當前400V下的電機軸承并不是都會發(fā)生電腐蝕，這主要還是取決具體的設計方案 。但是800V下的系統(tǒng)，電機軸承發(fā)生電腐蝕的概率（不增加防護措施）將會直接翻倍。沒有僥幸的可能。

針對800V，大家的聚焦點都集中在SIC、耐電暈、高PDIV、PEEK、高速、扁線、油冷等。 考慮到現(xiàn)有軸承電腐蝕的解決方案應用成熟度和成本問題，軸承電腐蝕問題應引起足夠的重視 。

本期的內(nèi)容主要是回應讀者的一個疑惑：什么是共模電流產(chǎn)生的軸電壓？為什么有人說這個電壓無法通過接地進行導走？

驅(qū)動電機軸電壓還是以“容性電壓”為主（也稱為“映射/鏡像電壓”） 。源頭是PWM控制產(chǎn)生的共模電壓，經(jīng)過層層寄生電容進行分壓，最終按照一定的比例分到軸承兩端（這個比例被稱為“軸壓比”）。有高中物理的基礎，容性電壓的產(chǎn)生機理和計算公式是相對容易理解的。

除了容性電壓以外，還有高頻感應電壓。簡單來說就是 共模電壓產(chǎn)生共模電流，共模電流產(chǎn)生共模磁通，通過磁通產(chǎn)生感應電動勢，即感應軸電壓 。接下來，我們具體的來談談其中的邏輯。

如下圖所示，不考慮電流泄露的情況下，電機三相端子出來的電流等于流入中性點的電流。

以單相繞組為例，電流電路圖最終簡化如下所示，電機三相端子出來的電流一部分通過線圈進行主電路，一部分通過機殼進入次電路，最終又回到中性點。

是否對該電路有點眼熟？不錯，這就是典型的“ 惠斯通電橋 ”。當電橋平衡，ig=0，R3*R2=R1*Rx。

電流產(chǎn)生感應磁場，當電路平衡，即定子繞組與機殼的寄生電容對稱時，?iL=0，軸向方向沒有產(chǎn)生磁場（電流軸向流動，磁場互相抵消）。

當電路不平衡，即定子繞組與機殼的寄生電容不對稱時，?iL≠0，軸向方向產(chǎn)生感應磁場（磁場無法抵消）。

而當?iL是變化的時候，感應磁場也就不斷變化，繼而在軸向產(chǎn)生感應電動勢，也就是我們說的高頻感應軸電壓。

從簡化后的電機剖視圖可以清晰的看到槽內(nèi)繞組線圈的寄生電容的不對稱特性：Cf更偏向槽的底部。

整個高頻感應軸電壓產(chǎn)生的機理概括如下：

（1）定子繞組與機殼的寄生電容不對稱

（2）在共模電路中，繞組和機殼之間的漏電流發(fā)生變化

（3）在電機軸上等效出一個共模電流?iL

（4）變化的?iL產(chǎn)生變化的感應磁通

（5）電機軸沿軸向感應出軸電壓

看到這里，可能留心的讀者會發(fā)現(xiàn)， 上述電路圖的電機機殼沒有接地 。在這個背景條件下，電機相端子流出的電流等于流入中性點電流。電機繞組繞組與機殼之間的寄生電容不對稱才是產(chǎn)生感應軸電壓的根本原因。

如果機殼接地，會發(fā)生什么情況呢？

**寄生電容產(chǎn)生的泄漏電流變成了接地漏電流。**變化的接地漏電流產(chǎn)生變化的感應磁通，繼而感應出軸電壓。

因此，無論在何種情況下，高頻感應軸電壓產(chǎn)生的機理都可以用前面的簡單描述來概括：共模電壓產(chǎn)生共模電流，共模電流產(chǎn)生共模磁通，通過磁通產(chǎn)生感應電動勢，即感應軸電壓

由于高頻感應軸電壓并不是分壓而來，而是由變化的磁場感應而來。 因此電機軸是否接地，并不會影響高頻感應軸電壓的大小，但是會提供軸電流流通的路徑 。這就像蓄電池的電壓并不會因為線路接通而消失。