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電子發(fā)燒友網(wǎng)>工業(yè)控制>工控開發(fā)板>強(qiáng)固型平板終端在鐵路貨運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用

強(qiáng)固型平板終端在鐵路貨運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用

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2016-03-23 14:47:56

機(jī)器視覺與鐵路安全的未來-如何減少列車事故

原因。為什么呢? 歷史上鐵路檢測行業(yè)檢測設(shè)備的狀況都包含通過人工檢測的步驟。因此,這類檢測耗時(shí)、昂貴,且不能達(dá)到更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。Lac Megantic的案例,事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)有18項(xiàng)關(guān)鍵因素導(dǎo)致這場災(zāi)難
2015-12-01 16:38:23

淺談鐵路信號(hào)防雷原則與分析

隨著現(xiàn)代化科技飛速發(fā)展,鐵路信號(hào)設(shè)備電子化程度大幅提高,先進(jìn)的設(shè)備雷雨季節(jié)能否安全穩(wěn)定的運(yùn)用,是擺在我們面前的一個(gè)新課題。雷擊放電誘發(fā)電磁脈沖過電壓和過電流會(huì)經(jīng)電源系統(tǒng)、信號(hào)傳輸通道等途徑損壞信號(hào)
2012-02-03 14:05:25

電動(dòng)機(jī)控制器鐵路的應(yīng)用

推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程鐵路一直處于重要位置,自鐵路運(yùn)行以來,我國鐵路系統(tǒng)重要部分主要體現(xiàn)在道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備上,因此對鐵路道岔轉(zhuǎn)轍電機(jī)的可靠性提出了更高的要求,進(jìn)而對轉(zhuǎn)轍電機(jī)實(shí)現(xiàn)控制保護(hù)顯得尤為重要。
2020-05-07 06:20:42

移動(dòng)智能終端和手持終端的不同

掃描、指紋確認(rèn)、商務(wù)辦公等應(yīng)用在社會(huì)中的各個(gè)方面。  而手持終端是一種具有操作系統(tǒng)、cpu、內(nèi)存、屏幕、鍵盤、數(shù)據(jù)傳輸能力,便于攜帶的數(shù)據(jù)處理終端。一般企業(yè)和商務(wù)環(huán)境還是比較常見的。  我們從以上
2019-06-12 04:20:41

編譯器優(yōu)化的靜態(tài)調(diào)度介紹

  指令調(diào)度簡介  指令調(diào)度是指對程序塊或過程的操作進(jìn)行排序以有效利用處理器資源的任務(wù)。指令調(diào)度的目的就是通過重排指令,提高指令級(jí)并行性,使得程序擁有指令流水線的CPU上更高效的運(yùn)行。指令調(diào)度
2023-03-17 17:07:47

請問鴻蒙系統(tǒng)平板上如何設(shè)置靜態(tài)IP地址?

鴻蒙系統(tǒng)平板上如何設(shè)置靜態(tài)IP地址
2022-05-19 14:39:27

車載GPS終端玩轉(zhuǎn)物流領(lǐng)域

近年來,隨著物流行業(yè)的迅速發(fā)展,我國的物流基礎(chǔ)和技術(shù)已經(jīng)有了很大的改善,但是物流行業(yè)的一些問題還是存大的,比如:訂單丟失、貨物損壞或錯(cuò)漏、車源不能很好調(diào)度利用等現(xiàn)象也逐漸顯露出來。 車載GPS終端
2018-06-11 16:42:55

車載GPS智能終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

智能終端利用單片機(jī)與GSM模塊聯(lián)合設(shè)計(jì)了一個(gè)符合經(jīng)濟(jì)終端功能需求的硬件解決方案。其硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。[page](1)主控單片機(jī)主控單片機(jī)采用具有兩個(gè)串口的高性能單片機(jī)W77E58。系統(tǒng)
2011-07-11 19:11:39

車輛出入無線管理與調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

智能的方向轉(zhuǎn)變。先進(jìn)可靠的停車場收費(fèi)系統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的作用越來越大。感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準(zhǔn)確、科學(xué)經(jīng)濟(jì)的停車場管理手段,是停車場對于車輛實(shí)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)管理的綜合。從用戶的角度看
2010-01-22 10:33:44

車輛出入無線管理與調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

管理科學(xué)高效現(xiàn)實(shí)要去我們必須設(shè)計(jì)出一種更高效的車輛出入管理與調(diào)度系統(tǒng)。本設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)一無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),能在車輛進(jìn)入大門的途中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集,這樣極大的提高了車站對列車的調(diào)度效率,有著非常重要
2010-01-28 11:31:23

軌道交通路面3G手機(jī)移動(dòng)可視化巡檢系統(tǒng)方案

上傳到鐵路調(diào)度運(yùn)營指揮中心,實(shí)現(xiàn)視頻的遠(yuǎn)程觀看。同時(shí)可以根據(jù)鐵路調(diào)度運(yùn)營指揮中心的操作發(fā)出的命令來控制視頻。技術(shù)參數(shù)參數(shù)說明終端選型三星、蘋果、華為、中興、酷派等智能手機(jī)或PDT智能終端手機(jī)操作系統(tǒng)
2013-01-28 10:05:28

消息中間件在高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用

消息中間件作為高速鐵路綜合調(diào)度仿真系統(tǒng)各子系統(tǒng)間的接口信息處理系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。文章從消息中間件在系統(tǒng)中的位置、發(fā)揮的作用、工作的原理和過程等方面詳細(xì)介紹了
2009-06-18 09:26:1119

高速鐵路綜調(diào)系統(tǒng)中消息傳遞的研究

在高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)中,需要各子系統(tǒng)間傳送的的消息進(jìn)行及時(shí)、正確的處理,才能確保系統(tǒng)安全、高速運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,在綜調(diào)系統(tǒng)要有實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控消息的功能組件。在本文中
2009-07-01 14:53:0813

遠(yuǎn)程供水測控終端系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

遠(yuǎn)程供水測控終端系統(tǒng)的設(shè)計(jì):介紹了一種新型的鐵路沿線供水遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,可以對供水站點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測,同時(shí)還可對設(shè)備進(jìn)行控制。詳細(xì)設(shè)計(jì)了遠(yuǎn)程測控終端系統(tǒng)
2009-08-24 18:25:5019

平頂山礦區(qū)鐵路運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)設(shè)計(jì)

         闡述礦區(qū)鐵路調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、主要功能、主要技術(shù)指標(biāo)和應(yīng)用效果。關(guān)鍵詞:礦區(qū)鐵路調(diào)度監(jiān)督,計(jì)算機(jī)     &n
2009-09-12 11:25:1826

IP指揮調(diào)度通信系統(tǒng)

系統(tǒng)是UDTech 順應(yīng)技術(shù)發(fā)展之需要,與軍方緊密合作,面向軍隊(duì)推出的采用最先進(jìn)的VoIP 技術(shù)的指揮調(diào)度系統(tǒng),同時(shí)其功能特性也可以廣泛的應(yīng)用于政府、公安、鐵路、消防、
2009-11-12 14:55:5729

三防手持通訊終端平板

三防手持通訊終端平板Model:P2000功能  IP67 Iintel cherry trai28350 4G+64GB 5MPCamera 8500mAH(可拆)  
2023-04-11 20:42:28

冶金企業(yè)鐵路運(yùn)輸調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)

冶金企業(yè)鐵路運(yùn)輸調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng) 調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分,它結(jié)合了計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、信號(hào)等專業(yè)的技術(shù)
2010-01-12 17:11:569

PLC在鐵路供水系統(tǒng)中的應(yīng)用

PLC在鐵路供水系統(tǒng)中的應(yīng)用 本文介紹了以S7-200 PLC為現(xiàn)場終端的無線供水調(diào)度系統(tǒng)的組成、功能。并著重對PLC與無線Modem接口及PLC軟件設(shè)
2009-06-19 14:14:101083

Getac 全強(qiáng)固型筆記本和平板電腦獲得 MIL-STD-8

Getac 全強(qiáng)固型筆記本和平板電腦獲得 MIL-STD-810G、MIL-STD-461F 和 IP65 軍方認(rèn)證 Getac 的產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)格的熱/冷、沙/塵和水測試,確保在任何環(huán)境中都擁有卓越性能
2009-11-17 16:09:471235

神基Getac強(qiáng)固平板計(jì)算機(jī)處理器效能升級(jí),采用TURBO

   上海2010年7月20日電 /美通社亞洲/ -- 吉達(dá)電通(Getac)有限公司備受歡迎的全強(qiáng)固平板計(jì)算機(jī) V100全面升級(jí),除擴(kuò)展內(nèi)存外,處理器升級(jí)采用Intel(R) Core(TM) i7-6
2010-07-20 18:26:01495

多媒體融合通信系統(tǒng)鐵路系統(tǒng)編組站的應(yīng)用

  在鐵路系統(tǒng)的編組站,由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作,因此可以說是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的核心部分。   由于解編各種類型的貨物列
2010-12-08 11:44:33593

詳解Strix無線Mesh技術(shù)在鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用

     為了滿足鐵路系統(tǒng)的車輛移動(dòng)無線寬帶通信系統(tǒng)鐵路沿線維護(hù)和應(yīng)急通信系統(tǒng)的需求,提升高速移動(dòng)下
2011-01-08 14:03:32758

MDS調(diào)度系統(tǒng)用戶手冊

MDS調(diào)度系統(tǒng) 是一套整體分布式調(diào)度業(yè)務(wù)系統(tǒng),該系統(tǒng)由MDS調(diào)度機(jī)、調(diào)度終端軟件和終端設(shè)備組成,支持豐富的業(yè)務(wù)板卡類型,可平滑支持?jǐn)?shù)字、模擬等各種借口
2011-03-01 15:05:530

基于CDMA的鐵路10KV配變監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

針對自閉/貫通線上區(qū)間信號(hào)點(diǎn)處變壓器長期處于非監(jiān)控狀態(tài)的狀況設(shè)計(jì)了基于CDMA2000-1X分組數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的鐵路10KV配變監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用CDMA1X分組域的VPDN專線網(wǎng),結(jié)合傳統(tǒng)的調(diào)度
2011-03-23 12:54:1619

研華推出C1D2強(qiáng)固型工業(yè)平板顯示器FPM-8151H

研華隆重推出全新15寸C1D2強(qiáng)固型316L不銹鋼工業(yè)平板顯示器FPM-8151H。此款顯示器專為嚴(yán)苛的應(yīng)用環(huán)境設(shè)計(jì)。
2011-09-08 09:14:121556

GSM-R系統(tǒng)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

GSM—R是為鐵路通信設(shè)計(jì)的綜合專用數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng).它是在GSM蜂窩系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加調(diào)度通信功能和適用于高速環(huán)境下的要素.可滿足國際鐵路聯(lián)盟提出的鐵路專用調(diào)度通信要求。在
2011-09-26 13:57:423800

HSDPA系統(tǒng)中一種感知用戶終端緩存狀態(tài)的QoE保障調(diào)度算法

針對HSDPA系統(tǒng)中現(xiàn)有調(diào)度算法無法滿足實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)QoE的缺點(diǎn),提出一種保障實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)QoE的調(diào)度算法。該算法根據(jù)用戶反饋的信道質(zhì)量信息和在基站獲取到的用戶終端緩存狀況信息,確定用
2013-01-08 15:24:390

GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中高速數(shù)據(jù)傳終端的設(shè)計(jì)

GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中高速數(shù)據(jù)傳終端的設(shè)計(jì)
2017-01-22 20:29:215

調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)在優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度中的應(yīng)用

調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)在優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度中的應(yīng)用
2017-02-07 18:01:425

如何克服鐵路貨運(yùn)應(yīng)用中的環(huán)境挑戰(zhàn)

毫無疑問的是,當(dāng)涉及到全球鐵路行業(yè)時(shí),機(jī)車車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、車廂和貨車,必須在一些非常具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中運(yùn)行的同時(shí)保持安全性、可靠性和高性能。
2017-05-17 10:11:53983

一種新型的出租車調(diào)度系統(tǒng)

本文設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一種新型的出租車調(diào)度系統(tǒng),該系統(tǒng)通過改進(jìn)當(dāng)前調(diào)度系統(tǒng)的叫車方式,并提出基于網(wǎng)格的出租車調(diào)度算法,該算法結(jié)合通信平臺(tái)上傳的出租車GPS位置信息和GIS系統(tǒng)網(wǎng)格信息把出租車分組,實(shí)現(xiàn)小組內(nèi)及小組間出租車高效協(xié)作和調(diào)度,很大程度上提高了出租車的調(diào)度效率。 終端硬件結(jié)構(gòu)圖
2017-09-06 10:23:520

基于GPRS在電力調(diào)度系統(tǒng)中應(yīng)用

最核心的業(yè)務(wù)之一。電力調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度中心和調(diào)度終端(RTU)兩大部分組成。電力調(diào)度監(jiān)控自動(dòng)化系統(tǒng),可以通過分散分布的各個(gè)遠(yuǎn)端采集單元RTU采集覆蓋密集的電網(wǎng)上的信息,可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)無線數(shù)據(jù)采集、電網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視與顯示、
2017-09-30 11:07:382

鐵路供電系統(tǒng)的特點(diǎn)及其配電自動(dòng)化應(yīng)用分析

1.鐵路供電系統(tǒng)的特點(diǎn) 因?yàn)閼?yīng)用對象的特殊性。鐵路供電系統(tǒng)在構(gòu)成和功能上有一些獨(dú)自的特點(diǎn)。主要以下方面: 1.1變(配)電所結(jié)構(gòu)單一,功能基本相同 從地方供電系統(tǒng)的角度看,鐵路變(配)電所是終端
2017-10-19 15:37:377

基于鐵路專用線改造的TDCS系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)為提高站場工作效率和調(diào)度指揮水平發(fā)揮了重要作用。將TDCS系統(tǒng)與專用鐵路的特殊性相結(jié)合起來,通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析和調(diào)度中心子系統(tǒng)、基層網(wǎng)子系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)三級(jí)三層系統(tǒng)
2017-11-07 16:20:384

基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的鐵路物流研究

的研發(fā)為物流業(yè)的發(fā)展起到了不可估量的作用,因此通過嘗試在環(huán)境復(fù)雜、對數(shù)據(jù)要求精密的鐵路物流中,汲取phonegap的設(shè)計(jì)理念,采用htm15框架設(shè)計(jì)的移動(dòng)終端系統(tǒng)承載大部分的貨運(yùn)作業(yè),實(shí)現(xiàn)碼頭裝卸場實(shí)時(shí)與鐵路貨運(yùn)站數(shù)據(jù)庫或者其他物流商務(wù)平
2017-11-09 17:06:1811

應(yīng)用5G系統(tǒng)指標(biāo)與鐵路通信技術(shù)探討

,對鐵路通信的發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。在未來的鐵路通信系統(tǒng)運(yùn)行的過程中,利用5G時(shí)代通信技術(shù)的優(yōu)勢,可以增強(qiáng)列車的調(diào)度效果。
2017-11-21 17:33:2312

移動(dòng)終端最優(yōu)節(jié)能任務(wù)調(diào)度

討論在移動(dòng)終端設(shè)備下硬實(shí)時(shí)任務(wù)調(diào)度的原理、機(jī)制、策略。在硬實(shí)時(shí)任務(wù)對時(shí)效性的要求與現(xiàn)時(shí)任務(wù)對能耗管理的要求這2個(gè)約束條件下對任務(wù)進(jìn)行調(diào)度,實(shí)現(xiàn)最優(yōu)節(jié)能與任務(wù)盡可能及時(shí)完成2個(gè)主要目標(biāo)。研究在這
2018-02-07 16:30:121

5G在鐵路系統(tǒng)中的應(yīng)用探討

5G在垂直行業(yè)的應(yīng)用拓展,鐵路系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的大行業(yè),鐵路系統(tǒng)如何看待5G應(yīng)用,是業(yè)界很多人都關(guān)心的問題。
2019-11-08 10:00:323694

4G三防平板終端有哪些?

4G三防平板終端 4G三防平板: ①支持Android 6.0 系統(tǒng); ②IP68標(biāo)準(zhǔn)防塵防水; ③ MIL-810G軍用標(biāo)準(zhǔn)防護(hù); ④ 4G、WiFi、GPS、BT4.0; ⑤ 支持USB/DC雙充; ⑥ NFC功能; ⑦ 支持多傳感器:重力加速度、陀螺儀、電子羅盤、光距感
2020-03-19 15:38:00811

華為數(shù)字鐵路的場景需求和應(yīng)用方案

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具,在國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢是高效(客運(yùn)快速化、貨運(yùn)重載化),安全(生產(chǎn)可靠,安防無憂),滿意(提升乘客出行體驗(yàn)滿意度),在鐵路業(yè)務(wù)發(fā)展過程中需要應(yīng)對以下挑戰(zhàn):
2020-11-22 11:29:002756

 重磅!1月20日全國鐵路大調(diào)圖

據(jù)國鐵集團(tuán)消息,2021年1月20日零時(shí)起,全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,增開旅客列車325列,主要貨運(yùn)通道增開貨物列車114列。 調(diào)圖后,全國鐵路客貨列車開行總量將分別達(dá)到10203列、20513
2020-12-21 14:01:475445

Flash停用導(dǎo)致列車調(diào)度系統(tǒng)癱瘓?大連車務(wù)段一切正常

1月15日消息,針對“Flash停用導(dǎo)致列車調(diào)度系統(tǒng)直接癱瘓”事件大連車務(wù)端在15日在官方微博進(jìn)行了回應(yīng)表示,受Flash停用影響的不是鐵路列車調(diào)度系統(tǒng),而是大連車務(wù)段部分新購置并安裝最新Flash
2021-01-15 17:14:332518

嵌入式工控主板在車載智能交通調(diào)度終端的應(yīng)用

車載終端系統(tǒng)是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度指令的最終執(zhí)行者。車載系統(tǒng)由車載主機(jī),多媒體顯示屏 液晶 ,客流檢測器等組成,其核心設(shè)備是車載機(jī)。車載智能交通調(diào)度系統(tǒng)終端需要很強(qiáng)
2021-01-27 10:51:04445

RECOM和PCS在鐵路應(yīng)用的方面

數(shù)據(jù)是現(xiàn)代鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的核心。貨運(yùn)列車和客運(yùn)列車都需要強(qiáng)大的通信功能,以便在機(jī)車車輛系統(tǒng)之間、列車之間以及列車和控制中心之間傳輸位置數(shù)據(jù)。此外,現(xiàn)代旅客列車還配備了便利和娛樂功能,如互聯(lián)網(wǎng)接入,信息顯示屏,充電插座和自動(dòng)售貨機(jī)。
2022-10-18 17:27:111273

智能交互終端平板是什么軟件

智能交互終端平板是什么軟件 本發(fā)明涉及智能交互平板領(lǐng)域,具體而言,涉及一種智能交互平板的操作方法、裝置以及智能交互平板。 背景技術(shù): 智能交互平板,又稱交互智能平板,是通過觸控技術(shù)對顯示在顯示平板
2023-06-15 14:00:48137

研揚(yáng)多功能強(qiáng)固平板電腦RTC-710AP

作為RTC產(chǎn)品家族中的最新產(chǎn)品,RTC-710AP是研揚(yáng)迄今為止最全面、多用途的強(qiáng)固平板電腦。RTC-710AP運(yùn)行MicrosoftWindows操作系統(tǒng),具有板載Wi-Fi和五個(gè)物理功能鍵
2023-04-13 11:10:31353

鐵路牽引所輔助監(jiān)控系統(tǒng)

根據(jù)鐵路生產(chǎn)運(yùn)營管理及高速鐵路現(xiàn)行規(guī)范的需求,設(shè)計(jì)牽引所無人化改造工程,系統(tǒng)包含視頻監(jiān)控及巡檢子系統(tǒng)、安防及門禁子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控子系統(tǒng)、動(dòng)力照明及火災(zāi)控制子系統(tǒng)
2023-08-01 11:06:05421

智能照明控制系統(tǒng)鐵路站房中的應(yīng)用

摘要:鐵路站房對照明系統(tǒng)的應(yīng)用具有較高要求,將智能控制技術(shù)應(yīng)用于鐵路站房照明設(shè)計(jì),有助于更好地從節(jié)能環(huán)保角度,提高鐵路站房照明管理水平,對于鐵路站房照明系統(tǒng)綠色化建設(shè)發(fā)展及智能化技術(shù)應(yīng)用具有實(shí)際幫助
2023-10-23 13:58:06209

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