7月9日，東旭光電公司宣稱，推出了世界首款石墨烯基鋰離子電池產品——“烯王”。東旭光電方面稱，通過測試，“烯王”充電用時15分鐘，其充電效率是普通充電產品的24倍，可在-30℃—80℃環境下工作，循環壽命高達3500次左右。

　　“‘烯王’的落地開啟了石墨烯在能源領域的應用時代。”東旭光電投資負責人、上海碳源匯谷董事長王忠輝表示：“該石墨烯技術是石墨烯在鋰電池應用史上的一次革命性突破，是石墨烯業界翹首以盼的真正的殺手級應用。”

　　消息一出，很快資本市場的一些“獵手們”聲稱，“烯王”的問世標志著中國誕生了真正意義上的石墨烯電池，代表著我國在石墨烯技術上已領先于世界別國，將帶來整個電池產業的變革。

　　關于石墨烯電池，“給智能手機充滿電只要幾秒鐘，新能源車一次充電8分鐘，可行駛1000公里……”近些年，在很多文章以及演講場合中，人們時常可以聽到這樣的說法。

　　在全世界范圍內，這些年新能源汽車發展迅速，但目前，好的電動汽車充一次電至少需花2個小時，大約可跑300公里，而這已經是極高的效率了，更多的電動汽車充一次電則需要花3-4個小時甚至是更多的時間。石墨烯電池概念的出現，讓很多人看到了希望。因此有關石墨烯電池的任何風吹草動，都會在市場上引起很大的風浪。“烯王”落地，東旭光電的股價立刻就開啟暴漲模式，一周漲幅曾達40%。數據顯示，東旭光電在近20日的股價漲達60%左右。

　　1、目前制備石墨烯極其困難是學界共識

　　在回答這個問題之前，我們先來看看究竟什么是石墨烯。2004年，英國曼徹斯特大學的安德烈？蓋姆和康斯坦丁？諾沃肖洛夫從石墨薄片中剝離出了石墨烯，他們二人因此榮獲2010年諾貝爾物理學獎。這里的石墨烯，是由單層碳原子層構成的蜂窩狀晶格二維原子晶體，理論厚度僅為0.34納米，其具有優異的電學、熱傳導、阻隔性等材料性能，因此其在電池領域的應用被很多人看好，稱之為“材料之王”。

　　英國曼徹斯特大學的安德烈？蓋姆和康斯坦丁？諾沃肖洛夫從石墨薄片中剝離出了石墨烯，他們二人因此榮獲2010年諾貝爾物理學獎

　　但實際上，學術界一直對石墨烯有個共同的看法，即目前制造石墨烯的成本過高并且技術方面并不完善，若要實現工業化應用現在還存在很大的困難。

　　比如要想獲得電學和機械性能都最佳的石墨烯樣品，依然需要依靠最費時費力費錢的手段——機械剝離法，即用膠帶粘到石墨上，手工把石墨烯離析出來。2004年諾沃肖洛夫他們就是這么制備出石墨烯的。盡管所需的設備和技術含量看起來都很低，但問題是成功率更低，弄點兒樣品做研究還可以，要是進行工業化生產，這樣的手段毫無用途，就是掌握了全世界的石墨礦也沒有任何商業價值。