2019年春運于21日正式開始。日前，據中國鐵路總公司表示，2019年鐵路春運的起止時間為1月21日至3月1日，共40天。其中，節前15天，節后25天，全國鐵路預計發送旅客29.9億人次。

每一年的春運都是一場回鄉大戰，不僅考驗普通老百姓的搶票、抗壓能力，對鐵路公司的運維能力也是一種檢驗。據了解相比于去年，2019年的乘客數量將同比增加3000多萬人次，增長率為8.3%，同時日均發送量恐超過1000萬人次，再創歷年春運新高。

面對逐年上漲的春運壓力，近年來科技的進步帶來了希望的曙光。人工智能、大數據、自動識別、傳感器、互聯網的技術的運用，在一定程度上通過運維效率的提升、出行安全的保障，以及交通秩序的維護，有效緩解了春運壓力。

而在眾多智能科技的應用中，機器人無疑是特別的存在，應用于春運中的機器人不僅種類豐富，功能多樣，而且適用場景和環節十分廣闊。因此，近年來機器人逐漸從一開始的噱頭角色轉換為價值選手，成為了春運的主力幫手。

那么，值此新一輪春運大戰開啟之際，又有哪些機器人如期上崗了呢？它們又展現出怎樣獨特的價值和風采呢？接下來就跟隨筆者的腳步，一起來看看吧！

客服機器人

近日，國家發改委在發布《關于全力做好2019年春運工作的意見》，要求大家“全力做好2019年春運各項工作，保障人民群眾安全、便利、滿意出行”。

為響應發改委的春運指導意見，應對新形勢、新機制、新動態下的春運，攜程已于意見發布后全面升級了春運交通服務機制。在去年春運中大展身手的客服機器人今年也繼續投入使用，為用戶提供包括自助退改簽、自助開發票等多項基礎服務。攜程相關負責人介紹說，在經過了去年春運的考驗后，攜程客服機器人“春運版”已經上線，快速響應效率進一步提升。

智能巡檢機器人

2017年12月6日從西安到成都的西成高鐵成功開通，負責該鐵路運維的成都供電段變電所，于當年采用了兩款智能巡檢機器人“成成”負責電網巡檢，成功完成了首個春運任務。

2019年春運期間，兩位“成成”將繼續承擔青林口和劍門關兩個變電所的電網巡檢工作，輔助變電所值班人員24小時不間斷巡視，同時實現生產報表的自動統計、缺陷的預警以及自助充電。通過對春運期間惡劣天氣下巡檢工作的保障，來有效維持春運的正常進行，為無人值守變電所提供實踐經驗。

警用機器人

1月18日，廣州鐵路公安局深圳公安處會同地方公安機關及周邊相關單位，在深圳站、深圳北站、深圳西站舉行了春運安保誓師大會。

警方介紹，為堅決實現“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的目標，全力以赴做好護航春運工作，誓師大會中，春運安保聯勤指揮部還出動了3臺機器人戰警。它們將會同民警對車站及周邊進行治安巡邏，協助開展春運安保工作。

車底檢測機器人

1月20日，中國鐵路成都局集團有限公司成都動車段成都東動車運用車間內，一臺智能動車車底檢測機器人正式上線。

該機器人的運用，讓一列8編組動車車底檢修工作由3人減至1人，時間縮短至約45分鐘。今年春運期間，智能車底檢測機器人將代替人工承擔檢修任務，在更加準確預防和檢修車底安全問題的同時，有效提升春運的效率和安全性。

智能服務機器人

1月21日，為應對春運購票客流高峰，蘭州車站不僅加派人員增開窗口，延長售票時間，同時在蘭州火車站、蘭州西客站、中川機場站候車室增加了3位智能服務機器人“小龍人”。

據了解，該機器人日常應用于銀行等場所之中，為用戶提供咨詢、科普、業務辦理等服務，本次“小龍人”在蘭州火車站的應用，主要任務也將是在這些方面。這將有效降低乘警和服務員的用人壓力，對乘客需求的滿足、火車站秩序的維護，以及春運效率的提升都有極大幫助。

當然，今年的春運大戰才剛開始，機器人的應用也才進入初始階段，隨著春運進程的逐漸深入，未來的40天內還將涌現出那些春運機器人呢？我們拭目以待！