什么是占空比

　　占空比是指在一個脈沖循環內，通電時間相對于總時間所占的比例。占空比（Duty Ratio）在電信領域中有如下含義：例如：脈沖寬度1μs，信號周期4μs的脈沖序列占空比為0.25。

　　在一段連續工作時間內脈沖占用的時間與總時間的比值。

　　占空比和頻率的關系

　　如果頻率指的是電機的話，一般所說的頻率是指電機頻率n=60f/pn是轉速；f是頻率；

　　p是電機極對數占空比是指功率開關打開狀態（脈寬）與每個脈沖周期的比值，t/T=δt就是你所說的脈寬（脈沖寬度），這種調制方式統稱：脈寬調制如果頻率指的是脈沖的頻率的話f=1/T帶入上式得出 ：頻率f=占空比δ/脈沖寬度t。

　　pwm的頻率是指每秒鐘信號從高電平到低電平再回到高電平的次數，占空比是高電平持續時間和低電平持續時間之間的比例。

　　pwm的頻率越高，其對輸出的響應就會越快，頻率越低輸出響應越慢。 pwm的調節作用來源于對“占周期”的寬度控制，“占周期”變寬，輸出的能量就會提高，通過阻容變換電路所得到的平均電壓也會上升，“占周期”變窄，輸出的能量就會降低，通過阻容變換電路所得到的平均電壓也會下降。pwm就是通過這種原理實現D/A轉換的。

　　以下是名詞解釋

　　占空比是指高電平在一個周期之內所占的時間比率。方波的占空比為50%，占空比為0.5，說明正電平所占時間為0.5個周期。

　　現代汽車的控制精度越來越高，特別是在電控系統中，以前所采用的一些普通的開關式的執行器件已經不能滿足現代轎車的控制要求了，比如說EGR系統，怠速控制系統，燃油蒸發控制系統等等。準確地說，占空比控制應該稱為電控脈寬調制技術，它是通過電子控制裝置對加在工作執行元件上一定頻率的電壓信號進行脈沖寬度的調制，以實現對所控制的執行元件工作狀態精確，連續的控制。近幾年上海通用別克轎車所采用的線性EGR系統實際上就是利用了這一技術從而實現了EGR閥的線性開關功能。那么為什么我們又將電控脈寬調制技術稱作占空比控制技術呢，事實上，占空比是對電控脈寬調制的引申說明，占空比實質上是指受控制的電路被接通的時間占整個電路工作周期的百分比。

　　頻率是單位時間內完成振動的次數，是描述振動物體往復運動頻繁程度的量，常用符號f或v表示，單位為秒-1。為了紀念德國物理學家赫茲的貢獻，人們把頻率的單位命名為赫茲，簡稱“赫”。每個物體都有由它本身性質決定的與振幅無關的頻率，叫做固有頻率。頻率概念不僅在力學、聲學中應用，在電磁學和無線電技術中也常用。交變電流在單位時間內完成周期性變化的次數，叫做電流的頻率。

　　定義和單位

　　物質在1秒內完成周期性變化的次數叫做頻率，常用f表示。

　　交流電的頻率是指它單位時間內周期性變化的次數，單位是赫茲（Hz），與周期成倒數關系。日常生活中的交流電的頻率一般為50赫茲或60赫茲，而無線電技術中涉及的交流電頻率一般較大，達到千赫茲（KHz）甚至兆赫茲（MHz）的度量。

　　工頻

　　而像中國使用的電是一種正弦交流電，其頻率是50Hz，也就是它速度驚人的地方，一秒鐘內做了50次周期性變化。交流電的頻率，工業術語叫做工頻。目前，全世界的電力系統中，工頻有兩種，一種為50Hz，還有一種是60Hz。