德國著名汽車評測媒體Autogefühl最近制作了一期長達一小時十五分鐘的評測節(jié)目，專門介紹特斯拉Model 3，可以說這是迄今為止為數不多的時間大于一小時的特斯拉深度測評。

測評分成了數個部分，編輯不僅給予了Model 3高度評價，也給出一些跟傳統(tǒng)內燃機車相比起來較為令人驚喜的地方。具體時間表如下，對部分評測感興趣的朋友可以直接拖動至目標時間。

01:50，外觀。

11:40，內飾

25:10，行李空間

28:20，場地駕駛

34:40，賽道駕駛

50:50，公路駕駛

1:11:00，總結評測

作為歐洲銷量排名第一的電動車，特斯拉的表現讓汽車制造強國的編輯們贊嘆不已，實屬難得。特斯拉沒有廣告費用，很多車媒測評特斯拉，都要自己購買或者從身邊的朋友手上去借，這讓測評更添了一分真實性。同為義務勞動的小編們，在此向眾多自媒體評測者和可持續(xù)交通促進者致以敬意。

現實生活中的Model 3在賽道上的表現究竟如何呢？

同樣是在德國，被稱為“綠色地獄”的紐博格林北環(huán)，一輛寶馬M2與一輛特斯拉Model 3相遇，國內售價70多萬的寶馬M2，以輕量化車身，短軸距以及賽道化配備著稱，從視頻中我們可以看到寶馬M2和特斯拉Model 3都超越了沿途的很多車輛，而這場激斗，最終的獲勝者是誰呢？讓我們一起在視頻中尋找勝利者吧。

最后一個視頻，是國外網友制作的一個內燃機車和電動車到底哪個更環(huán)保的知識普及，這個話題在前段時間被大家紛紛議論，其實，即便是在以火電為主的國家，由于電機的效率較內燃機高出六十多個百分點，電動車碳足跡依舊低于內燃機車。而從一輛車的制造，使用和報廢過程中的碳足跡來看，電動車也會隨著技術的不斷更新而變得更加綠色。