在軌道機車領域，由于可靠性要求高，安裝空間緊湊，使開關電源的小型化設計得以廣泛運用，并引發了一系列電磁兼容方面的問題。本文就此給出了一個可行的EMC解決方案，著重解決傳導超標，紋波過大問題。

　　傳導干擾：開關電源作為干擾源，通過輸入端傳導發射，輸出端傳導發射，輻射發射三種方式對外輸出干擾信號，鐵路機車標準EN50155，對此均有嚴格要求。

　　紋波電壓：開關電源在工作時，尤其是DC-DC變換，依賴于MOSFET管與肖特基整流的不斷開關動作，導致紋波和噪聲污染十分嚴重，對系統造成了嚴重危害?；谠O備可靠運行的要求，數據采集單元對開關電源直流輸出有嚴格要求，比如：紋波電壓必須控制在電源電壓的1%以內，甚至是10mV。

　　經過實驗驗證，開關電源紋波噪聲抑制的解決方案完全可行（加入專用濾波器后，傳導測試均順利通過，在此不做過多描述），主要測試設備：ACDC電源，可調負載，毫伏表（或者示波器），網絡接收機（帶探頭），如下圖所示：

　　結論如下：

　?。?）在開關電源供電入口處，加入匹配的壓敏電阻，在浪涌測試時，效果非常理想；

　　（2）如果傳導測試引用ClassB級標準時，恰當增加電容C1，C2，C3或者C4，C5，C6也可以通過測試；

　　（3）ACDC電源，由于開關頻率較低，建議C8使用固態電容（電解電容由于性能缺陷，不在本文討論范圍），以22~100uF范圍取值為佳；DCDC電源，由于開關頻率為200KHz或更高，使用TYJ130P系列濾波器，紋波電壓可以減少50%以上。

　?。?）本方案簡單可行，且占用空間極少，其中濾波器TYJ130P高度僅為10.2毫米，最大電流10安培，可輕易裝配到PCB板上。