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電子發(fā)燒友網(wǎng)>可編程邏輯>FPGA/ASIC技術(shù)>毫米波(mmWave):頻段之戰(zhàn)

毫米波(mmWave):頻段之戰(zhàn)

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5G毫米波技術(shù)面臨著什么挑戰(zhàn)?

僅要兼容LTE網(wǎng)絡(luò),還須支持公用免費(fèi)(unlicensed,設(shè)備廠商不需要購(gòu)買許可費(fèi)用)或毫米波頻段(注:目前毫米波波段基本免費(fèi),但免費(fèi)波段不等于毫米波波段)。嚴(yán)格意義的毫米波頻率為30GHz至300GHz,對(duì)應(yīng)波長(zhǎng)分別為10mm到1mm,毫米波通信將極大提高無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾省?/div>
2019-07-11 07:46:45

5G毫米波是如何引入的?毫米波有哪些致命弱點(diǎn)?

5G毫米波是如何引入的?毫米波有哪些致命弱點(diǎn)?5G的超高下載速率是怎么做到的?5G毫米波是怎么揚(yáng)長(zhǎng)和避短的?
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5G毫米波有哪些優(yōu)勢(shì)?

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5G毫米波終端大規(guī)模天線技術(shù)及測(cè)試方案介紹

【摘要】本文首先介紹了全球毫米波頻譜劃分情況,然后通過(guò)對(duì)毫米波特性的分析,總結(jié)了毫米波終端將面臨的技術(shù)挑戰(zhàn),著重介紹了終端側(cè)大規(guī)模天線技術(shù)、毫米波射頻前端技術(shù)的研究進(jìn)展,并根據(jù)毫米波終端的特點(diǎn)分析了
2019-07-18 08:04:55

5G毫米波通信系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

。預(yù)計(jì)在2017年底前完成各項(xiàng)新型無(wú)線接入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提案討論,并預(yù)計(jì)在2018年年中完成phase-1涵蓋至30或40 GHz毫米波頻段;2019年年底完成phase-2涵蓋至100 GHz毫米波頻段之第五代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)的制定。
2019-07-10 07:46:56

5G干貨|全面認(rèn)識(shí)毫米波頻譜與技術(shù)

的電磁,通常來(lái)說(shuō)就是頻率在30GHz-300GHz之間的電磁。是5G通訊中所使用的主要頻段之一。二、毫米波的優(yōu)缺點(diǎn)1、毫米波的優(yōu)勢(shì):1)極寬的帶寬。通常認(rèn)為毫米波頻率范圍為26.5~300GHz
2020-03-12 14:10:38

5G時(shí)代的挑戰(zhàn),毫米波解決方案的測(cè)試和驗(yàn)證設(shè)計(jì)

`為了適應(yīng)5G移動(dòng)通信所需的高吞吐率和低延遲要求,業(yè)界正在擴(kuò)展5G通信系統(tǒng)的工作頻段毫米波的范疇。另外為了實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的傳輸距離以及更高的頻譜利用率,在系統(tǒng)的收發(fā)端需要有支持多個(gè)天線陣元(數(shù)十或數(shù)百
2018-07-23 10:51:32

77Ghz 單芯片毫米波傳感器可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車

以節(jié)省多少錢?)。自動(dòng)停車將會(huì)迅速成為現(xiàn)實(shí),汽車制造商們正在采用毫米波(mmWave)雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車。
2020-08-12 06:43:51

77Ghz單芯片毫米波傳感器能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車的能力嗎?

以節(jié)省多少錢?)。自動(dòng)停車將會(huì)迅速成為現(xiàn)實(shí),汽車制造商們正在采用毫米波mmWave)雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車。
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毫米波/激光/超聲波雷達(dá)的區(qū)別是什么?
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毫米波頻段PCB材料關(guān)鍵參數(shù)和特性的理解

對(duì)于通信設(shè)備或其他等一些應(yīng)用,毫米波頻段非常具有吸引力,因?yàn)閺?0GHz到300GHz范圍內(nèi)有非常寬的可用頻帶資源。但是尋找此頻段內(nèi)性能卓越且價(jià)格低廉的印刷電路板(PCB)材料是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。然而
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毫米波為什么這么重要?

毫米波究竟是什么,為什么這么重要?
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毫米波傳感器為汽車帶來(lái)高級(jí)視覺(jué)

從自適應(yīng)巡航控制(ACC)等舒適性功能、緊急剎車等安全功能,到諸如行人探測(cè)和360度感測(cè)的最新型應(yīng)用,高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)在過(guò)去五年飛速發(fā)展。此前,實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的毫米波mmWave
2020-05-14 06:34:17

毫米波傳感器在汽車和工業(yè)的應(yīng)用

世界瞬息萬(wàn)變,無(wú)論是道路、樓宇還是我們所生活的城市,這種高速的變幻可見(jiàn)一斑。全新的高精度單芯片毫米波mmWave)傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流,為從汽車?yán)走_(dá)到工業(yè)自動(dòng)化的眾多應(yīng)用提供支持
2019-03-21 06:45:02

毫米波傳感器實(shí)現(xiàn)邊緣智能的方法

提升系統(tǒng)可靠性的同時(shí),減少?zèng)Q策延遲和網(wǎng)絡(luò)成本;如果服務(wù)器關(guān)閉,您最不愿意看到的就是傳感器無(wú)法檢測(cè)物體和做出決策! 邊緣智能和連接 毫米波mmWave)傳感器以兩種方式實(shí)現(xiàn)邊緣智能。首先,毫米波可提供
2022-11-10 06:52:04

毫米波傳感器怎么幫助汽車系統(tǒng)檢測(cè)車內(nèi)人員位置

汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波mmWave)傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車內(nèi)人員乘坐情況,而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測(cè)到留在車內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置,以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57

毫米波傳感器是如何實(shí)現(xiàn)邊緣智能的?

毫米波傳感器是如何實(shí)現(xiàn)邊緣智能的?片上處理如何使毫米波傳感器根據(jù)其特征實(shí)時(shí)識(shí)別和分類目標(biāo)?
2021-06-17 06:43:35

毫米波傳感器的資料解讀

中保持生產(chǎn)力,如圖1所示。圖1:毫米波mmWave)傳感有助于監(jiān)控機(jī)器周圍區(qū)域,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)事件管理TI毫米波傳感器如何在工廠實(shí)現(xiàn)高級(jí)智能化德州儀器(TI)的毫米波mmWave)傳感器能夠利用集成
2022-11-08 06:54:12

毫米波傳感器能帶來(lái)高精度體驗(yàn)嗎

全新的高精度單芯片毫米波(mmWave)傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流,為從汽車?yán)走_(dá)到工業(yè)自動(dòng)化的眾多應(yīng)用提供支持。這些精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了全新的平臺(tái),能夠幫助汽車、樓宇、工廠和無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。
2020-05-19 06:34:53

毫米波傳感器解決了入口系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面臨的哪些挑戰(zhàn)

德州儀器毫米波傳感器解決了入口系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面臨的主要挑戰(zhàn)。毫米波傳感器有助于解決自動(dòng)滑動(dòng)門、停車路障和工業(yè)/車庫(kù)門的主要挑戰(zhàn),如圖1所示。德州儀器毫米波mmWave)傳感器解決了入口系統(tǒng)設(shè)計(jì)人
2022-11-08 07:13:21

毫米波應(yīng)用的應(yīng)用,四路毫米波空間功率合成技術(shù)介紹

,插入損耗小于 0.6dB。圖 6 功率合成器仿真結(jié)果四、結(jié)論本文提出了一種適用于毫米波頻段的基于波導(dǎo)的四路空間功率分配 / 合成網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)利用矩形波導(dǎo)作為輸入和輸出端口,通過(guò)一分四功率分配結(jié)構(gòu)進(jìn)行功率
2020-11-05 09:43:08

毫米波技術(shù)基礎(chǔ)

什么是毫米波技術(shù)? 與其他低頻技術(shù)相比,它的特點(diǎn)是什么?這篇文章介紹了極高頻(mmwave) ,包括它們的頻率、傳播特性以及常見(jiàn)應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)。什么是毫米波?顧名思義,極高頻是指波長(zhǎng)(λ)約為1毫米
2022-07-29 22:43:59

毫米波技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程

,毫米波元器件的尺寸要小得多。因此毫米波系統(tǒng)更容易小型化。 由于毫米波的這些特點(diǎn),加上在電子對(duì)抗中擴(kuò)展頻段是取得成功的重要手段。毫米波技術(shù)和應(yīng)用得到了迅速的發(fā)展。
2019-07-03 08:13:34

毫米波是什么

毫米波是什么毫米波移動(dòng)化頻譜的另一端:6 GHz以下頻段
2021-01-28 07:08:27

毫米波是什么?其特點(diǎn)有哪些?

5G如何實(shí)現(xiàn)如此高的傳輸速率呢?毫米波是什么?其特點(diǎn)有哪些?
2021-05-06 06:22:29

毫米波的PCB平面?zhèn)鬏斁€技術(shù)

的傳輸線技術(shù)。但由于這幾種PCB平面?zhèn)鬏斁€的結(jié)構(gòu)不同,導(dǎo)致其在信號(hào)傳輸時(shí)的場(chǎng)分布也各不相同,從而在PCB材料選擇、設(shè)計(jì)和應(yīng)用,特別是毫米波電路時(shí)表現(xiàn)出不同的電路性能。本文將以毫米波下通用的PCB平面?zhèn)鬏斁€技術(shù)展開(kāi),討論電路材料、設(shè)計(jì)等對(duì)毫米波電路性能的影響,以及如何優(yōu)化。
2019-06-24 06:35:11

毫米波組件的發(fā)展趨勢(shì)

很久以來(lái),毫米波組件與技術(shù)一直與輻射測(cè)量和安全的點(diǎn)到點(diǎn)通信有著緊密的聯(lián)系。但隨著產(chǎn)生和檢測(cè)頻率在30GHz以上信號(hào)的方法變得越來(lái)越實(shí)用,毫米波組件和子系統(tǒng)的使用正變得越來(lái)越廣泛。電磁仿真軟件工具
2019-06-24 08:21:24

毫米波終端技術(shù)實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)及測(cè)試方案

隨著移動(dòng)通信的迅猛發(fā)展,低頻段頻譜資源的開(kāi)發(fā)已經(jīng)非常成熟,剩余的低頻段頻譜資源已經(jīng)不能滿足5G時(shí)代10Gbps的峰值速率需求,因此未來(lái)5G系統(tǒng)需要在毫米波頻段上尋找可用的頻譜資源。作為5G關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-08 07:49:38

毫米波雷達(dá)具體有什么作用?

毫米波雷達(dá)的作用和有效距離式多少?是否可以用于探測(cè)人體生物電信號(hào)?
2021-12-18 09:56:13

毫米波雷達(dá)方案對(duì)比

角度看,24GHz雷達(dá)與77GHz雷達(dá)都是處于毫米波頻段,本質(zhì)上并沒(méi)有形成大的區(qū)別。而根據(jù)的傳播理論,在無(wú)線通信系統(tǒng)中,頻率較高的信號(hào)比頻率較低的信號(hào)容易穿透建筑物,而頻率越低,波長(zhǎng)越長(zhǎng),繞射能力
2018-08-04 09:16:48

毫米波雷達(dá)是什么?

所謂的毫米波是無(wú)線電波中的一段,我們把波長(zhǎng)為1~10毫米的電磁毫米波,它位于微波與遠(yuǎn)紅外相交疊的波長(zhǎng)范圍,因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32

毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)是什么

毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn);毫米波雷達(dá)測(cè)距原理,測(cè)速原理,角速度測(cè)量原理;毫米波雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)。 毫米波雷達(dá):ADAS/自動(dòng)駕駛核心傳感器毫米波的波長(zhǎng)介于厘米和光波之間, 因此毫米波兼有微波制導(dǎo)
2021-07-30 08:05:28

毫米波雷達(dá)(一)

什么是毫米波雷達(dá)  毫米波是指波長(zhǎng)介于1-10mm的電磁,波長(zhǎng)短、頻段寬,比較容易實(shí)現(xiàn)窄波束,雷達(dá)分辨率高,不易受干擾。毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器,早期被應(yīng)用于
2019-12-16 11:09:32

ADAS系統(tǒng)無(wú)人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)

波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。工作頻段一般為30GHz ~ 300 GHz, 波長(zhǎng) 1~10mm,介于微波和厘米之間,兼具有微波雷達(dá)和光電雷達(dá)的一些優(yōu)點(diǎn);2)毫米波雷達(dá)具有體積小
2023-04-18 11:42:23

了解毫米波 -- 之一

2023年1月發(fā)文,將21.2-23.6GHz和71-76GHz/81-86GHz的毫米波頻段,列為我國(guó)可用于無(wú)線通信的頻段[1]。根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,5G毫米波手機(jī)2023年出貨將突破1億部,并且在2025
2023-05-05 11:22:19

了解毫米波“移相”--之三

了解毫米波“移相”--之三 “移相”的實(shí)現(xiàn) 由于各信號(hào)的“相位”與信號(hào)的發(fā)射方向、疊加強(qiáng)度直接相關(guān),所以“移相”功能是相控陣系統(tǒng)中非常重要的功能模塊。在現(xiàn)代相控陣系統(tǒng)中,移相功能通常由移相器電路實(shí)現(xiàn)
2023-05-08 10:54:25

什么是5G毫米波和OTA測(cè)試?

背景 毫米波為波長(zhǎng)1mm-10mm,頻率范圍為30GHz-300GHz的電磁,與6GHz以下的頻段相比,毫米波帶寬更大、空口時(shí)延低且具有靈活彈性空口配置等優(yōu)勢(shì),能夠更好地滿足當(dāng)前快速發(fā)展的無(wú)線通信
2021-11-19 08:00:00

位到毫米波無(wú)線電介紹

雙通道 AD/DA轉(zhuǎn)換器 AD9172/AD9208 應(yīng)用于毫米波無(wú)線電:從位到毫米波、從毫米波到位
2021-02-19 06:36:03

低相噪毫米波頻率合成器設(shè)計(jì)

分辨力【DOI】:CNKI:SUN:XXYD.0.2010-01-009【正文快照】:近年來(lái),由于頻譜資源日益緊張,毫米波頻段的頻譜資源得到極大開(kāi)發(fā)。軍事應(yīng)用始終處于頻譜資源開(kāi)發(fā)的最前沿:雷達(dá)、電子對(duì)抗
2010-04-22 11:47:22

使用毫米波雷達(dá)傳感器框圖的TIDEP-01000人員計(jì)數(shù)和跟蹤參考設(shè)計(jì)

人員計(jì)數(shù)的演示硬件和軟件毫米波技術(shù)提供了適用于環(huán)境影響的范圍,速度和角度信息IWR1642處理的所有檢測(cè)和信號(hào)處理; 將點(diǎn)云和物體信息傳輸?shù)絇C進(jìn)行可視化6米遠(yuǎn)處120o的方位角視場(chǎng)(FOV)(距離可以通過(guò)不同的啁啾配置進(jìn)行修改或擴(kuò)展)靜態(tài)雜波和群組跟蹤算法的實(shí)現(xiàn)示例設(shè)計(jì)文件原理圖/方框圖`
2018-05-29 20:59:01

關(guān)于TI 汽車級(jí)毫米波傳感器,你想了解的都在這!

-sensors/mmwave-overview.page?HQS=epd-pro-rap-mmWavelaunch-etxt-lp-null-cn&DCM=yes]毫米波傳感器[/url],針對(duì)汽車市場(chǎng)推出[url
2017-09-26 11:57:34

關(guān)于電磁毫米波雷達(dá)之間的影響

當(dāng)毫米波雷達(dá)探測(cè)人體生命體征時(shí)遇到電磁發(fā)射源正在工作,雷達(dá)回波是否會(huì)受到干擾?是不是普通的電磁都會(huì)對(duì)毫米波雷達(dá)造成一定干擾?有大佬知道的嗎?可以解答一下不?
2022-04-23 18:43:10

分享一個(gè)不錯(cuò)的泰克汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試解決方案

汽車毫米波雷達(dá)的工作原理是什么?汽車毫米波雷達(dá)的測(cè)試挑戰(zhàn)有哪些?泰克汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試解決方案
2021-06-17 09:02:39

功率放大器是毫米波頻段發(fā)射機(jī)不可缺少的關(guān)鍵部件

  功率放大器是毫米波頻段發(fā)射機(jī)不可缺少的關(guān)鍵部件,輸出功率的大小決定了整個(gè)系統(tǒng)的作用距離和抗干擾能力。在毫米波系統(tǒng)中,隨著頻率的升高,單個(gè)MMIC芯片的輸出功率已經(jīng)不能滿足實(shí)際的使用要求,尤其是
2019-07-04 07:09:05

哪些毫米波頻率會(huì)被5G采用呢?

、37GHz、39GHz和64-71GHz頻段的新靈活服務(wù)規(guī)則(如圖2所示)。      圖2. FCC提議用于移動(dòng)通信的毫米波頻段   盡管ITU、3GPP等標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)將2020年定為對(duì)5G標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行
2023-05-05 09:52:51

在QSPI flash上運(yùn)行毫米波芯片的測(cè)試代碼分享

毫米波的軟件包mmWave SDK里有很多驅(qū)動(dòng)的測(cè)試代碼,包括外設(shè)驅(qū)動(dòng),mmWave link驅(qū)動(dòng)等。例如\packages\ti\control\mmwavelink\test\xwr68xx目錄
2022-11-07 07:52:04

基于毫米波傳感器的自動(dòng)泊車系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計(jì)?

什么是毫米波雷達(dá)?為什么自動(dòng)駕駛要用到這么多種類的傳感器?基于毫米波傳感器的自動(dòng)泊車系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計(jì)?
2021-06-16 07:28:47

基于ARM的毫米波天線自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)平臺(tái)系統(tǒng)

毫米波中繼通信設(shè)備中,為提高對(duì)準(zhǔn)精度,縮短對(duì)準(zhǔn)時(shí)間,滿足快速反應(yīng)的要求,并結(jié)合毫米波波瓣窄,方向性強(qiáng)的特點(diǎn),創(chuàng)造性地提出了毫米波天線自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在天線對(duì)準(zhǔn)過(guò)程中,將復(fù)雜的的空間搜索
2019-06-11 06:24:10

如何使用毫米波傳感器檢測(cè)移動(dòng)車內(nèi)人員乘坐情況

汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波mmWave)傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車內(nèi)人員乘坐情況,而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測(cè)到留在車內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置,以進(jìn)行溫度控制。
2020-08-05 06:52:18

如何應(yīng)對(duì)毫米波測(cè)試的挑戰(zhàn)?

如何應(yīng)對(duì)毫米波測(cè)試的挑戰(zhàn)?
2021-05-10 06:44:10

如何用毫米波傳感器為汽車帶來(lái)高級(jí)視覺(jué)

從自適應(yīng)巡航控制(ACC)等舒適性功能、緊急剎車等安全功能,到諸如行人探測(cè)和360度感測(cè)的最新型應(yīng)用,高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 在過(guò)去五年飛速發(fā)展。此前,實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的毫米波mmWave
2022-11-14 06:42:08

封裝天線設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化毫米波在樓宇和工廠中感測(cè)的教程

得系統(tǒng)可以變得自主并做出實(shí)時(shí)決策。德州儀器(TI)高度集成的毫米波mmWave)雷達(dá)傳感器內(nèi)部可進(jìn)行大量數(shù)據(jù)處理,從而實(shí)現(xiàn)邊緣智能化。TI毫米波傳感器可在室內(nèi)、室外的各種環(huán)境和照明條件下工作。這些極其
2022-11-09 08:05:37

帶外部混頻器的頻譜分析儀,能否滿足未來(lái)毫米波應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試需求?

當(dāng)前最有吸引力的毫米波應(yīng)用主要在E頻段與V頻段。E頻段對(duì)應(yīng)于60GHz~90GHz的頻率范圍,在此頻段上由于大氣衰減的影響只能采取視線傳輸(LOS)方式。實(shí)際上,很多大氣中的分子,例如氧氣、水蒸氣或
2019-02-26 17:15:16

應(yīng)對(duì)毫米波測(cè)試的挑戰(zhàn)

在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),毫米波(大于40GHz頻段)主要用于軍事領(lǐng)域,包括各種雷達(dá),衛(wèi)星通信等,民用應(yīng)用也只限于微波點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的應(yīng)用中。由于工作在毫米波頻段的同軸電纜和連接器等器件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)難度比較大,很多
2017-04-14 11:57:45

有關(guān)毫米波雷達(dá)的檢測(cè)和角度測(cè)量

毫米波雷達(dá)是什么?毫米波雷達(dá)的基本特性有哪些呢?
2021-11-10 07:15:23

求推薦毫米波雷達(dá)

無(wú)人車避障系統(tǒng)射擊需要用到毫米波雷達(dá),請(qǐng)問(wèn)選擇哪個(gè)廠家,性能類型如何??jī)r(jià)格10000左右吧
2018-12-25 22:13:18

淺析車載毫米波雷達(dá)

,以及 77GHz 雷達(dá)的高帶寬,高精度,體積小等優(yōu)勢(shì),越來(lái)越多的國(guó)家將 77GHz 的頻段劃分給車載毫米波雷達(dá)使用,所以未來(lái) 77GHz 雷達(dá)會(huì)取代 24GHz 雷達(dá)。2)按照雷達(dá)的探測(cè)距離劃分
2019-09-19 09:05:02

漫談車載毫米波雷達(dá)歷史

毫米波雷達(dá)芯片主要采用砷化鎵(GaAs) 工藝,一個(gè)毫米波雷達(dá)中需要至少配備7到8顆以上的RF芯片,且工作在24GHz頻段,雷達(dá)波長(zhǎng)較長(zhǎng),導(dǎo)致毫米波雷達(dá)體積過(guò)大、過(guò)于笨重,大概有筆記本電腦體積那么大。所以
2022-03-09 10:24:55

稜研科技與 NI 聯(lián)合發(fā)表毫米波通信原型設(shè)計(jì)解決方案

科技變頻器,可以輕松實(shí)現(xiàn) sub-6 GHz和毫米波頻段之間的上下變頻,使 5G NR FR2 波形的傳輸性能完全不受影響。NI Ettus USRP X410具有開(kāi)放的FPGA的超寬的實(shí)時(shí)分析帶寬
2023-02-21 13:44:53

解決mmWave應(yīng)用的五個(gè)常見(jiàn)RF濾波挑戰(zhàn)

mmWave頻率的RF濾波帶來(lái)了新的挑戰(zhàn),包括mmWave系統(tǒng)的尺寸,制造公差和溫度穩(wěn)定性。選擇合適的毫米波mmWave)濾波器技術(shù)對(duì)于RF設(shè)計(jì)人員開(kāi)發(fā)從主流5G無(wú)線通信設(shè)備到關(guān)鍵任務(wù)軍事設(shè)備
2020-12-11 15:20:32

請(qǐng)教一下如何進(jìn)行毫米波測(cè)量?

請(qǐng)教一下如何進(jìn)行毫米波測(cè)量?
2021-05-12 06:21:07

請(qǐng)問(wèn)怎樣去設(shè)計(jì)一種非線性微波毫米波電路?

什么是非線性微波毫米波電路?怎樣去設(shè)計(jì)一種非線性微波毫米波電路?
2021-06-22 06:54:40

越來(lái)越多的行業(yè)和應(yīng)用開(kāi)始使用毫米波的頻率

在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),毫米波(大于40GHz頻段)主要用于軍事領(lǐng)域,包括各種雷達(dá),衛(wèi)星通信等,民用應(yīng)用也只限于微波點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的應(yīng)用中。由于工作在毫米波頻段的同軸電纜和連接器等器件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)難度比較大,很多
2019-07-17 06:41:08

車載毫米波雷達(dá)的原理是什么?

毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器,早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域,隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。
2019-08-07 08:01:28

車載毫米波雷達(dá)的技術(shù)原理與發(fā)展

24GHz、79GHz作為車載毫米波雷達(dá)的頻譜,而美國(guó)使用24GHz、77GHz頻帶,日本選用了60~61GHz的頻段。隨著世界范圍內(nèi)76~77GHz毫米波雷達(dá)的廣泛應(yīng)用,日本也逐漸轉(zhuǎn)入了79GHz
2019-05-10 06:20:23

采用毫米波傳感器的區(qū)域占位檢測(cè)的參考設(shè)計(jì)

描述此參考設(shè)計(jì)展示了 TI 毫米波傳感器技術(shù)如何用于區(qū)域占用檢測(cè),以在最大范圍至少為 10 m 的 ±60 度視場(chǎng) (FOV) 上監(jiān)控感興趣區(qū)域。此參考設(shè)計(jì)使用 IWR1443BOOST 評(píng)估模塊
2022-09-15 08:00:30

采用毫米波來(lái)統(tǒng)計(jì)和追蹤人員

技術(shù)在準(zhǔn)確性、隱私性、環(huán)境穩(wěn)健性和系統(tǒng)復(fù)雜性方面都面臨著挑戰(zhàn),使其無(wú)法有效地滿足真正智能化的要求?! I的毫米波mmWave)技術(shù)創(chuàng)建了基于雷達(dá)的傳感器,可以克服樓宇自動(dòng)化中感測(cè)方面的難題。TI
2018-09-25 10:37:40

采用TI毫米波技術(shù)的毫米波傳感器讓人們看的更清晰

一直以來(lái),許多技術(shù)領(lǐng)先的廠商都致力于開(kāi)發(fā)高度集成的雷達(dá)視覺(jué)技術(shù),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)且不受環(huán)境噪音影響的效果。一架巨大的飛機(jī)在屏幕上只能呈現(xiàn)為一個(gè)點(diǎn),那已經(jīng)是過(guò)去的老舊雷達(dá)屏幕了?,F(xiàn)如今,采用TI獨(dú)特毫米波技術(shù)
2019-03-13 06:45:11

雷達(dá)傳感器模塊,智能存在感應(yīng)方案,毫米波雷達(dá)工作原理

是為了實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和定距巡航。毫米波實(shí)質(zhì)上就是電磁。毫米波頻段比較特殊,其頻率高于無(wú)線電,低于可見(jiàn)光和紅外線。當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí),反射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率;反之,當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí),反射信號(hào)
2021-10-28 15:14:21

基于毫米波雷達(dá)的導(dǎo)線弧垂監(jiān)測(cè)裝置

          產(chǎn)品概述:        毫米波雷達(dá)是一種用于測(cè)量距離、速度和位置的高頻無(wú)源
2023-06-09 15:52:34

[3.4.2]--毫米波感知

毫米波
jf_60701476發(fā)布于 2022-11-30 14:57:27

深圳市易感人工智能毫米波雷達(dá)展示# 毫米波雷達(dá)應(yīng)用

毫米波雷達(dá)
jf_87932468發(fā)布于 2023-05-20 15:05:43

毫米波mmWave頻率的速度和容量為5G應(yīng)用提供超強(qiáng)動(dòng)力

毫米波依靠超高的mmWave頻率的速度和容量為5G應(yīng)用提供超強(qiáng)動(dòng)力。毫米波5G,也被稱為mmWave——是下一代移動(dòng)應(yīng)用基礎(chǔ)。
2020-05-19 10:53:374045

毫米波mmWave頻段之戰(zhàn)的PDF文件詳細(xì)介紹

無(wú)線設(shè)備和其處理的數(shù)據(jù)量每年都呈指數(shù)遞增(53% 復(fù)合年增長(zhǎng)率。隨著這些設(shè)備產(chǎn)生并處理的數(shù)據(jù)量越來(lái)越多,連接這些設(shè)備的無(wú)線通信基礎(chǔ)設(shè)施也必須持續(xù)發(fā)展才能滿足需求。如圖 1 所示,4G 網(wǎng)絡(luò)頻譜效率的提高已經(jīng)不足以提供 3GPP[2] 定義的三大高級(jí) 5G 用例所需數(shù)據(jù)速率的階梯函數(shù)了,這些用例旨在提供無(wú)處不在的即時(shí)移動(dòng)寬帶數(shù)據(jù)。
2020-12-01 02:30:009

明年的iPad Pro將支持mmWave毫米波技術(shù)

據(jù)外媒最新消息稱,明年年初蘋果要推出全新的iPad Pro,其將支持mmWave毫米波技術(shù)。
2020-11-27 09:25:381536

毫米波頻率及常見(jiàn)應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)

為 30-300 GHz。毫米波頻段被國(guó)際電信聯(lián)盟 (ITU) 指定為“極高頻”(EHF) 頻段。術(shù)語(yǔ)“毫米波”也經(jīng)??s寫為“mmWave”。
2023-03-17 09:46:061587

5g毫米波頻段有哪些

5G毫米波頻段是指第五代移動(dòng)通信技術(shù)中使用的高頻段頻譜,被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高速、大容量通信的關(guān)鍵。在毫米波頻段中,主要涉及到24GHz至100GHz的頻譜范圍。下面是關(guān)于5G毫米波頻段的詳細(xì)介紹
2024-01-09 15:40:56380

美國(guó)5g毫米波頻段是多少

美國(guó)5G毫米波頻段是在24GHz至100GHz之間。然而,最主要的5G毫米波頻段包括了24GHz至39GHz和57GHz至100GHz。這些頻段的特點(diǎn)之一是具有非常高的頻率,因此它們可以提供比之前
2024-01-09 17:14:09547

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