機器人的概念已經是非常地廣泛，本文所探討的是工業(yè)自動化產業(yè)所需的機器人關節(jié)用伺服電機，暫不涉及到服務型機器人的復合一體化關節(jié)伺服電機。

工業(yè)機器人大體上分類為線性機器人（又叫直角坐標機器人）、多自由度機器人(又叫多關節(jié)機器人)、并聯(lián)機器人（又叫deltaΔ機器人）和水平多關節(jié)機器人（又叫scara機器人）。由各種類型的關節(jié)機械手臂和自動化傳輸設備結合而成的自動化島。不同功能的自動化島鏈接而成自動化線，不同的自動化線結合組成自動化車間。

在這些自動化工業(yè)機器人和自動化單元之間，伺服電機始終處于將機構按照控制指令的要求準確、及時、穩(wěn)妥地傳送到位的關鍵作用，所以屬于核心零部件。

永磁伺服電機的基本概念

伺服是根據控制電腦系統(tǒng)的指令能夠不折不扣執(zhí)行的意思，它不僅僅限于電動機、液壓，包括氣動在內，能完成該任務的所有元件均為伺服原件。

電動機是將電能轉換成機械能的機電轉換部件。伺服電機是能被應用于運動控制系統(tǒng)中的電動機，它的輸出參數，如位置、速度、加速度或轉矩都是可控的。

由于控制指標的不同，伺服電機可以有不同類型。按照電源類型的不同可分為交流伺服電機和直流伺服電機；按照運轉方式又可分為直線型伺服電動機和旋轉型伺服電動機。直線型電動機直接產生牛頓力，旋轉型電動機輸出旋轉力矩。旋轉型電動機驅動直線型負載需要通過絲杠等機械機構將旋轉運動轉換成直線運動。

旋轉型交流伺服電機按照轉子結構分為交流異步伺服電機和交流同步伺服電機。交流異步伺服電機轉子為鋁制或銅制鼠籠，鼠籠轉速始終和同步旋轉磁場有一定轉速差。該類型的電機在矢量調速技術下可獲得與直流電機一樣完美的力矩控制特性，但是轉子具有慣量大、恒功率特性好、調速范圍寬的特點，適合于機床切削和印刷機械收放卷類等大范圍的變慣量負載，缺點是啟動力矩小，電磁響應速度不如永磁伺服電機，電磁時間常數值是永磁材料制成的永磁電機的10倍左右，又由于功率密度低，轉子尺寸大，所以不適合高動態(tài)的伺服場合。

旋轉型交流同步伺服電機的轉子使用的是永磁材料，直接產生勵磁磁場，不存在需要勵磁電流建立電機磁場的過程，所以電磁響應快。并且，由于當前的稀土永磁材料能量密度高，使得該類電機功率密度高，為進一步設計成各種特性的伺服電機提供了可能。高動態(tài)響應可以設計成細長型的小轉子慣量，也可以設計成粗短型的大轉子慣量。稀土永磁材料的使用奠定了永磁電機作為伺服電機的首選可能。由于稀土永磁材料仍然是伺服電機各材料中最昂貴的部分。不同廠家使用的材料的差異，將產品品質分成了不同的層次。好的永磁材料可以是在150℃的工作溫度以上不會退磁，差的永磁材料在電機工作溫度不足120℃時可能就會出現退磁。永磁材料的直接決定著伺服電機的不同特性。

直線伺服電機直接輸出牛頓力，無需通過機構轉換，可以獲得很高的加速度，近年來，技術進步很快，廣泛應用于高性能機床進給軸，在工業(yè)機器人上僅限于部分用于線性機械手臂，不作為本文介紹的重點。本文重點討論旋轉型永磁伺服電機及其在工業(yè)機器人上的應用。

旋轉型永磁電機的結構

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圖1 永磁伺服電機的結構圖

圖1所示的是典型的永磁伺服電機的結構圖。為了全面描述，盡量通過一個圖可以看清永磁伺服電機結構的全貌。事實上小功率永磁伺服電機在15kw以內，可以自然散熱，無需設計冷卻風機，電機小巧，無需通過安裝地腳固定，安裝吊環(huán)也是不必要的，引出線方式從接線盒改為航空插頭更為簡潔。這樣電機外形就變成圖2（a）所示的樣子，如果電機很小，在1kw以內，引出線用的航空插頭也是不必要的，直接引出一段電纜甩線，就變成了圖2（b）所示的樣子。

圖2 小功率永磁伺服電機外形圖

這里假設讀者對于電機原理是理解的，僅從機器人電機的特點對永磁伺服電機的結構做區(qū)別性說明。

軸承：伺服電機的壽命和軸承密切相關，由于機器人對可靠性和耐用性的要求，軸承至少要確保30000小時的使用壽命。這樣按照8小時工作制折算，至少機器人的使用壽命在10年以上，軸承的轉速要確保6000rpm可以斷續(xù)工作。

定子沖片和繞組：由于機器人電機需要高功率密度，為了體積小，鐵耗發(fā)熱小，沖片材料要在0.35mm以下的冷扎矽鋼片。繞組要長期經受16K的變頻載波脈沖沖擊，為了防止被擊穿，承受密集的dv/dt沖擊，耐壓要不低于2500V。

轉子永磁材料：永磁材料是永磁伺服電機里最為昂貴的部分，稀土元素含量低的材料居里點低，材料穩(wěn)定性差，如果使用釹鐵硼永磁體，最好在UH42以上，并且，要注意鏑等稀土元素的含量，為了保證高溫抗退磁，釤鈷永磁體也經常在中小伺服電機中廣泛使用。總之，要確保伺服電機在正常的使用場合真正永不退磁。否則，機器人的長期穩(wěn)定性能無法保障。

軸封：為了防止油污，雜物進入電機，又要保證運轉，在電機軸端加軸封是常規(guī)設計。機器人常常在伺服電機的電機軸端銑一個小齒輪、電機和減速機直接相連，高溫和油污都可能進入電機，因此，就需要多唇高溫軸封，比如雙唇氟橡膠軸封就比單唇丁晴橡膠軸封可靠，當然成本差異也很大。

抱閘：抱閘是機器人電機的基本選項。近乎95%以上的伺服電機需要抱閘，要確保時刻抱閘，尤其在緊急停車時可靠運行，抱閘需要有足夠的安全系數，靜扭矩大約在電機額定扭矩的1.5倍左右，重載型機器人電機抱閘的安全系數要達到2.0甚至2.5倍。有一點需要注意的是，機器人電機的抱閘是安全制動器，不是剎車制動器，控制上要確保在急停狀態(tài)下通過制動電阻讓伺服驅動器的剎車電路工作，電機轉速接近0的時候抱閘動作。為了提高抱閘的響應速度，永磁抱閘優(yōu)于電磁彈簧抱閘。

編碼器：編碼器安裝于電機尾端，是屬于電機速度和轉子位置傳感器。可以測量轉子的位置用于伺服控制磁場定位和轉子實際位置和速度給控制電腦，用于運動軌跡計算。機器人電機編碼器一般精度不高，但需要多圈絕對位置可測量，保證斷電之后，再次運行，斷電前面的位置可以記憶。目前流行三種方式解決機器人電機編碼器的問題。第一種方式是單圈采用格雷碼光電或磁碼盤，多圈采用機械齒輪。這樣的好處是測量精度高，斷電后約會通過編碼器的機械位置記住電機的運行位置，上電后直接讀取即可，但缺點是編碼器太厚，在有限的安裝空間下就顯得過分長。第二種是單圈信心通過光電或磁編格雷碼記憶，多圈通過電池供電電子記憶，這樣就可以把編碼器做得很短，對外方小于60mm的小伺服電機非常適合。缺點是電池的使用壽命比較短，長則2-3年，有的1年就要更換電池。第三種方式是精度要求不高的場合才使用的旋轉變壓器測量單圈位置，多圈信息通過在控制箱里的帶電池電路板完成。

轉子軸伸：由于頻繁的正反轉，電機承受一定的剪切力，軸的材料最好采用42CrMo調制。若果電機帶鍵安裝，無論如何要把鍵滿裝，這樣才可以有效減小電機的的動平衡和跳動量。在高速運轉下，伺服電機帶鍵和光軸的空載運行跳動要相差9倍之多，不可小視。

永磁伺服電機主要傳動參數

工作區(qū)：在電動機溫升不超過允許溫升的條件下，電動機能長期工作的區(qū)域稱為連續(xù)工作區(qū)；在連續(xù)工作區(qū)之外，允許電動機短時運行的區(qū)域稱為斷續(xù)工作區(qū)。工作區(qū)用轉矩和轉速的二維平面坐標表示。

額定功率PN：在連續(xù)工作區(qū)內，電動機所能輸出的最大功率。

額定轉矩MN：在連續(xù)工作區(qū)內，電動機輸出額定功率時的轉矩。不同制造商對于額定轉矩的定義差別很大。一般都要規(guī)定對應的散熱條件。國外通行的做法是說明改指標是在多少面積和厚度的鋁板法蘭上安裝，法蘭溫度保證在20℃或給定的溫度之下測量所得。所以實際工作中往往由于安裝在鑄鐵件，而且夏季高溫超出該測試標準溫度，這樣使用時如果不留有余量，就會造成過熱退磁。國標規(guī)定環(huán)境溫度40度的標準條件對中國環(huán)境是比較合理的。嚴肅的廠商在按照標準測定的額定值之下會留取一定的設計余量作為公布的額定力矩，這樣更為安全。

額定電流IN：額定扭矩對應的電流。

額定轉速nN：電動機在連續(xù)工作區(qū)內，在額定轉矩下允許工作的最高轉速。

連續(xù)堵轉轉矩MO：在連續(xù)工作區(qū)內，電動機堵轉時所能輸出的最大轉矩。一般轉速低于100rpm視為堵轉工作區(qū)間。

連續(xù)堵轉電流I0：對應連續(xù)堵轉轉矩時的電流。

峰值扭矩Mmax：允許電機輸出的最大力矩。不同廠商標稱條件不同，且差異很大。有的標注成退磁電流對應的力矩，這樣的標注實際是不可使用改峰值力矩的，機械設計人員要留有足夠的余量，以防工作力矩過大而使電機退磁失效。如果按照工作制標注的最大力矩，那是在工程上具有參考價值的。按照S3-10%標注的峰值力矩是最具有工程的參考價值，可以理解為連續(xù)工作時間3s所允許的最大工作轉矩，這在機器人上是足夠的。多關節(jié)機器人的重復過載一般在2.0倍上下。

峰值電流Imax：峰值力矩對應的工作電流。

電氣時間常數Te：電流對于所加電壓的響應速度的特性常數，定義為電動機端子間加上固定的電壓之后，電流成為最終電流的1-e-1（約63.2%）時所用的時間。伺服電機的電氣時間常數一般是指定子繞組的電感與電阻的比值（te＝L/R），與伺服系統(tǒng)的電流階躍響應時間有關，但未必相當。

機械時間常數Tm：伺服電機的機械時間常數根據定義：tm=R*J/Ke*Kt，即與繞組電阻、轉子轉動慣量、電機反電勢系數、電機力矩系數有關。拖動電機的機械時間常數大約與空載從零速加速到平衡轉速的63.2%所需的時間相當。在伺服系統(tǒng)中，該常數在數量上可能與系統(tǒng)的速度環(huán)階躍響應時間相當。

反電動勢常數Ke：電動機在單位轉速下感應的空載反電勢值。常規(guī)指每1000rpm對應的空載反電勢，單位為V/Krpm。

扭矩常數Kt：單位電流對應的電機輸出扭矩。電機的反電勢系數Ke與力矩系數Kt之間的關系，一般Kt=9.55*Ke*1.732,其中Kt的單位是Nm/A，Ke的單位是V/rpm，Ke=Kt。Ke這里是線反電勢。

如果電機資料里沒有給出Kt和Ke參數，可以根據額定力矩和額定電流導出Kt，然后根據Kt=9.55*Ke*1.732間接導出線反電勢系數Ke了，即：Ke=0.1047*Kt/1.732，單位V/rpm；或者：Ke=104.7*Kt/1.732，單位V/Krpm，或mV/rpm。

由于電源電壓的限制，為了保證高響應，電機的反電勢常熟就要設計的相對較低，保證高速下有足夠的壓差從而獲得充足的電流。而大電流對電機增加了電機的發(fā)熱負擔。從而使得機器人電機的功率密度要較高，能實現小體積，大扭矩，低發(fā)熱。

轉子轉動慣量J：電動機轉子的轉動慣量.機器人電機的轉動慣量非常重要，直接關系到機器人工作的穩(wěn)定性。因為機器人往往是多軸聯(lián)動的。比如關節(jié)機器人的第二軸，需要很大的電機慣量來適應臂展打開和收縮起來的巨大負載慣量變化。

齒槽轉矩：當帶永磁體的電動機繞組開路時，電動機回轉一周內，由于電樞鐵心開槽，有趨于最小磁阻位置的傾向而產生的周期性轉矩。

過載能力：在規(guī)定條件下，電動機能夠在規(guī)定的時間內輸出一定功率或轉矩而不超過規(guī)定峰值電流的能力。通常把峰值電流與額定電流之比稱為電流過載倍數，峰值轉矩與額定轉矩之比稱為轉矩過載倍數。通常機器人電機要保證3倍左右的扭矩過載。

最高轉速nN：在間歇工作區(qū)內，電動機所能達到的最大轉速。不同的電機廠對于最高轉速的定義差別很大,機器人電機常常給出的是實際運行時可以重復工作的最高轉速。在最高轉速時，對應的最大力矩可以超過額定力矩的2倍，這樣保證全速度范圍的加速響應。

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