先大概說一下，這個電源因特殊要求，要有2組獨立的PFC。

　　這2組獨立的PFC，輸出分別給2組后續電路供電，調試過程中是用了2組隔離的電子負載進行。如下圖：

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兩路分別帶滿載，一切正常。

　　加了點卡通圖片，這樣形像一點。

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前面，一切順利。

　　兩路都可以正常帶載，好吧，這回一起帶載。

　　可問題來了：兩路一起帶載時，第二路的橋堆明顯比自己單獨帶載時溫度高很多。

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經反復測試，現象是：

　　只要1路帶 較大負載，2路的橋堆 就會發熱，將1路減到 較小或空載，2路的橋堆 立即降溫。

　　這真的是 鬧鬼了？

　　帶大載350W的，反而沒有帶載200W的橋堆熱。

　　而且還自己帶載了，弄得隔壁熱。

　　這叫：隔山打牛？

　　第一反應：

　　是不是原理圖畫錯了，導致PCB也錯了，兩邊橋堆串電流了呢？

　　經檢查，沒有錯，確實已經分開，不是串流。

　　懷疑各路PFC的CBB電容不夠大，兩路同時加大一倍容量。

　　結果，第2路橋堆明顯降溫，但是否降到正常值，當時就沒有太去注意。

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還試了，C1，C2 還原，把L2短路，也是同樣的結果。

　　第2路橋堆也明顯降溫。

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還試了，C1，C2還原，L2也還原，只把CX3加大，也是同樣的結果。

　　第2路橋堆也明顯降溫。

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試了這么多辦法，也就是加大電容就可以明顯降低DB2的溫度。

　　估計，很多 工程師 到這就覺得，問題已經解決了。

　　也不去關心之前為什么熱，加了電容又為什么能不熱。

　　這也許是項目緊，時間不允許，弄好了就行。

　　又或是自己覺得這樣就可以用了，沒有必要去知道為什么。

　　其實，做為研發技術人員，在自己能力范圍以內還是要盡量找到原因。

　　這對自己，對產品，對公司 都算是一種負責的態度。

　　做事的態度是非常重要的。

　　回頭想想，橋堆（或者說二極管）發熱，都有哪些常見的原因呢。

　　最常見的：電流大（兩路輸出是沒有連接的，這點之前懷疑時也確認過）

　　反向短時間軟擊穿（不排除有這可能）

　　后來又想想，總不能是反向恢復問題吧。

　　想到這，突然眼前一亮，覺得這個可能性非常大，準備驗證一下。

　　驗正方法：將發熱的整流橋換成快恢復管。

　　將DB2的正極兩個二極管“換成”超快恢復二極管。

　　溫度也明顯降低。

　　看輸入功率，比之前 加電容容量 的輸入功率還要低約1W。

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其實，后面還用 電流探頭 分別測了用 橋堆 和用 快管 時的電流波形。

　　用“慢管”時，確實能測到 反向電流，而且還挺大。

　　原因是已確定為橋堆反向恢復慢，導致發熱。下圖說明了具體原因，同時也能說明為什么做上邊那些改動可以降低DB2的發熱。

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至此，鬼 已被找到，然后再看看用什么合適的辦法把它消滅。用快管當然是最直接的辦法，對癥下藥嘛。

　　可這樣，又覺得比較麻煩，甚至有可能還被業入人士笑我：50Hz 用快管。

　　最終解決辦法，將橋前邊的差模電感去掉，給兩路分別加差模電感。

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小結

　　1路的PFC，將自己的CBB電容和橋前邊的CBB電容電壓快速拉低。

　　導致另一路橋堆的電壓迅速反向（前邊低于后邊），而這時橋堆如果正在給后邊充電的話，就會因為反向恢復較慢而使電流倒灌。

　　其實，另一個橋推可能也存在這個問題，只是因為兩邊功率不一樣，導致功率大的那邊能把前邊電壓拉得更低（或者說拉低得更快），所以小功率這邊的橋堆發熱才較為明顯。

　　要出現這個問題，要達到幾個條件：

　　1.橋堆后至少某邊的CBB電容偏小，導致電壓會被迅速拉低。

　　2.橋堆前邊的CBB電容也小，同時一起被迅速拉低。

　　3.輸入端串有差模電感（如果共模的漏感夠大，也行），阻礙后邊快速充電。

　　4.橋堆是慢速管，有較大的反向恢復電流。

　　而以上4個條件，前邊三個條件是導致電流有機會反向流的原因。

　　發熱的原因，則是橋堆的反向恢復速度太慢。
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