5月25日晚上7點，小米通過視頻直播的方式發布了無人機，對于小米改變策略不發布小型的千元無人機，而是拿出一款對標精靈3的航拍無人機，表示難以釋懷，因為此前的種種跡象都在表明，小米在做千元無人機。

　　小米從2011年就在關注無人機，并且想要與小米手機進行結合。直到2013年下半年，小米最終選中了飛米團隊。雖然小米對于飛米的保護工作一直做得不錯，但據同行與供應鏈廠商透露，飛米一開始是做了一款跟精靈2很相似而被小米否定的產品，之后的消息則是主要圍繞在小型千元無人機上。甚至就在2月24日小米5發布會之前，小米向媒體放出了小米無人機的諜照，從諜照看，怎么看怎么是小型無人機，也就是千元無人機。

　　所以就在大家都以為小米要推出千元小型無人機時，出現在視頻直播中的，卻是一款對標精靈3的無人機。售價依然感人，不過卻遠遠超出了千元的范圍。

　　那么，小米的千元無人機去哪兒了？

　　直播結束第二天，蔡煒針對這個問題的回應是，人手不夠。而小米無人機產品經理葉華林的解釋是小米想要做的是無人機而不是玩具，“如果要滿足室外長距離飛行、圖傳、4K等要求，那幾乎是不可能的，而如果僅在室內飛一下，一些小玩具已經具備這種體驗。”

　　之前曾有業內人士透露，小米遲遲不發布無人機是對于無人機的競爭力存在擔憂，因為小米希望能以更低的價格進入市場。事后，有小米供應鏈廠商透露，其實所謂的千元無人機正是小米發布的這一款，小米這兩年多來就是在做這一款產品，中間版本改來改去，結果價格還是沒降下去，“還在要求cost down ，估計沒啥利潤了”。

　　這一說法得到了另外一個小米供應鏈廠商的確認，對方表示小米的千元計劃并沒有停止。也就是說，小米一直以來的計劃都是做千元無人機，只不過目前還沒有辦法做到千元，因為無人機的價格真的不是那么容易降下來的。

　　千元無人機為什么那么難做？

　　撇開玩具無人機，就消費級而言，無人機通常具備避障、GPS定位、氣壓計定高、記錄航點、一鍵返航、電池自動檢測發出警報等等功能，如果想做出一款安全性能不錯的無人機，成本不會很低，市面上賣的消費級無人機售價普遍在3000千以上。小米一向都有魔力，能將不可能化為可能，只不過遺憾這次這種神話并沒有延續。那么，千元無人機真的就那么難做嗎？

　　“小米無人機現在這個價格我可以很肯定地告訴你，它已經在虧本賣了，因為硬件的成本不是一天兩天降下來的，而是一年兩年降下來的。如果它這個成本降下來后，它又會面臨升級換代的問題。所以如果降到千元，就代表它要虧本200%來賣，那這個肯定不可能咯，我個人覺得這種商業邏輯是不存在的。“疆域無人機創始人陳思達說，疆域去年年底曾經發布過一款999元的無人機Hornet S，不過那是一款不帶云臺相機的小型無人機，此前外界盛傳小米要做的也是這種無人機。

　　“而且小米的客服也會受到很大挑戰，無人機不同于手機，無人機的客服是特別特別難做的。因為很多消費者都沒玩過無人機不知道要學習才能飛，興沖沖地拿到手就開始飛，結果摔了后，都是把問題推給無人機公司，這樣的案例你可以在網上找到很多。你有空也可以去看下大疆汪滔曾經發過的一篇公開信，里面有講過無人機客服有多么難做。大疆已經做過很多年這樣的客服，如果小米的銷量很大，那么勢必會對它的客服造成很大挑戰，如果銷量不大，那就是另外一回事了。“小米的所有產品線大部分都是依靠線上平臺銷售，而無人機的銷售模式更多的是經過線下經銷商，去年年底大疆開始在深圳、首爾等地開設線下旗艦店，而開設這些旗艦店的主要目的就是做客服，讓消費級的問題能夠面對面地得到解決。

　　覽意科技聯合創始人李志明則還提到了渠道費用，“小米在國內有很多銷售渠道，這方面不需要承擔什么額外的成本，但是目前國內的無人機市場相對來說真的比較小，而如果小米要走國外市場的話，必不可免的會要開拓渠道，也就增加了成本。像我們的小無人機，是沒有云臺的，無人機的成本假設我們可以做到800，渠道成本200，這就要1000了，我們這種初創公司是沒有勇氣只賣1000，小米最終這個價格說明他們也確實是沒辦法做出來。”

　　誰在做千元無人機

　　如果想像小米一樣，把對標精靈的航拍無人機降到千元級別，目前全世界都還無人能做到，但是做成更低端，又完全區別于四軸玩具的千元無人機，還是有人在做的。

　　疆域 Hornet S 999元

　　去年12月，疆域發布了一款千元無人機Hornet S，Hornet S是一款號稱無人機界的超跑的高級的航模“玩具”，飛行時速最高可達120KM/H，百公里加速為3.5秒，另外，還可以實現拋飛。

　　這款無人機滿足了無人機的最低要求，主要是針對想要嘗鮮的普通消費者。為了滿足不同消費者的需求，疆域還準備了有相機云臺的航拍版以及配備FPV眼鏡的穿越版。

　　歐拉空間 派（π）無人機 899/1399元

　　由歐拉空間團隊打造的派無人機設有單飛版、支持1080P攝錄像功能的暢飛版，價格分別為899元和1399元，同時還配置有不同零配件組合的套餐。

　　如果2000元以內都算千元無人機的話，那么騰訊的空影（ying）以及零度智控最新發布的Dobby，算是較為代表性的了。

　　騰訊無人機空影（ying）

　　零度智控口袋無人機Dobby

　　這兩款無人機都是由零度智控研發的小型無人機，空影無人機的售價還未正式公布，不過據爆料為1999元，而Dobby的市場售價為1899元。相對于以上幾款無人機來說，這兩款無人機之所以更貴，是因為無人機更加智能，都使用了高通的無人機芯片，可實現人臉識別等功能。

　　其實上次在上海的CES Asia上，已經出現了多款2000元以內的無人機，比如覽意科技的Cicads S與Cicads K以及九鷹科技的MOLA。當然，這些無人機也會面臨一個問題，那就是到底是玩具還是無人機？

　　千元無人機還有未來嗎？

　　大疆現在是中高端的品牌象征，地位如同手機界的蘋果，但其實大疆幾年前進入消費級無人機的時候，同樣被冠以廉價的標簽。那個時候無人機基本上都是應用在軍工級，價格昂貴，而大疆真正做到了把價格降低到消費級的幾千塊。不過大疆的產品線，還是以工具型為主，作為專業的影像器械為影像市場帶來很多機會。而千元無人機則意味著，無人機將進入大眾娛樂時代。

　　不過千元無人機處于一個很尷尬的位置，不像航拍無人機能成為專業影像工具，也沒辦法把價格降到玩具無人機那么低，“我覺得無人機的高端細分市場，和299元的玩具市場還是有機會的，不上不下的中間狀態就像中產陷阱一樣，高不成低不就。”有人如此評價千元無人機。

　　“千元無人機會不會引爆，有多大的市場，我們也沒太明確，我們做千元無人機只是在做跟大疆差異化的東西，這是我們的機會，但無人機不像手機，不是剛需品，所以要說無人機的未來有多明朗，我也不是很有自信，但是我依然希望小米能進入這個市場，帶動這個市場的進步，只有大家一起進來，這個市場才能迎來爆發。”李志明說。

　　也有不少人對于千元無人機保持很樂觀的態度，其中一無人機產品經理表示，“以后攝像頭越來越高清，電子增穩技術越來越牛逼，就不需要云臺了，無人機輕了，電機電池都小了，成本自然也就降下來了。”

　　其實千元無人機的市場能不能爆發，還是要看消費者需要的是怎樣的一臺無人機。那么，你愿意花1000元買一臺什么樣的無人機？