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電子發燒友網>物聯網>電子芯聞早報:無人駕駛普及有多遠?

電子芯聞早報:無人駕駛普及有多遠?

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電子芯聞早報:谷歌或首次為無人駕駛擔責

谷歌表示對無人駕駛汽車撞上公共汽車承擔 “一些責任”,這也似乎是谷歌無人駕駛汽車由于自身犯錯誤而引發的首例事故。在之前的多起小事故中,谷歌發布的報告顯示都是由其他司機引發。
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深度探究無人駕駛技術,未來還有多遠

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1. ? 無人駕駛汽車的政策法規尚未完善 目前,無人駕駛汽車普及應用的最大挑戰是大眾對其接受度較低,對其安全性、可靠性的信任度較低。但因國家對無人駕駛汽車的政策法規尚未完善,無人駕駛汽車還不能在公開
2021-05-21 14:51:0612659

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大多數智能手機中。 雖然這些系統相當可靠,但仍未可靠到足以滿足與傳統有人駕駛車輛共用相同公路和街道的個別無人駕駛車輛或車隊的需求。想一下您親身經歷。 多少次 GPS 定位不準或者效率不佳? 如果沒有人
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無人駕駛硬件之傳感器平臺

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2017-09-30 16:50:53

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2016-06-24 10:44:42

【HarmonyOS HiSpark Wi-Fi IoT HarmonyOS 智能家居套件試用 】室內無人駕駛技術

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【TL6748 DSP申請】基于DSP的無人駕駛和語音操作

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2015-09-10 11:08:15

【話題】無人駕駛汽車,真的要來了么?

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中國無人駕駛汽車市場將具有更大優勢

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介紹無人駕駛硬件平臺設計

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從先進駕駛輔助系統到無人駕駛

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傳感器將成為無人駕駛汽車的最大功臣

據國外媒體報道,大數據分析師、BigData-Startups.com創始人馬克。馮。里吉門納姆(Mark van Rijmenam)指出,無人駕駛汽車將配置大量傳感器,每秒鐘可生成1GB的數據。
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全球首款模塊化無人駕駛汽車Edit:可定制想要風格

許多朋友去買車時候發現要找到合適自己風格的汽車真不是很容易,基于此,模塊化無人駕駛汽車就這樣亮相,據英國《每日郵報》報道稱,香港公司OSVehicle近日展示全球首款模塊化無人駕駛汽車Edit,該
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內幕!無人駕駛,一場重構汽車產業的革命

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雙電動機無人駕駛汽車電路

雙電動機無人駕駛汽車電路本文所應用到的相關器件資料: OCP71     OCP76&nbsp
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未來時代無人駕駛汽車與石英晶振

無人駕駛汽車在中國這個汽車高增長的國家是否能行得通呢?中國從2000年起到2010年按照十年計算,汽車的產量從200多萬輛上升到1000萬輛連續十年的時間超速增長了,有關業界人士表示,這是從汽車
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激光雷達-無人駕駛汽車的必爭之地

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國內無人駕駛汽車的消息一直處于沉寂狀態,終于一家打破國內該行業的平靜局面。12月10日,百度正式對外宣布,百度無人駕駛車首次實現城市、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛,測試時最高速度達到100
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仍是專注研發低成本輔助駕駛,并表示將在2025年開始正式面向所有公眾出售無人駕駛汽車。然而在去年3月15日舉行的上海國際信息化博覽會上,汽車電子及汽車安全領域相關專家人士卻表示了截然不同的看法。他們均
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谷歌欲在英國首推無人駕駛汽車

前兩天,百度已經在北京完成路測,如今國外又傳來谷歌無人駕駛汽車的消息。12月14日,谷歌在過去的兩年里,不斷與英國***進行多次會談,希望能在英國推廣無人駕駛汽車。谷歌認為,無人駕駛汽車技術可以讓
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無人駕駛》1-0 引言#無人駕駛

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無人駕駛》2-0 概述#無人駕駛

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無人駕駛》2-3-2 制動系統無人化改造(二)#無人駕駛

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無人駕駛》5-0 前言#無人駕駛

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無人駕駛何時來到咱身邊

在眾多企業口中,無人駕駛技術已經大踏步前進,但敢將無人駕駛真正商用落地的寥寥無幾。被視作下一個風口的無人駕駛,到底離咱們還有多遠
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中國無人駕駛汽車現狀_無人駕駛汽車何時普及

從20世紀70年代開始,美國、英國、德國等發達國國內首款無人駕駛汽車家開始進行無人駕駛汽車的研究,在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。中國從20世紀80年代開始進行無人駕駛汽車的研究,國防科技大學在1992年成功研制出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。
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無人駕駛車和現實的距離 過渡段至少持續10年之久

無人駕駛車目前已經到了關鍵時刻,機器學習的滲透將成為無人駕駛車最大的轉折點,無人駕駛車離現實還有多遠?業界人士都認為預估這一過渡階段至少持續10年之久。
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無人駕駛汽車普及時間_無人駕駛汽車什么時候會普及_無人駕駛汽車普及需要多久

無人駕駛汽車是智能汽車的一種,也稱為輪式移動機器人,主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目標。從20世紀70年代開始,美國、英國、德國等發達國家開始進行無人駕駛汽車的研究
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無人駕駛汽車離萬億市場還有多遠_無人駕駛汽車并非想象中的那樣簡單

無人駕駛”這個潮流詞匯開始吸引了越來越多的注意,同時還有大量的熱錢和資本。根據市場研究公司麥肯錫的數據顯示,到2030年,無人駕駛出租車市場的規模將達到2萬億美元。
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無人駕駛車里玩游戲:VR+無人駕駛是怎么樣的體驗

2018年全球無人駕駛汽車消費者調查報告顯示,全球來看只有30%的人表示完全樂意使用無人駕駛汽車,而相當數量的人表示不會使用。對于無人駕駛的顧慮,一方面出于對安全的不信任,還有不少車主認為一旦普及無人駕駛汽車,他們駕駛的樂趣會被剝奪。
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我們離真正的無人駕駛還有多遠

在SAE的標準中,非常慎用“無人駕駛”一詞,他們為此做出的解釋是:無人駕駛目前仍存在普遍濫用的情況,是指任何車輛配備駕駛自動化系統,即使這系統不能夠總是執行整個DDT(在給定的ODD的限制,如果有的話),因此需要一個(人類)驅動程序給定行程的全部或部分。
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無人駕駛汽車普及之路任重道遠

5G技術的部署,低延時高網速是推動無人駕駛汽車落地核心通信技術,沒有高可靠的網絡環境,一切無人駕駛都是浮云,但5G技術,并不意味著無人駕駛就可以落地。
2019-03-04 13:55:014201

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從Tesla的無人駕駛風風火火走四方,到Volvo宣布要推出最可靠安全的無人駕駛技術;從Google Alphabet 將自動駕駛汽車項目分拆為獨立公司Waymo(A new way forward
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2020無人駕駛全面落地 全面普及指日可待

;滴滴無人車載客上海首秀;各種無人車在智慧工廠穿梭…… ? 從有人到無人,本質是產業升級。自動駕駛融入百姓生活,讓更多市民體驗到智慧出行的便捷,如何讓更多人乘坐、讓車輛在更多場景下安全行駛,成為普及的關鍵。 無人駕駛場景遍地開花 2020年,是無人駕駛
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無人駕駛是5G、AI、云計算等前沿技術最值得期待且最具顛覆性的應用。無人駕駛在未來5年將大規模普及。當無人駕駛成為可能,在無人駕駛已經普遍應用情況下,電信運營商將會迎來何種的機遇?
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