雷諾的電子車生產(chǎn)經(jīng)理Ben Fletcher表示：“汽車技術(shù)的發(fā)展和充電設(shè)施的普及使電動(dòng)車銷量突飛猛進(jìn)。快速充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)不僅可以提供動(dòng)力，而且使更多車主選擇電動(dòng)汽車。”
2016-03-01 08:09:53
853 的直流電 (DC) 快速充電系統(tǒng)。所有類型電動(dòng)汽車充電器都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是需要各種接觸器、繼電器、連接器和無(wú)源元件，以支持現(xiàn)有的高電壓和電流，并需要采用緊湊的設(shè)計(jì)和提供較高的能效，以支持更快、更安全、更小、更高效和更靈活的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。 設(shè)計(jì)高效、
2024-01-01 14:55:00329 
在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升，推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。從全球角度來(lái)看，預(yù)計(jì)從2021年至2028年，全球電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-04-24 18:12:42458 
%。此前有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2012年美國(guó)電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到10萬(wàn)輛，目前的情況顯然與之相去甚遠(yuǎn)。 此外， 電動(dòng)汽車在德國(guó)汽車市場(chǎng)上僅占0.1%，2012年前10個(gè)月，德國(guó)汽車銷量達(dá)到262萬(wàn)輛；在法國(guó)，私家電動(dòng)
2013-01-30 09:26:16
）整體建設(shè)及改造交流會(huì)”，推動(dòng)電力公司、停車場(chǎng)建設(shè)單位與充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)的對(duì)接。-中國(guó)電力發(fā)展促進(jìn)會(huì)將組織國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)電力、各省市電力電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車服務(wù)事業(yè)部組團(tuán)參觀，集中采購(gòu)。參展范圍1、充換電
2017-09-08 14:28:30
彬先生 ***(微信同號(hào))Q Q: 89986237 為大力推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和電力行業(yè)健康發(fā)展，由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)、中國(guó)城
2018-08-24 11:27:56
綠色交通工具，將在21 世紀(jì)給人類社會(huì)帶來(lái)巨大的變化。順應(yīng)當(dāng)前國(guó)際科技發(fā)展的大趨勢(shì)，將充電機(jī)電動(dòng)汽車作為中國(guó)進(jìn)入21 世紀(jì)汽車工業(yè)的切人點(diǎn)，不僅是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)
2010-06-04 01:22:12
; 雙向工作，支持車輛到電網(wǎng)>> 最大程度減少注入交流電網(wǎng)的直流電流 電動(dòng)汽車充電器應(yīng)用類別>> 非車載快速直流充電器 ? 電網(wǎng)到車輛高功率充電器 ? 雙向高功率充電器 ? 集成儲(chǔ)能
2018-04-21 14:24:15
電動(dòng)汽車充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢(shì)。cp全稱充電控制導(dǎo)引，用于監(jiān)控充電樁與電動(dòng)汽車之間的交互功能。根據(jù)cp信號(hào)產(chǎn)生和檢測(cè)的位置，分為
2021-09-14 07:44:32
、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)。充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速
2017-04-26 08:27:13
的兼容性、可靠性和易維護(hù)性。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB/T 13384-2008機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)
2021-09-14 06:44:19
3600座，公共充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，較上年增加1.8萬(wàn)個(gè)，同比增速58%。作為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電的基本要素，電動(dòng)汽車充電用接口及通信協(xié)議技術(shù)，是保證電動(dòng)汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)。本文將介紹
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
18487.1-2011 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電...
2021-09-15 09:06:51
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
單向交流供電，且不允許超過(guò)8A和250V。在電源側(cè)應(yīng)使用符合GB2099.1和GBI002要求的插頭插座，在電源側(cè)使用了相線、中性線和保護(hù)接地導(dǎo)體，并且在電源側(cè)使用剩余電流保護(hù)裝置。從標(biāo)準(zhǔn)插頭到電動(dòng)汽車供應(yīng)保護(hù)接地導(dǎo)體。從車端拉出一根線，連接到交流電網(wǎng)上進(jìn)行充電，現(xiàn)在已經(jīng)不適用...
2021-12-27 07:03:56
。對(duì)于不同種類的電池 , 充電方法及充電控制策略也不同 ,應(yīng)根據(jù)其電池特性不同采用不同的充電方法。 2、充電時(shí)間 不同運(yùn)行模式的電動(dòng)汽車對(duì)充電時(shí)間提出了不同的要求 , 而充電時(shí)間的不同需要不同的充電
2011-04-19 09:15:25
的差別。對(duì)于不同種類的電池 , 充電方法及充電控制策略也不同 ,應(yīng)根據(jù)其電池特性不同采用不同的充電方法。 2、充電時(shí)間 不同運(yùn)行模式的電動(dòng)汽車對(duì)充電時(shí)間提出了不同的要求 , 而充電時(shí)間的不同需要
2011-09-05 11:25:31
。降低電動(dòng)汽車的運(yùn)行能耗，提高其經(jīng)濟(jì)性，是推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置。 5、充電集成化
2011-04-19 09:14:41
。降低電動(dòng)汽車的運(yùn)行能耗，提高其經(jīng)濟(jì)性，是推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置。 5、充電集成化
2011-09-05 11:24:45
電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
充電電池之分，需要對(duì)電池進(jìn)行分別歸類存放，這樣就加大了管理難度。 總而言之，要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化，就要大規(guī)模的建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)多種電動(dòng)汽車充電方式協(xié)調(diào)配合，來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電的系統(tǒng)化和一體化
2018-10-09 11:35:27
2021年華數(shù)杯賽題分析A題 電動(dòng)汽車無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究賽題題目分析/選題建議B題 進(jìn)出口公司的貨物裝運(yùn)策略賽題題目分析/選題建議C題 電動(dòng)汽車目標(biāo)客戶銷售策略研究賽題題目分析/選題建議獲取賽題
2021-09-14 07:21:41
進(jìn)行快速、安全、方便的充電，成為了電動(dòng)汽車行業(yè)所追求的目標(biāo)。目前的電動(dòng)汽車無(wú)線充電示意圖如圖 1 所示。當(dāng)電動(dòng)汽車停靠在特定位置時(shí)，電網(wǎng)通過(guò)地下的發(fā)射機(jī)構(gòu)發(fā)射高頻交變磁場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行無(wú)線充電，具有操作方便、空間占用小等優(yōu)點(diǎn)，但是目前電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家眾多，無(wú)線充電必須滿足“專車專用”的原則，
2021-09-14 07:14:14
進(jìn)一步降低對(duì)電池容量的要求，更有力地推動(dòng)電動(dòng)汽車的大規(guī)模應(yīng)用。“電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)建設(shè)結(jié)合，可以監(jiān)控所有電動(dòng)車輛的電池狀態(tài)，采集高峰、低谷用電負(fù)荷及電價(jià)等方面的相關(guān)信息，引導(dǎo)電動(dòng)汽車車主合理充放電，不再需要大量工作人員的參與，降低了人力管理及維護(hù)的成本。”黃學(xué)良說(shuō)。
2011-12-24 16:56:08
電動(dòng)汽車無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
設(shè)施的建設(shè)工作。國(guó)家電網(wǎng)公司在“十二五”期間，將建設(shè)充換電站2351座、充電樁22萬(wàn)個(gè)。 可以預(yù)計(jì)，隨著未來(lái)電動(dòng)汽車的普及，將有大量電動(dòng)汽車接人電網(wǎng)充放電。如果沒(méi)有相應(yīng)的政策和手段來(lái)對(duì)其充放電行為
2018-09-25 11:18:38
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長(zhǎng)續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制器將車輪損耗的動(dòng)能
2013-03-13 13:39:04
電動(dòng)汽車電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)本文介紹了一種電動(dòng)汽車智能快速充電器的設(shè)計(jì)過(guò)程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心，將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足。 2、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng),給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動(dòng)汽車的商業(yè)化提供了
2011-04-19 09:16:14
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足。 2、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng),給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動(dòng)汽車的商業(yè)化提供了
2012-12-16 16:05:52
存在的。與此同時(shí)，還有另一個(gè)影響因素：充電站的缺乏大大削弱了電動(dòng)汽車的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見(jiàn)，電動(dòng)汽車才能在市場(chǎng)中普及開(kāi)來(lái)。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車數(shù)量在未來(lái)五年內(nèi)將持續(xù)增加，在全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18
。因此，只有在進(jìn)行巨額投資以取代現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施及其對(duì)礦物燃料的依賴時(shí)，才有可能實(shí)現(xiàn)全面移徙。大多數(shù)人會(huì)在晚上不使用汽車的時(shí)候給汽車充電。這也可能導(dǎo)致電網(wǎng)潛在的負(fù)荷問(wèn)題。此外，電池將充電使用傳統(tǒng)的220v
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)能源方面發(fā)展的大趨勢(shì)。而隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)在國(guó)家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
設(shè)施、智能監(jiān)控、充電站供電解決方案、充電站-智能電網(wǎng)解決方案； ·汽車設(shè)計(jì)：整車設(shè)計(jì)、系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)等。同期活動(dòng)：·數(shù)場(chǎng)新能源汽車專業(yè)論壇，聚焦新能源行業(yè)熱點(diǎn)話題·新能源行業(yè)權(quán)威百?gòu)?qiáng)評(píng)選，推動(dòng)新能源
2016-01-11 16:00:26
、Wi-Fi? 或 Sub-1GHz 信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了應(yīng)對(duì)靈活滿足 OCPP 的挑戰(zhàn)，電動(dòng)汽車充電器需要具有多種連接選項(xiàng)。例如，WiFi 無(wú)處不在。因此，它可用于將電動(dòng)汽車充電器連接到現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施
2022-11-03 07:31:25
。預(yù)計(jì)智能電網(wǎng)替換它的總成本將超過(guò)4萬(wàn)億美元。高昂的安裝成本將成為智能電網(wǎng)部署的關(guān)鍵制約因素，特別是在發(fā)展中國(guó)家。此外，風(fēng)能，屋頂太陽(yáng)能等新一代能源以及電動(dòng)汽車等新型終端用戶群的部署預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)
2018-03-29 15:05:00
一、充電設(shè)施安全是系統(tǒng)工程 電動(dòng)汽車的充電安全需要技術(shù)、設(shè)備、監(jiān)控、管理多個(gè)方面協(xié)同合作，在整個(gè)系統(tǒng)上建立防控體系，而不僅僅是從其中的某一方面入手，只有這樣，才能保證充電基礎(chǔ)設(shè)施的整體安全。二、現(xiàn)有
2016-07-08 20:45:16
站相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施如電網(wǎng)是如何受到影響的。首先，研究小組評(píng)估了電動(dòng)汽車充電管理系統(tǒng)中涉及的不同工具，包括固件、移動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序。Elias Bou-Harb 說(shuō): 「在這項(xiàng)工作中，我們致力揭露他們相關(guān)的保安弱點(diǎn)
2022-02-26 11:03:44
座，分散充電樁480萬(wàn)個(gè)，滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。2016至2020年期間，中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予獎(jiǎng)補(bǔ)。 交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定
2020-07-02 16:01:37
電動(dòng)汽車的供電方式有充電模式和換電模式。目前我國(guó)多以充電方式為主，換電模式還比較少見(jiàn)。也有一些行業(yè)人士不看好換電模式，諸如，安全、技術(shù)等原因。 此前也曾有企業(yè)推出新能源汽車的換電模式，但最后
2016-02-02 11:52:52
功率，電池功率密度需要6C以上，對(duì)電池的要求太高，如果60度電，10分鐘充滿，就需要360KW功率，充電設(shè)備投入成本太高，電網(wǎng)也受不了，這決定了電動(dòng)汽車充電的經(jīng)濟(jì)性很差，但從充電技術(shù)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有任何問(wèn)題
2016-03-09 15:16:12
電站、公共充電樁數(shù)量。矩陣式柔性充電堆技術(shù)的出現(xiàn)，有利于釋放充電運(yùn)營(yíng)商的投資熱情，促進(jìn)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車的普及。（來(lái)源：新華網(wǎng)）`
2016-09-22 15:47:41
綜合示范工程也同時(shí)啟動(dòng)。同月，電動(dòng)汽車充電站建設(shè)目標(biāo)明確。智能電網(wǎng)試點(diǎn)工程建設(shè)全面推進(jìn)2010年1月，公司以一號(hào)文件的形式發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)的意見(jiàn)》。同月，公布2010年電動(dòng)汽車充電
2013-01-07 15:34:34
要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動(dòng)汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
電子移動(dòng)和電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施是一些關(guān)鍵的重點(diǎn)領(lǐng)域，正在進(jìn)行不懈的研究，以解決所有功能塊的高性能。隨著全國(guó)范圍內(nèi)電動(dòng)汽車的推廣，以及***對(duì)電動(dòng)汽車(ev)的熱衷，電子行業(yè)可以預(yù)期會(huì)看到圍繞本土開(kāi)發(fā)
2022-03-10 17:57:52
想象一下，自驅(qū)動(dòng)零排放電動(dòng)車輛（EV）與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間相互通信的世界。想象城市到處都是可安全將乘客送至目的地的汽車，然后通過(guò)感應(yīng)墊塊自身將車直接停在停車位，以在再次被召喚之前快速充電。得益于TI
2022-11-15 08:11:23
隨著電動(dòng)汽車（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來(lái)越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動(dòng)汽車相比，新型電動(dòng)汽車具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
全球道路上的電動(dòng)汽車不斷增長(zhǎng)，雖然電動(dòng)汽車消除了很多典型的內(nèi)燃機(jī)故障，但并不是沒(méi)有缺陷。這次，我們就來(lái)看看雷諾Kangoo的充電問(wèn)題以及診斷此類故障會(huì)遇到哪些障礙。在開(kāi)始之前，我們必須聲明有關(guān)
2021-12-31 07:07:05
中國(guó)的“一車一樁”計(jì)劃，電動(dòng)汽車充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬(wàn)個(gè)，與現(xiàn)有的接近50萬(wàn)個(gè)相比，未來(lái)2年多內(nèi)將安裝430萬(wàn)個(gè)，其中將至少有200萬(wàn)個(gè)是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動(dòng)汽車
2019-08-06 06:39:15
電動(dòng)汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
16-25日（為期10天）*新能源車廠與電動(dòng)汽車相關(guān)配備企業(yè)同場(chǎng)展出*包括智能網(wǎng)聯(lián)、充電設(shè)施、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等*與乘用車、電動(dòng)車、商用車廠同區(qū)展示主辦單位中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)
2018-09-28 09:20:29
本文介紹了電動(dòng)汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
媲美。電動(dòng)車獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問(wèn)題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說(shuō)充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
，發(fā)展前景廣闊。從國(guó)內(nèi)發(fā)展情況來(lái)看，***在全面建設(shè)充電樁，充電槍等基礎(chǔ)設(shè)施。我國(guó)目前已經(jīng)投產(chǎn)了一定數(shù)量的充電站與充電樁，先期的工作為后續(xù)建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。另外，不少汽車品牌推出了純電動(dòng)汽車或混合電動(dòng)汽車
2017-04-26 08:47:08
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池。 2
2016-01-18 10:23:45
：電動(dòng)汽車充電器分級(jí)表第 4 種不實(shí)傳言：電動(dòng)汽車充電站由電網(wǎng)或電力公司運(yùn)營(yíng)事實(shí)并非如此。雖然電網(wǎng)和電力公司運(yùn)營(yíng)充電站可以運(yùn)營(yíng)充電站，但部分汽車制造商會(huì)運(yùn)行自己的充電站網(wǎng)絡(luò)，而且其他品牌的電動(dòng)汽車也可以
2022-11-03 07:45:06
座，分散充電樁480萬(wàn)個(gè)，滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。2016至2020年期間，中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予獎(jiǎng)補(bǔ)。 直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定
2020-07-02 15:50:49
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國(guó)***將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車定位為「新能源車」威雅利電子，并向購(gòu)車者提供補(bǔ)貼，以推廣普及。純電動(dòng)汽車作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
更為艱難的是，美國(guó)50個(gè)州沒(méi)有足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施，補(bǔ)貼優(yōu)惠也實(shí)施得不順利;此外，聆風(fēng)還面臨著巨大的制造成本壓力。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車已經(jīng)開(kāi)始在其田納西州士麥那工廠限量生產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車，該工廠最大產(chǎn)能可達(dá)到15
2012-12-31 09:47:02
物理接口通訊協(xié)議DIN70121、ISO15118、GB/T27930三者都是針對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的充電接口通信這種特定應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)的通信協(xié)議。DIN70121、ISO15118基于PLC通信，GB
2021-09-14 06:34:23
電動(dòng)汽車越來(lái)越普及了，但是這仍然是一個(gè)新話題。本文從電網(wǎng)的角度出發(fā)，詳細(xì)講述了充電對(duì)于電網(wǎng)的影響
2015-11-17 17:59:40
0 當(dāng)前，我國(guó)電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入快速推廣應(yīng)用時(shí)期，到2020年，全國(guó)電動(dòng)汽車保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛，充電設(shè)施嚴(yán)重不足與電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)的矛盾將進(jìn)一步加劇，加快充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)已成為十分重要而緊迫的任務(wù)。
2016-01-15 16:17:02589 今年國(guó)家新能源汽車7項(xiàng)政策將會(huì)出臺(tái)，分別是《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》、《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》、《國(guó)家充電標(biāo)準(zhǔn)》、《第一批新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)名單》、《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼細(xì)則》、《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理辦法》、《低速電動(dòng)汽車管理辦法》
2016-08-04 10:20:292342 國(guó)家發(fā)改委、能源局和工信部近日發(fā)布了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國(guó)標(biāo)的實(shí)施方案》，該方案明確，2017年1月1日起，新安裝的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施、新生產(chǎn)的電動(dòng)汽車必須符合新國(guó)標(biāo)。該方案要求穩(wěn)步推進(jìn)舊標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)轉(zhuǎn)換。
2016-12-26 10:13:001933 0 引言 2010 年年初國(guó)際氣候組織曾對(duì)40 名電動(dòng)汽車相關(guān)行業(yè)專家進(jìn)行訪談，結(jié)果表明充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要程度在電動(dòng)汽車發(fā)展眾多影響因素中排名第2，超過(guò)了購(gòu)買價(jià)格因素，僅次于排名第1的電池技術(shù)
2017-11-27 10:51:570 的影響、電動(dòng)汽車的充放電控制與利用3大方面，討論電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)的研究現(xiàn)狀。指出電動(dòng)汽車充電負(fù)荷分析應(yīng)考慮的主要因素；總結(jié)電動(dòng)汽車接入對(duì)電源發(fā)展、電網(wǎng)運(yùn)行、充電設(shè)施與配電網(wǎng)規(guī)劃方面的影響，并分析電動(dòng)汽車有序充電及與電網(wǎng)互動(dòng)（vehicle to grid，V2G）的研究現(xiàn)狀和應(yīng)用
2018-01-05 13:33:163 由于現(xiàn)階段電動(dòng)汽車保有量較低，國(guó)家電網(wǎng)及企業(yè)興建的充電站均處于虧損狀態(tài)，在前景尚不明朗的背景下，投資者很難迅速投入充換電設(shè)施領(lǐng)域。相較新能源車銷量的井噴式增長(zhǎng)，充電樁的建設(shè)速度依然緩慢，充電
2018-04-26 12:32:001732 
近幾年來(lái)，廣東電網(wǎng)不斷加大在高速公路、城市公共、機(jī)構(gòu)內(nèi)部等領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)力度。還擬與廣東省交通集團(tuán)有限公司簽訂高速公路服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施框架合作協(xié)議，共同推動(dòng)廣東省充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)，以建成基本覆蓋車輛日常行駛區(qū)域的充電網(wǎng)絡(luò)，保障電動(dòng)汽車“走遍珠三角，通達(dá)各地市”。
2018-06-06 13:00:001254 日前，有媒體披露，一份標(biāo)題為關(guān)于印發(fā)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接口 新國(guó)標(biāo)的實(shí)施方案》的通知的文件已于近日下發(fā)。發(fā)文部門(mén)為發(fā)改委、能源局、工信部三部委。目的是：貫徹落實(shí)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國(guó)標(biāo)
2018-04-30 11:22:002867 海南電力基礎(chǔ)設(shè)施歷史欠賬較多，為解決發(fā)展不平衡的問(wèn)題，去年6月，省政府審議通過(guò)《海南省提升電網(wǎng)供電保障和抗災(zāi)能力三年行動(dòng)計(jì)劃》，到年底海南電網(wǎng)創(chuàng)造了月均投資完成量從2．5億元躍升至8．2億元的新速度，全省戶均停電時(shí)間下降26．5％。
2018-04-12 16:43:00988 基礎(chǔ)設(shè)施的智能化水平和協(xié)同控制能力，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源、電網(wǎng)等技術(shù)融合，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)＋充電基礎(chǔ)設(shè)施”，同步構(gòu)建充電智能服務(wù)平臺(tái)，積極推進(jìn)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動(dòng)，提升充電服務(wù)化水平。
2018-03-28 21:55:003750 隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)也在增長(zhǎng)。GTM Research表示，全球電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施將在2030年達(dá)到4000萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn)。由于這一大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，能源和電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的一系列利益相關(guān)者正在合作，并開(kāi)發(fā)新的商業(yè)模式參與在這個(gè)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)。
2018-08-04 09:47:001073 在電動(dòng)汽車（EV）充電方面，現(xiàn)在有幾種不同的力量同時(shí)在起作用。西方世界各國(guó)政府正在推動(dòng)從汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變，但面臨重大挑戰(zhàn)是需要提供足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施。
2019-01-27 09:17:411395 會(huì)議介紹了2019年海南電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資公司新興業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容，據(jù)悉，今年該公司將投資1億元推動(dòng)電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，建設(shè)各類充電樁600個(gè)以上，并全部接入小南智能綜合能源服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)接入
2019-03-05 15:44:332179 中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟技術(shù)和認(rèn)證部主任劉鍇算了一筆賬：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)5月公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的充電電量約3.6億千瓦時(shí)。國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國(guó)5月全社會(huì)用電量5665億千瓦時(shí)，計(jì)算
2019-07-16 15:43:296929 中國(guó)有多少充電運(yùn)營(yíng)商？“大型運(yùn)營(yíng)商十幾家，中型運(yùn)營(yíng)商大概上千家。”這是《電動(dòng)汽車觀察家》從中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟處得到的回答。而且，一個(gè)公共充電站最低投資大約100萬(wàn)元，一般投資回報(bào)期大約3-5年。
2019-10-08 09:26:23782 3月13日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車大量普及，需要密集的充電網(wǎng)絡(luò)，相關(guān)國(guó)家和致力于發(fā)展電動(dòng)汽車的公司，也在大力建設(shè)充電設(shè)施，英國(guó)目前就已打算撥款建設(shè)電動(dòng)汽車的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。
2020-03-14 10:24:002055 今年底，在江蘇鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)平均10公里就將有一個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，市民駕車充電更方便了。4月14日，國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司正式發(fā)布助力推動(dòng)充電樁建設(shè)八項(xiàng)服務(wù)舉措，該公司將投資約3.7億元加快充電設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)將在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，用實(shí)際行動(dòng)踐行黨中央新基建部署。
2020-04-16 16:50:321015 8月6日，交通運(yùn)輸部發(fā)布交通運(yùn)輸部關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)，其中提到打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，在新能源新材料行業(yè)應(yīng)用，引導(dǎo)在城市群等重點(diǎn)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動(dòng)汽車充電設(shè)施。鼓勵(lì)在服務(wù)區(qū)、邊坡等公路沿線合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，與市電等并網(wǎng)供電。
2020-08-10 08:48:41806 摘要電動(dòng)汽車（EV）將獲得越來(lái)越多的市場(chǎng)份額，最終取代內(nèi)燃機(jī)汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源將為它們提供動(dòng)力。人們將希望能在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電，他們不愿排隊(duì)等候唯一的充電樁
2020-12-24 17:15:00420 充電基礎(chǔ)設(shè)施之后 需要V2G技術(shù)將進(jìn)一步發(fā)揮作用,3月初，海南省發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于做好2021年電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)
2021-04-02 11:15:072414 %。根據(jù)IEA（國(guó)際能源署）數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2025年全球電動(dòng)車銷量將有望達(dá)到1500-2000萬(wàn)輛。 在此背景下，各國(guó)政府紛紛加快了充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)步伐。根據(jù)IEA數(shù)據(jù)，2020年全球電動(dòng)汽車充電設(shè)施的數(shù)量為950萬(wàn)個(gè)，其中250萬(wàn)個(gè)為公共充電設(shè)施。保守預(yù)計(jì)，到20
2021-09-11 17:41:081251 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破350萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍。那么，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況如何？能否跟上新能源汽車發(fā)展的步伐？運(yùn)營(yíng)商主要有哪些？近日，中國(guó)電動(dòng)汽車
2022-02-14 10:04:242119 直到最近三到五年，我們還沒(méi)有看到電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)擴(kuò)散，并沒(méi)有隨著法規(guī)的引入、基礎(chǔ)設(shè)施的部署和插電式混合動(dòng)力汽車的擴(kuò)大而采取具體行動(dòng)來(lái)推廣它（PHEV） 和純電動(dòng)汽車 （BEV） 車型，最終提高了電動(dòng)汽車進(jìn)入廣闊市場(chǎng)的可及性。
2022-08-05 16:16:42352 
本期導(dǎo)讀 ? 電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，通常也被稱為電動(dòng)汽車供電設(shè)備，是一個(gè)健康的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)的核心組成部分，是針對(duì)汽車充電而規(guī)劃的配電網(wǎng)和專用的電力基礎(chǔ)設(shè)施。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就像移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是支持
2022-11-24 17:15:051368 在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升，推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。 從全球角度來(lái)看，預(yù)計(jì)從2021年至2028年，全球電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-06-13 18:00:01349 電動(dòng)汽車(EV)將獲得越來(lái)越多的市場(chǎng)份額，最終取代內(nèi)燃機(jī)汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源將為它們提供動(dòng)力。人們將希望能在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電，他們不愿排隊(duì)等候唯一的充電樁。
2023-06-15 15:07:22904 
，不斷探尋出新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)方案，促進(jìn)制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。新能源電動(dòng)汽車可以有的控制廢氣排放和大量的噪音，非常符合我國(guó)發(fā)展的實(shí)際需求。因此文章對(duì)能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了深入的分
2023-06-25 11:39:42557 
四是加強(qiáng)科技創(chuàng)新引領(lǐng)。大力推廣應(yīng)用智能充電基礎(chǔ)設(shè)施，積極推動(dòng)配電網(wǎng)智能化改造，加強(qiáng)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)能量互動(dòng)。加快推進(jìn)快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無(wú)線充電、光儲(chǔ)充協(xié)同控制等技術(shù)研究，持續(xù)優(yōu)化電動(dòng)汽車電池技術(shù)性能。
2023-07-12 14:53:18847 
影響電動(dòng)汽車充電的因素。電動(dòng)汽車不同于其他負(fù)荷，其具有隨機(jī)性，因此需要充分考慮影響其變化的因素，并建立理想的負(fù)荷概率模型，才可以更真實(shí)的模擬電動(dòng)汽車無(wú)序充電并研究其對(duì)電網(wǎng)造成的影響。
2023-08-22 10:48:27605 
隨著電動(dòng)汽車銷量的增加，駕駛員期望能夠在更短的時(shí)間內(nèi)為車輛充電，這意味著電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求將快速增長(zhǎng)。現(xiàn)有電網(wǎng)的設(shè)計(jì)無(wú)法應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的間歇性高峰需求。將太陽(yáng)能光伏裝置與儲(chǔ)能系統(tǒng)結(jié)合
2023-10-19 11:16:311061 
淺談云計(jì)算平臺(tái)的電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要：基于云計(jì)算平臺(tái)的建立，我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁將面臨一個(gè)全新的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。目前各地都在投入巨資建設(shè)
2024-02-26 10:55:0897 
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