平板電腦與智能手機顯示系統

　　如圖4所示，平板電腦被置于筆記本電腦和智能手機之間。可見，其顯示器的尺寸也介于這兩類產品之間。

　　然而，筆記本電腦和智能手機所應用的顯示系統卻朝著完全不同的方向發展。其中筆記本電腦顯示器采用的是T-CON+多列驅動解決方案，而智能手機采用的則是單芯片顯示驅動解決方案。后者的T-CON、內存、電源模塊和多列驅動都位于一個芯片上，如圖5（略）所示。

　　平板電腦的顯示系統則介于這兩種顯示系統之間，而且自平板電腦推出以來就一直在效仿筆記本的顯示系統。平板電腦上市后，大多數產品都是作為上網本的替代品而為人們所熟知。對于用戶而言，平板電腦所能滿足的使用要求與筆記本電腦很相似，如觀看多媒體內容和使用網絡資源等。因此，與筆記本電腦顯示系統類似，平板電腦也采用了橫向顯示的方式。

　　目前，智能手機的顯示系統采用單芯片顯示驅動解決方案。但要將這種解決方案應用于筆記本電腦的橫向顯示型顯示系統則并非易事，因為筆記本電腦的邊框尺寸較大且在運行期間溫度較高。

　　如圖3所示，隨著縱向顯示型平板電腦在市場上的推出，說明三星找到了一個新的解決方案。這種低功耗平板電腦顯示器解決方案的概念與智能手機類似。然而，如果把單芯片顯示驅動直接應用于分辨率達到WQXGA級別的平板電腦，其邊框尺寸會增大，而且在使用時溫度也會升高。因此，為降低平板電腦的邊框尺寸和運行溫度，三星采用了雙芯片顯示驅動結構。接下來，本文將向您介紹這種結構為何適用于平板電腦顯示系統。

　　平板電腦雙芯片顯示驅動結構

　　為了對雙芯片顯示驅動結構進行詳細說明，三星研究了顯示驅動和分辨率達到 WQXGA級別的顯示器之間所需的輸出通道的數量。分辨率達到WQXGA級別的橫向顯示型顯示系統和縱向顯示型顯示系統如圖6（略）所示，表1列出了輸出通道數量的比較。就門驅動器（垂直驅動器）的輸出通道而言，本文假定門驅動器嵌于液晶面板中，因為大多數液晶面板制造商都將門驅動器嵌于液晶面板中。

　　如圖7（ 略） 所示，雙芯片顯示驅動結構的基本概念正逐漸淘汰顯示系統中的T- CO N。將顯示系統中兩個相同的顯示驅動集成在一起與智能手機顯示系統的概念相似。

　　從低功耗的角度看，智能手機顯示系統比筆記本電腦顯示系統的效率更高，因為其應用處理器和顯示驅動之間只有一條數據傳輸路徑和一個系統接口（MIPI）。因此，三星基于智能手機顯示系統結構為搭載縱向顯示型WQXGA顯示器的平板電腦開發了雙芯片顯示驅動結構。

　　如圖7（略）所示，在縱向顯示型WQXGA顯示器的雙芯片顯示驅動結構中，所配備的兩個芯片是相同的。其中左側的顯示驅動用來控制WQXGA面板的左半邊，WQXGA面板的左半邊通過2560的分辨率將RGB范圍控制在1~80 0之間。而右側的顯示驅動則用來控制WQXGA面板的右半邊，WQXGA面板的右半邊通過2560的分辨率將RGB范圍控制在8 01~16 0 0之間。雙芯片顯示驅動結構的功能類似于單芯片或T-CON+多列驅動解決方案，其功能完全由雙芯片顯示驅動來實現。

　　雙芯片顯示驅動結構與T-CON+多列驅動結構最大的區別在于顯示系統中是否配備了面板內接口。在T-CON+多列驅動結構中，面板內接口應配備在T-CON+ 多列驅動之間，因為列驅動集成電路沒有定時控制器塊。因此，T-CON應該控制與顯示器面板相關的各種定時裝置。而在雙芯片顯示驅動結構中，每個顯示驅動中都有定時器，當需要在兩個芯片之間傳輸數據時，兩個定時器可以通過芯片到芯片接口與對方IC協同運行。

　　與傳統的T- CON+多列驅動解決方案相比，在縱向顯示型平板電腦顯示系統中采用雙芯片顯示驅動結構時，應考慮顯示器邊框的尺寸。如上文所述，就顯示器邊框而言，如果縱向顯示型平板電腦采用了單芯片顯示器和WQXGA分辨率，則顯示器底部邊框就會增大。這是因為顯示驅動與液晶顯示器之間的路由區域被480 0條輸出通道占據了（如圖8（略）所示）。路由區域會根據顯示器的尺寸按比例增大。在采用單芯片顯示驅動結構的情況下，為了縮小顯示器邊框的尺寸，顯示驅動的X尺寸應與顯示器的X尺寸幾乎一致，但是做到這點很難。由于半導體設備中單芯片顯示驅動的X尺寸有一定的局限性，X尺寸應不超過3.xmm。因此，本文建議使用雙芯片顯示驅動結構，以降低底部邊框的尺寸。使用雙芯片顯示驅動結構可以縮小底部邊框尺寸，因為液晶顯示器與每個顯示驅動之間的路由區域是被2400條輸出通道所占據。輸出通道數量的減少有助于縮小路由區域。因此，為了縮小顯示器底部邊框的尺寸，本文建議使用雙芯片顯示驅動結構。

　　為了解決顯示系統運行溫度較高的問題，本文也建議使用雙芯片顯示驅動結構，因為高功耗可被平均到每個芯片中（如圖9所示）。由于平板電腦顯示器的功耗高于智能手機的顯示器，如果將單芯片顯示驅動應用于平板電腦顯示器，那么功耗就集中到單個芯片中，而這會導致平板電腦顯示器系統的運行溫度過高。