碳化硅 (SiC) MOSFET 和氮化鎵 (GaN) HEMT 等寬帶隙 (WBG) 功率器件的采??用目前正在廣泛的細(xì)分市場(chǎng)中全面推進(jìn)。在許多情況下，WBG 功率器件正在取代它們的硅對(duì)應(yīng)物，并在
2022-07-29 14:09:53
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在很寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)器件制造所需的p型和n型的控制。因此，SiC被認(rèn)為是有望超越硅極限的功率器件材料。SiC具有多種多型（晶體多晶型），并且每種多型顯示不同的物理特性。對(duì)于功率器件，4H-SiC被認(rèn)為是理想的，其單晶4英寸到6英寸之間的晶圓目前已量產(chǎn)。
2022-11-22 09:59:261373 近年來(lái)，SiC功率器件的出現(xiàn)大大提升了半導(dǎo)體器件的性能，這對(duì)電力電子行業(yè)的發(fā)展意義重大。據(jù)Yole預(yù)測(cè)，到2023年SiC功率器件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)14億美元，其主要的市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)在汽車領(lǐng)域，特別是
2019-07-05 11:56:2833343 ：2016年9月25-27日地點(diǎn)：國(guó)家會(huì)展中心（上海）【展會(huì)介紹】自2014年以來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)了多種政策措施扶持新能源汽車和充電設(shè)施的發(fā)展，隨著各級(jí)***對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投入加大，充電設(shè)施市場(chǎng)即將迎來(lái)
2016-01-29 14:34:08
詳情見(jiàn)附件50KW/85KHz全SiC車載無(wú)線充電系統(tǒng)新能源電動(dòng)汽車的續(xù)航以及環(huán)保受到越來(lái)越多的質(zhì)疑，但我自己的觀點(diǎn)是，電動(dòng)汽車的發(fā)展是必須要進(jìn)行的，不管受到多少質(zhì)疑。充電樁的裝機(jī)量不能滿足現(xiàn)在
2021-04-19 21:42:44
一樣，商用SiC功率器件的發(fā)展走過(guò)了一條喧囂的道路。本文旨在將SiC MOSFET的發(fā)展置于背景中，并且 - 以及器件技術(shù)進(jìn)步的簡(jiǎn)要?dú)v史 - 展示其技術(shù)優(yōu)勢(shì)及其未來(lái)的商業(yè)前景。 碳化硅或碳化硅的歷史
2023-02-27 13:48:12
（SiC）MOSFET即將取代硅功率開關(guān)，需要能夠應(yīng)對(duì)不斷發(fā)展的市場(chǎng)的新型驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)換解決方案。由于其優(yōu)異的熱特性，SiC器件在各種應(yīng)用中代表了優(yōu)選的解決方案，例如汽車領(lǐng)域的功率驅(qū)動(dòng)電路。SiC
2019-07-30 15:15:17
的快速充電器等的功率因數(shù)校正電路（PFC電路）和整流橋電路中。2. SiC-SBD的正向特性SiC-SBD的開啟電壓與Si-FRD相同，小于1V。開啟電壓由肖特基勢(shì)壘的勢(shì)壘高度決定，通常如果將勢(shì)壘高度
2019-03-14 06:20:14
電導(dǎo)率調(diào)制，向漂移層內(nèi)注入作為少數(shù)載流子的空穴，因此導(dǎo)通電阻比MOSFET還要小，但是同時(shí)由于少數(shù)載流子的積聚，在Turn-off時(shí)會(huì)產(chǎn)生尾電流，從而造成極大的開關(guān)損耗。SiC器件漂移層的阻抗比Si器件低
2019-05-07 06:21:55
）工作頻率的高頻化，使周邊器件小型化（例：電抗器或電容等的小型化）主要應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器的電源或光伏發(fā)電的功率調(diào)節(jié)器等。2. 電路構(gòu)成現(xiàn)在量產(chǎn)中的SiC功率模塊是一種以一個(gè)模塊構(gòu)成半橋電路的2in1類型
2019-05-06 09:15:52
，所以被認(rèn)為是一種超越Si極限的功率器件材料。SiC中存在各種多型體（結(jié)晶多系），它們的物性值也各不相同。用于功率器件制作，4H-SiC最為合適
2019-07-23 04:20:21
前面對(duì)SiC的物理特性和SiC功率元器件的特征進(jìn)行了介紹。SiC功率元器件具有優(yōu)于Si功率元器件的更高耐壓、更低導(dǎo)通電阻、可更高速工作,且可在更高溫條件下工作。接下來(lái)將針對(duì)SiC的開發(fā)背景和具體優(yōu)點(diǎn)
2018-11-29 14:35:23
與硅相比，SiC有哪些優(yōu)勢(shì)？SiC器件與硅器件相比有哪些優(yōu)越的性能？碳化硅器件的缺點(diǎn)有哪些？
2021-07-12 08:07:35
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化，價(jià)格較高，但肯定是未來(lái)的方向。 SiC投資陸續(xù)開花結(jié)果功率器件是電動(dòng)汽車電力電子系統(tǒng)的“心臟”，承擔(dān)著對(duì)電能進(jìn)行轉(zhuǎn)換和控制的作用，電動(dòng)汽車對(duì)其需求巨大。電動(dòng)汽車飛速發(fā)展，也給了
2022-12-27 15:05:47
隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展， 功率放大器已成為無(wú)線通信系統(tǒng)中一個(gè)不可或缺的部分, 特別是寬帶大功率產(chǎn)生技術(shù)已成為現(xiàn)代通信對(duì)抗的關(guān)鍵技術(shù)。作為第三代半導(dǎo)體材料碳化硅（ SiC） , 具有寬禁帶、高熱導(dǎo)率、高
2019-08-12 06:59:10
充電樁實(shí)務(wù)上由于電動(dòng)車充電器/充電樁與電動(dòng)車電池規(guī)格各廠家都有相當(dāng)差異，海洋儀器提供的超高功率電子負(fù)載從5KW~60KW，電壓從60V、600V、1000V等多種組合，34000/36000系列電子負(fù)載
2017-10-12 09:22:03
CRJQ33N65G2F
CRJQ30N60G2F
CRXQ40M120G1
CRXQ80M120G1
圖-8：SiC 功率器件在直流充電樁的應(yīng)用-全SiC方案
款號(hào)列舉：
CRXQ40M120G1
2023-10-17 17:12:15
市場(chǎng)上自由流通，就必須加貼“CE”標(biāo)志，以表明產(chǎn)品符合歐盟《技術(shù)協(xié)調(diào)與標(biāo)準(zhǔn)化新方法》指令的基本要求。這是歐盟法律對(duì)產(chǎn)品提出的一種強(qiáng)制性要求。?充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁
2019-07-31 16:12:24
背景隨著新能源汽車快速發(fā)展，人們對(duì)電動(dòng)汽車也越來(lái)越認(rèn)可，特斯拉、BYD、威馬、蔚來(lái)等品牌的電動(dòng)汽車在我們?nèi)粘Ｉ钪性絹?lái)越多。跟汽油車要加油一樣，電動(dòng)汽車要充電，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題也
2021-09-17 07:19:28
高達(dá)10MB，還具先進(jìn)的圖形功能以及豐富的外設(shè)。 隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁市場(chǎng)也迎來(lái)了熱火朝天的大爆發(fā)，市場(chǎng)上充電樁產(chǎn)品主要分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁具有以下特點(diǎn)：小電流，樁體較小
2016-10-10 13:48:46
雖然出現(xiàn)了蓄電池異常，但是在協(xié)議解讀中依然允許充電，這也說(shuō)明了國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)協(xié)議測(cè)試部分的規(guī)定還不夠明確，導(dǎo)致不同的企業(yè)對(duì)協(xié)議出現(xiàn)了不同的解讀對(duì)此，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)也不斷地優(yōu)化完善。這也意味著，充電樁的差異性會(huì)越來(lái)越小，直到達(dá)到完全統(tǒng)一。毋庸置疑，充電樁市場(chǎng)有著廣闊的前景。而市場(chǎng)的發(fā)展如何統(tǒng)一，讓我們拭目以待。`
2016-09-13 21:46:50
2017廣州第三屆國(guó)際新能源汽車充電樁博覽會(huì)——分享1000億元廣闊市場(chǎng)——充電樁年度風(fēng)云聚會(huì)時(shí)間:2017年3月3—5日地點(diǎn)：廣州琶洲?國(guó)際采購(gòu)中心（3萬(wàn)平米展覽面積，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，見(jiàn)證全行業(yè)協(xié)作
2016-12-02 18:06:20
樁市場(chǎng)，首先是這個(gè)市場(chǎng)足夠大，到2030年增量市場(chǎng)在萬(wàn)億級(jí)規(guī)模，再加上國(guó)際市場(chǎng)的需求量，發(fā)展前景是樂(lè)觀的和可持續(xù)的。另外一方面也說(shuō)明，充電樁市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，將成本做到極致的企業(yè)將獲得更大份額
2022-12-29 16:20:01
`近年來(lái)，有關(guān)部門不斷加大力度整頓充電寶市場(chǎng)，從側(cè)面推動(dòng)了充電寶市場(chǎng)的加速洗牌，以促進(jìn)充電寶行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。然而，無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可言的行業(yè)詬病導(dǎo)致充電寶行業(yè)仍處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，容量、信息虛標(biāo)等問(wèn)題仍然層出不窮
2017-10-17 17:59:01
元件。?雖然是新半導(dǎo)體，但在要求高品質(zhì)和高可靠性的車載設(shè)備市場(chǎng)已擁有豐碩的實(shí)際應(yīng)用業(yè)績(jī)。＜ 相關(guān)產(chǎn)品信息 ＞SiC功率元器件SiC-SBDSiC-MOSFET「全SiC」功率模塊
2018-11-29 14:39:47
碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)制約協(xié)同各國(guó)促進(jìn)EV產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展。 EV中的電機(jī)控制系統(tǒng)、引擎控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)均需使用大量的半導(dǎo)體功率器件，它的普及為汽車功率半導(dǎo)體市場(chǎng)打開了增長(zhǎng)的窗口。充電樁中決定充電效率
2022-06-28 10:26:31
：測(cè)試系統(tǒng)可以模擬真實(shí)電動(dòng)汽車工況環(huán)境（包含蓄電池特性模擬、BMS特性模擬）；2、節(jié)能：能量可循環(huán)利用，無(wú)需負(fù)載消耗能量；3、高效：過(guò)程自動(dòng)測(cè)試，無(wú)需繁瑣的手動(dòng)設(shè)備；4、低成本：面向中、大功率充電樁測(cè)試，單機(jī)功率可從40KW到500KW不等（根據(jù)企業(yè)不同需求配置），無(wú)需并機(jī)。
2015-12-05 22:01:25
STM32MP1充電樁全數(shù)字交互實(shí)現(xiàn)內(nèi)容包括：充電樁市場(chǎng)簡(jiǎn)介、充電樁方案系統(tǒng)構(gòu)成和STM32MP1在充電樁中優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。
2023-09-05 07:07:25
ZigBee、GPRS在充電樁中的應(yīng)用是什么？
2021-05-20 06:27:57
有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。圖1 路邊的充電樁充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過(guò)車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小（有7kw、22kw、40kw等功率
2016-07-13 15:54:23
本帖最后由 chxiangdan 于 2018-7-27 17:22 編輯
親愛(ài)的電子發(fā)燒友小伙伴們！羅姆作為 SiC 功率元器件的領(lǐng)先企業(yè)，自上世紀(jì) 90 年代起便著手于 SiC 功率元器件
2018-07-27 17:20:31
中國(guó)功率器件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀:功率器件包括功率 IC 和功率分立器件，功率分立器件則主要包括功率MOSFET、大功率晶體管和IGBT 等半導(dǎo)體器件，功率器件幾乎用于所有的電子制造業(yè)，所應(yīng)用的產(chǎn)品包括
2009-09-23 19:36:41
Tesla的SiC MOSFET只用在主驅(qū)逆變器電力模塊上，共24顆，拆開封裝每顆有2個(gè)SiC裸晶(Die)所以共48顆SiC MOSFET。除此之外，其他包括OBC、一輛車附2個(gè)一般充電器、快充電樁等，都可以放上SiC，只是SiC久缺而未快速導(dǎo)入。不過(guò)，市場(chǎng)估算，循續(xù)漸進(jìn)采用SiC后，平均2輛Te.
2021-09-15 07:42:00
的作用的。 二、解決方案： EV Charger充電器的作用將220V的交流電轉(zhuǎn)換層給電池組充電的直流電，功率器件可以采用性價(jià)比高的MOS管，二極管采用大電流的肖特基，其功率轉(zhuǎn)換部分的核心
2020-07-02 16:01:37
的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。如今市場(chǎng)上面，直流充電樁的價(jià)位明顯是高于交流充電樁。因?yàn)橹绷麟娫此闹谱鞒杀緯?huì)更昂貴一點(diǎn)
2018-11-22 16:58:19
具備充電功能， 其只是單純提供電力輸出， 還需要連接電動(dòng)汽車車載充電機(jī)，方可起到為電動(dòng)汽車電池充電的作用。 由于電動(dòng)汽車車載充電機(jī)的功率一般都比較小，所以交流充電樁無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速充電。2、直流充電樁直流充電樁
2017-11-27 14:27:02
元件來(lái)適應(yīng)略微增加的開關(guān)頻率，但由于無(wú)功能量循環(huán)而增加傳導(dǎo)損耗［2］。因此，開關(guān)模式電源一直是向更高效率和高功率密度設(shè)計(jì)演進(jìn)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。 基于 SiC 和 GaN 的功率半導(dǎo)體器件 碳化硅
2023-02-21 16:01:16
氮化鎵也處于這一階段，成本將會(huì)隨著市場(chǎng)需求量加速、大規(guī)模生產(chǎn)、工藝制程革新等，而走向平民化，而最終的市場(chǎng)也將會(huì)取代傳統(tǒng)的硅基功率器件。8英寸硅基氮化鎵的商用化量產(chǎn)，可以大幅降低成本。第三代半導(dǎo)體的普及
2019-07-08 04:20:32
從本文開始進(jìn)入新的一章。繼SiC概要、SiC-SBD（肖特基勢(shì)壘二極管 ）、SiC-MOSFET之后，來(lái)介紹一下完全由SiC功率元器件組成的“全SiC功率模塊”。本文作為第一篇，想讓大家了解全SiC
2018-11-27 16:38:04
政策導(dǎo)向的扶持與補(bǔ)貼，在未來(lái)，電動(dòng)汽車的需求勢(shì)必將增長(zhǎng)更快。這一數(shù)據(jù)信息也從另一個(gè)側(cè)面證實(shí)了，共享充電樁APP開發(fā)將擁有著廣闊的市場(chǎng)。共享充電樁APP開發(fā)擁有市場(chǎng)潛力...
2021-09-15 06:32:45
的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。
2018-07-24 12:02:02
`6月23日，深圳充電樁展，很多朋友在問(wèn)老代一個(gè)問(wèn)題，目前的市面上有3KW、7.5KW和15KW的模塊，未來(lái)是否要開發(fā)30KW或者更高功率的模塊？ 對(duì)于專業(yè)的充電樁整流模塊廠家，要回答這個(gè)問(wèn)題，我們
2016-06-29 11:33:34
設(shè)備，交流直接插就可以了，從電機(jī)側(cè)接進(jìn)去（東南大學(xué)電氣學(xué)院黃院長(zhǎng)）充電樁必然走大功率化，100kw——500kw是主流，能降低成本。自然散熱將有很大的市場(chǎng)，成本低。但是可靠性設(shè)計(jì)越來(lái)越難。與此相應(yīng)
2016-02-24 15:27:32
國(guó)產(chǎn)碳化硅MOS基于車載OBC與充電樁新技術(shù)：1 車載電源OBC與最新發(fā)展2 雙向OBC關(guān)鍵技術(shù)3 11kW全SiC雙向OBC電路4 OBC與車載DC/DC集成二合一5 車載DC/DC轉(zhuǎn)換電源電路比較6 充電樁電源電路
2022-06-20 16:31:07
大彩串口屏在充電樁行業(yè)的應(yīng)用：電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。廣州大彩憑借自身優(yōu)秀的研發(fā)創(chuàng)新能力，給充電樁行業(yè)帶來(lái)極具成本優(yōu)勢(shì)、功能強(qiáng)大的智能屏方案。目前，大彩串口屏在充電樁上的應(yīng)用已逐漸成熟。
2019-11-21 14:46:07
/混合動(dòng)力汽車半導(dǎo)體領(lǐng)袖，緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，提供全面的高性能方案，包括超級(jí)結(jié)SuperFET? III MOSFET、碳化硅(SiC)二極管、IGBT、隔離型門極驅(qū)動(dòng)器、電流檢測(cè)放大器、快恢復(fù)二極管，滿足電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)需求并推動(dòng)創(chuàng)新。
2019-08-06 06:39:15
為準(zhǔn)。掃碼充電功能需與云平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)后使用。③ 電瓶車智能充電樁具備語(yǔ)音播報(bào)功能。④ 電瓶車智能充電樁可以按時(shí)間或電量充電。⑤ 功率識(shí)別，電瓶車智能充電樁具備檢測(cè)大功率負(fù)載功能，可以設(shè)定功率報(bào)警值，達(dá)到
2022-03-22 09:34:52
小尺寸串口屏在充電樁的應(yīng)用有哪些？
2022-02-16 07:49:07
電動(dòng)汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
的提升，可見(jiàn)充電槍/樁的市場(chǎng)空間廣闊。
新能源汽車的充電設(shè)施大致分為兩大類：\"直流型充電設(shè)施\"和\"交流型充電設(shè)施\"。直流型充電設(shè)施普遍來(lái)說(shuō)速度會(huì)比
2023-11-23 16:59:20
網(wǎng)的效率、可靠性、安全性及性價(jià)比的關(guān)鍵基礎(chǔ)，規(guī)模化充電網(wǎng)的建設(shè)需要不斷探索和充分應(yīng)用電力電子器件的發(fā)展成果。以碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）為代表的第三代寬禁帶新型電力電子器件的設(shè)計(jì)及應(yīng)用技術(shù)，帶來(lái)
2019-04-04 06:20:38
遠(yuǎn)智睿智能充電樁解決方案,聚焦于社會(huì)新基建的發(fā)展道路,為與日俱進(jìn)的充電樁市場(chǎng)提供先進(jìn)且優(yōu)質(zhì)的集中管理系統(tǒng),形成“設(shè)備分散,管理統(tǒng)一”的簡(jiǎn)易方式。在新能源汽車銷量大增的同時(shí),公用充電樁利用率也必將提升
2021-11-25 11:35:25
智慧路燈充電樁功率是多大？是直流電還是交流電？智慧路燈新能源充電樁應(yīng)用范圍在哪？
2021-07-09 08:56:13
隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，充電樁也成為當(dāng)下的一個(gè)很熱門的工業(yè)產(chǎn)品。我們初步接觸充電樁，有了點(diǎn)滴的感受。
先簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)容易一點(diǎn)的交流充電樁。就是通過(guò)市電（220V,50赫茲）給電動(dòng)汽車提供充電的能源來(lái)源。很
2024-02-27 14:33:11
`①未來(lái)發(fā)展導(dǎo)向之Sic功率元器件“功率元器件”或“功率半導(dǎo)體”已逐漸步入大眾生活，以大功率低損耗為目的二極管和晶體管等分立（分立半導(dǎo)體）元器件備受矚目。在科技發(fā)展道路上的，“小型化”和“節(jié)能化
2017-07-22 14:12:43
據(jù)外媒報(bào)道，近日，本田在德國(guó)奧芬巴赫建造的一個(gè)充電站被視為是歐洲“最先進(jìn)的公共充電站”。據(jù)悉，該充電站使用的為可再生能源，和特斯拉超級(jí)充電樁相同，使用太陽(yáng)能光伏屋頂來(lái)為整個(gè)充電樁提供能與，目前很多
2017-05-31 18:33:27
阿爾克充電樁符合歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，使用模塊疊加，支持后續(xù)擴(kuò)容，同時(shí)支持單、雙、三槍以及環(huán)沖等智能充電方式。擁有OCPP1.6的協(xié)議，以及相關(guān)認(rèn)證，性價(jià)比高，支持OEM。現(xiàn)已成功進(jìn)入北美市場(chǎng)，擁有大客戶部署經(jīng)驗(yàn)。
2018-08-14 11:59:47
電動(dòng)、混動(dòng)汽車可通過(guò)直流充電樁或普通的交流電源插座對(duì)其高壓電池子系統(tǒng)進(jìn)行充電，車載充電器（OBC）是交流充電的核心系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一，為電動(dòng)汽車OBC和直流充電樁提供
2020-11-23 11:10:00
的快速充電器等的功率因數(shù)校正電路（PFC電路）和整流橋電路中。2. SiC-SBD的正向特性SiC-SBD的開啟電壓與Si-FRD相同，小于1V。開啟電壓由肖特基勢(shì)壘的勢(shì)壘高度決定，通常如果將勢(shì)壘高度
2019-05-07 06:21:51
的碳化硅功率器件。 而作為車載產(chǎn)品，且承擔(dān)的是充電這一功率變換部分，整車廠對(duì)于產(chǎn)品中元器件使用的要求，也相應(yīng)提高。為了更好的滿足這樣的要求提升，車規(guī)級(jí)器件則成了首選。泰科天潤(rùn)作為中國(guó)碳化硅（SiC
2023-02-27 14:35:13
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一項(xiàng)綜合性的技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是物物相連，使任何物質(zhì)都變得更加智能。隨著國(guó)家政策對(duì)新能源新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的扶持，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，智能充電樁的發(fā)展前景被越來(lái)越多人看好，成為投資者爭(zhēng)相投資的一大
2017-09-27 10:13:50
，就會(huì)使整個(gè)充電樁存在嚴(yán)重的安全隱患。總之，電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。所以，充電樁也將越來(lái)越普及。如何保證充電樁的安全與質(zhì)量是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。`
2017-04-26 08:27:13
各行各業(yè)不同公司的40多名同行齊聚一堂，大家集思廣益、暢所欲言，碰撞出了思維的火花，在討論中加深對(duì)充電樁上下游的理解與思考。參會(huì)的人員主要分為器件廠家、充電模塊廠家、充電樁企業(yè)和充電營(yíng)運(yùn)廠家四類，從不
2016-02-24 15:28:24
語(yǔ)音提示操作，刷卡蜂鳴提示；計(jì)時(shí)收費(fèi)支持預(yù)扣費(fèi)和一次性扣費(fèi)，可回刷退款；主板采用雙面線路控制，貼片式電子器件，進(jìn)口單片機(jī)編程，保障了線路的穩(wěn)定及設(shè)備的安全性；電瓶車充電樁管理云平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)能夠?qū)﹄妱?dòng)
2022-03-22 09:29:45
本人想做充電樁市場(chǎng)代理加盟，所以想了解下目前充電樁品牌最好的是哪些？
2018-11-08 16:02:00
。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。 二、解決方案： 直流充電樁要實(shí)現(xiàn)快充功能，輸出電流大，因此采用三相交流電（380V）供電，本方案采用高性價(jià)比的MOS管，輸出搭配碳化硅肖特基二極管。 充電器的特點(diǎn)如下：
2020-07-02 15:50:49
車輛的需求，提高利用率。4.運(yùn)維成本提高模塊的轉(zhuǎn)換效率，可以節(jié)約用電，降低運(yùn)維成本。未來(lái)，電動(dòng)汽車的發(fā)展速度勢(shì)必非常迅猛，充電樁的發(fā)展要跟上電動(dòng)汽車發(fā)展的腳步，從充電時(shí)間、充電功率等諸多因素考慮，直流充電模塊將成為未來(lái)市場(chǎng)的主角。
2018-05-31 11:04:38
本帖最后由 傲壹電子 于 2017-6-16 10:38 編輯
1.GaN功率管的發(fā)展微波功率器件近年來(lái)已經(jīng)從硅雙極型晶體管、場(chǎng)效應(yīng)管以及在移動(dòng)通信領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的LDMOS管向以碳化硅
2017-06-16 10:37:22
本帖最后由 wayntian 于 2013-2-23 11:33 編輯
說(shuō)說(shuō)充電樁 隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，充電樁也成為當(dāng)下的一個(gè)很熱門的工業(yè)產(chǎn)品。我們初步接觸充電樁，有了點(diǎn)滴的感受。 先簡(jiǎn)單
2013-02-23 11:32:37
本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-6-5 16:22 編輯
現(xiàn)在市場(chǎng)上有越來(lái)越多的交、直流充電樁，那么我們?nèi)绾螀^(qū)分他們呢？南京阿爾克為你講解交、直流充電樁的區(qū)別。直流充電樁可以稱為“快充
2018-06-05 10:41:11
的公告。 甚至國(guó)際汽車廠商燃油車禁售令也都出臺(tái)了，更是鼓勵(lì)了新能源汽車的未來(lái)規(guī)劃。 2016新能源車充電樁的春天，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，我國(guó)2015年新能源車生產(chǎn)34萬(wàn)輛，銷售33萬(wàn)輛，占汽車銷量
2018-06-21 12:38:03
”的重點(diǎn)建設(shè)方向。伴隨著新能源汽車銷量的高速增長(zhǎng)，充電樁作為新能源車輛產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，在“新基建”的號(hào)召下，有望加速發(fā)展。公共停車場(chǎng)業(yè)務(wù)流程事實(shí)上，充電樁不是一個(gè)單獨(dú)的存在，背后涉及 5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等
2020-09-24 17:18:52
本文首先介紹了SiC功率半導(dǎo)體器件技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景，其次闡述了SiC功率器件發(fā)展中存在的問(wèn)題，最后介紹了SiC功率半導(dǎo)體器件的突破。
2018-05-28 15:33:5410898 
使用SiC的新功率元器件技術(shù)
2018-06-26 17:56:005775 SiC（碳化硅）是一種由Si（硅）和C（碳）構(gòu)成的化合物半導(dǎo)體材料。SiC臨界擊穿場(chǎng)強(qiáng)是Si的10倍，帶隙是Si的3倍，熱導(dǎo)率是Si的3倍，所以被認(rèn)為是一種超越Si極限的功率器件材料。SiC中存在
2018-07-15 11:05:419257 
隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，充電樁市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。SiC材料的功率器件可以實(shí)現(xiàn)比Si基功率器件更高的開關(guān)頻繁，可以提供高功率密度、超小的體積，因此SiC功率器件在充電樁電源模塊中的滲透率不斷增大。
2019-03-02 09:35:1813797 
據(jù)麥姆斯咨詢介紹，由于特斯拉（Tesla）在其主逆變器中采用了SiC器件，2018~2019年SiC功率器件市場(chǎng)吸引了廣泛關(guān)注。其他汽車廠商是否會(huì)跟進(jìn)應(yīng)用SiC器件成為今年熱議的話題。近年，汽車行業(yè)
2019-07-22 16:53:404551 
安森美半導(dǎo)體是功率電子領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者之一，在SiC功率器件領(lǐng)域的地位正在迅速攀升。
2019-07-25 08:50:504203 系統(tǒng)架構(gòu)中涉及到功率半導(dǎo)體應(yīng)用的組件包括三大部分：電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、車載充電器（OBC）/非車載充電樁和電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（車載DC/DC），SiC功率器件憑借其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)在其中發(fā)揮著重要的作用。
2020-08-26 09:56:32653 的電源和充電器到太陽(yáng)能發(fā)電和能量存儲(chǔ)的廣泛應(yīng)用和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生了影響。SiC功率器件進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間比氮化鎵長(zhǎng)，通常用于更高電壓、更高功率的應(yīng)用。 電機(jī)在工業(yè)應(yīng)用的總功率中占了相當(dāng)大的比例。它們被用于暖通空調(diào)（HVAC）、重型機(jī)器人、物料搬運(yùn)
2021-08-13 15:22:002206 碳化硅（SiC）被認(rèn)為是未來(lái)功率器件的革命性半導(dǎo)體材料;許多SiC功率器件已成為卓越的替代電源開關(guān)技術(shù)，特別是在高溫或高電場(chǎng)的惡劣環(huán)境中。本章將討論SiC功率器件面臨的挑戰(zhàn)和最新發(fā)展。第一部分重點(diǎn)
2022-11-04 09:56:01564 碳化硅（SiC）被認(rèn)為是未來(lái)功率器件的革命性半導(dǎo)體材料;許多SiC功率器件已成為卓越的替代電源開關(guān)技術(shù)，特別是在高溫或高電場(chǎng)的惡劣環(huán)境中。
2022-11-06 18:50:471289 碳化硅（SiC）功率器件具有提高效率、動(dòng)態(tài)性能和可靠性的顯著優(yōu)勢(shì)電子和電氣系統(tǒng)。回顧了SiC功率器件發(fā)展的挑戰(zhàn)和前景
2022-11-11 11:06:141503 近年來(lái)，SiC功率器件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝日趨完善，已經(jīng)接近其材料特性決定的理論極限，依靠Si器件繼續(xù)完善來(lái)提高裝置與系統(tǒng)性能的潛力十分有限。本文首先介紹了SiC功率半導(dǎo)體器件技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景，其次闡述了SiC功率器件發(fā)展中存在的問(wèn)題，最后介紹了SiC功率半導(dǎo)體器件的突破。
2022-11-24 10:05:102020 為什么 SiC 器件是 3 級(jí) EV 充電應(yīng)用的理想選擇
2023-01-03 09:45:15441 
SiC功率元器件具有優(yōu)于Si功率元器件的更高耐壓、更低導(dǎo)通電阻、可更高速工作,且可在更高溫條件下工作。接下來(lái)將針對(duì)SiC的開發(fā)背景和具體優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行介紹。通過(guò)將SiC應(yīng)用到功率元器件上，實(shí)現(xiàn)以往Si功率元器件無(wú)法實(shí)現(xiàn)的低損耗功率轉(zhuǎn)換。不難發(fā)現(xiàn)這是SiC使用到功率元器件上的一大理由。
2023-02-09 11:50:19448 
業(yè)的產(chǎn)值有望超過(guò) 60 億美元。 Yole 表示，EV/混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)將成為 SiC 功率元件的最佳市場(chǎng)，預(yù)計(jì)超過(guò) 70% 的收入將來(lái)自該領(lǐng)域。如下圖所示，根據(jù) Yole 的預(yù)測(cè)，除汽車以外，能源、交通、工業(yè)、消費(fèi)者、通信和基礎(chǔ)設(shè)施等也都將為 SiC 的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 總結(jié)而言，SiC 基器件擁
2023-02-20 17:05:161106 公開資料顯示，充電模塊是充電樁的核心零部件，約占充電樁總成本的50%；其中，半導(dǎo)體功率器件又占到充電模塊成本的30%，即半導(dǎo)體功率模塊約占充電樁成本15%，將成為充電樁市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中的主要受益鏈條。
2023-02-21 11:28:18400 前面對(duì)SiC的物理特性和SiC功率元器件的特征進(jìn)行了介紹。SiC功率元器件具有優(yōu)于Si功率元器件的更高耐壓、更低導(dǎo)通電阻、可更高速工作,且可在更高溫條件下工作。接下來(lái)將針對(duì)SiC的開發(fā)背景和具體優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行介紹。
2023-02-22 09:15:30345 
范圍內(nèi)控制必要的p型、n型，所以被認(rèn)為是一種超越Si極限的功率器件材料。SiC中存在各種多型體（結(jié)晶多系），它們的物性值也各不相同。用于功率器件制作，4H-SiC最為
2023-08-21 17:14:581144 
三菱電機(jī)將投資Coherent的新SiC業(yè)務(wù)； 旨在通過(guò)與Coherent的縱向合作來(lái)發(fā)展SiC功率器件業(yè)務(wù)。 三菱電機(jī)集團(tuán)近日（2023年10月10日）宣布已與Coherent達(dá)成協(xié)議，將SiC
2023-10-18 19:17:17368 和硅器件相比,SiC器件有著耐高溫、擊穿電壓 大、開關(guān)頻率高等諸多優(yōu)點(diǎn),因而適用于更高工作頻 率的功率器件。但這些優(yōu)點(diǎn)同時(shí)也給SiC功率器件的互連封裝帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
2024-03-07 14:28:43106 
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