沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“格力造車”一事終于有了眉目。8月23日，格力電器就收購珠海銀隆新能源有限公司及配套募集資金的方案舉行了媒體見面會。格力電器董事長董明珠表示，收購銀隆不是為了做大營收和跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域，而是看重銀隆的鈦酸鋰電池技術(shù)，電池儲能市場將是萬億的藍(lán)海。“如果只是為了造車、為了下一個一千億，那格力和銀隆的合作就是盲目的，鈦酸鋰電池的核心技術(shù)才是收購的最重要原因。”

　　格力電器董事長董明珠

　　8月18日晚，停盤半年的格力電器連發(fā)35條公告刷屏深交所，一口氣發(fā)布了130億元增發(fā)收購珠海銀隆、100億元定增、員工持股計劃和公司半年報，還有一堆審核評估報告，以信息轟炸的方式回歸A股。

　　珠海銀隆與格力電器簽下了三年對賭協(xié)議，廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司、珠海厚銘投資有限公司等八個發(fā)行對象承諾：珠海銀隆于2016年度、2017年度和2018年度三個會計年度內(nèi)的實(shí)際凈利潤數(shù)分別不低于7.2億元、10億元和14億元。這就對珠海銀隆的業(yè)績增長提出了很高要求，平均每年利潤增長率要達(dá)到40%。珠海銀隆魏銀倉則對業(yè)績前景表現(xiàn)出了充分的信心，他透露，今年7月、8月已經(jīng)拿到了30多億的訂單，市場對銀隆的產(chǎn)品越來越認(rèn)可。在此前的采訪中魏銀倉曾表示，銀隆今年的產(chǎn)值和利潤，已經(jīng)有進(jìn)入行業(yè)前五的把握。

　　格力為何肯花130億元收購銀隆？董明珠解釋，格力看好銀隆在動力電池和儲能電池上的價值，格力自身的智能制造、電機(jī)、精密模具等都能與銀隆產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)，在“小三電”（電動空調(diào)、電動轉(zhuǎn)向、電動剎車）方面也將形成互補(bǔ)。

　　“我沒有想要進(jìn)入汽車行業(yè)，我是想要新能源技術(shù)。”董明珠快人快語，“很早之前我們就開始研究家庭智能，發(fā)現(xiàn)最不可缺少的就是儲能。所以我們有了新能源研究院，但是研究了兩年并沒有突破，最大的問題在于電池技術(shù)。正好我們看到了銀隆的新技術(shù)，所以就挖掘了過來。”

　　據(jù)珠海銀隆方面介紹，鈦酸鋰電池技術(shù)攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“安全”、“一致性”、“快速充放電”、“壽命”及“產(chǎn)業(yè)化”的五大世界性難題，產(chǎn)品具備了6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃—+60℃）、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的產(chǎn)品優(yōu)勢，市場應(yīng)用前景與推廣潛力巨大。

　　董明珠在發(fā)布會現(xiàn)場盛贊銀隆，甚至用“埋在沙里的金子”來形容。“銀隆電池技術(shù)的市場前景無限大，尤其做儲能設(shè)備，替代柴油機(jī)備電，可以充分利用谷電降低成本。給家里所有電器帶來穩(wěn)定性，低壓運(yùn)行如果中國所有的樓房都用上新的電能儲備，再加上光伏，那是個萬億級的市場。”

　　對于銀隆來說，先后引入了中信證券、華融資產(chǎn)、遠(yuǎn)洋地產(chǎn)、北巴傳媒、三峽集團(tuán)等19家央企投資，并成功完成兩輪股權(quán)融資。在資金并不緊缺的情況下為何愿意賣給格力？魏銀倉表示，格力在品牌、電氣化技術(shù)、產(chǎn)能方面的積累將帶來很大幫助。雙方合作能快速提升效率，節(jié)省大量時間成本。

　　珠海銀隆董事長魏銀倉

　　“格力有6萬多電氣工程師，造電動汽車所需的三大電、三小電中，除了電池以外的零部件都可以快速匹配供應(yīng)，這將為銀隆省去相當(dāng)一部分的固定資產(chǎn)巨額投資以及時間。另外格力在全國有十萬電器維修人員，可快速培訓(xùn)上崗維修電動汽車，服務(wù)能力是很多傳統(tǒng)車企和4S店無法比擬的。格力唯一缺的就是材料，而我們恰恰在電池材料和技術(shù)上累積了深厚的優(yōu)勢。”魏銀倉表示。

　　收購方案落地后，配套資金將投向河北銀隆年產(chǎn)14.62億安時鋰電池生產(chǎn)線項(xiàng)目、石家莊中博汽車有限公司搬遷改造擴(kuò)能項(xiàng)目（二期）河北銀隆年產(chǎn)200MWh 儲能模組生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目、河北廣通年產(chǎn)32，000 輛純電動專用車改裝生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目、珠海銀隆總部研發(fā)中心升級建設(shè)項(xiàng)目。

　　從本次交流會傳達(dá)的信息來看，格力收購銀隆的重點(diǎn)在于電池，造車事業(yè)仍主要由銀隆主導(dǎo)，在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售渠道、服務(wù)體系等多方面將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。尤其格力已經(jīng)開展智能裝備的全面規(guī)劃布局，覆蓋了工業(yè)機(jī)器人智能倉儲、智能檢測、無人自動化生產(chǎn)線體等多個領(lǐng)域。記者在本次參觀銀隆工廠時也看到格力的智能設(shè)備正在調(diào)試中，一旦應(yīng)用將給銀隆的生產(chǎn)工藝和效率帶來較大提升。

　　格力公司表示，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長放緩，市場相對平衡和飽和的情況下，為實(shí)現(xiàn)下一個“千億”的目標(biāo)，公司迫切尋求轉(zhuǎn)型，尋找新的收入和利潤增長點(diǎn)。基于新能源汽車和儲能領(lǐng)域廣闊的市場空間，以及珠海銀隆新能源有限公司在鋰電池、新能源汽車及儲能領(lǐng)域具備核心技術(shù)能力，考慮雙方在產(chǎn)業(yè)生態(tài)、核心技術(shù)、研發(fā)資源、銷售網(wǎng)絡(luò)和資源、供應(yīng)鏈、財務(wù)等多方面均具有較強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)，公司積極推動并購珠海銀隆新能源有限公司的工作。