直流電機廣泛應(yīng)用于伺服自動化和機器人領(lǐng)域。電動機的工作原理是基于相互吸引和排斥的兩個磁場的相互作用。

直流電機的兩個基本部件是轉(zhuǎn)子(旋轉(zhuǎn))和定子(固定)。定子是磁場感應(yīng)器，而轉(zhuǎn)子是受磁場影響的元件，由稱為電樞的電路表示。在這兩個元素之間，有一層薄薄的空氣，稱為“氣隙”。

定子必須產(chǎn)生盡可能均勻的磁場。轉(zhuǎn)子由片狀鐵制成，由可移動的薄片組成，這些薄片由絕緣體隔開，以增加電阻，從而減少磁化引起的寄生電流。

兩種最常見的直流電機類型稱為有刷和無刷 (BLDC)。BLDC 表示無刷永磁電動機。與有刷直流電機不同，它不需要任何在電機軸上滑動的電觸點即可運行。

在有刷電機中，電刷與轉(zhuǎn)子上的電觸點的機械接觸關(guān)閉了電源和轉(zhuǎn)子繞組之間的電路。轉(zhuǎn)子和電刷產(chǎn)生不斷改變方向的電流，使磁場反轉(zhuǎn)。

在無刷電機中，電流反轉(zhuǎn)是通過由微控制器控制的一組功率晶體管(通常是 IGBT)以電子方式獲得的。驅(qū)動它們的主要問題是知道電機的確切位置。只有這樣，控制器才能確定驅(qū)動哪一相。轉(zhuǎn)子的位置通常使用霍爾效應(yīng)傳感器或光學傳感器獲得。在效率方面，由于減少了摩擦，無刷電機比同等交流電機產(chǎn)生的熱量要少得多。

此外，無刷電機定子上的繞組具有良好的散熱能力，可以在沒有散熱片的情況下構(gòu)建“平滑”電機。當電機在充滿揮發(fā)性化合物(如燃料)的環(huán)境中運行時，沒有火花是必不可少的。在這種類型的電機中，磁鐵位于轉(zhuǎn)子上，由特殊材料制成，慣性非常低。這確保了極高的速度和扭矩精度，以及快速和精確的加速和減速。

與傳統(tǒng)電機相比，BLDC 電機具有許多優(yōu)勢。通常，它們的效率提高了 15% 到 20%，由于它們是無刷的，因此需要較少的維護，并且在所有額定速度下都提供平坦的扭矩曲線。

半導體技術(shù)的最新發(fā)展、永磁體的改進以及對更高效率的日益增長的需求導致在許多應(yīng)用中用 BLDC 替代有刷電機。BLDC 電機已進入許多行業(yè)，包括家用電器、汽車、航空航天、消費、醫(yī)療、工業(yè)自動化設(shè)備和儀器儀表(圖 1)。

圖 1：無刷直流電機控制和驅(qū)動器的示例應(yīng)用(圖片：英飛凌科技)

BLDC 電機可以有單相、兩相和三相配置;最常見的是三相。相數(shù)對應(yīng)于定子上繞組的數(shù)量，而轉(zhuǎn)子磁極可以是任意數(shù)量的對，具體取決于應(yīng)用(圖 2)。

轉(zhuǎn)子速度與電機的工作頻率脈沖寬度調(diào)制 (PWM) 成正比，這是控制啟動電流、轉(zhuǎn)矩和功率的基本工作頻率。

圖 2：三相 BLDC 電機的典型閉環(huán)控制系統(tǒng)包括控制器、驅(qū)動器和功率晶體管半橋 H。(圖片：德州儀器)

直流電機的等效電路

直流電機及其控制的研究涉及對等效模型的準確分析，以確定最佳運行特性。從研究直流電機的數(shù)學模型開始，可以選擇最佳的驅(qū)動器來控制負載。

以下等式代表簡化假設(shè)下的轉(zhuǎn)子數(shù)學模型。假設(shè)磁路是線性的，機械摩擦是電機速度的線性函數(shù)(圖 3)。

圖 3：直流電機的等效接線圖

在直流電機中，磁通量由位于定子上的繞組產(chǎn)生。讓我們假設(shè)定子只有一個極性終端，其特征是與其繞組相關(guān)的電感 L e 和與導體中的泄漏相關(guān)的電阻Re 。該電路的方程模型為：

通過變換拉普拉斯域中的變量：

其中 K e = 1/R e是定子增益，τ e = L e /R e是定子時間常數(shù)。

類似地，假設(shè)轉(zhuǎn)子只有一個極端，其特征在于電樞電阻 R a(幾歐姆)和電樞電感 L a。此外，在轉(zhuǎn)子的電氣模型中必須考慮反電動勢 e(t) 的影響，它對應(yīng)于定子感應(yīng)的電壓差并與旋轉(zhuǎn)速度成正比。與圖 1中相關(guān)電路相關(guān)的方程式如下：

v a (t) 和 i a (t) 分別為電樞電流和電壓。

同樣，我們將定義轉(zhuǎn)子增益 (Ka) 和轉(zhuǎn)子時間常數(shù) (τa)。可以將反電動力 (e) 和電機傳遞的機械扭矩 c m定義為：

其中 Ke 和 Kc 是電機的兩個常數(shù)，稱為橢圓和轉(zhuǎn)矩常數(shù)，ω 是角速度。

機械負載的行為幾乎總是非線性的。負載的線性模型可以通過將電機轉(zhuǎn)矩 cm等于三個參數(shù)的總和 來獲得：施加在電機軸上的負載轉(zhuǎn)矩;根據(jù)摩擦系數(shù)F與電機轉(zhuǎn)速成比例的參數(shù)，以及根據(jù)轉(zhuǎn)動慣量J與電機轉(zhuǎn)速的導數(shù)成比例的參數(shù);那是：

執(zhí)行拉普拉斯變換，我們可以定義兩項：K m，機械增益和 e m，機械時間常數(shù)，得到以下等式：

它表達了位置和電樞電流之間的直接關(guān)系。

直流電機驅(qū)動器

驅(qū)動器是 BLDC 控制的基本元件。它是一種功率放大器，產(chǎn)生電壓輸出以驅(qū)動 H 橋電路的大電流高側(cè)和低側(cè) IGBT 柵極。高端意味著源極(在 MOSFET 的情況下)或發(fā)射極(在 IGBT 盒中)可以在接地和更高的電機電壓之間波動。低側(cè)表示源或發(fā)射器始終接地。

ROHM Semiconductor 的 BM60212FV-CE2 集成柵極驅(qū)動器等解決方案非常適合驅(qū)動一對高側(cè)和低側(cè) IGBT。該器件兼容 3.3V 或 5V 控制器邏輯信號，同時提供高達 1,200V 的可變高側(cè)電源電壓和 24V 的最大柵極控制電壓。進一步的增強包括保護電路，主要是欠壓阻斷 (UVLO) 和去飽和保護 (DESAT)。UVLO 電路可防止上電期間過熱和損壞。

圖 4：典型的高端和低端驅(qū)動器連接圖(圖片：英飛凌科技)

另一個例子是英飛凌的 TLE987x 系列，它適用于廣泛的 BLDC 應(yīng)用。它提供了無與倫比的集成度和系統(tǒng)成本來優(yōu)化目標應(yīng)用程序段。TLE9873QXW40 器件集成了行業(yè)標準的 Arm Cortex-M3 內(nèi)核，可實現(xiàn)高級引擎控制算法。其外設(shè)包括一個電流傳感器、一個與 PWM 控制的采集和比較單元同步的后續(xù)逼近 ADC，以及 16 位定時器(圖 4)。

STMicroelectronics 用于三相 BLDC 的 STSPIN 電機驅(qū)動器包括采用三相橋式配置的電源驅(qū)動器，以及用于霍爾效應(yīng)傳感器的集成解碼邏輯解決方案。

東芝開發(fā)了一種智能相位控制 (InPAC) 技術(shù)，可監(jiān)控電流相位(電流信息)和電壓相位(霍爾效應(yīng)信號)，并為電機電流控制信號提供反饋，以自動調(diào)整以實現(xiàn)最佳相位控制，從而確保高效率。實際上，霍爾信號的相位會自動調(diào)整以匹配電機驅(qū)動電流的相位。高效率與電機的速度、負載轉(zhuǎn)矩和電源電壓無關(guān)。

BLDC 電機的散熱至關(guān)重要，其熱管理必須確保高效率。損耗可以根據(jù)器件的電阻和寄生電容進行分類。

在開關(guān)過程中，晶體管的功耗與電源電壓、柵極電荷 (QG) 和開關(guān)頻率成正比。在給定的電源電壓下，如果不影響效率，則必須通過降低 QG 來抵消為提高功率密度而增加的開關(guān)頻率。

Allegro MicroSystems A89331 無傳感器驅(qū)動器旨在提高熱效率、降低功耗并降低數(shù)據(jù)中心成本。新的斷電制動 (PLB) 功能還提高了安全性并降低了材料要求。A89331 中內(nèi)置的獨特 PLB 功能可為無法正常工作的風扇提供制動，從而消除額外的功耗并提高熱效率。

如果沒有電子硬件控制，發(fā)動機的機械結(jié)構(gòu)就無法發(fā)揮作用。在選擇驅(qū)動器以及應(yīng)用類型時，能源效率、扭矩和傳感是要牢記的主要特征。內(nèi)部運行伴隨著電機的數(shù)學模型使我們能夠輕松評估運行特性，然后評估驅(qū)動器的選擇。

審核編輯：湯梓紅