乘客經濟依賴于自動駕駛汽車等自主運輸技術，但“乘客經濟”這個術語很寬泛，并且有點含糊不清。

當自動駕駛汽車推動新型市場和行業時，乘客經濟就會出現。它為企業創造新的機會，以新的方式接觸客戶，提供新的服務，并以前所未有的方式利用乘客體驗。

乘客經濟是一系列產業的集合，這些產業將交通工具商品化，產生新的服務來增強乘客在所謂的“無人駕駛的未來”中的體驗，并從中獲利。隨著越來越多的個性化和自動化運輸，乘用車將成為商業機會的載體。新的交通技術也意味著即將出現新型的交通體驗。

當然，將“乘客”體驗貨幣化的概念并不新鮮。公共交通就是這樣做的：你付錢乘坐公交/地鐵，從一個地方到達另一個地方。你付錢了，就證明你有乘坐地鐵和公交的資格。市場受運輸資源的供應、市民和政府的需求（或運輸公司，如航空公司，來自消費者、合作伙伴和分包商的需求）控制。它受政府和行業標準的監管，并且在某些地區是獨一無二的。

熟食店和咖啡館如雨后春筍般出現在地鐵站，創意廣告貼在地鐵站所有顯眼的地方。正如始終存在交通市場一樣，乘客的需求也有市場。隨著乘客體驗變得越來越個性化，這將越來越真實。

像出租車這樣的按需交通工具，以及后來的滴滴、Uber和lyft，已經讓交通工具對用戶來說更加個性化和高效。你可以叫一名司機和一輛車，讓他們把你送到指定的位置，顯而易見，你在用戶體驗上有一定的自主權。租車并不是什么新鮮事，但人們正在創造新的租車方案，以便更無縫地融入用戶的生活。

越來越多的人不喜歡駕車，而是選擇其他的出行方式，除了道路擁堵之外，另外的原因就是找不到停車位。隨著即用即付運輸變得更方便、更實惠，車輛所有權的需求可能很快就會消失，城市的自行車共享和電單車共享說明這種趨勢正在發生。自行車和電單車共享的吸引力在于其靈活性，用戶可以按照自己的時間表以低廉的價格進行短距離的出行。

自動駕駛汽車結合了自行車和電單車的靈活性、汽車的耐用性和舒適性，以及地鐵的精心設計體驗。當這些車輛進入市場時，它們將被大規模購買，但自動駕駛汽車供應商并不是唯一能夠獲得經濟收益的供應商。2017年，英特爾發布了一份報告，其中列出了對乘客經濟影響的預測，其中一些預測如下。

什么將會改變，誰將從中受益?

自動駕駛汽車的采用將會給商業實踐和消費者體驗帶來一系列的變化，像貨車運輸這樣的行業將會轉型。車隊管理中的車聯網技術將變得越來越重要，物流對司機的需求越來越少，自動駕駛甚至還會影響到幾千萬在貨車運輸行業的相關工作人員。

交付也將達到新的自動化水平。通過自動駕駛車隊，運輸公司可以縮短交貨時間并優化配送，尤其是在駕駛員正常睡眠的非工作時間可以采用自動駕駛車隊來完成配送。

英特爾對交付自動化推動的勞動力轉型持樂觀態度。他們聲稱，“在高接觸和高營業額的路線上，司機將成為專業的客戶服務人員，能夠銷售和推廣服務以及相關的商品和服務。通過擴展庫存管理和訂單處理，司機還將轉型成為供應鏈專家。”

物流公司可以對交付的自動化持懷疑態度，但必須要關注司機失業的影響，無論如何，物流公司有必要組織其人員戰略，以管理日益復雜的、系統性的需求。

隨著自動駕駛汽車上路，出行將成為一種選擇。移動服務提供商將競相為乘客提供最佳體驗，為他們的出行引入新的服務。你想在路上小睡一會兒嗎？在移動餐廳吃飯嗎？喝點小酒、唱個K怎么樣？乘客將決定哪些服務會勝出，從而決定如何改變他們的出行方式。汽車制造商將利用新型軟件創造最佳的用戶體驗并贏得客戶，擁抱一個汽車共享和拼車的世界。

在自動駕駛汽車時代，正如人們想象的那樣，汽車的擁有量將會下降。然而，可能會出現新的所有權類型。“微所有權”，即擁有汽車的某些權利，可以允許人們購買相當某輛汽車的“股份”以換取利潤分享、分配使用等。那些擁有自己車輛的人可以把它們出租給他人，由新型的“移動服務提供商”管理。

隨著“移動性”以新的方式商品化，它變得更加有形和可交換。隨之而來的是一個不可避免的術語：“移動即服務”(MaaS)。企業可能會提供移動性作為員工福利，我們可以想象一下，某公司的通勤車在上下班的時候來回接送員工，但無人駕駛。

車輛必須依靠廣泛的數據分析和智能汽車網絡來優化性能。將自動駕駛汽車整合到“智慧城市”規劃中，將需要并產生更多的數據，數據市場(以及處理數據的技術)將呈指數級增長。司機工作的減少將與IT人員工作的增加相對應，IT工作將處理待分析數據的流入。這些數據有助于交通治理，尤其是政策制定者在調節交通流量、提高公共安全、保護市民免受污染和擁堵等方面。

自動駕駛與乘客經濟

為什么我們需要一個新的名詞來解釋自動駕駛汽車對我們經濟的影響？

您可以將“經濟”視為一種資本“E”（Economy）經濟，是我們所有的互動、支出、儲蓄、投資等的總和。乘客經濟是一個小寫的“e”（economy）經濟體，這意味著它使用了一個更松散的詞。當自動駕駛汽車推動新的市場和行業時，乘客經濟就會出現。乘客經濟為企業創造新的機會，以新的方式接觸客戶，提供新的服務，并以前所未有的方式利用乘客體驗。例如，數據分析師可能不會直接與乘客互動，但他們的工作可能取決于自動駕駛汽車收集的有關交通和乘客時間表的數據。

新技術催生了新的產業，從而產生了與世界互動的新方式。隨著越來越多的為提升乘客體驗而創造的新服務，使用“乘客經濟”這一術語來概念化這一趨勢所產生的所有級聯影響是有幫助的。