“核心三電將邁進整車第五大工藝?！?/span>這是南京創源天地動力電池事業部副總經理許寒雪的判斷。

得出這樣的判斷的原因在于，包括高性能動力電池在內的核心零部件依舊制約新能源汽車的產業發展的主要障礙，在這樣的背景下，主機廠掌握核心三電資源，才能在新一輪新能源汽車市場競爭中站穩腳跟。

“主機廠布局三電，同步整車進行正向開發，通過將產品進行垂直整合，產品朝著平臺化、規?；?、輕量化、集成化和智能化的方向不斷發展，可以實現整車性能持續提升、整車成本不斷下降，滿足日益提高的客戶訴求，追求極致的用戶體驗?！?/p>

也是基于這樣的考量，開沃汽車早于2015年，就開始籌備創辦南京創源天地，并始終堅持對于包括動力電池系統在內的核心三電的高度重視與投入，而這也是其與國內其它新能源車企競爭時，越來越凸顯的差異化優勢。

許寒雪認為，掌握核心三電對于主機廠的產品開發、市場開拓以及市場競爭力的建立具備非常重要的意義，從產業發展的趨勢來看，核心零部件生產線邊工藝不斷進化，核心三電將邁進整車第五大工藝。

與此同時，核心三電的市場化發展，需要通過傳統制造業采購體系借鑒創新，將其融入新能源汽車產業。

基于上述判斷，創源天地正在核心三電領域進一步加大布局和投入。

在動力電池業務板塊上，一是在現有配套產品的開發上，進一步提升產品性能，二是瞄準電動客車后市場換電，將在今年做重點開拓。

許寒雪介紹，2014——2015年全國各地上的新能源客車，很多產品面臨著在使用期限內原裝電池已無法滿足使用需求的情況，需更換電池及其他附件以達到整車繼續正常運營的目的。

基于此，創源天地根據自身在動力電池系統、電機、電控、整車控制領域積累的技術沉淀，可以針對上述問題客車做針對性的技術匹配和零部件更換，讓仍在使用期限內的新能源客車重新上路。

在電機電控領域，創源天地此前已經通過零部件整合的方式為開沃汽車配套，并在電控系統集成化，VCU與 BMS二合一控制器等產品進行了針對性開發和應用，2019年，其將會進一步從電子元器件級別開始做選擇，并進行獨立的開發與制造，同時，預計年中將會將該業務對外開放。

在充電樁業務上，在配套大巴、專用車、乘用車的基礎上，創源將做充電樁業務拓展，推車樁一體化產品和服務。