5G時(shí)代有哪些創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)？

高通中國區(qū)研發(fā)負(fù)責(zé)人徐晧博士分享了5G最新的技術(shù)進(jìn)展，以及5G技術(shù)的應(yīng)用方向和創(chuàng)業(yè)新機(jī)會(huì)。

5G如何改變社會(huì)

“5G是一個(gè)全新的技術(shù)時(shí)代，2G到4G時(shí)代連接的是人與人，5G是萬物互聯(lián)的時(shí)代。我們也常聽到4G改變生活，5G改變社會(huì)。除了萬物互聯(lián)以外，5G的另外兩個(gè)關(guān)鍵特性是超高速率和超低時(shí)延。當(dāng)我們面對(duì)的是各種不同的垂直領(lǐng)域，我們的設(shè)計(jì)需求也會(huì)很不一樣。

比如超大帶寬帶來的傳輸速度已經(jīng)超過個(gè)人應(yīng)用（哪怕是下載4k清晰度的電影）的需求;但對(duì)于機(jī)器來說，當(dāng)今的運(yùn)算速度達(dá)到了Tb/S，所以人機(jī)交互或者機(jī)器之間的交互可以有更高速率和帶寬的要求。而低時(shí)延的一個(gè)典型應(yīng)用是V2X（車聯(lián)網(wǎng)）和自動(dòng)駕駛，當(dāng)行人出現(xiàn)在自動(dòng)駕駛汽車前方，或者有其它突發(fā)事件，時(shí)延越低越能及時(shí)反應(yīng)避免事故。”

在3G、4G時(shí)代，中國更多是跟隨者：當(dāng)4G網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用在國外已經(jīng)成熟時(shí)，中國才跟上來。但在5G時(shí)代，中國有機(jī)會(huì)成為領(lǐng)先者。中國運(yùn)營商在積極進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)部署，在5G應(yīng)用的推動(dòng)上也比較積極，這里就有很多創(chuàng)業(yè)者的機(jī)會(huì)。

毫米波的優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用場(chǎng)景

毫米波是5G支持的新的無線通信技術(shù)，它的頻率高，有更多的頻譜資源。“在布網(wǎng)方面，利用毫米波技術(shù)可以在企業(yè)辦公室、大型場(chǎng)館、交通樞紐或地鐵等人群密集的場(chǎng)景達(dá)到很好的熱點(diǎn)覆蓋。”

海量物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景

“海量物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)從4G就開始了，在5G的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃中， 我們一方面可以兼容4G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，另一方面也將引入基于5G的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。由4G/5G賦能的海量物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)很廣闊，不僅可以用在智能家居，也可以應(yīng)用在農(nóng)業(yè)和智慧城市。例如利用傳感器對(duì)農(nóng)作物的生產(chǎn)和蟲害情況進(jìn)行監(jiān)測(cè);或者建設(shè)方便車位分配和自動(dòng)泊車的智慧停車場(chǎng)。”

5G+AI的應(yīng)用場(chǎng)景與創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)

AI商業(yè)化的1.0在云端，是基于大數(shù)據(jù)做應(yīng)用。AI商業(yè)化2.0的變化趨勢(shì)是從云端到邊緣，把人工智能的能力帶到每個(gè)人身邊。而5G是有效連接云端和邊緣的高速度、高可靠性和低時(shí)延的通信管道，從而可以用最優(yōu)化的方式實(shí)現(xiàn)人工智能的資源分配。5G和AI結(jié)合在一起會(huì)進(jìn)入很多新場(chǎng)景，產(chǎn)生很多新機(jī)會(huì)。

5G時(shí)代，重要的終端不僅有手機(jī)，還有XR（擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)）眼鏡。“5G的低時(shí)延特性可以降低VR眼鏡的帶來的眩暈，提升體驗(yàn);引入光場(chǎng)捕捉技術(shù)，則可以實(shí)現(xiàn)更佳的沉浸式體驗(yàn)，例如看演唱會(huì)更身臨其境。結(jié)合5G+AI應(yīng)用的AR眼鏡，不僅能讓遠(yuǎn)程會(huì)議的效率提升，還能用在醫(yī)療和工業(yè)制造領(lǐng)域（利用5G低時(shí)延的特性）。”

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面。“5G+AI能使柔性制造成為現(xiàn)實(shí)，工廠可以得到消費(fèi)者需求的實(shí)時(shí)反饋，不用等商品賣不出去才得到反饋。另外，5G能使工廠內(nèi)機(jī)械臂和機(jī)器人的連接和通訊無線化，讓生產(chǎn)的自動(dòng)化程度更高，在變更生產(chǎn)線時(shí)，成本更低。”

5G將使萬物互聯(lián)成為可能

阿里云IoT事業(yè)部高級(jí)專家田輝分享了5G為萬物互聯(lián)帶來的新契機(jī)，以及5G、IoT在物流、智慧城市等方面的新應(yīng)用。

萬物互聯(lián)并非新概念，10年前就有“感知中國”的雄偉計(jì)劃，之所以當(dāng)時(shí)不算成功，比較重要的原因是基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)不成熟。現(xiàn)在5G技術(shù)使萬物互聯(lián)成為可能，IoT可以建立各種通道，打通信息鏈;有了豐富的數(shù)據(jù)，就能實(shí)現(xiàn)智能化的應(yīng)用，比如感知建筑物內(nèi)的人數(shù)和分布，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度、燈光。

對(duì)位置的感知是IoT很重要的應(yīng)用，尤其在商品溯源。“現(xiàn)在包括京東、菜鳥提供的貨品位置，其實(shí)是貨車和快遞員的位置，而非貨品的真實(shí)位置。如果在運(yùn)輸時(shí)給貴重商品加上一個(gè)設(shè)備，實(shí)時(shí)的而準(zhǔn)確追蹤商品的位置，就有可能做到準(zhǔn)確的溯源和追蹤。”田輝表示。

城市數(shù)字化也是5G與IoT的重要應(yīng)用場(chǎng)景。“利用各種遙感、傳感器、無人機(jī)可以感知到城市的方方面面。一個(gè)典型的例子是把城市管網(wǎng)數(shù)字化，預(yù)測(cè)暴雨來臨時(shí)哪些地方會(huì)內(nèi)澇，影響哪些地鐵站。”

5G時(shí)代創(chuàng)業(yè)公司大有可為。“大公司不可能面面俱到，它可能去做5G時(shí)代下的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，但在垂直領(lǐng)域還有很多創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新應(yīng)用的機(jī)會(huì)。例如在城市數(shù)字化場(chǎng)景中，衛(wèi)星或無人機(jī)采集的巨量數(shù)據(jù)，創(chuàng)業(yè)公司可以挖掘和分析這些數(shù)據(jù)的價(jià)值。”

5G創(chuàng)業(yè)公司要緊跟最新技術(shù)并找到合適商業(yè)模式

嘉賓們的分享干貨滿滿，到場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)者們積極提問，尋求他們對(duì)5G的技術(shù)和創(chuàng)業(yè)方向更深一步的見解。

關(guān)于自動(dòng)駕駛，徐晧博士認(rèn)為：“特斯拉之所以遇到別人遇不到的問題，是因?yàn)樗陔妱?dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用探索更領(lǐng)先。新聞上報(bào)道的駕駛者在車內(nèi)睡著然后被警車追逐幾十公里的案例，只要汽車可以檢測(cè)到警車或有攝像頭觀察到駕駛者是否睡著，就可解決。

目前車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛還在一個(gè)初期階段，今后提高的方向是提升車與車之間，車與路之間的通訊效率和協(xié)調(diào)性。5G的高速率低時(shí)延和高可靠性等特性對(duì)于自動(dòng)駕駛有重要意義。”

“當(dāng)然能把技術(shù)做出來是一個(gè)方面，能夠商業(yè)化是另一個(gè)方面。比如，我們可以用高端的雷達(dá)和激光雷達(dá)等設(shè)備來做樣機(jī)或者演示，但是如果自動(dòng)駕駛成本太高，用戶可能不會(huì)為自動(dòng)駕駛多花很多錢，僅僅因?yàn)樗茏詣?dòng)變換車道。”

“創(chuàng)業(yè)公司要緊跟最新技術(shù)并找到合適的商業(yè)模式。大企業(yè)在推動(dòng)技術(shù)發(fā)展時(shí)會(huì)有技術(shù)積累和優(yōu)勢(shì)，這時(shí)小型的創(chuàng)業(yè)公司更容易在一些新興的或者邊緣的領(lǐng)域進(jìn)行突破。不過，創(chuàng)業(yè)公司也要考慮自己面對(duì)的市場(chǎng)大小，太小的市場(chǎng)和不能找到商業(yè)模式的市場(chǎng)不值得考慮。”對(duì)于5G時(shí)代的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)選擇，徐晧博士如是說。

來源：阿爾法公社