回顧2016年LED行業(yè)關(guān)鍵字，我想“物聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)該是名列搜尋排名榜的前幾名，很多LED業(yè)界朋友也最喜歡問(wèn)燙哥一個(gè)問(wèn)題，那就是： “物聯(lián)網(wǎng)何時(shí)會(huì)來(lái)臨？”以及“LED物聯(lián)網(wǎng)概念股有哪些？”，通常被問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，燙哥都會(huì)先深呼吸一口氣后，面帶微笑地反問(wèn)： 那你知道有哪些物聯(lián)網(wǎng)用不到LED嗎？

這個(gè)答案大概可解答4成左右的人的疑慮，剩下6成的人可能是對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)定義、供應(yīng)鏈不熟悉，又常常被老板追問(wèn)公司在“未來(lái)”物聯(lián)網(wǎng)的商機(jī)與定位在哪里，報(bào)告又寫(xiě)不出來(lái)而感到迷惑，燙哥分享一下本身對(duì)于LED與物聯(lián)網(wǎng)看似無(wú)關(guān)，卻又無(wú)法割舍的關(guān)系，如有說(shuō)錯(cuò)，也請(qǐng)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)界前輩多多指教。

物聯(lián)網(wǎng)：感知層、網(wǎng)路層、應(yīng)用層

物聯(lián)網(wǎng)就是Internet of Things，字面意思為特定“物品”間的“互聯(lián)網(wǎng)”，那該如何聯(lián)才算是“物聯(lián)網(wǎng)”呢？首先，我們可以將物聯(lián)網(wǎng)區(qū)分為三大區(qū)塊，也就是“感知層”、“網(wǎng)路層”、“應(yīng)用層”，物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)作機(jī)制類似人體的大腦、神經(jīng)系統(tǒng)與接收外界刺激的感官器官之間的互動(dòng)，我們?cè)谌粘Ｉ钪凶龀龅拿恳粋€(gè)動(dòng)作，均是由末梢神經(jīng)感測(cè)到各種訊息后，將訊息透過(guò)神經(jīng)系統(tǒng)傳回大腦，經(jīng)由大腦對(duì)訊息做出判讀、分析后，進(jìn)一步做出回應(yīng)。

那么，物體之間如何建立起互聯(lián)機(jī)制收集資訊、傳輸、判讀進(jìn)而執(zhí)行呢？由于物體沒(méi)有生命，我們必須先賦予它們感官器官，如：眼（IP Camera、環(huán)境光源感測(cè)器）、耳（麥克風(fēng)收音）、鼻（氣體‘煙霧、PM2.5偵測(cè)器）…等，物體才有辦法接收外界的刺激，這部分屬于物聯(lián)網(wǎng)中的“感知層”，部分感測(cè)器由不可見(jiàn)光的LED或LED光電元件組成，接下來(lái)就是上傳收集到的訊息，透過(guò)網(wǎng)路上傳到云端或系統(tǒng)處理器作分析，這塊處理程序?yàn)椤熬W(wǎng)路層”，也是大數(shù)據(jù)資料庫(kù)的一種，系統(tǒng)程式接收回傳的資料，經(jīng)過(guò)電腦分析處理后，再透過(guò)網(wǎng)路層傳達(dá)須執(zhí)行的指令，如開(kāi)啟或關(guān)閉家里的電燈或家電，這就是“應(yīng)用層”，在不久的未來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)可透過(guò)復(fù)雜的演算法，經(jīng)由感測(cè)器收集資訊以及通訊網(wǎng)路傳輸、聯(lián)系，讓在路上行駛的汽車間互相溝通，行車將更有效率、也更加安全。

LED在物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈關(guān)系

由于物聯(lián)網(wǎng)體系過(guò)于龐大，產(chǎn)業(yè)對(duì)其供應(yīng)鏈仍無(wú)法確切定義，產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)公司“Gartner顧能公司”率先將物聯(lián)網(wǎng)光應(yīng)鏈區(qū)分為六大塊，也就是“元件”、“品牌”、“電信商”、“云端”、“平臺(tái)”、“通路”，雖然LED被清楚歸類于“元件”中，感覺(jué)與現(xiàn)行LED供應(yīng)鏈相似，但事實(shí)上卻更靈活了，這六大類物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈并非只有線性的上下游供應(yīng)關(guān)系，而是很不規(guī)則的交叉關(guān)聯(lián)，單從分類直覺(jué)會(huì)認(rèn)為上下游關(guān)系是： 元件-品牌-云端-電信商-平臺(tái)-通路，其實(shí)這只是物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈中的一種排列組合供應(yīng)關(guān)系而已，物聯(lián)網(wǎng)廠商為了維持競(jìng)爭(zhēng)力，除了持續(xù)投入產(chǎn)品與專利研發(fā)之外，有時(shí)還會(huì)跳過(guò)中間的供應(yīng)鏈廠商，直接與元件廠商接觸，進(jìn)而客制化需求的產(chǎn)品，Apple的供應(yīng)鏈管理中，關(guān)鍵零組件絕對(duì)是Apple直接與供應(yīng)商對(duì)口討論規(guī)格與價(jià)格。

Amazon開(kāi)啟無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)“物聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)爭(zhēng)

Amazon想做無(wú)人倉(cāng)庫(kù)，并獨(dú)占機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)，于是在2012年以7.75億美元買(mǎi)下Kiva Robots后，正式通知正在使用Kiva機(jī)器人服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流客戶，表示在合約到期后，將終止提供Kiva機(jī)器人服務(wù)與銷售。對(duì)當(dāng)時(shí)下達(dá)收購(gòu)Kiva Robots的Amazon執(zhí)行長(zhǎng)Jess Bezos而言，7.75億美元算貴嗎？ 我不清楚，但并購(gòu)Kiva至今，Amazon全球各地的物流倉(cāng)庫(kù)，已有超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)Kiva機(jī)器人全年無(wú)休地在工作，據(jù)評(píng)估，一座全面導(dǎo)入Kiva機(jī)器人的配送中心，一年可節(jié)省20%的營(yíng)銷費(fèi)用（Operating Expense），約2千2百萬(wàn)美元，Amazon仍有100座配送中心還沒(méi)導(dǎo)入Kiva，如果全面導(dǎo)入將可省下將近25億美元的營(yíng)銷成本，無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)是Amazon的終極目標(biāo)，也是物流龍頭競(jìng)爭(zhēng)力的展現(xiàn)。

LED與無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)有什么關(guān)系？

例子說(shuō)完了，但跟LED有啥相關(guān)？ 別急，我們來(lái)模擬個(gè)情境，假設(shè)我們是巨人，把其中一個(gè)導(dǎo)入Kiva機(jī)器人的Amazon第八代物流中心屋頂掀開(kāi)，觀察它一整天的運(yùn)作，Kiva一天工作開(kāi)始的觸發(fā)點(diǎn)就是由你在Amazon平臺(tái)上，按下確定購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品清單、并完成付款流程（感知層）后開(kāi)始，Amazon伺服器收到你的購(gòu)買(mǎi)清單（網(wǎng)路層）后，隨即將訂單傳送至離你指定送貨地點(diǎn)最近的物流中心，如果缺貨，則會(huì)安排向最近且有貨的物流中心調(diào)貨，此時(shí)的Kiva機(jī)器人也開(kāi)始熱身，在收到系統(tǒng)排程指令后正式上崗（應(yīng)用層）。

在Amazon第八代物流中心里，Kiva Robots正面與背面共裝置了16顆雙色（白色、藍(lán)色）LED，用來(lái)顯示Kiva的狀態(tài)動(dòng)作（PS： Kiva可在完全黑暗的環(huán)境下作業(yè)），以及為了防止機(jī)器人大軍快速移動(dòng)時(shí)的碰撞，正面與背面共安裝了16組類似掃地機(jī)器人的IR感測(cè)器，Kiva底部搭配6顆紅光LED的2D攝像機(jī)識(shí)別地面標(biāo)示的二維條碼，將條碼資訊上傳至云端，由系統(tǒng)計(jì)算出最佳路徑，并移動(dòng)至正確的貨架位置，接下來(lái)，透過(guò)上方同樣搭配6顆紅光LED的2D攝像機(jī)識(shí)別貨架下方的二維條碼，確認(rèn)無(wú)誤后，將貨架頂起并移動(dòng)至人工包裝區(qū)，到達(dá)包裝區(qū)前的這段路徑，也是由遠(yuǎn)端即時(shí)監(jiān)控所有Kiva機(jī)器人的動(dòng)態(tài)，避免碰撞。

包裝區(qū)則是透過(guò)人工完成裝箱前的最后確認(rèn)，包裝區(qū)與LED元件、LED感測(cè)器相關(guān)的裝置有：手持式條碼掃描器、條碼打印機(jī)、自動(dòng)膠帶裁剪機(jī)、自動(dòng)包材裁剪機(jī)以及上方的照明設(shè)備。商品完成包裝后的下一個(gè)步驟，是進(jìn)到配送滾輪，配送滾輪軌道則裝置了IR LED模組偵測(cè)貨品通過(guò)，以及條碼掃描器識(shí)別是哪個(gè)貨品通過(guò)，并將貨品調(diào)整至正確的出貨軌道上。

3萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人的規(guī)模換算LED用量也許不多，但在電子商務(wù)大餅的競(jìng)賽中，難道參賽者只有Amazon嗎？ 水平展開(kāi)的廠商還有： DHL、Fedex、阿里巴巴以及積極轉(zhuǎn)入電子商務(wù)市場(chǎng)的實(shí)體通路巨人Walmart…，以及其他相同性質(zhì)的廠商；另外，還有垂直展開(kāi)的產(chǎn)品線，為了保持在電子商務(wù)的領(lǐng)先地位，Amazon持續(xù)優(yōu)化物流過(guò)程的效率，除了Kiva機(jī)器人、AGV、方便物流員攜帶的穿戴式條碼掃描器，最近還申請(qǐng)了無(wú)人機(jī)飛船倉(cāng)儲(chǔ)專利。

透過(guò)互聯(lián)功能讓倉(cāng)儲(chǔ)物流更有效率，只是物聯(lián)網(wǎng)廣泛的應(yīng)用之一，LED在“感知層”與“應(yīng)用層”也分別擔(dān)任了重要的元件角色，所以，LED物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用起飛了嗎？ 事實(shí)上，我們都已經(jīng)上了這班飛機(jī)，還飛了一段時(shí)間了。