自耦變壓器減壓起動控制電路圖一

　　自耦變壓器減壓起動控制電路工作原理：

　　合上開關，按起動按鈕sb2，km1線圈得電吸合并自保，將自耦變壓器t接入，定子繞組經自耦變壓器供電減壓起動；同時，kt線圈得電吸合，計時開始。當kt整定延時時間結束時，其通電延時閉合的動合觸點閉合，使ka的線圈得電吸合并自保，km1斷電釋放，其主觸點斷開； km2線圈得電吸合，其主觸點閉合，自耦變壓器被切除，電動機全壓運行。

　　自耦變壓器減壓起動控制電路圖二；

　　如右圖所示為QJ3型手動控制補償器降壓啟動的控制電路圖。其工作原理如下：

　　當手柄扳到“停止”位置時，裝在主軸上的動觸頭與兩排靜觸頭都不接觸，電動機處于斷電停止狀態；當手柄向前推到“啟動”位置時，動觸頭與上面的一排啟動觸頭接觸，三相電源Ll、L2、L3通過右邊三個動、靜觸頭，接入自耦變壓器，又經自耦變壓器的三個65％（或80％）抽頭接入電動機進行降壓啟動；左邊兩個動、靜圖觸頭接觸則把自耦變壓器接成了星形。

　　當電動機的轉速上升到一定值時，手柄向后迅速扳到“運行”位置，使右邊三個動觸頭與下面一排的三個運行靜觸頭接觸，這時，自耦變壓器脫離，電動機與=相電源L1、L2、L3直接相接全壓運行。停止時，只要按下停止按鈕SB，欠壓脫扣器KV線圈失電，銜鐵下落釋放，通過機械操作機構使補償器掉閘，手柄便回到“停止”位置，電動機斷電停轉。

　　從上右圖中我們可以看出，熱繼電器FR的動斷觸頭，欠壓脫扣器線圈KV、停止按鈕SB，串接在兩相電源上，所以當出現電源電壓不足、突然停電、電動機過載和停車時，都能使補償器掉閘，電動機斷電停轉。

　　自耦變壓器減壓起動控制電路圖三：

　　如圖所示為按鈕、接觸器控制補償器的三相電動機降壓啟動的控制線路圖。線路的工作原理如下：先合上電源開關QS：

　　降壓啟動：按下按鈕SB1→SB1動斷觸頭先分斷對KM2互鎖、SB1動合觸頭后閉合→KM1線圈通電→KM1互鎖觸頭分斷對KM2互鎖、KM1自鎖觸頭閉合自鎖、KM1主觸頭閉合→電動機M接入TM降壓啟動。

　　全壓運行：當電動機轉速上升到一定值時，按下SB2→SB2動合觸頭后閉合、SB2動斷觸頭先分斷→KM1線圈通電→KM1自鎖觸頭分斷接觸自鎖、KM1互鎖觸頭閉合、KM1主觸頭分斷，TM切除→KM2線圈通電→KM2自鎖觸頭自鎖、KM2主觸頭閉合、KM2互鎖觸頭分斷對KM1互鎖、KM2動斷觸頭分斷，解除TM的星形連接→電動機M全壓運行。停止是，按下SB3即可。

　　此線路的不足之處是啟動時若操作者直接誤按SB2，則會造成電動機直接啟動。為克服其不足，可采用右圖所示控制線路。該控制線路有如下優點：

　　啟動時若操作者直接誤按SB2，接觸器KM3線圈也不會得電，避免電動機全壓啟動。

　　由于接觸器KM1的常開觸頭與KM2線圈串聯，所以當降壓啟動完畢后，接觸器KM1、KM2均失電，即使接觸器KM3出現故障使觸頭無法閉合時，也不會使電動機在低壓下運行。

　　接觸器KM3的閉合時間領先于接觸器KM2的釋放時間，所以不會出現啟動過程中電動機的間隙斷電，也就不會出現第二次啟動電流。

　　該線路的缺點是從降壓啟動到全壓運轉，需兩次按動按鈕，故操作不便，且間隔時間也不能準確掌握。