跟傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車更加偏向互聯(lián)網(wǎng)和智能化，其所帶來的優(yōu)秀操作體驗也是傳統(tǒng)汽車不能及的，而這種操作體驗多數(shù)歸功于汽車中的一個核心——VCU（整車控制系統(tǒng)）。
2016-05-20 10:07:47
2245 整車控制器是電動汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動汽車的正常行駛、再生制動能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2022-11-07 11:31:332461 特別是對于整車控制器VCU，很多動力相關的部件都受其控制。并且在正常情況下，如果要進入行車就緒狀態(tài)，一般需要至少兩個不同的操作（如踩剎車、按啟動按鈕、換擋等）。
2023-05-22 11:05:001817 
整車控制器是電動汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動汽車的正常行駛、再生制動能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2023-06-13 11:06:251455 
一、VCU(整車控制器)VCU是實現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元，一般僅新能源汽車配備、傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。VCU通過采集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號來判斷駕駛員的駕駛意圖；通過監(jiān)測車輛狀態(tài)
2021-08-31 07:47:05
1、針對VCU功能，應至少滿足如下測試需求：系統(tǒng)上下電測試；能量管理功能測試；扭矩分配功能測試；手動駕駛模擬功能測試；自定義駕駛循環(huán)工況測試；與其他 ECU 的協(xié)控功能測試；系統(tǒng)診斷功能測試；系統(tǒng)
2021-09-07 06:53:42
整車VCU技術和開發(fā)流程剖析VCU作為車輛的核心，控制和監(jiān)測著車輛的每一個動作。車輛的控制過程，就是針對不同的運行模式，對關切的幾個參數(shù)進行比較。參數(shù)屬于哪個范圍，汽車就執(zhí)行怎樣的運行模式。車輛工作
2021-08-27 08:01:34
課程鏈接：張飛軟硬開源：基于STM32的BLDC直流無刷電機驅動器（視頻+硬件）http://url.elecfans.com/u/73ad899cfd VCU是新能源汽車核心零部件，為確保
2019-07-10 15:54:55
個協(xié)處理器，用于處理中斷、CAN報文收發(fā)控制部件：1、部件通過CAN總線控制：BMS系統(tǒng)、車載充電機、充電樁、絕緣檢測儀、電機控制器一體機、數(shù)據(jù)
2021-09-07 08:01:09
本人介紹一套整車控制器VCU基于模型開發(fā)的資源:運行環(huán)境：Matalb2013a及以上版本；CodeWarrior V5.1/5.2底層接口介紹：將底層驅動接口函數(shù)以Simulink模塊形式添加到
2018-10-25 11:10:26
整車EOL診斷系統(tǒng)的特點結構和功能
2020-12-15 07:41:46
關于汽車控制器實驗我們一直都比較看重，然而就有了實驗項目需要分組的問題，我們需要做型式試驗，于是根據(jù)我個人的理解把它們分為電氣性能，機械性能，溫度實驗，EMC實驗等，各組分配兩到三個樣件。但是我有個
2017-05-27 14:29:46
電機控制器具備高速CAN網(wǎng)絡通訊功能；能根據(jù)整車CAN協(xié)議內容正確的進行CAN報文發(fā)送、接收及解析，有效的實現(xiàn)單品及整車功能策略，控制電機系統(tǒng)安全可靠運行，確保車輛安全行駛。能量轉化：電機系統(tǒng)驅動
2020-06-28 07:00:00
布線的復雜程度，因此，通過汽車總線的方式實現(xiàn)模塊之間的通信是一種性價比很高的選擇。對于成本敏感的應用中，如何盡可能減少外部元器件的個數(shù)，以及盡可能利用微控制器提供的片上資源來實現(xiàn)系統(tǒng)功能是設計關鍵所在。但這對微控制器本身的性能提出了嚴峻挑戰(zhàn)，對于一顆汽車入門級的微控制器而言尤其如此。
2011-07-12 17:20:20
的方式實現(xiàn)模塊之間的通信是一種性價比很高的選擇。對于成本敏感的應用中，如何盡可能減少外部元器件的個數(shù)，以及盡可能利用微控制器提供的片上資源來實現(xiàn)系統(tǒng)功能是設計關鍵所在。但這對微控制器本身的性能提出了嚴峻挑戰(zhàn)，對于一顆汽車入門級的微控制器而言尤其如此。
2011-07-12 15:22:27
網(wǎng)絡，主要用于與信息娛樂系統(tǒng)的遠程子功能進行通信。 負載驅動器：車身控制器中的主負載驅動器類型是車燈和中繼驅動器。通常情況下，用于控制外燈的開關和驅動器直接安裝在控制器上。繼電器用來為其它電子模塊或高
2012-12-10 10:15:50
，汽車天線測試可分為：（1）獨立天線測試（2）整車測試 根據(jù)測試環(huán)境，汽車天線測試又可分為：（1）暗室測試（2）戶外測試 汽車天線的戶外測試，目前有多種組合形式的多(單)探頭無線測試系統(tǒng)：（1）球面
2017-01-13 10:31:13
一、整車控制策略結合整車控制器控制功能，就以下方面介紹整車控制策略。1、整車控制方案——控制分級整車控制器為第一層，其他控制器為第二層，各控制器之間通過 CAN 網(wǎng)絡進行信息交換，共同實現(xiàn)整車的功能
2021-08-31 07:10:19
開發(fā)背景整車控制開發(fā)要求的功能越來越多，特別是乘用車項目，蠕行功能、定速巡航功能等高端功能需要VCU實現(xiàn)控制。另外還有很多復雜的邏輯控制，使用狀態(tài)機特別好處理。當然以前的C語言也可以做，但是確實沒
2021-08-27 07:20:00
混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調發(fā)動機、扭矩、電機和電池的功率在不同工況下的合理分配，實現(xiàn)制動能量回饋，并控制外圍設備(如空調、燈光
2019-10-21 08:06:44
基于單片機控制的汽車空調控制器系統(tǒng)介紹了一種以MB89P485 單片機為控制核心的汽車空調控制器的功能、原理和設計方案；探討了多級風速控制、風道轉換的實現(xiàn)方法，同時簡要介紹了控制系統(tǒng)的抗干擾技術
2009-10-06 14:52:44
如何調試Zynq UltraScale+ MPSoC VCU DDR控制器 Zynq UltraScale+ MPSoC VCU DDR 控制器是一款專用 DDR 控制器，只支持在 Zynq
2021-01-07 16:02:09
如何調試 Zynq UltraScale+ MPSoC VCU DDR 控制器？
2021-01-22 06:29:21
本文基于Matlab/Simulink RTW 和XPC Real-time Target實時仿真平臺，配合PCI數(shù)據(jù)采集卡底層軟件的開發(fā)和信號調理裝置硬件設計，系統(tǒng)地實現(xiàn)了燃料電池汽車整車控制器仿真測試平臺。利用該平臺可以對整車控制器硬件電氣特性、底層軟件平臺和控制算法等進行測試。
2021-05-14 06:04:10
怎樣利用μC/OS-II去設計整車控制器系統(tǒng)？
2021-05-14 06:48:16
CAN總線的技術特點有哪些？怎樣去設計基于CAN總線的電動汽車整車電子控制系統(tǒng)？
2021-05-17 07:12:59
DSC的主要特性是什么？數(shù)字信號控制器在汽車中的應用是什么？
2021-05-18 06:08:08
主題，廢話不多說：一、先科普下，整車控制的主要任務：A、控制需求的生成 B、制定整車控制的控制架構 控制架構C、制定控制策略 二、有了如上的控制架構，首先你就要了解，整車控制器所控制的各個
2017-09-10 11:35:15
新能源汽車整車控制器（VCU\HCU）
2021-01-04 07:52:53
集成在 VCU 或是域控制器內，整車企業(yè)可利用成熟的軟件開發(fā)流程，設計解決復雜的充電系統(tǒng)邏輯，從而減少了與充電機供應商的溝通成本，大大提高的軟件可靠性。1 1 、技術分析及企業(yè)調研欣銳科技、威邁斯、杭州
2021-03-30 21:43:13
，進入主題，廢話不多說：一、先科普下，整車控制的主要任務：A、控制需求的生成 B、制定整車控制的控制架構 控制架構C、制定控制策略 二、有了如上的控制架構，首先你就要了解，整車控制器所控制
2017-09-10 11:44:33
電動汽車整車控制器項目一、整車控制拓撲結構圖二、整車電氣控制拓撲結構圖 三、系統(tǒng)構成 四、整車控制策略五、整車控制代碼歡迎騷擾討論。V ***
2017-11-10 15:22:58
跟電機控制器和蓄電池管理系統(tǒng)如何通信呢？怎樣采集加速踏板模擬信號的？軟件程序設計方面要實現(xiàn)對電機驅動模塊，電池管理系統(tǒng)模塊網(wǎng)路通信功能，求大神指導一波
2017-04-01 01:12:03
整車控制器根據(jù)采集油門踏板踩的深度，計算駕駛員請求扭矩值，但是這個扭矩值不能直接給電機控制器吧，我覺得應該分幾次給，我想用最大最小扭矩值差值檢測，如果差值變化不大，就是按一次累加多少，發(fā)送給電機
2016-12-18 19:57:40
團隊合作;有較強的自學習能力;愿意從基礎工作做起并且通過努力逐步完成最終目標。 有過以下汽車控制實際研發(fā)經驗者才做為考慮對象: -新能源電控類產品:整車控制器、電機控制器、電池系統(tǒng)、啟停控制器、電源轉換器、車載充電器等。 -電控類產品:ADAS、倒車后視攝像頭、倒車雷達系統(tǒng)、車身控制模塊..
2015-05-19 15:24:29
，目前的燃料電池汽車主要采用混 合驅動模式，即在具有燃料電池的基礎上，增加蓄電池或者超級電容作為 輔助動力源。多動力源系統(tǒng)的能量管理策略是整車控制的核心，如何協(xié)調 燃料電池和其它電源之間的供能是燃料電池汽車開發(fā)中必須解決的問題。詳情見附件
2021-04-09 14:13:21
**電動汽車整車控制器（VCU）技術及開發(fā)流程剖析**整車控制器（VCU），電動汽車的大腦，相當于電腦的Windows，手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺，它的性能優(yōu)劣，直接影響
2021-09-08 07:09:30
` 電動汽車整車測試數(shù)據(jù)采集方案 電動汽車電機控制中的檢驗課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場分析 模型的充分性需要進行實機級論證
2018-10-22 19:08:39
現(xiàn)代汽車需要各種各樣的電子控制器（Electronic Control Unit，ECU）來實現(xiàn)日益增長的控制功能。傳統(tǒng)汽車有控制發(fā)動機的ECM(Engine Control Management
2022-02-23 06:38:06
1 引言電機控制器(Motor Control Unit，MCU)是新能源汽車特有的核心功率電子單元，通過接收VCU的車輛行駛控制指令，控制電動機輸出指定的扭矩和轉速，驅動車輛行駛。實現(xiàn)把動力電池
2021-11-02 07:45:54
網(wǎng)關控制器是整車電子電氣架構中的核心部件，其作為整車網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)交互樞紐，可將 CAN、LIN、MOST、FlexRay、Ethernet 等網(wǎng)絡數(shù)據(jù)在不同網(wǎng)絡中進行路由。此外，由于獨立網(wǎng)關控制器
2020-12-21 06:23:21
滿足自動駕駛遠程遙控的線控底盤整車控制器VCU1 自動駕駛線控底盤VCU功能介紹滿足自動駕駛及遙控駕駛的線控底盤整車控制器VCU作為新能源及自動駕駛電動汽車的核心主控制單元，通過硬線或CAN等方式
2021-09-07 06:30:56
新能源汽車整車控制器，在新能源整車中具有重要的作用，是電氣和網(wǎng)絡通訊的中樞。由于新能源汽車不同車型，不同配置和工設計會有同的設計要求，因此，設計新能源整車控制器，應盡量做到通用。通用應包括二個層面
2021-09-07 06:14:05
升級、移動管家TBox是YD8001 車聯(lián)網(wǎng)終端,是連接后臺與整車網(wǎng)絡的橋梁。通過CAN收發(fā)器直接連接網(wǎng)關與整車網(wǎng)絡進行通信,能夠獲取娛樂CAN、診斷CAN的數(shù)據(jù),并可以對BCM、VCU等進行控制。車載
2021-08-23 07:39:10
概述新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車 (EV) 和混合動力車 (HEV\PHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調控制單元如BMS
2022-05-16 10:15:41
及電機控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗證和系統(tǒng)開發(fā)，能滿足新能源電動汽車驅動電機系統(tǒng)在試驗臺架上進行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)
2023-10-28 10:10:01
摘 要: 本文介紹了美國Cygnal公司新近推出的單片機C8051F020在汽車整車控制器中的應用。在分析了整車控制器的功能需求后，研制出了控制器的硬件平臺，并在此硬件平臺上
2006-03-11 13:01:121029 
自己整理的一些關于電動汽車整車控制器硬件設計方面的資料，希望對汽車電子研究的人有幫助。
2016-05-11 15:40:59
18 一款合適的整車控制器需要正確的輸入，一般車型不一樣整車控制器的接口需求也不一樣，因為整車控制器開發(fā)周期比較長，所以在整車控制器的研發(fā)起始階段要考慮，所研發(fā)的整車控制器要有一定的兼容性，能適應較多車型。
2017-12-05 11:40:2874088 
“三電技術”（電機，電池及電控技術）是電動汽車的關鍵技術，整車控制器作為電控系統(tǒng)的核心，其開發(fā)遵循汽車電子的標準V-Cycle流程。
2018-05-10 11:00:287445 
整車控制器VCU是純電動汽車進行能量管理和和扭矩協(xié)調的中心，對于純電動車輛的正常行駛，起步控制，駕駛員交互，制動能量回收，網(wǎng)絡管理，熱管理，故障診斷，車輛狀態(tài)監(jiān)控與顯示，超速保護等起關鍵作用，是電動汽車整車控制系統(tǒng)的核心部件。VCU是決定純電動汽車駕駛性、安全性、能耗和動力性的核心裝置。
2018-07-17 18:38:00147 整車控制器（VCU），電動汽車的大腦，相當于電腦的Windows，手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺，它的性能優(yōu)劣，直接影響其他電氣性能的發(fā)揮，是整車性能好壞的決定性因素之一
2020-06-27 09:41:001442 解決VCU快速開發(fā)、軟件質量保證與低成本產業(yè)化的難題。VCU D2P方案包括：需求分析、系統(tǒng)控制匹配、控制功能設計、安全與診斷功能設計、整車網(wǎng)絡協(xié)議設計、快速原型與代碼生成服務、硬件在環(huán)仿真測試、臺架與整車標定、控制器產業(yè)化服務、生成線刷寫與測試。 VCU策略開發(fā)及匹配標定咨詢提供如下服務
2020-06-18 17:28:353048 整車控制器（VCU），電動汽車的大腦，相當于電腦的Windows，手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺，它的性能優(yōu)劣，直接影響其他電氣性能的發(fā)揮，是整車性能好壞的決定性因素之一。
2019-07-01 14:02:202303 意昂神州提供的新能源汽車整車控制器VCU快速開發(fā)與產業(yè)化平臺采用美國WOODWARD公司MotoHawk Control Solutions（簡稱MCS）解決方案，基于MATLAB/SIMULINK
2020-04-29 17:39:30859 新能源汽車（EV/HEV）整車控制器（VCU）是新能源汽車的核心控制部件，VCU控制技術水平直接影響著整車的動力性、安全性及經濟性。作為國家重點發(fā)展的技術方向，近年來隨著我國大力發(fā)展新能源汽車
2020-06-18 17:25:401702 新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車在近兩年的增長大家有目共睹，從長期來看，這也是汽車發(fā)展的趨勢所在。跟傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車更加偏向互聯(lián)網(wǎng)和智能化，其所帶來的優(yōu)秀操作體驗也是傳統(tǒng)汽車不能及的，而這種操作體驗多數(shù)歸功于汽車中的一個核心——VCU（整車控制系統(tǒng)）。
2019-07-30 16:59:031580 電機控制器通訊方式：電機控制器具備高速CAN網(wǎng)絡通訊功能；能根據(jù)整車CAN協(xié)議內容正確的進行CAN報文發(fā)送、接收及解析，有效的實現(xiàn)單品及整車功能策略，控制電機系統(tǒng)安全可靠運行，確保車輛安全行駛。
2019-08-01 14:10:303846 
本產品圍繞“高效、節(jié)能、可靠、安全”四大核心目標，開發(fā)的整車控制器實現(xiàn)了駕駛員駕駛意圖解析、行車控制、整車上下電時序控制、充電過程控制、制動能量回饋控制、電動附件控制、故障診斷處理，低功耗，休眠喚醒功能等多項功能，對純電動車的性能有著至關重要的影響。
2019-09-23 14:48:424768 
電動汽車整車控制器（VCU）系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項目。該電控單元適合應用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于轎車、大客車和商用車的電動汽車綜合控制器。電源芯片采用
2019-09-25 14:35:433227 
純電動汽車整車控制器（VMS）系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項目。該電控單元適合應用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于純電動轎車、大客車和商用車的整車控制。主控MCU采用英飛凌
2019-09-25 14:43:203837 
純電動汽車整車控制器系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產業(yè)化合作伙伴。純電動汽車整車控制器對新能源汽車的動力性、安全性、經濟性、操縱穩(wěn)定性和舒適性等都有重要影響，它是新能源汽車上的一種關鍵裝置。在車輛行駛
2019-09-25 15:17:215213 
整車控制器電控單元系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項目。該電控單元適合應用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于轎車、大客車和商用車的整車管理控制。CPU采用英飛凌的TC1724,通過采集整車各信號狀態(tài)，實現(xiàn)對整車各部件功能監(jiān)控和管理。
2019-09-25 15:23:313701 
解決VCU快速開發(fā)、軟件質量保證與低成本產業(yè)化的難題。VCU D2P方案包括：需求分析、系統(tǒng)控制匹配、控制功能設計、安全與診斷功能設計、整車網(wǎng)絡協(xié)議設計、快速原型與代碼生成服務、硬件在環(huán)仿真測試、臺架與整車標定、控制器產業(yè)化服務、生成線刷寫與測試。 意昂神州提供的新能源汽車整車控制器
2020-06-18 17:13:562284 新能源汽車（EV/HEV）整車控制器（VCU）是新能源汽車的核心控制部件，VCU控制技術水平直接影響著整車的動力性、安全性及經濟性。作為國家重點發(fā)展的技術方向，近年來隨著我國大力發(fā)展新能源汽車
2020-06-18 17:10:531233 解決VCU快速開發(fā)、軟件質量保證與低成本產業(yè)化的難題。VCU D2P方案包括：需求分析、系統(tǒng)控制匹配、控制功能設計、安全與診斷功能設計、整車網(wǎng)絡協(xié)議設計、快速原型與代碼生成服務、硬件在環(huán)仿真測試、臺架與整車標定、控制器產業(yè)化服務、生成線刷寫與測試。 MCS硬件平臺分為DEV開發(fā)版和PRODUCTION產品版
2020-04-25 09:35:191931 解決VCU快速開發(fā)、軟件質量保證與低成本產業(yè)化的難題。VCU D2P方案包括：需求分析、系統(tǒng)控制匹配、控制功能設計、安全與診斷功能設計、整車網(wǎng)絡協(xié)議設計、快速原型與代碼生成服務、硬件在環(huán)仿真測試、臺架與整車標定、控制器產業(yè)化服務、生成線刷寫與測試。 意昂神州提供的新能源汽車整車控制器
2020-08-19 16:00:241726 
整車控制器是整個新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU 等的工作，實現(xiàn)整車驅動控制、能量回收控制、附件控制和故障診斷等功能。
2021-03-30 10:47:132322 
ECU電子控制單元主要用來控制汽車的行使狀態(tài)以及實現(xiàn)其各種功能。ECU已經成為汽車上常見的部件之一，依據(jù)功能的不同可以分為不同的類型：EMS發(fā)動機管理系統(tǒng)、TCU自動變速箱控制單元、BCM車身控制模塊、ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、BMS電池管理系統(tǒng)、VCU整車控制器等。
2021-07-08 17:05:311028 不論是燃油汽車還是新能源電動汽車通常都是在戶外使用的，因此汽車整車控制器的防水性能一定要過關，新能源電動汽車的整車控制器作為汽車上全部電子器件的運行控制系統(tǒng)中心，決定著各項功能比如說車內空調、車燈
2021-07-12 09:44:55703 新能源汽車是一個由多個子系統(tǒng)構成的復雜系統(tǒng)，各個子系統(tǒng)幾乎都有自己的控制單元來完成各自的控制功能。為了滿足整車各項性能指標，各個子系統(tǒng)需要彼此協(xié)調合作、綜合優(yōu)化匹配。整車控制器(Vehicle Control Unit)用來管理協(xié)同車輛各個子系統(tǒng)。
2022-05-11 17:33:003677 新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車 (EV) 和混合動力車 (HEVPHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作，實現(xiàn)整車的上下電、驅動控制、能量回收、附件控制和故障診斷等功能。
2022-05-19 17:24:494707 整車控制器根據(jù)電機、電池、EPS、DC/DC等零部件故障、整車CAN網(wǎng)絡故障及VCU硬件故障進行綜合判斷，確定整車的故障等級，并進行相應的控制處理。
2022-09-20 15:11:13690 乘用車VCU_全套算法模塊，含，應用層軟件，定速巡航，防盜功能,扭矩管理，能量管理等,在售產品已量產。
2022-11-12 11:38:441310 整車控制器主要由硬件和軟件組成，硬件包括殼體和硬件電路，軟件分為應用軟件和底層軟件。
2022-11-23 10:15:077552 如果說汽車未來發(fā)展趨勢是電動化、智能化(甚至是軟件定義汽車)，那么整車控制器未來發(fā)展必將是高度集成及安全可靠。無論汽車發(fā)展到什么階段，安全、舒適與經濟性永遠是發(fā)展的硬性指標。開放合作、分工合作是未來OEM、Tier1及Tier2主流合作模式。
2022-12-13 11:03:574040 整車控制器是電動汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動汽車的正常行駛、再生制動能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2022-12-19 09:59:291084 NXP新能源汽車整車控制器基本功能 整車控制器系統(tǒng)結構框圖
2022-12-28 10:15:30873 按照整車系統(tǒng)功能將整車域劃分為：車身域、座艙域、自動駕駛域、動力域和底盤域“五大域”，在域集中架構階段，域控制器按照不同的分工分別進行相關數(shù)據(jù)的處理以及控制，各域控制器之間通過以太網(wǎng)或者CANFD進行通信以進行信息的交互。
2023-02-13 16:25:052922 整車控制器主要由硬件和軟件組成，硬件包括殼體和硬件電路，軟件分為應用軟件和底層軟件。
2023-03-10 11:32:511255 在新能源汽車的整個平臺架構中，VCU （Vehicle ControlUnit 整車控制器）、MCU(Moter ControlUnit 電機控制器）和 BMS
2023-05-05 14:18:4515 作為車輛驅動協(xié)調控制系統(tǒng)的核心控制器，VCU需要負責整車狀態(tài)協(xié)調、駕駛員駕駛需求實現(xiàn)等最基本也是最重要的功能。因此VCU軟件的完善度直接影響了車輛運行的穩(wěn)定性和行駛安全性。
2023-05-15 12:46:27947 
新能源車整車控制器(VCU)系統(tǒng)框圖，功能拆解及供應商排名
2023-06-07 11:40:56638 
概述新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車(EV)和混合動力車(HEV/PHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調控制單元如BMS、MCU
2021-10-21 17:59:42953 
概述新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車(EV)、混合動力車(HEV\PHEV)。混合動力汽車又包含増程式混合動力系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)、BSG系統(tǒng)等。整車控制器是整個新能源汽車的核心控制
2022-03-01 10:12:28682 概述新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車(EV)、混合動力車(HEV\PHEV)。混合動力汽車又包含増程式混合動力系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)、BSG系統(tǒng)等。整車控制器是整個新能源汽車的核心控制
2022-03-01 11:19:36646 
貞光科技從車規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號處理芯片、存儲芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產業(yè)鏈供應解決方案！一、國外產品介紹（1）豐田公司整車控制器
2023-04-13 09:15:371193 
2023年，聯(lián)合電子，緊密基于新能源車輛日益增長的跨域融合控制需求，推出了面向跨域融合的整車運動域控制器VCU8.5平臺，為新能源汽車的“車輛運動融合控制”提供初步的探索
2023-07-03 10:07:41596 
VCU 整車控制器是用在純電車型中的控制器，其功能類似于燃油車的發(fā)動機控制器（EMS），是新能源車輛控制系統(tǒng)中的“大腦級”控制器。在某些插電式混合動力車型中，也會用到整車控制器。整車控制器的主要功能
2023-07-19 10:01:011347 VCU（Vehicle Control Unit）即整車控制器，是如今新能源汽車控制系統(tǒng)的核心控制單元。它就像是整車的大腦一樣，采集輸入信號，輸出負載控制信號，協(xié)調各個控制系統(tǒng)工作并且提供監(jiān)控檢測功能，來為整車的正常運行提供完善的控制邏輯。
2023-08-09 11:33:431021 一、項目簡介1、項目整體介紹VCU(Vehiclecontrolunit)整車控制器，作為新能源汽車中央控制單元是整個汽車控制系統(tǒng)的核心。下面框圖展現(xiàn)了VCU在汽車中的作用。2、VCU整體結構
2024-02-24 08:09:36479 
3月3日，聯(lián)合電子官微發(fā)布，推出面向跨域融合的新一代整車運動域控制器VCU8.6平臺。
2024-03-04 09:52:04414 
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