12月11日，樂視創始人賈躍亭現身“2016年中國企業領袖年會”，并在“導師私享會”環節發表主題演講，深度解析樂視目前所面臨的問題與困難，同時也堅信互聯網生態模式代表未來。

　　上個月，針對樂視廣受關注的供應鏈和資金問題，賈躍亭曾面向公司全體員工發布內部信，對LeEco戰略發展過快引發出的系列問題進行反思。不過，令賈躍亭沒有想到的是，這封內部信引起了更大的風波。

　　賈躍亭稱，“12月6日樂視股票出現一場異常下跌，目的是為了干擾我們籌劃中的重大事項。樂視網已經申請停牌，資本和產業方面的整合正在籌劃之中?！?/p>

　　分析這場輿論風暴背后更深層的原因，賈躍亭認為是傳統思維和互聯網生態思維、專業化分工模式和互聯網生態模式之間的沖撞。

　　反思樂視摔跤原因

　　在私享會上，賈躍亭再次反思此次面臨的危機，他表示，過去兩年樂視走了很多的彎路，樂視的戰略實施過快，積極布局未來創新與科技的同時，忽視了對現金流管理能力的增長。

　　“在手機方面，雖然過去一年取得了非常矚目的成績，銷售突破2千萬臺，但手機的供應鏈模式對樂視自身的現金流存在巨大壓力，也就是說，在高速奔跑當中，手機的高速成長恰恰成了樂視摔跤的重要原因?！?/p>

　　賈躍亭透露，致新在未來一個多月可以完成較大規模的議論融資，他稱這也是在困難時期，投資人對互聯網生態的認可，相信一個多月之后可以一定規模程度上解決困難。

　　目前，樂視電視和手機均采用的是“低于量產成本”定價模式，這樣就意味著，從硬件的角度，每賣出一臺終端都在虧本。

　　賈躍亭表示，樂視不著急盈利，從超級電視誕生之初，我們開啟了高品質、低價格的模式。人們看到的是樂視在燒錢、補貼用戶，但事實上樂視是在創造全新生態模式。而樂視模式作為一個“新物種”、“反常規”的存在，它注定只能孤獨的奔跑、在試錯中前行和進化。

　　樂視不會放棄造車

　　對于樂視造車，業界普遍認為樂視太激進，尤其是汽車對于樂視現有業務之間并沒有強關聯性。賈躍亭此前在公開信中所述，樂視汽車前期投入巨大，陸續花掉100多億的自有資金，直接導致他個人對LeEco的資金支持不足。

　　賈躍亭表示，樂視進入某個領域非?？?，但并不盲目，我們會真正聚焦現有的生態做深做透，真正能夠讓7大生態之間產生強烈的化學反應，不斷的創造新的價值。

　　賈躍亭明確表示，樂視不會放棄造車，并透露將在2017年1月3日CES國際消費類電子產品展覽會上發布史上首款互聯網生態電動車。賈躍亭表示，這是汽油時代下不能實現的，這將是世界上最快的汽車。