基于GT-POWER軟件的柴油機可調兩級增壓系統仿真

柴油機作為日常生產中的重要動力來源,由于其在可靠性、效率等方面的優勢，在車輛.發電、工程機械等領域得到了廣泛的應用。隨著全球能源問題和環境問題的日益突出,對柴油機在提高功率密度、降低燃油耗及排放等方面的要求也不斷提高。為了提高柴油機性能,近幾十年來,各種新技術得到了廣泛的應用。在增壓方面,科研人員先后提出了相繼增壓系統和可調兩級增壓系統。

作者：彭海勇，武濤，張海波，汪齊富，黃昕煜

編輯：黃飛

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2019-08-05 15:41:36

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關于4缸兩級渦輪增壓直噴式柴油機性能介紹

與基礎技術狀態不同，兩級渦輪增壓直噴式柴油機的氣缸體曲軸箱已經過改進，所有部位都能承受更高的負荷。加大與主軸承座連接的橫隔板壁厚，優化其上部用于減小曲軸箱氣體橫向脈沖流動損失的開口范圍內的應力，加長的曲軸主軸承蓋螺栓能承受提高的拉伸力。

2019-08-17 11:21:58

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關于Mercedes-Benz大型載貨車用柴油機性能分析

OM471柴油機的進一步開發的還包括1種新穎EGR閥結構和工作原理，同時采用了Daimler公司開發和生產的廢氣渦輪增壓器，以及經過改進后提高了噴油壓力和優化了細節的噴油系統等。表1歸納列出了與原機型相比的最重要的數據和特點。下面詳細介紹最新一代OM471柴油機具有決定性意義的技術改進。

2019-08-19 14:29:46

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關于大眾公司4缸雙渦輪增壓柴油機性能分析

2.0 L雙渦輪增壓直噴式柴油機在新型Passat轎車上充分的動力輸出和的燃油耗證實了其潛力（圖9）。大型轎車0～100 km/h加速性僅6.1 s,并且最高車速達到240 km/h。最強勁的Passat柴油轎車按新歐洲行駛循環運行，百公里燃油耗僅5.3 L，CO2排放量為139 g/km。

2019-08-21 11:23:56

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