20世紀(jì)80年代,Robert Bosch 公司在 SAE(汽車(chē)工程協(xié)會(huì))大會(huì)上介紹了一種新型的串行總線(xiàn)——CAN控制器局域網(wǎng),那也是 CAN 誕生的時(shí)刻。今天,在歐洲幾乎每一輛新客車(chē)均裝配
2016-01-20 17:15:509425 基于CAN總線(xiàn)智能超聲液位變送器選用高性能、低功耗的ARM處理器芯片LPC2119;利用LPC2119芯片內(nèi)部的CAN控制器和CAN總線(xiàn)收發(fā)器PC-A82C250構(gòu)建性能優(yōu)異的CAN總線(xiàn)通信接口
2018-09-17 09:23:006047 低速CAN總線(xiàn)上為顯性電平(邏輯0)時(shí),CAN_H為3.6V、CAN_L為1.4V,此時(shí)電壓差是2.2V。
2022-10-12 10:18:296268 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線(xiàn)結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒(méi)有關(guān)于總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明):高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn),區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836 這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線(xiàn)電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線(xiàn)。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線(xiàn)電平將總線(xiàn)上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606 4~20mA變送器量程與輸入電流有何關(guān)系?4~20mA變送器量程與輸出電流有何關(guān)系?
2021-10-09 09:16:26
支持CAN總線(xiàn)中隱性位和顯性位的狀態(tài)特征。在沒(méi)有發(fā)送顯性位時(shí),總線(xiàn)處于隱性狀態(tài),空閑時(shí),總線(xiàn)處于隱性狀態(tài);當(dāng)有一個(gè)或多個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送顯性位,顯性位覆蓋隱性位,使總線(xiàn)處于顯性狀態(tài)。 在此基礎(chǔ)上,物理層主要
2014-04-27 15:16:02
摘要:在CAN總線(xiàn)中,位定時(shí)有一點(diǎn)小錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致總線(xiàn)性能?chē)?yán)重下降。雖然在許多情況下,位同步會(huì)修補(bǔ)由于位定時(shí)設(shè)置不當(dāng)而產(chǎn)生的錯(cuò)誤,但不能完全避免出錯(cuò)情況,并且在遇到兩個(gè)或多個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)同時(shí)發(fā)送的情況
2012-10-11 17:19:06
CAN總線(xiàn)的功能與特點(diǎn)是什么?CAN總線(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么?
2021-05-17 06:48:56
針對(duì)目前海事應(yīng)用中液位遙測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀,基于ARM9芯片的WinCE嵌入式開(kāi)發(fā)平臺(tái),開(kāi)發(fā)一套智能的液位遙測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用CAN總線(xiàn),遵循CANopen協(xié)議,在EVC開(kāi)發(fā)環(huán)境下結(jié)合多線(xiàn)程技術(shù)和數(shù)
2019-10-11 06:08:34
嵌入式的工程師一般都知道CAN總線(xiàn)廣泛應(yīng)用到汽車(chē)中,其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN,隨著國(guó)家對(duì)海防的越來(lái)越重視,對(duì)CAN的需求也會(huì)越來(lái)越大。這個(gè)暑假,通過(guò)參加蘇州社會(huì)實(shí)踐,去某船舶...
2021-11-08 06:02:04
CAN總線(xiàn)的技術(shù)特點(diǎn)車(chē)身系統(tǒng)的CAN控制設(shè)計(jì)車(chē)身控制模塊中的CAN應(yīng)用層協(xié)議
2021-05-14 06:26:10
CAN總線(xiàn)技術(shù)特點(diǎn)是什么?CAN總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用具有什么優(yōu)勢(shì)?
2021-05-14 06:36:44
0)覆蓋它。用這種方法,發(fā)送站可以保證網(wǎng)絡(luò)中至少有一個(gè)站能正確接收到報(bào)文。報(bào)文的尾部由幀結(jié)束標(biāo)出。在相鄰的兩條報(bào)文間有一很短的間隔位,如果這時(shí)沒(méi)有站進(jìn)行總線(xiàn)存取,總線(xiàn)將處于空閑狀態(tài)。3、CAN數(shù)據(jù)幀
2015-11-05 17:17:31
CAN總線(xiàn)在汽車(chē)電子領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛,掌握對(duì)CAN總線(xiàn)的知識(shí),對(duì)深入研究開(kāi)發(fā)汽車(chē)電子產(chǎn)品有著推波助瀾的作用,有這方面需求的網(wǎng)友,不防下載一下,學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)!
2022-04-13 11:05:44
比特率(bit rate)CAN 總線(xiàn)的輸出速度以單位時(shí)間內(nèi)傳輸?shù)奈粊?lái)衡量,稱(chēng)為比特率。CAN 總線(xiàn)在不同的系統(tǒng)中可以有不同的比特率。但是在給定的系統(tǒng)中,比特率是統(tǒng)一的和固定的。4.優(yōu)先級(jí)
2018-12-14 14:37:44
必須支持CAN總線(xiàn)中隱性位和顯性位的狀態(tài)特征。在沒(méi)有發(fā)送顯性位時(shí),總線(xiàn)處于隱性狀態(tài),空閑時(shí),總線(xiàn)處于隱性狀態(tài);當(dāng)有一個(gè)或多個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送顯性位,顯性位覆蓋隱性位,使總線(xiàn)處于顯性狀態(tài)。 在此基礎(chǔ)上,物理層
2014-04-18 16:36:30
CSMA/CD方式訪問(wèn)總線(xiàn)。當(dāng)總線(xiàn)上有兩個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行發(fā)送時(shí),必須通過(guò)“無(wú)損的逐位仲裁”方法來(lái)使有最高優(yōu)先權(quán)的的報(bào)文優(yōu)先發(fā)送。在CAN總線(xiàn)上發(fā)送的每一條報(bào)文都具有唯一的一個(gè)11位或29位數(shù)字的ID
2017-10-19 11:12:46
而且便宜。通信速率在500kbps,CAN總線(xiàn)(Control Area Network)一、CAN總線(xiàn)是
2021-08-06 07:44:19
被廣泛應(yīng)用汽車(chē)及各種工業(yè)環(huán)境。在此我們主要介紹一下CAN總線(xiàn)的特點(diǎn),幀類(lèi)型,以及應(yīng)用中的注意事項(xiàng)。CAN總線(xiàn)特點(diǎn)1.1 多主控制跟我們常用的RS485只有一個(gè)主機(jī),從機(jī)只能等待主機(jī)的輪詢(xún)不同,在CAN總...
2021-08-20 06:53:21
增加這種復(fù)雜性。此外,對(duì)于所有不同類(lèi)型的CAN收發(fā)器,您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己選擇了錯(cuò)誤的收發(fā)器,或者在系統(tǒng)中添加了不必要的電壓軌。5、CAN總線(xiàn)的仲裁領(lǐng)域什么是CAN BUS中的仲裁字段。它是否用于識(shí)別CAN
2020-10-03 07:17:44
專(zhuān)門(mén)為嵌入式控制而定義的工業(yè)控制總線(xiàn),以其獨(dú)特的堆棧式結(jié)構(gòu)、低功率等優(yōu)點(diǎn),得到了廣泛的應(yīng)用。作為主流的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),工業(yè)控制局域網(wǎng)CAN(Controller Area Network)總線(xiàn)抗干擾能力強(qiáng)
2019-09-26 07:05:50
can總線(xiàn)的技術(shù)及應(yīng)用教程pdf版
2022-04-27 11:23:05
電壓變送器是一種將被測(cè)交流電壓、直流電壓、脈沖電壓轉(zhuǎn)換成按線(xiàn)性比例輸出直流電壓或直流電流,并隔離輸出模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)的裝置。 電壓變送器的原理 1.電壓互感器:把高電壓電信號(hào),變?yōu)榈?b class="flag-6" style="color: red">電壓
2018-10-22 15:10:31
。丟失意味著邏輯低電平(必須是CAN總線(xiàn)上的主動(dòng)電平)將導(dǎo)致CAN總線(xiàn)上的被動(dòng)電平。 由于內(nèi)置電流隔離和電壓電源,我們希望在設(shè)計(jì)中使用ADM3053。由于我們在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域工作,出于安全原因,我們無(wú)法容忍此類(lèi)錯(cuò)誤。 如果有人回復(fù)此問(wèn)題,我可以提供更多技術(shù)信息。
2018-12-05 09:17:05
STM32 中的CAN總線(xiàn)模塊是具有故障監(jiān)測(cè)功能的就是CANx_SCE_IRQHandler這個(gè)用的很少,它叫CAN總線(xiàn)狀態(tài)改變中斷通過(guò)打開(kāi)這個(gè)中斷,配合代碼可以精確的監(jiān)測(cè)CAN總線(xiàn)的故障情況就是
2021-08-19 08:20:11
三相交流電流變送器是一種將電網(wǎng)中的三相交流電流隔離變送成線(xiàn)性的直流模擬信號(hào)的裝置。
2019-09-12 09:10:29
二
總線(xiàn)技術(shù)為什么下行采用
電壓信號(hào),上行采用
電流信號(hào)?是什么傳輸?shù)?/div>
2023-10-08 08:37:35
串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。目前,CAN 總線(xiàn)已經(jīng)被列入 ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),稱(chēng)為 ISO11898。CAN 總線(xiàn)已經(jīng)成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一。CAN 總線(xiàn)作為數(shù)字式串行通信技術(shù),與其他同類(lèi)技術(shù)相比,在可靠性
2018-12-13 14:26:31
什么是CAN總線(xiàn)?CAN總線(xiàn)是如何發(fā)展的?CAN總線(xiàn)是如何工作的?CAN有哪些特性?Philips制造的CAN芯片有哪些?什么是標(biāo)準(zhǔn)格式CAN和擴(kuò)展格式CAN?
2021-05-20 06:16:35
什么是汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)?汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)有哪些特點(diǎn)?客車(chē)對(duì)總線(xiàn)技術(shù)有什么要求?
2021-05-14 06:13:37
引腳)。在此計(jì)算中,收發(fā)器在兩種狀態(tài)下的電流消耗以及總線(xiàn)在兩種狀態(tài)下的時(shí)間量都是不言自明的。由于兩種狀態(tài)下的電流消耗都大不相同,并且在通信過(guò)程中CAN總線(xiàn)狀態(tài)一直在變化,因此總線(xiàn)處于隱性或顯性狀態(tài)的時(shí)間
2020-10-01 21:14:11
很好的抗靜電,瞬態(tài)電壓能力,有些收發(fā)器本身也有很好的EMC性能,我們在應(yīng)用中可根據(jù)設(shè)計(jì)要求逐個(gè)增加防護(hù)、濾波等外圍。對(duì)于CAN總線(xiàn)要不要加共模電感,我們主要從電磁兼容方面考慮。1、共模電感先介紹共模干擾
2020-03-31 15:38:02
很好的抗靜電,瞬態(tài)電壓能力,有些收發(fā)器本身也有很好的EMC性能,我們在應(yīng)用中可根據(jù)設(shè)計(jì)要求逐個(gè)增加防護(hù)、濾波等外圍。對(duì)于CAN總線(xiàn)要不要加共模電感,我們主要從電磁兼容方面考慮。1、共模電感先介紹共模干擾
2020-03-31 15:38:53
小編在這里要提個(gè)醒,在使用CAN總線(xiàn)的場(chǎng)合,不論是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程中還是網(wǎng)絡(luò)搭建的時(shí)候,都需要對(duì)總線(xiàn)上終端電阻進(jìn)行合理的安排。下圖中就是標(biāo)準(zhǔn)的總線(xiàn)式連接的終端電阻的安裝方式。那么這個(gè)終端電阻到底有什么用?可不可以省略?CAN總線(xiàn)的終端電阻的作用有兩個(gè):
2019-11-08 17:23:32
CAN-BUS系統(tǒng)主要包括哪些部件?車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用分類(lèi)有哪幾種?利用CAN總線(xiàn)構(gòu)建一個(gè)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò),需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題有哪些?
2021-05-13 06:07:54
引言 CAN(Controller Area Network)總線(xiàn)屬于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的范疇,它是德國(guó)Bosch公司在20世紀(jì)80年代初為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行
2012-08-17 17:23:36
下,環(huán)境的共模干擾串?dāng)_到CAN總線(xiàn)中會(huì)使節(jié)點(diǎn)A的差分電壓影響到0.9V以下,導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)從顯性電平翻轉(zhuǎn)成為隱性電平,進(jìn)而導(dǎo)致了節(jié)點(diǎn)A工作故障,頻繁發(fā)出錯(cuò)誤幀。在CAN總線(xiàn)中,錯(cuò)誤幀雖然不被接收,但是依然
2019-04-26 10:52:24
`我們都知道CAN 總線(xiàn)以其可靠性高、成本優(yōu)等特點(diǎn)在汽車(chē)、工業(yè)局域通訊得到廣泛應(yīng)用。但是隨著各種專(zhuān)用控制器的蓬勃發(fā)展,控制功能的需求逐漸復(fù)雜多樣化,隨之帶來(lái)的是各控制器之間的交互也日趨復(fù)雜。CAN
2019-12-19 15:09:07
電流變送器是什么?電流變送器是由哪些部分組成的?電流變送器的特點(diǎn)以及作用有哪些?電路中影響變送器精度的因素有哪些?
2021-08-20 06:05:14
現(xiàn)在正在做一個(gè)項(xiàng)目,就是在汽車(chē)上加個(gè)設(shè)備,通過(guò)CAN總線(xiàn)讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽車(chē)的速度,不知道汽車(chē)上的CAN協(xié)議???是標(biāo)準(zhǔn)幀還是擴(kuò)展幀模式呢。。。。有沒(méi)有搞汽車(chē)電子的大神,求幫助,謝謝
2015-07-22 14:24:45
的CAN控制器如Microchip的MCP2515就增加了與TTCAN相關(guān)的硬件資源,它們在軟件配合下就能實(shí)現(xiàn)TTCAN。3.汽車(chē)為什么選擇了CAN總路線(xiàn)技術(shù)?現(xiàn)在總線(xiàn)技術(shù)有很多種。從成本上講
2015-06-24 13:56:39
汽車(chē)為何選擇利用CAN總線(xiàn)技術(shù)呢?汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在哪里呢?汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有下面三點(diǎn),大家同意嗎?信息共享,減少線(xiàn)束,關(guān)聯(lián)控制。
2015-06-26 14:55:33
汽車(chē)CAN總線(xiàn)常用技術(shù)PPT
2014-04-27 15:31:08
一并表示衷心的感謝。周立功單片機(jī)公司在開(kāi)發(fā)和推廣CAN總線(xiàn)技術(shù)方面做了大量工作。該公司是我國(guó)首家加人CiA(CAN in Autotnation)的企業(yè),與德國(guó)的多家開(kāi)發(fā)CAN技術(shù)的公司建立了聯(lián)系,引進(jìn)
2023-09-26 06:39:27
各位好,ADI有沒(méi)有集成的電壓轉(zhuǎn)電流的4-20mA變送器,應(yīng)用方法越簡(jiǎn)單越好。謝謝
2018-07-30 10:04:10
簡(jiǎn)要介紹了CAN總線(xiàn)技術(shù)與USB總線(xiàn)技術(shù)的特點(diǎn),給出了通過(guò)將兩特點(diǎn)相結(jié)合,并選用微控制器AT89C52堯USB控制芯片CH372和獨(dú)立CAN控制芯片SJA1000實(shí)現(xiàn)USB-CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案遙該
2009-03-07 10:10:1714 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問(wèn)題,本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的監(jiān)控系統(tǒng),還詳細(xì)說(shuō)明了RS-232與CAN總線(xiàn)轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線(xiàn)的云臺(tái)控制
2009-07-09 10:06:4736 運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)改進(jìn)單晶硅諧振式差壓變送器, 使其精度進(jìn)一步提高, 體積減小, 使用更方便。關(guān)鍵詞: 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù); 變送器; 諧振式傳感器
2009-07-14 08:03:1320 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)是信息技術(shù)與控制技術(shù)的融合,是新一代控制技術(shù)的標(biāo)志。CAN 總線(xiàn)協(xié)議符合現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì),是目前應(yīng)用最廣泛、最有前途的幾種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。將CAN 總
2009-08-31 14:45:310 分析了地鐵雜散電流的形成及危害, 闡述了地鐵雜散電流監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)的功能,設(shè)計(jì)了基于CAN 總線(xiàn)的地鐵雜散電流的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。論文對(duì)該系統(tǒng)的下位機(jī)軟硬件結(jié)構(gòu),PC-CAN接口卡以及
2010-01-20 15:29:5421
用于壓力,溫度變送器和工業(yè)過(guò)程控制等領(lǐng)域。
基本連接電路傳感器輸入0-10V電壓,輸出為4-20MA電流。輸入電壓和輸出電流的變?nèi)A范圍與引腳的關(guān)系如下表所示。
2008-05-15 09:22:035321 HDD-I電流變送器一、電量變送器是一種將被測(cè)電量參數(shù)(如電流、電壓、功率、頻率因數(shù)等信號(hào))轉(zhuǎn)換成隔離的直流電流、直流電壓或數(shù)字信號(hào)的裝置。二、信號(hào)調(diào)整及說(shuō)明
2009-12-03 13:25:23708 什么是CAN總線(xiàn)
現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一,被譽(yù)為自
2010-01-12 15:38:263116 CAN總線(xiàn)與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)
USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線(xiàn)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用,人們對(duì)串行總線(xiàn)提出了更高的要求。因此,開(kāi)發(fā)一種兼容低
2010-01-15 10:44:382364 CAN總線(xiàn)系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)簡(jiǎn)介
【摘 要】 CAN總線(xiàn)作為現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的一種,在汽車(chē)、船舶、航天、工業(yè)測(cè)控與工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。CAN總線(xiàn)
2010-03-11 11:22:358945 文中分析了CAN總線(xiàn)的發(fā)展和汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084 怎樣辨別真假優(yōu)劣的電流電壓變送器怎樣辨別真假優(yōu)劣的電流電壓變送器怎樣辨別真假優(yōu)劣的電流電壓變送器怎樣辨別真假優(yōu)劣的電流電壓變送器
2015-12-10 16:18:260 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)CAN原理與應(yīng)用技術(shù),深入介紹CANBUS總線(xiàn)的應(yīng)用。
2016-01-12 11:28:4717 基于CAN總線(xiàn)的逆變電源監(jiān)控技術(shù)的設(shè)計(jì)。
2016-03-28 15:17:5417 CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)第5章
2017-02-07 18:09:2010 霍爾電流電壓傳感器變送器模塊性能及應(yīng)用
2017-03-04 17:50:195 本文開(kāi)始對(duì)電流變送器進(jìn)行了詳細(xì)的概述,其次介紹了電流變送器工作原理、電流變送器參數(shù)及電流變送器的應(yīng)用,最后介紹了電流變送器測(cè)電流的方法以及電流變送器電流的計(jì)算方法。
2018-03-29 09:37:4420000 本文首先介紹了CAN總線(xiàn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),其次介紹了CAN總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)中的實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢(shì),最后介紹了CAN總線(xiàn)國(guó)內(nèi)外發(fā)展和應(yīng)用狀況以及CAN總線(xiàn)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)。
2018-04-25 09:35:4416652 隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展, CAN總線(xiàn)逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)上不可缺少的技術(shù),并大大推動(dòng)了汽車(chē)技術(shù)的高速發(fā)展。本文將對(duì)汽車(chē)CAN 總線(xiàn)技術(shù)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn),CAN總線(xiàn)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)做了簡(jiǎn)單介紹,具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-05-07 10:20:0797875 本文首先介紹了CAN總線(xiàn)仲裁是什么,其次介紹了CAN總線(xiàn)仲裁的示意圖,最后詳細(xì)的闡述了CAN總線(xiàn)位仲裁技術(shù),具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下吧。
2018-05-07 14:27:2615850 基于CAN總線(xiàn)的高精度數(shù)字壓力變送器的原理框圖如圖1所示。該壓力變送器主要包括壓力信號(hào)測(cè)量與調(diào)理部分、數(shù)字處理部分、CAN總線(xiàn)傳輸部分。
2019-09-20 08:03:003010 電壓變送器是一種將被測(cè)電量參數(shù)轉(zhuǎn)換成直流電流、直流電壓并隔離輸出模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)的裝置。電壓電流變送器用于測(cè)量電網(wǎng)中波形畸變較嚴(yán)重的電壓或電流信號(hào),也可以測(cè)量方波,三角波等非正弦波形。
2018-12-14 16:21:1116748 今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利——一種將電流轉(zhuǎn)至電壓的變送器。該專(zhuān)利由海鷹企業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司申請(qǐng),并于2017年12月1日獲得授權(quán)公告。
2018-12-26 08:49:542772 以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),初步掌握CAN總線(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287 總線(xiàn)是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一,被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。 一般工程師們都知道在汽車(chē)中大部分都會(huì)用到CAN總線(xiàn),其實(shí)還有許多的船艦電子設(shè)備通信也會(huì)用到CAN總線(xiàn),現(xiàn)在CAN總線(xiàn)的適用范圍越來(lái)越廣泛。 CAN總線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng)、開(kāi)發(fā)
2021-08-07 16:37:1317486 很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽(tīng)到過(guò)“CAN總線(xiàn)”一詞,今天我們就來(lái)一起看一下CAN總線(xiàn)為什么這么火? CAN總線(xiàn),也叫做控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)(Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782 《CAN總線(xiàn)技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)》pdf
2022-02-07 18:06:370 高速CAN總線(xiàn)上為顯性電平(邏輯0)時(shí),CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V,此時(shí)電壓差是2V,顯性狀態(tài)的CAN總線(xiàn)電壓范圍。
高速CAN總線(xiàn)上為隱性電平(邏輯1)時(shí),CAN_H和CAN_L都為2.5V,此時(shí)電壓差就是0V,隱性狀態(tài)的CAN總線(xiàn)電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223631 在本文中將繼續(xù)為大家深入講解共模電壓范圍,總線(xiàn)短路保護(hù)和熱關(guān)斷保護(hù),電流隔離和?CAN接口電路與RS485接口電路。
2023-02-09 11:13:401364 can總線(xiàn)負(fù)載率多少合理? CAN總線(xiàn)是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò),它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線(xiàn)的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,例如汽車(chē)、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線(xiàn)中,數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸,并且在
2023-09-07 15:05:412173 接口采用GDT和TVS所組成的保護(hù)電路,總線(xiàn)接口保護(hù)分三級(jí),一級(jí)GDT實(shí)現(xiàn)大能量泄放、二級(jí)電阻進(jìn)行電流限制、三級(jí)TVS進(jìn)行電壓鉗位。合理的保護(hù)可以極大提升接口的抗干
2023-09-23 08:29:45580 CAN總線(xiàn)技術(shù)
2022-12-30 09:19:573 CAN總線(xiàn)技術(shù)基礎(chǔ)
2022-12-30 09:19:586 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)CAN原理與應(yīng)用技術(shù)
2022-12-30 09:21:5014 高電壓(大電流)信號(hào)隔離變送器高電壓(大電流)信號(hào)隔離變送器是捷晟達(dá)專(zhuān)業(yè)研發(fā)測(cè)量0-2000VDC或者0-20ADC大電流的小型測(cè)量?jī)x表,捷晟達(dá)科技(JSD科技)的JSD TAH-1001系列一進(jìn)
2023-09-02 02:25:340 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線(xiàn)EPB駐車(chē)電流采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 11:13:220 進(jìn)一步升級(jí),2003年CAN總線(xiàn)升級(jí)為HS CAN,但還是第一代技術(shù)。2011年第二代CAN總線(xiàn)CAN-FD開(kāi)始研發(fā),2015年CAN FD標(biāo)準(zhǔn)即ISO11898發(fā)布,2019年,CAN FD SIC
2023-12-21 14:03:45663 。 CAN總線(xiàn)共模電感的定義和作用 CAN總線(xiàn)共模電感是一種用于CAN總線(xiàn)通信系統(tǒng)中的電感元件,用于解決通信線(xiàn)上的共模干擾問(wèn)題。在CAN總線(xiàn)通信中,常常會(huì)出現(xiàn)共模干擾的情況,即兩根信號(hào)線(xiàn)上的電壓同時(shí)增大或減小,導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)無(wú)法正確解讀信息。而CAN總
2024-01-05 13:42:34748 接口采用GDT和TVS所組成的保護(hù)電路,總線(xiàn)接口保護(hù)分三級(jí),一級(jí)GDT實(shí)現(xiàn)大能量泄放、二級(jí)電阻進(jìn)行電流限制、三級(jí)TVS進(jìn)行電壓鉗位。合理的保護(hù)可以極大提升接口的抗干
2024-01-13 08:27:22157 高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)的特性 高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)是兩種常見(jiàn)的CAN總線(xiàn)類(lèi)型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497
評(píng)論
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