在智能車比賽中,很多車隊為了提高電機的驅動電路的驅動能力,而采用了兩片MC33886并聯的方法,甚至更多的MC33886并聯，這種方法也許確實可以暫時解決驅動問題，但是也會帶來其它的問題，是不是并聯的MC3386越多越好呢？下面來慢慢的分析。
我敢肯定有人遇到過這樣一種情況：一片很熱，甚至燙手，而另一片確卻是無動于衷，冷冰冰的；還有另一種現象，剛開始非常的好用，用了一段時間，卻出現了一片熱一片冷的情況。很多人不解，問：這是為什么呢？其實我想說，這是一種正常的情況，如果好像你沒有話說，如果不好使你也不能用任何的怨言，因為這是正常的，電路不是很符合標準與規范。

對于戈功率器件實際上是不能直接并聯使用的，如果一定要通過并聯功率器件的方式來提高功率，必須加入匹配，使他們流過各自的電流相等，也可以采用均流電抗器等。功率器件并聯時，就會分別因靜態與動態的特性參數的差異而存在電流分配不均勻的問題。均流不佳，有的器件電流不足，有的器件電流過載，有礙提高整個裝置的輸出，甚至造成器件和裝置的損害。

對于本次比賽大多數采用的MC33886并聯而言，不同的MC33886就會因靜態和動態的特性參數不同而存在電流分配不均勻的問題。均流不佳，有的MC33886電流足，表現為不熱，而另一片MC33886而言，電流過載，表現為很熱，甚至燙手。

產生一生熱與一片不熱，主要由以下幾種原因：1，兩片MC33886的導通時候不可能完全相同，對于PWM信號而言，存在橋臂同時導通的情況，也許只有很短的時間，但是電流是很大的；2，兩片MC33886的內阻不可能完全一樣，這就直接導致了電流的均勻度不佳；3，布線的問題，如果兩片MC3886所接收到的PWM信號不同步，也可以造成同時導通。

以上就是我認為兩片MC33886并聯出現一片熱一片不熱的主要原因，歡迎大家補充與指正。