經過歷時十余年的接力奮戰，深圳市重點工程項目——de。玳田站創造了多個深圳電網建設的“第一”，是南方電網第一座半地下結構開放式變電站，是深圳有史以來投資額最大的220千伏電壓等級輸變電工程，也是深圳目前建設歷時最長的電網工程。玳田站位于風景秀麗的蓮花山公園內，總投資約8.3億元。工程充分踐行綠色環保理念，集約化利用土地，外觀與周圍環境完美融合，實現了保障供電及人文景觀的有機統一。

玳田站2001年立項，2009年4月確定最終選址在蓮花山公園西側，距今已十多年，當年投身建設的“小鮮肉”如今已變成“中年大叔”。南方電網深圳供電局咬定青山不放松地推進玳田站建設，是因為它對保障福田中心區的安全可靠供電實在太重要了。玳田站建成后可與“濱河-皇崗-梅林”三座變電站形成供電環網，徹底解決皇崗、濱河站長期終端運行帶來的中心區大面積停電風險;可新增36萬千瓦的供電能力，相當于2017年福田區最高用電負荷的20%，大大緩解中心區用電緊張局面。

在深圳市政府有關部門大力支持下，深圳供電局發揚“三千精神”（千言萬語、千辛萬苦、千方百計），迎難而上、百折不撓，攻克了施工地質條件復雜、配套線路跨越生態敏感點多、停電難度大等各種難題，20多個參建單位在前所未有的時間跨度中接力奮戰，頑強拼搏，一以貫之地穩步推進，終于完成全部建設任務，書寫了新時代深圳電網建設的新篇章。

——新增36萬千瓦的供電能力相當于2017年福田最高用電負荷的20%

徹底解決皇崗、濱河站長期終端運行帶來的中心區大面積停電風險

福田區是深圳的中心城區，在這78平方公里區域面積上2017年度最高用電負荷達到183萬千瓦。中心區總部經濟特征凸顯，擁有深圳證券交易所及全市70%以上持牌金融總部機構、50%以上創投機構、70%以上物流總部，用電需求快速增長的同時也對供電可靠性要求極高。中心區已有3座220千伏變電站濱河、皇崗、中航均已處于滿負荷運行狀態，局部網架薄弱，用電資源緊張，存在大面積停電風險。

早在2001年，按照“適度超前”的原則，考慮到福田區經濟快速發展及不斷增長的負荷需要，深圳市就規劃籌建玳田站，時稱220千伏紅荔輸變電工程，著力解決220千伏皇崗站、濱河站長期終端運行的問題。

玳田站投產后，將新增“鵬城-玳田-濱河”的聯絡通道，與“濱河-皇崗-梅林”三座變電站形成供電環網，徹底解決皇崗、濱河站長期終端運行帶來的中心區大面積停電風險。玳田站可新增36萬千瓦供電能力（終期72萬千瓦），相當于福田區年度最高用電負荷的20%，中心區用電緊張局面將大大緩解;同時也可為福田中心區2018年底建成“客戶年平均停電時間小于2.5分鐘”高供電可靠性示范區提供堅強保障。

——集約利用土地與周圍環境相映成趣

南方電網首座半地下結構開放式變電站

玳田站體現了集約化建設的理念，采用半地下式結構，地上2層（+15米），地下4層（-16米）;本期新建主變壓器2臺，220千伏出線4回，110千伏出線7回，全部采用電纜出線方式，避免了占用地面空間和重復開挖，大大提高了土地資源利用率。

玳田站外觀設計上取消了封閉圍墻，是一座開放式變電站。同時注重綠化和建筑格調與周圍環境的一致性。主體建筑墻面采用爬藤植物的豎向綠化，結合建筑周邊的花池和種植屋面，形成全方位三維景觀綠化;選用“挑檐”、“斗拱”、“重檐”等中國古典建筑元素，配以白色、灰色、褐色三種色帶環繞的建筑立面色彩，再以立方陶作為外維護材料，構成了虛實對比古典與現代相結合的建筑韻律感。

“半地下結構開放式設計，又融入人文景觀，玳田站是南方電網首個同時擁有這些特色的變電站，在全國也非常少見;這種創新設計不僅節省土地資源，還與周圍景觀無縫銜接相映成趣，滿足市民休閑觀賞需要，可以成為向公眾展示的變電站新名片”。深圳供電局有關負責人說。

——發揚“三千精神”鍥而不舍攻堅克難

歷時十多年，“小鮮肉”熬成了“中年大叔”

玳田站從2001年項目立項，歷時5年完成項目前期選址選線和可行性研究論證等工作，2006年完成第一次項目核準，2007年6月完成大部分施工設計工作，后因與規劃地鐵二號線用地沖突、鄰避效應等原因，先后兩次調整站址。期間深圳供電局再次開展前期工作，2009年4月確定最終選址在蓮花山公園西側，并重新開展選線和可行性研究論證、環評水保等工作，工程正式開工時已是2013年4月。如以最早立項算起，玳田站整個建設周期長達17年;以輾轉第三次選址蓮花山算起，距今也已過去10年。

“鐵打的營盤流水的兵”。十多年間項目經理前后換了三任，建設者更是換了一波又一波。2013年參與進來的項目總監李正林笑言，“1880個日日夜夜，讓我從青蔥少年變成了油膩的中年大叔”，道出了許多玳田站建設者的感慨，也成為歷時十多年建設過程中深圳供電局鍥而不舍、攻堅克難的生動寫照。

據了解，玳田站施工地質條件復雜，配套線路途徑生態敏感點多，面臨的挑戰一個接一個。深圳供電局一方面積極跟政府有關部門溝通聯系，合力克服線路走向選址變更、征地青賠等難題;另一方面發揚“三千精神”，精心統籌、內挖潛力，扎實推進工程建設。

玳田站工程并不只是建一座變電站，還包括四回配套線路建設;其中鵬城變電站至玳田站雙回線路將近20公里，途徑長嶺皮水庫、梅林水庫、部九窩受納場、羊臺山公園等生態環境復雜敏感區域。為應對施工環境惡劣、突發情況多的狀況，保證工程質量、安全和進度，深圳供電局臨時增加或緊急調配使用的人員、機具數量是正常施工的兩倍以上。配套線路工程有多基鐵塔位于羊臺山區域，只有登山道可到達，最近的塔基步行也要近1個小時，對主體施工和物資運輸帶來嚴峻挑戰。為了提升施工效率，施工人員不畏艱辛，耗時四年累計修建了長達一百多公里的運輸道路，可繞蓮花山公園30圈;在施工最緊張的時候，常常需要數天都待在山上，頂著蚊蟲叮咬和炎熱天氣堅持作業，過著現代社會的原始生活。

——多措并舉把停電施工影響降到最低

實施的臨線跳通、負荷轉供、臨時線路等工作不亞于新建了一回220千伏線路

相比施工本身的困難，停電安排則是另一個更難逾越的關隘。玳田站施工需對220千伏鵬麗甲乙線停電，這是一條龍華區和龍崗區的電力大動脈，自2014年起一直未能找到合適的停電時機。

今年5月終于迎來了難得的停電窗口期，但此時深圳氣溫攀升，用電需求急劇增加，給客戶服務及現場工作帶來了新的挑戰。深圳供電局對停電施工方案進行了十多輪的反復討論、修改，圍繞著該停電另外實施的臨線跳通、負荷轉供、臨時線路等工作量幾乎相當于新建了一回220千伏線路。該局各部門通力配合，及時向政府部門請示匯報、主動上門同客戶溝通解釋、提前發布停電公告釋疑，在錯峰限電量不得不增加情況下，確保了電網的安全穩定。

為減少停電施工帶來的錯峰壓力，盡早滿足龍華及龍崗片區工業用電需求，深圳供電局多次組織現場安全管控會暨進度推進會，協調施工單位加派人員、延長每日有效工作時間。“停電窗口期間，現場施工幾乎都是加班加點夜以繼日進行，在確保安全的前提下兩度提前了工期，雖然時間只提前了1—2天，但考慮到減少錯峰限電影響，我們付出再多都是值得的。”玳田站配套線路施工負責人朱振峰深有感觸。

目前深圳供電局正在全力推進福田中心區高供電可靠性示范區建設，福田中心區客戶年平均停電時間已降至4.91分鐘，今年年底有望達2.5分鐘水平。玳田站的建成將進一步提升福田中心區供電可靠性，助力打造比肩紐約曼哈頓的國際頂尖城市中心區電網。“今年我們將投資72億元，加大深圳電網建設，完善主配網架，打造安全、可靠、綠色、高效的智能電網，希望廣大市民科學認識電網設備，支持理解電網建設。”深圳供電局有關負責人表示。