美國政府打壓之下，華為加速調整運營商業務，聚焦主航道。6月3日，國內光纖通信企業亨通光電（ 600487.SH ）公告稱，正籌劃從華為手中購買海底光纜鋪設企業華為海洋網絡（香港）有限公司（下稱華為海洋）51%的股權。雙方已于5月31日簽署《交易意向書》，將聘請資產評估公司對華為海洋進行評估，最終價格由雙方協商確定。

亨通光電表示，計劃以向華為發行亨通光電普通股（A股）及現金方式購買這部分股權，雙方目前尚未簽署正式的交易協議，有關事項尚存不確定性。亨通光電的股票自6月3日開市起停牌，停牌時間預計不超過10個交易日。

若該交易順利完成，這將是5月16日美國政府對華為實施出口管制后，華為出售的第一項公司業務。華為方面向記者表示，此事以對方上市公司的公告為準。

“海底光纜項目更多還是工程建設項目，附加值沒那么高，華為賣掉這塊業務，可能是為了更好地發展核心業務。”獨立電信分析師付亮向記者表示。

華為海洋成立于2008年1月，總部位于天津，是華為與英國海底光纜鋪設企業全球海事系統公司（Global Marine Systems）成立的合資公司，華為持股51%，向合資公司提供通信傳輸技術，英方持股49%，提供超過160年的海洋施工經驗。

華為海洋的主業是替電信運營商鋪設全球海纜通信網絡，包括項目管理、工程實施和技術支持。根據其官網，迄今為止，華為海洋已實施項目約90個，鋪設海底光纜5.04萬公里。

根據華為財報，華為海洋2018年給華為貢獻收入3.94億元，凈利潤1.15億元，與華為當年7212億元的總銷售收入相比，幾乎可以忽略不計。

不過，西方國家政府卻經常提到這項業務，擔心華為有能力去監聽跨洋通信。華為海洋曾計劃爭取一個4000千米的海底光纜項目，連通悉尼和位處澳大利亞東北側的所羅門群島。但2018年，在澳大利亞政府的反對下，該合同被授予澳大利亞本土電信供應商Vocus，由澳大利亞政府出資1.37億澳元（約合9800萬美元）進行修建。

華為海洋剩余的49%股權目前也在尋找買家。2018年10月，美國資產管理公司HC2 Holdings（NYSE： HCHC）宣布，考慮出售旗下的Global Marine，即華為海洋的股東，以降低自身債務水平。

付亮向財新記者表示，從華為CEO任正非2018年底以來的多次表態來看，華為正在調整運營商業務，要砍掉不那么重要的業務。“現在，許多國家都在強調‘國家安全’，華為在海底光纜方面開展業務可能比較困難，不如將其賣掉。”他表示。

2018年10月和11月，任正非曾在華為內部講話中提到，5G網絡的建設將不可能像4G那樣勢如破竹，需要裁減和放棄一部分沒有價值的工作，進行組織精簡。“未來幾年，整個大形勢應該沒有想象中那么樂觀，我們要有過苦日子的準備。”他表示。今年4月12日，華為舉辦運營商業務的誓師大會。在會上，任正非再次表示，運營商業務改革的目標，是把產品線變成“尖刀”，不能戰略領先的產品線和業務需要裁掉，富余人員需要疏導。

5月16日，美國商務部正式對華為實施出口管制，停止向其出口美國芯片、零部件和軟件。面對巨大壓力，華為準備將資源用于確保5G、光傳輸等核心業務不會受損。

接盤者亨通光電創立于1991年，是江蘇蘇州市的一家民營企業，以生產通信電纜起家。根據其2018年年報，亨通光電去年營業收入為339億元，同比增長30.5%，凈利潤為25億元，同比增長20.27%。光纖通信網絡是亨通光電的主營業務之一，去年收入124.48億元，占比超過1/3，其它業務還包括特高壓輸電等。

亨通光電投資者關系部向財新記者表示，此次收購是公司管理層在市場發展方面的決定，海洋通信是亨通光電大力發展的業務，并不是進入一個全新的領域。

今年4月，亨通光電公告，擬向包括控股股東亨通集團在內的不超過10名的特定投資者非公開發行股票，募資52億元，其中27.3億元投向PEACE跨洋海纜通信系統運營項目。

目前，華為海洋正在建設PEACE海纜項目，全程1.2萬公里，光纜從巴基斯坦連接非洲各地，并從法國進入歐洲，計劃于2020年一季度提供服務。該項目的海纜生產由亨通光電旗下公司亨通海洋負責。

“全球信息需求量增長，帶來跨洋通信帶寬嚴重不足的現象，促進全球海洋通信建設不斷提速，全球海底光纜建設投資呈持續增長態勢。” 亨通光電在2018年年報中表示，預計到2024年，跨太平洋海底通信帶寬需求的復合年均增長率（CAGR）約為58%，亞洲內部海底通信帶寬需求的CAGR約為62%。