5月27日，廣和通宣布基于紫光展銳的物聯網芯片平臺春藤8910DM以及摩聯科技的BoAT（Blockchain of AI Things）區塊鏈應用框架，推出全球首款Cat.1區塊鏈模組L610，實踐物聯網+區塊鏈融合創新，旨在給客戶提供全新的物聯網體驗。

Cat.1 bis脫穎而出， 走到物聯網舞臺中央

隨著物聯網加速發展，各行各業需求分化、“速度”不再是唯一追求。一批適應于各種場景的針對性強的通訊技術，比如：NB-IOT、eMTC、Cat-1 bis都受到了廣泛關注。經過市場的洗禮，Cat-1 bis開始走到了舞臺的中央。能在在眾多技術中脫穎而出，Cat.1 bis確實有它獨有的優勢。首先，它在帶寬、時延、移動性、語音方面，完美替代傳統2G、并且在基站容量上有大幅提升。其次，它能完美的承載于現有的LTE網絡，對于運營商網建來講，幾乎零成本投入。另外，它的單天線設計進一步優化了終端成本，外圍采用和現有Cat.4一樣的方案，價格低廉又成熟穩定，對于海量物聯網連接是最好的選擇。

據權威第三方機構預測，Cat.1 bis未來的市場空間巨大。比如在亞太區域，2020年會有兩千萬片左右的模組出貨，未來幾年還會200%左右的復合增長率。不僅如此，近期一系列因素讓Cat.1 bis還有更大的增長空間可期：一是近期工信部明確了2G/3G退網策略。二是NB-IOT作為低速率場景的覆蓋技術，目前只有在固定位置、低功耗、并且對數據時效性沒有要求的場景取得了成功。三是eMTC作為中速率場景的覆蓋技術，建網成本巨大、終端價格暫無優勢、推廣的可能性較小。另外，NB-IOT和eMTC已納入5G的技術體系，3GPP與Rel16/17的技術規范制定也給這兩個技術的融合帶來了不確定性。所以Cat.1被認為是目前最具潛力的選擇。

區塊鏈給物聯網行業應用帶來更多可能性

區塊鏈的去中心化、算法透明、共識機制、不可篡改的優勢，給物聯網行業應用發展帶來了更多可能性。首先，每一個商業鏈的終端都有一個唯一的ID、并且不可篡改，這相當于給終端上了身份證。鏈上采用非對稱算法，既提升了交易的安全性、又保證了終端數據的所有權。其次，去中心化的分布式賬本，既解決了數據安全和相互信任的問題，又給出了統一的計算方式、幫助數據資產化。另外，鏈上提供了統一計量單位，基于合約就能實現交易，通過交易產生價值。區塊鏈幫助數據資產化，又給終端提供了身份證、保證了數據的所有權，并提供交易的基礎環境，它能充分挖掘數據的價值、幫助物聯網實現商業閉環，推動產業數字化轉型。

實踐物聯網+區塊鏈融合創新，推出全球首款Cat.1區塊鏈模組L610

作為物聯網數據的入口，無線通信模組扮演著越來越重要的角色。廣和通L610是全球首款基于紫光展銳物聯網芯片平臺春藤8910DM以及摩聯科技BoAT（Blockchain of AI Things）區塊鏈應用框架的LTE Cat 1區塊鏈模組。廣和通L610在應用層集成了摩聯科技的BoAT SDK，可使L610具備訪問區塊鏈和調用智能合約的能力，確保在數據上傳到云的同時將數據特征值上鏈，實現“鏈上-云上”數據可信對應，全面支持L610的可信數據上鏈。

廣和通L610是國內首款通過電信運營商測試認證后，又連續通過CCC、SRRC、NAL三項認證，具備商用發貨條件的Cat 1區塊鏈模組。支持LTE Cat.1 bis/ GPRS和GSM三模，支持VoLTE、Audio、Camera、Display，Keypad等功能，支持客戶整機設計一步到位。可選擇支持藍牙、WiFi Scan，長短距離通訊互補，確保數據通訊萬無一失。產品的Pin腳設計兼容之前的Cat.4產品，AT和API接口采用了歸一化設計，方便客戶切換。廣和通L610支持Open CPU，滿足物聯網各種應用場景、支撐客戶成本極致設計。廣和通L610系列產品有CN/EU/LA三種不同版本，覆蓋了亞洲、歐洲以及拉美主流運營商頻段，支持客戶的全球策略。廣和通L610擁有豐富的硬件接口資源，軟件已具備多種外設的支持能力，支持多種數傳協議和應用服務，并支持主流的云平臺連接，比如阿里云、華為云等。

廣和通LTE Cat 1區塊鏈模塊L610再一次帶來創新突破，實踐了物聯網+區塊鏈的融合創新，將為物聯網行業應用帶來全新的價值。

Cat.1+區塊鏈融合創新，帶給行業全新價值

比如對于車聯網領域，移動場景首要解決的聯網問題就是覆蓋和切換。Cat.1依托完善的LTE覆蓋和無縫全模切換，成為首選的方案。通過區塊鏈平臺記錄的車輛動態數據，形成車輛生命周期內的大數據模型，這些可信數據對于需求方來說就成了價值資源。比如車企、銀行、保險、交通、環保部門、二手車交易平臺等，都可利用這些數據實現更精細化的服務。

云伽智能是一家專注于車聯網和共享出行領域的公司，其正在孵化的出行項目主要分成三大塊：設備終端、云端服務器、應用服務器。其中設備終端是基于廣和通的Cat.1模組L610，同時實現了T-Box的低成本上云和上鏈。云端服務器分成區塊鏈節點及公有云、私有云部分。應用服務器主要由萬向區塊鏈平臺以及云伽智能出行平臺構成。萬向區塊鏈平臺主要打通了車輛和用戶終端的智能合約，同時提供實時有效的數據分析功能。云伽智能出行承擔了移動出行服務商的功能，用戶通過云伽智能出行平臺能夠實現車輛的預定功能和智能合約的執行。通過該項目的實施，充分說明Cat.1+區塊鏈融合為共享出行提供了一套完整的全新解決方案。

再比如工業互聯網領域，應用場景復雜、需兼顧帶寬、時延、移動、語音等多種要求，目前對于中低速應用來說Cat.1是性價比最優的方案。而區塊鏈的“去中心化”架構，可以降低數據中心的建設和維護成本、降低網絡安全風險、提高設備的利用率和維護效率，這對于未來的智能化工業互聯網發展具有非常大的價值。