機(jī)電綜合管理系統(tǒng)作為飛機(jī)的核心系統(tǒng)與飛機(jī)安全運(yùn)行密切相關(guān)，其包含燃油系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、艙門系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等公共設(shè)備[1]。
2023-11-21 15:58:08
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題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序電氣試驗(yàn)報(bào)名考試是安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通總題庫(kù)中生成的一套電氣試驗(yàn)考試報(bào)名，安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通上電氣試驗(yàn)作業(yè)手機(jī)同步練習(xí)。2021年電氣試驗(yàn)報(bào)名考試
2021-09-10 08:06:09
Labview是一個(gè)使用率非常搞得上位機(jī)軟件，并且通信功能完善。 NX MCD機(jī)電概念設(shè)計(jì)是一種全新的解決方案，適用于機(jī)電一體化產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)。借助該軟件，可對(duì)包含多物理場(chǎng)以及通常存在于機(jī)電一體化
2020-03-31 17:53:20
執(zhí)行命令，其程序框圖如圖2所示。圖2是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)查詢功能的程序框圖。圖2 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)查詢功能的程序框圖4 檢測(cè)試驗(yàn) 用研制的航空電纜故障檢測(cè)儀對(duì)某型飛機(jī)航空電纜進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。對(duì)于如圖3所示的航空電纜
2019-04-17 09:40:02
機(jī)電綜合管理系統(tǒng)總線控制仿真軟件設(shè)計(jì)摘 要：新一代飛機(jī)需要綜合管理軟件將各個(gè)航空機(jī)電子系統(tǒng)有機(jī)地組合起來(lái)，其中總線控制軟件是機(jī)電系統(tǒng)綜合管理軟件的核心。本文在以1553B 總線和VxWorks嵌入式
2009-10-23 17:54:01
ZN-01MES機(jī)電一體化綜合實(shí)訓(xùn)考核裝置一、概述ZN-01MES機(jī)電一體化綜合實(shí)訓(xùn)考核裝置 是一種為典型的機(jī)電一體化、自動(dòng)化類產(chǎn)品，ZN-01MES機(jī)電一體化綜合實(shí)訓(xùn)考核裝置是為職業(yè)院校、教育培訓(xùn)
2021-07-02 07:36:23
ZN-801DY機(jī)電技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)一、概述ZN-801DY機(jī)電技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)根據(jù)任務(wù)引領(lǐng)式行為導(dǎo)向教學(xué)法,以重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)操能力,團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,創(chuàng)新能力等。是面向職業(yè)教育的新一代綜合機(jī)電
2021-07-02 06:56:01
電氣綜合實(shí)驗(yàn) 華北電力大學(xué)電工教研室第一章 電氣控制綜合實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)介………………………………………………3第二章 實(shí)驗(yàn)的基本要求和安全操作說(shuō)明…………………………………………28第三章 電力電子
2008-09-24 10:07:27
電氣試驗(yàn)設(shè)備:按試驗(yàn)的作用和要求不同，電氣設(shè)備的試驗(yàn)可分為絕緣試驗(yàn)和特性試驗(yàn)兩大類。1、絕緣試驗(yàn)：電氣設(shè)備的絕緣缺陷，一種是制造時(shí)潛伏下來(lái)的；一種是在外界作用下發(fā)展起來(lái)的。外界作用有工作電壓、過(guò)電壓
2020-08-25 19:37:31
、類型、發(fā)生時(shí)間。通過(guò)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智慧式用電安全隱患監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)可以24小時(shí)工作，并且變的“耳聰目明”。例如：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、電氣火災(zāi)監(jiān)控、消防水源監(jiān)控、消防設(shè)施監(jiān)控、消防通道監(jiān)控、消防巡查監(jiān)控管理
2018-08-22 10:49:50
電氣裝配、試驗(yàn)對(duì)策、性能摸底.-錢振宇在滿足產(chǎn)品技術(shù)性能的前提下，要力求設(shè)計(jì)的線路簡(jiǎn)單，所用的元件數(shù)目最少。并且要求加工制作工藝成熟，運(yùn)行安全，性能穩(wěn)定可靠，操作簡(jiǎn)便，維護(hù)性好。設(shè)計(jì)方案要經(jīng)過(guò)
2009-10-12 11:41:44
的正方向規(guī)定為從低電位指向高電位,所以測(cè)量時(shí)電壓表應(yīng)正極接電源負(fù)極、而電壓表負(fù)極接電源的正極。（×）2、【判斷題】電氣控制系統(tǒng)圖包括電氣原理圖和電氣安裝圖。（√）3、【判斷題】雷擊產(chǎn)生的高電壓可對(duì)電氣裝置和建筑物及其他設(shè)施造成毀壞，電力設(shè)施或電力線路遭破壞可能導(dǎo)致大規(guī)模停電。（...
2021-09-17 06:19:36
DCS實(shí)現(xiàn)的熱力系統(tǒng)監(jiān)控水平形成大的反差，這也制約了進(jìn)一步提高整個(gè)機(jī)組（機(jī)、爐、電）綜合自動(dòng)化水平和實(shí)現(xiàn)廠級(jí)運(yùn)行現(xiàn)代化管理。 隨著電廠規(guī)模的擴(kuò)大，電氣系統(tǒng)變的越來(lái)越復(fù)雜，必然要求電氣系統(tǒng)有獨(dú)立的人
2020-12-04 15:05:12
。隨著我國(guó)航空工業(yè)的不斷發(fā)展，其安全管理水平也在不斷提高，航空電纜的質(zhì)量在安全測(cè)試中具有十分重要的作用。航空電纜是關(guān)聯(lián)飛機(jī)電氣、操縱等各系統(tǒng)，為飛機(jī)各部件提供動(dòng)力電源、控制信號(hào)和數(shù)據(jù)信息的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
2019-07-03 11:48:20
VisualNet采用C/S+B/S架構(gòu)（見(jiàn)圖1），為用戶提供一個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)資源綜合性管理平臺(tái)，系統(tǒng)所有設(shè)施設(shè)備編碼具有唯一性，沒(méi)有重復(fù)編碼，真正實(shí)現(xiàn)精確管理。VisualNet的特點(diǎn)概括為
2013-12-13 15:34:30
飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)由那幾部分組成？基于對(duì)目安全二極管激光定位的飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)
2021-04-22 06:17:13
解決方案從主要的輔助支持網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到顯著更高的能源需求，不僅為飛行娛樂(lè)系統(tǒng)（后部平面屏幕）供電，還為環(huán)境控制設(shè)備、電動(dòng)機(jī)和無(wú)數(shù)安全系統(tǒng)供電和整個(gè)飛機(jī)的傳感器。使用SiC和氮化鎵等材料開(kāi)發(fā)能夠承受高電壓
2022-06-13 11:27:24
ZN-2DQ光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)（循環(huán)控制）一、產(chǎn)品概述ZN-2DQ光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是依據(jù)機(jī)電一體化教學(xué)的要求而精心研制的。它在接近工業(yè)生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)上又針對(duì)教學(xué)及實(shí)訓(xùn)目的進(jìn)行了
2021-07-02 07:04:00
光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是什么？光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是由哪些部分組成的？
2021-09-26 06:26:56
ZN-02GJD光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是什么？ZN-02GJD光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)有哪些技術(shù)參數(shù)？
2021-09-26 06:04:16
、能源管理、電氣安全、照明控制、環(huán)境監(jiān)測(cè)于一體，為建立可靠、安全、高效的綜合管廊管理體系提供數(shù)據(jù)支持，從數(shù)據(jù)采集、通信網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)架構(gòu)、聯(lián)動(dòng)控制和綜合數(shù)據(jù)服務(wù)等方面的設(shè)計(jì)，解決了綜合管廊在管理過(guò)程中存在
2024-01-19 17:32:17
分享一款不錯(cuò)的保安公司監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)綜合管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2021-06-01 06:12:27
本文簡(jiǎn)單講述了基于VxWorks的飛機(jī)電源系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)過(guò)程，在實(shí)際應(yīng)用中還有許多問(wèn)題需要解決。
2021-04-27 06:33:35
： 1、負(fù)責(zé)公司樓宇景觀的照明亮化工程的技術(shù)規(guī)范以及技術(shù)管理體系的規(guī)劃、建設(shè)并貫徹執(zhí)行； 2、根據(jù)設(shè)計(jì)師的照明亮化設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)工程施工圖； 3、主持或指導(dǎo)公司重大照明亮化工程的總體設(shè)計(jì)，系統(tǒng)提高團(tuán)隊(duì)
2013-12-17 09:58:05
急需數(shù)碼單反相機(jī)電氣原理圖和印刷電路圖，哪位大神有呀
2019-12-30 16:27:11
系統(tǒng)特點(diǎn) VisualNet采用C/S+B/S架構(gòu)（見(jiàn)圖1），為用戶提供一個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)資源綜合性管理平臺(tái)，系統(tǒng)所有設(shè)施設(shè)備編碼具有唯一性，沒(méi)有重復(fù)編碼，真正實(shí)現(xiàn)精確管理。VRMS的特點(diǎn)概括為
2013-10-18 16:08:16
、放電時(shí)的安全性，以防止特性劣化。因此在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中， 為了保護(hù)鋰電池的安全， 設(shè)計(jì)了一套欠壓保護(hù)電路， 以防止因過(guò)用而發(fā)生電池特性和耐久性特性劣化。 1 電源管理系統(tǒng)總體框架 無(wú)人機(jī)電源管理系統(tǒng)是飛機(jī)
2018-10-18 16:30:17
飛機(jī)的燃油系統(tǒng)是飛機(jī)安全運(yùn)行的重要系統(tǒng)之一，保證該系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運(yùn)行至關(guān)重要。作為飛機(jī)維護(hù)人員培訓(xùn)的核心部分，維修培訓(xùn)裝置的設(shè)計(jì)也非常重要。當(dāng)前培訓(xùn)系統(tǒng)相對(duì)落后，成本高、功能單一、擴(kuò)展性差。
2019-09-27 07:03:14
【摘 要】根據(jù)某型飛機(jī)電源系統(tǒng)飛行試驗(yàn)需要，提出了一種基于FPGA 的飛機(jī)電源參數(shù)測(cè)試設(shè)備，用于采集測(cè)試飛機(jī)電源參數(shù)。傳感器采集電源參數(shù)，通過(guò)光纖傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集卡，經(jīng)過(guò)FPGA 數(shù)據(jù)處理后傳
2018-09-26 09:57:35
，NI PXI-6682H定時(shí)和同步模塊可以通過(guò)GPS 進(jìn)行同步來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)間標(biāo)識(shí)，并能對(duì)飛機(jī)中的噪音和地面上的噪音進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。 圖4：我們將PXI測(cè)量系統(tǒng)放在一個(gè)平板車上，從而使得系統(tǒng)能夠更加
2019-04-03 09:40:03
家居的信息化、智能化是現(xiàn)代住宅的發(fā)展方向。在現(xiàn)代家庭的智能化布線中，有線傳輸方式占絕對(duì)的主導(dǎo)地位，無(wú)線傳輸方式僅僅作為一種補(bǔ)充。我們?cè)谶@里，僅討論家庭中的有線傳輸方式的載體：家用綜合布線管理系統(tǒng)
2016-05-05 14:48:46
小弟最近在做畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目為基于LABVIEW的超市管理系統(tǒng)。 想問(wèn)問(wèn)有沒(méi)有人做過(guò)的或者懂的能夠幫幫忙。 感激不盡！
2018-04-30 19:07:35
求一個(gè)基于 labview的試驗(yàn)設(shè)備管理系統(tǒng)的界面，本人急需，主要好好學(xué)習(xí)
2015-04-16 10:42:20
飛機(jī)的油液監(jiān)測(cè)是利用油液分析技術(shù)對(duì)飛機(jī)使用的潤(rùn)滑油和液壓油進(jìn)行綜合分析，以獲得飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和磨損情況以及液壓系統(tǒng)的使用情況，進(jìn)行油液分析可以有效地監(jiān)測(cè)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、襟副翼和尾翼等關(guān)鍵部件的使用情況，檢查并預(yù)測(cè)飛機(jī)的故障，保證飛行的安全。
2019-08-15 06:31:13
利用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。整個(gè)系統(tǒng)采用軟件與硬件相結(jié)合的模式，可實(shí)現(xiàn)生活廢水的智能管理與綜合利用;避免了化學(xué)試劑對(duì)廢水處理所帶來(lái)的環(huán)境影響，節(jié)省了人工處理所耗費(fèi)的資源，提高了廢水處理和廢水利用的效率。
2020-04-22 08:31:27
系統(tǒng)，進(jìn)行試驗(yàn)業(yè)務(wù)統(tǒng)籌安排、科學(xué)調(diào)度；同時(shí)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化流程，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)業(yè)務(wù)執(zhí)行過(guò)程的協(xié)同，提供各種管理報(bào)表，量化管理過(guò)程，從而達(dá)到提升綜合管理水平，降低管理成本的目的。4、可視化管理：實(shí)現(xiàn)檢測(cè)過(guò)程透明化
2020-09-09 14:36:12
，組成不同的儀器功能，滿足自己的特殊需求。 本文通過(guò)對(duì)電網(wǎng)綜合參數(shù)測(cè)控系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，介紹了LabVIEW 在軟件設(shè)計(jì)中的方法和步驟； LabVIEW 的軟件開(kāi)發(fā)步驟：A、創(chuàng)建前面板：從控件面板上選
2019-05-05 09:36:04
的測(cè)量，具有精度和效率高，可擴(kuò)展性強(qiáng)以及操作界面友好等特點(diǎn)。1 硬件組成如圖1所示，電機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)主要由被測(cè)電機(jī)、各種傳感器、信號(hào)調(diào)理模塊，數(shù)據(jù)采集卡和裝有LabVIEW軟件的計(jì)算機(jī)組成。圖1 電機(jī)試驗(yàn)
2019-04-12 09:40:08
高壓試驗(yàn)設(shè)備的電氣試驗(yàn)一般可分為出廠試驗(yàn)、交接驗(yàn)收試驗(yàn)、大修試驗(yàn)、預(yù)防性試驗(yàn)等。 1、出廠試驗(yàn) 出廠測(cè)試是指電力設(shè)備制造商根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品技術(shù)條件對(duì)測(cè)試項(xiàng)目、每一項(xiàng)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)和測(cè)試。測(cè)試
2021-09-16 09:13:39
高壓試驗(yàn)設(shè)備的電氣試驗(yàn)一般可分為哪幾種？絕緣試驗(yàn)一般分為哪幾類？
2021-11-05 06:40:22
睿澤物聯(lián)智慧平臺(tái)是福建睿澤恒創(chuàng)物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱睿澤物聯(lián)） 全力打造的專業(yè)智慧城市系統(tǒng)中的一個(gè)操作平臺(tái)，是智慧城市系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分。睿澤物聯(lián)獨(dú)立研發(fā)的智慧照明綜合管理軟件專門針對(duì)
2021-07-30 14:39:02
本系統(tǒng)是從事通風(fēng)空調(diào)、電氣、給排水、采暖等機(jī)電安裝工程專業(yè)的施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位專業(yè)工程師在工程量統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、管理的方面的最新得力工具，已經(jīng)過(guò)多年測(cè)試
2009-02-27 14:46:03
30 綜合運(yùn)載器健康管理(IVHM)技術(shù)是提高飛機(jī)、航天飛行器安全性、可靠性及可維護(hù)性并有效降低成本的重要途徑。針對(duì)IVHM系統(tǒng)的高互操作性以及復(fù)雜數(shù)據(jù)交換特點(diǎn)，提出采用自動(dòng)測(cè)試
2009-04-21 08:59:5917 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和未來(lái)作戰(zhàn)環(huán)境的需求，未來(lái)作戰(zhàn)飛機(jī)體系結(jié)構(gòu)更趨復(fù)雜，以故障診斷為基礎(chǔ)的系統(tǒng)可靠性、維修性和保障性需求更加迫切，綜合故障診斷是實(shí)現(xiàn)這一需求的重
2009-05-09 13:21:1914 針對(duì)電氣試驗(yàn)系統(tǒng)的現(xiàn)狀，提出了建立試驗(yàn)過(guò)程的自動(dòng)控制、技術(shù)數(shù)據(jù)快速查閱的電氣綜合試驗(yàn)系統(tǒng)。介紹了電氣綜合試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想、Access 數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)。討論了電氣綜合
2009-05-25 15:27:3011 飛機(jī)綜合電子對(duì)抗系統(tǒng)在現(xiàn)代空戰(zhàn)中起到重要作用，能正確操縱、使用綜合電子對(duì)抗系統(tǒng)，能極大提高飛機(jī)在作戰(zhàn)中的生存能力，因此，綜合電子對(duì)抗系統(tǒng)的訓(xùn)練一直是重要訓(xùn)練
2009-06-20 09:30:2334 針對(duì)目前飛機(jī)地面電氣測(cè)試中發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)間短、測(cè)試通道多、并且要求測(cè)試精度高的要求，按照現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間多通道記錄，后期回放處理的設(shè)計(jì)思路，設(shè)計(jì)了一種基于VXI 總線技術(shù)的
2009-07-11 11:07:546 本文構(gòu)建了基于VXI總線的某型飛機(jī)綜合顯示系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái)，介紹了硬件配置和檢測(cè)軟件的設(shè)計(jì)，提高了某型飛機(jī)綜合顯示系統(tǒng)的檢測(cè)水平和工作效率，從而提高了我軍的戰(zhàn)斗力。
2009-07-15 11:13:3923 為實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)航姿系統(tǒng)的綜合測(cè)試與故障快速診斷，采用VXI總線技術(shù)建立r飛機(jī)航姿沒(méi)備綜合測(cè)試系統(tǒng)， 并設(shè)計(jì)了一個(gè)基于知識(shí)的故障診斷專家系統(tǒng)；對(duì)該系統(tǒng)的硬件和軟件組成進(jìn)
2009-07-15 11:27:5112 針對(duì)地面機(jī)務(wù)維護(hù)的需要，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于MAS（Multi-Agent System, MAS）的飛機(jī)健康管理專家系統(tǒng)。系統(tǒng)分析了飛機(jī)健康管理專家系統(tǒng)的方案，采用3 層Browser/Server 體系結(jié)構(gòu)，將基于案例
2009-08-04 15:14:4634 本文介紹了一種基于 PC104 的智能型飛機(jī)電纜性能檢測(cè)系統(tǒng)。闡述了該系統(tǒng)的功能及工作原理，并給出了硬件電路的設(shè)計(jì)及軟件流程。關(guān)鍵詞：飛機(jī)電纜; 線路故障; 智能檢測(cè)
2009-08-07 08:33:4623 現(xiàn)代社會(huì)對(duì)停車場(chǎng)的要求越來(lái)越高，本文介紹了在LabVIEW 平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的停車場(chǎng)控制與管理系統(tǒng)，系統(tǒng)以車牌號(hào)標(biāo)識(shí)車輛和管理停車。描述了系統(tǒng)的硬件組成，軟件結(jié)構(gòu)和分工，說(shuō)
2009-08-11 08:32:3299 本文主要介紹了用虛擬儀器技術(shù)實(shí)現(xiàn)筒蓋綜合測(cè)控系統(tǒng)的方法，討論了該系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和LabVIEW平臺(tái)下軟件開(kāi)發(fā)的過(guò)程。關(guān)鍵詞：虛擬儀器，測(cè)控系統(tǒng)，LabVIEW筒蓋裝置由水艙
2009-08-21 11:22:1916 介紹了一種基于PC104的飛機(jī)電氣測(cè)試系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了測(cè)試系統(tǒng)的硬件、軟件的結(jié)構(gòu)，深入地探討了飛機(jī)電氣參數(shù)的測(cè)試算法。以C語(yǔ)言完成了人機(jī)界面以及各種測(cè)試參數(shù)算法的設(shè)計(jì)，并
2009-08-27 11:15:1516 針對(duì)目前水泵綜合試驗(yàn)臺(tái)及其在試驗(yàn)過(guò)程中所存在的問(wèn)題，結(jié)合試驗(yàn)臺(tái)及試驗(yàn)過(guò)程中所要控制的對(duì)象及其工藝要求，提出了一種基于PLC 控制和變頻調(diào)速技術(shù)的綜合試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)控制
2009-08-29 11:59:3020 基于LabVIEW的氣墊船模試驗(yàn)平臺(tái)測(cè)試系統(tǒng):該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)由船模試驗(yàn)平臺(tái)、相關(guān)傳感器、數(shù)據(jù)采集模塊、工控機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件、顯示儀表等部分組成，為實(shí)現(xiàn)信號(hào)采集及數(shù)據(jù)處理，采用
2009-11-29 17:58:3820 本文介紹了USB 接口數(shù)據(jù)采集平臺(tái)NI cDAQ 及其控制軟件LabVIEW 的特點(diǎn)，介紹了LabVIEW 通過(guò)串口控制GDS 壓力體積控制器的兩種方法，提出了多個(gè)土工試驗(yàn)自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)共享
2009-12-31 14:52:4814 介紹了曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)的工作原理，利用LabVIEW 軟件和硬件開(kāi)發(fā)了試驗(yàn)機(jī)的測(cè)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了模擬正弦信號(hào)輸出，數(shù)據(jù)采集，掃描共振頻率，頻率跟蹤控制，恒載荷調(diào)節(jié)
2009-12-31 16:19:5630 炮打飛機(jī)游戲機(jī)電路原理
2008-09-25 23:19:351272 
研祥首創(chuàng)“三綜合”試驗(yàn)機(jī)
性能超前、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的"三綜合"試驗(yàn)機(jī)的投入使用再一次佐證了研祥在國(guó)內(nèi)工控行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)性地位。
2009-09-04 08:32:13581 某型飛機(jī)疲勞試驗(yàn)過(guò)程中的聲發(fā)射監(jiān)測(cè)技術(shù)研究--起落架收放控制試驗(yàn)過(guò)程中的聲發(fā)射監(jiān)測(cè)摘 要：起落架收放控制系統(tǒng)試驗(yàn)是某型飛機(jī)全機(jī)疲勞試驗(yàn)的一
2009-10-22 16:17:16535 【摘要】分析指出國(guó)內(nèi)銑刨機(jī)電氣控制系統(tǒng)方面存在的不足，進(jìn)而提出基于軟PLC的銑刨機(jī)電氣控制系統(tǒng)方案。以 軟PLC控制器為核心構(gòu)建了銑刨機(jī)電氣控制系統(tǒng)框圖；為了充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率，提出負(fù)載控制的概念，以CoDeSys 為軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)設(shè)計(jì)了全部功能軟件。試驗(yàn)
2011-01-13 15:14:4076 摘要：本文詳細(xì)闡述了LabVIEW軟件與Excel混合編程的思想，結(jié)合飛機(jī)電源測(cè)控系統(tǒng)項(xiàng)目里專業(yè)報(bào)表的生成過(guò)程介紹了利用NI公司的Report Generation技術(shù)生成專業(yè)Excel報(bào)表的具體編程方法。提出了LabVIEW軟件與其他應(yīng)用軟件混合編程以增強(qiáng)測(cè)試系統(tǒng)功能的思路。飛機(jī)
2011-02-17 11:58:51156 本文設(shè)計(jì)的飛機(jī)綜合試驗(yàn)管理系統(tǒng)，基于LabVIEW 8.6集成開(kāi)發(fā)環(huán)境，采用數(shù)據(jù)/業(yè)務(wù)抽象與建模技術(shù)、數(shù)據(jù)/業(yè)務(wù)描述與解析技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能化分析技術(shù)，構(gòu)建了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)
2011-08-17 12:10:111589 
析了飛機(jī)的電磁干擾來(lái)源及常用防護(hù)措施,探討了飛機(jī)電磁兼容地面試驗(yàn)的分類和目標(biāo),介紹了飛機(jī)電磁兼容飛行試驗(yàn)的相關(guān)知識(shí),并對(duì)電磁兼容試飛工程師的作用進(jìn)行了論述。
2011-10-19 14:51:1437 給出了LabVIEW8.5軟件平臺(tái)中的程序設(shè)計(jì)和PLC中的部分程序，并給出了LabVIEW8.5與S7-200 PLC相結(jié)合設(shè)計(jì)的檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)例。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，二者通信良好，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)功能。
2011-12-26 11:23:0471 【摘 要】根據(jù)某型飛機(jī)電源系統(tǒng)飛行試驗(yàn)需要，提出了一種基于FPGA 的飛機(jī)電源參數(shù)測(cè)試設(shè)備，用于采集測(cè)試飛機(jī)電源參數(shù)。傳感器采集電源參數(shù)，通過(guò)光纖傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集卡，經(jīng)過(guò)
2012-10-23 11:35:081316 
本文介紹一種基于LabVIEW的汽車雨刮器綜合控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，描述了軟件界面設(shè)計(jì)、參數(shù)測(cè)量及數(shù)據(jù)處理的實(shí)現(xiàn)方法。使用產(chǎn)品：Labview8.6軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)；NI PCI-7831R數(shù)據(jù)采集卡。
2012-11-30 17:21:381712 針對(duì)維修保障中需要對(duì)某型飛機(jī)電源系統(tǒng)進(jìn)行快速檢測(cè)這一需求，設(shè)計(jì)了一種基于Labwindows/CVI的飛機(jī)電源檢測(cè)系統(tǒng)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)該系統(tǒng)相關(guān)電氣參數(shù)的準(zhǔn)確測(cè)量。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)
2013-03-12 16:17:0673 基于labVIEW的電網(wǎng)綜合參數(shù)測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2015-11-09 16:22:570 Labview之綜合實(shí)例，很好的Labview資料，快來(lái)下載學(xué)習(xí)吧。
2016-04-19 09:54:260 Labview之上機(jī)試驗(yàn)綜合教程，很好的Labview資料，快來(lái)下載學(xué)習(xí)吧。
2016-04-19 09:54:260 基于計(jì)算機(jī)圖片綜合臺(tái)帳管理系統(tǒng)_耿偉
2017-03-16 08:00:000 LabVIEW中管理項(xiàng)目
2017-03-21 20:02:4432 飛機(jī)電源測(cè)試系統(tǒng)的研制
2017-09-12 15:04:163 飛機(jī)電氣負(fù)載智能管理技術(shù)的研究
2017-09-12 15:06:285 先進(jìn)飛機(jī)正朝著多電、全電方向發(fā)展，供電系統(tǒng)成為了未來(lái)飛機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵。按照功能飛機(jī)供電系統(tǒng)分為電源系統(tǒng)和配電系統(tǒng)兩大部分。先進(jìn)配電系統(tǒng)由電源系統(tǒng)處理機(jī)（PSP）、電氣負(fù)載管理中心（ELMC）、固態(tài)功率
2017-10-25 11:57:451 繼飛機(jī)二次能源逐步統(tǒng)一為電能形成多電／全電飛機(jī)之后，電推進(jìn)技術(shù)成為飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)電氣化的重要發(fā)展方向，有望進(jìn)一步提高飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率、降低燃油消耗和排放，代表了航空電氣化的高級(jí)階段。飛機(jī)電力系統(tǒng)
2018-02-04 10:03:433 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是使用LabVIEW設(shè)計(jì)的智能圖書館管理系統(tǒng)。
2019-12-09 08:00:0025 “潔凈天空”計(jì)劃的多電大型飛機(jī)創(chuàng)新性能量管理架構(gòu)項(xiàng)目聚集了歐洲最優(yōu)秀的飛機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)專家來(lái)定義和演示新的電氣技術(shù)并促進(jìn)技術(shù)成熟，以實(shí)現(xiàn)多電飛機(jī)。
2020-04-09 11:03:17889 一、參考標(biāo)準(zhǔn) 1、GJB358-87軍用飛機(jī)電搭接技術(shù)要求 2、HB5786-85飛機(jī)電搭接技術(shù)要求 3、HB8412-2014民用飛機(jī)系統(tǒng)電搭接通用要求 二、測(cè)試儀器 德國(guó)GMC-I
2021-07-14 16:04:305232 大華酒店綜合安防綜合管理系統(tǒng)主要包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、梯控系統(tǒng)、智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行組網(wǎng)，采用軟硬件一體化平臺(tái)，融合多個(gè)子系統(tǒng)，同時(shí)搭配中心管理系統(tǒng)以及大屏顯示系統(tǒng)，做為酒店安防系統(tǒng)的監(jiān)控中心（見(jiàn)圖）。
2020-12-04 16:48:402763 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供手機(jī)電源管理設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案的綜合考慮資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-24 08:46:1129 基于IETM的運(yùn)載火箭電氣試驗(yàn)管理系統(tǒng)
2021-06-29 15:52:540 介紹AcrelEMS-IDC綜合能效管理系統(tǒng)在某大型數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用情況，分析了AcrelEMS-IDC綜合能效管理系統(tǒng)在各類數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用可行性。
2022-02-08 16:26:08284 介紹AcrelEMS-IDC綜合能效管理系統(tǒng)在某大型數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用情況，分析了AcrelEMS-IDC綜合能效管理系統(tǒng)在各類數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用可行性。
2022-02-10 10:21:45280 
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機(jī)電氣系統(tǒng)的供電特性，同時(shí)也對(duì)用電設(shè)備給出相關(guān)要求。標(biāo)準(zhǔn)適用于飛機(jī)供電系統(tǒng)、外部電源、用電設(shè)備之間的協(xié)調(diào)。
2022-07-25 15:30:0221 電力系統(tǒng)包括眾多的電氣設(shè)備，有些電氣設(shè)備的故障甚至?xí){到整個(gè)系統(tǒng)的安全供電。電力生產(chǎn)的實(shí)踐證明，對(duì)電氣設(shè)備按規(guī)定開(kāi)展檢測(cè)試驗(yàn)工作，是防患于未然，保證電力系統(tǒng)安全，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要措施之一。“預(yù)防性試驗(yàn)’由此得名。
2022-09-26 16:48:551378 試驗(yàn)箱的組成：三綜合試驗(yàn)箱主要由試驗(yàn)箱主體、運(yùn)動(dòng)連接系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、制冷/除濕系統(tǒng)、加熱/加濕系統(tǒng)、風(fēng)管系統(tǒng)等組成。
2022-07-19 15:11:28676 
溫度、濕度、振動(dòng)綜合應(yīng)力試驗(yàn)系統(tǒng)(三綜合試驗(yàn)箱)，將溫度、濕度氣候應(yīng)力試驗(yàn)與振動(dòng)等力學(xué)應(yīng)力試驗(yàn)集成一體。試驗(yàn)系統(tǒng)工作時(shí)，將(高溫或低溫，溫度變化)應(yīng)力、 溫度應(yīng)力、振動(dòng)應(yīng)力以及電應(yīng)力按規(guī)定的組合方式
2022-10-09 10:46:47376 
可靠性機(jī)械沖擊測(cè)試是什么意思？機(jī)械沖擊測(cè)試是什么？三綜合試驗(yàn)是將溫度+濕度+振動(dòng)三種環(huán)境應(yīng)力同時(shí)施加的綜合試驗(yàn)，綜合環(huán)境的作用能更真實(shí)、更實(shí)際的反應(yīng)出產(chǎn)品在現(xiàn)場(chǎng)使用中的性能，更能暴露產(chǎn)品的缺陷
2022-12-30 17:42:39985 
三綜合環(huán)境試驗(yàn)箱可滿足溫濕度振動(dòng)綜合環(huán)境試驗(yàn)。溫濕振三綜合試驗(yàn)設(shè)備具有穩(wěn)定、平衡的加熱加濕性能，可進(jìn)行高精度、高溫度的溫濕度控制。三綜合試驗(yàn)箱工作時(shí)，將溫度(高溫或低溫、溫度變化)應(yīng)力、濕度應(yīng)力
2023-03-15 17:38:49518 
淺談地下綜合管廊機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801 摘要：為了解決地下管線的敷設(shè)問(wèn)題和提高環(huán)境質(zhì)量，從城市地下綜合管廊的建設(shè)入手，闡述了城市地下綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)
2024-02-28 09:57:20116 
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