移動之外：物聯(lián)網(wǎng)蓄勢

　　“物聯(lián)網(wǎng)的市場非常巨大，也許數(shù)倍于移動電話和平板電腦”，主戰(zhàn)場之外，英特爾投資的獵手們在尋覓新的角力場。

　　安防監(jiān)控是他們找到的第一個入口。東方網(wǎng)力創(chuàng)始人劉光曾向21世紀經(jīng)濟報道表示，全球的數(shù)字安防監(jiān)控市場都在迅猛增長中，但沒有任何一個市場能像中國市場一樣存在一個聯(lián)網(wǎng)的需求，而英特爾正好可以幫助東方網(wǎng)力挖掘中國特殊的市場需求。

　　上市之時，由于對政策紅利依賴程度較高，東方網(wǎng)力受到風險質(zhì)疑。與安防領域的其他軟件公司相似，東方網(wǎng)力的埋單者主要是政府機構(gòu)。它提供的視頻監(jiān)控系統(tǒng)被運用在公安、交管、街道、學校、醫(yī)院等場景中。

　　但這一市場現(xiàn)狀正在發(fā)生變化。英特爾投資發(fā)現(xiàn)，越來越多的中小企業(yè)和家庭對安防服務的需求開始得到切實的滿足。“這些需求早就存在，但為何遲遲不能轉(zhuǎn)換成產(chǎn)業(yè)？原因在于，過去需要大型攝像機和硬盤錄像，成本大、占地方，”黎世彤指出，而隨著云端服務的興起，現(xiàn)在完全可以做到，“用一個煙盒大的攝影頭記錄，將影像存在云端，隨時調(diào)用。”

　　這種低廉實惠的解決方案成為安防公司新的產(chǎn)品方向，“服務器端和攝像頭均有芯片，是產(chǎn)品的賣點之一；軟件產(chǎn)品如流媒體服務和云端數(shù)據(jù)分析，也是值得投資的細分板塊”。有消息稱，東方網(wǎng)力在近期將公告宣布進入中小企業(yè)市場，合資、參股或者對外投資，都有可能作為其方式。

　　車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的另一分支，與安防監(jiān)控相比卻是另一番光景。在安防監(jiān)控市場上，十家上市公司分享著兩三百億的市場規(guī)模；但車聯(lián)網(wǎng)領域尚未誕生一家真正的上市企業(yè)，一些享有車聯(lián)網(wǎng)概念的上市公司，所做的仍限于“邊邊角角的工作”。

　　康思達分析認為，過去數(shù)年，車載市場的發(fā)展頻頻遇阻——前裝設備昂貴，后端服務不成熟。受到技術條件的限制，導航信號不穩(wěn)定，導致服務商的內(nèi)容無法推送，精度不足，尤其在交通阻塞的情況下無法提供精確的路況信息。

　　一片混戰(zhàn)之中，英特爾投資判斷，剛性的車聯(lián)網(wǎng)服務需求首先來自商用車輛，包括長途公共汽車和載重卡車等。實際上，軟件服務商和芯片廠商們都在積極準備進入車聯(lián)網(wǎng)市場，但相對而言，民用汽車市場的發(fā)展較為緩慢，而商用車輛因政策要求，被強制聯(lián)網(wǎng)，進行超載超速的實時監(jiān)控，在發(fā)生事故時進行追溯。

　　從商業(yè)的角度考量，商用車聯(lián)網(wǎng)的買方市場集中而完整。物流公司、運輸公司等運營商們需要集中購買設備，并支付一定的運營費用。而這些設備和第三方服務均由公開市場提供，正是可供軟硬件廠商們發(fā)掘的領地。