據外媒報道，富士康自動化技術發展委員會管理人員代佳鵬（Dai Jia－peng，音譯）周五披露，公司計劃分三個階段減少中國大陸地區工廠員工數量，這一目標在部分地區已經實現。

代佳鵬向DigiTimes表示，在第一階段，工廠個別工作崗位將裝備機器人，完成對人而言過于危險，或簡單重復性任務；在第二階段，機器人將用于整個生產線；在第三階段，只需少量員工即可完成生產、物流、測試、檢驗等工作。

富士康計劃部署更多機器人 已減少數千員工 代佳鵬稱，富士康位于成都、深圳和鄭州的工廠已經達到第二、三階段。尤其是在鄭州工廠，一條CNC（數控機床）生產線實現了完全自動化。

據代佳鵬稱，截止目前，富士康已經部署了逾4萬臺“富士康機器人”，每年能生產約1萬臺機器人。除工業機器人外，富士康還在開發醫療機器人。代佳鵬指出，工業機器人不能完全取代人，因為人能迅速地由一個任務切換到另一個任務。

機器人將使富士康在多個方面受益，其中包括更快地生產產品、更低的勞動力成本以及超過競爭對手的能力。換用機器人已經使富士康減少了數千名員工，可能會影響部分中國城市的經濟。

部分廠區幾乎完全實現自動化

富士康自動化技術發展委員會總經理代佳鵬（Dai Jia－peng，音譯）表示，該公司的這項計劃將分成三個階段。

第一階段是針對過于危險的崗位或者人類員工不愿從事的工作設置自動化工作站。第二階段是實現整個生產線的自動化。第三階段則會實現整個工廠的自動化，只保留少數人類員工負責監督生產、管理物流，并部署測試及視覺檢查工作。

代佳鵬稱，成都、深圳和鄭州的富士康工廠已經實現第二或第三階段。

一些工廠處于“熄燈狀態”，只需對生產線進行很少的人為干預。

富士康通過開發自己的機器人技術來實現生產線自動化。該公司每年最多可以生產1萬臺機器人，目前已經在中國各地的工廠部署了4萬多臺機器人。

富士康的惡劣工作環境曾經導致許多員工不堪重負，甚至跳樓自殺，并引發了著名的“N連跳”事件。為了防止類似情況發生，該公司不得不在廠區安裝安全網。

之前經常有傳言稱，機器人可能會取代人類員工，并由此引發了一些恐慌。但與以往不同的是，過去一年，這個所謂的“傳言”在越來越多的公司和工業領域成為現實。

例如，Uber就嘗試使用無人駕駛汽車取代司機。谷歌（微博）也與菲亞特－克萊斯勒公司合作推出了專車服務，希望利用無人駕駛汽車取代多座城市的出租車。

類似地，美國國防部高等研究計劃署（DARPA）也在開發無人飛行技術，希望取代民航客機的飛行員。

而由于日立生產了能夠理解英語和日語的機器人，甚至可以跟人類用戶展開溝通，所以客戶支持代表也有可能失業。

但失業人數最多的或許還是快餐行業。Wendy‘s目前正在6000家餐廳里安裝自助點餐臺，美國最低小時工資達到15美元成為這項調整的主要誘因。

麥當勞也在測試類似的自助點餐臺。麥當勞美國前CEO艾德·雷斯（Ed Rensi）去年表示，無論從成本還是效率角度來看，3．5萬美元的機器人都好于每小時15美元的人類員工。

在美國全國餐飲大會上也能看出這一變革趨勢，機器人廠商經常會借此機會展示自己的最新產品。

去年夏天，一家名叫Momentum Machines的公司開發了一款可以每小時制作400個漢堡的機器人，并在舊金山推出了第一家沒有人類員工的“機器人漢堡”餐廳。

類似地，加州創業公司Zume也在開發能夠制作匹薩的機器人。該公司創始人表示，他們把原本花在人類員工身上的錢用來制作高品質的匹薩配料。類似的機器人還有很多，制作的產品則包括三明治、壽司、面條等。

總之，大量的人類員工今后都需要尋找新的工作，因為企業必然以利潤為首要目標，用更廉價、更高效的機器人取代人類員工。