電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）新能源汽車(chē)發(fā)展至今，800V高壓平臺(tái)已經(jīng)成為一個(gè)確定性的推進(jìn)方向。自2019年開(kāi)始，保時(shí)捷在Taycan車(chē)型上首次應(yīng)用800V平臺(tái)成為第一個(gè)吃螃蟹的車(chē)企后，隨著技術(shù)方案
2022-11-21 00:09:54
11215 在 Taycan 的設(shè)計(jì)中，800V 的 電池系統(tǒng) 有哪些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)值得我們仔細(xì)去剖析，這里面有以下的一些內(nèi)容值得我們仔細(xì)看一下，以下內(nèi)容主要分為高壓電氣布置充電管理和 CMU 的設(shè)計(jì)兩部分。結(jié)構(gòu)
2021-05-18 16:38:235132 
雙槍快充與800V超充哪個(gè)成本更高?800V超充的推廣遇到什么困難?哪種充電更方式具有可行性?本期【對(duì)話】與多位業(yè)內(nèi)人士探討該話題，共話快充趨勢(shì)。 編者按： 充電速度成為掣肘新能源汽車(chē)發(fā)展的難題
2023-08-03 15:40:46765 
）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、DC/DC轉(zhuǎn)換器等，下面將側(cè)重講述OBC和BMS在高壓擴(kuò)充下的趨勢(shì)。 圖注：新能源汽車(chē)電源組件結(jié)構(gòu)800V高壓平臺(tái)的升級(jí)方案新能源汽車(chē)升級(jí)到800V架構(gòu)的方式包括整車(chē)升級(jí)800V電壓平臺(tái)、部分升級(jí)800V電壓平臺(tái)的技術(shù)過(guò)渡方案，細(xì)分為
2023-08-08 11:49:491594 
800V BCM4414 是一款 1.6KW 隔離式、1/16 固定比率母線轉(zhuǎn)換器模塊 （BCM?），其可在 500V 至 800V 的輸入電壓下平穩(wěn)工作。
2019-06-18 11:47:321323 自從2019年保時(shí)捷首先在Taycan上推出800V高壓電氣架構(gòu)，搭載了800V支流快充系統(tǒng)，并支持350kW大功率快充后，將800V高壓平臺(tái)引入了汽車(chē)。不少在400V平臺(tái)做得不太好的主機(jī)廠商，及想在新能源汽車(chē)領(lǐng)域繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先的主機(jī)廠商和Tier 1廠商都加入了800V高壓平臺(tái)的大軍。
2022-06-22 09:51:136017 （文/程文智）新能源汽車(chē)這兩年銷(xiāo)量是節(jié)節(jié)攀升，其技術(shù)發(fā)展也是日新月異，很多以前在科幻電影中才會(huì)見(jiàn)到的酷炫技術(shù)開(kāi)始被汽車(chē)廠商采用，比如抬頭顯示、超大屏幕、自動(dòng)駕駛等等。最近對(duì)于800V高壓平臺(tái)成為
2022-08-02 09:31:243462 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）今年以來(lái)，800V平臺(tái)在電動(dòng)汽車(chē)上的落地速度明顯加速了，并且隨著成本的下降，800V平臺(tái)開(kāi)始被應(yīng)用到走量車(chē)型上，價(jià)格已經(jīng)下探到20w出頭。比如近期的關(guān)注度較高的小鵬G6
2023-08-14 09:26:172211 
再有3個(gè)月31整，再有9月就到2019了。回首發(fā)現(xiàn)，無(wú)核心技術(shù)，身價(jià)也越來(lái)越編制，職位上升無(wú)望，改怎么辦？同齡的你，有什么高見(jiàn)！！！期待您的回復(fù)。
2018-03-27 11:39:56
800V高壓電氣系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)
2021-03-11 06:04:56
ARM9E-S核心技術(shù)參考手冊(cè)
2023-08-02 12:00:18
：整流、扁橋電性參數(shù)：8A 800V電性參數(shù)：8A 800V芯片材質(zhì)：GPP 芯片材質(zhì)：GPP正向電流(Io)：8A正向電流(Io)：8A芯片個(gè)數(shù)：4芯片個(gè)數(shù)：4正向電壓(VF)：1.1V正向電壓
2021-12-14 16:57:16
Arm Cortex-A65核心技術(shù)參考手冊(cè)
2023-08-02 07:38:58
Arm Cortex-A78C核心技術(shù)參考手冊(cè)
2023-08-02 13:44:07
ENC+ANC TWS耳機(jī)核心技術(shù)包括哪些？
2021-07-12 06:10:08
編輯-ZGBU808參數(shù)描述型號(hào)：GBU808封裝：GBU-4特性：超薄扁橋電性參數(shù)：8A 800V芯片材質(zhì)：GPP正向電流(Io)：8A芯片個(gè)數(shù)：4正向電壓(VF)：1.1V芯片尺寸：95 MIL
2021-10-29 16:14:25
H.264/AVC是什么？H.264/AVC有哪些核心技術(shù)？
2021-06-02 07:15:28
H.264與AVS視頻標(biāo)準(zhǔn)核心技術(shù)有什么不同？
2021-06-03 06:57:50
編輯-ZKBU808參數(shù)描述型號(hào)：KBU808封裝：KBU-4/DIP-4特性：整流、扁橋電性參數(shù)：8A 800V芯片材質(zhì)：GPP正向電流(Io)：8A芯片個(gè)數(shù)：4正向電壓(VF)：1.1V芯片尺寸
2021-10-28 16:14:29
，完成核心技術(shù)的規(guī)范工作。在2007年中期完成LTE相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定(3GPPR7)，在2008年或2009年推出商用產(chǎn)品。就目前的進(jìn)展來(lái)看，發(fā)展比計(jì)劃滯后了大概3個(gè)月[1]，但經(jīng)過(guò)3GPP組織的努力，LTE
2011-10-27 14:22:22
MIMO：新一代移動(dòng)通信核心技術(shù)
2020-07-17 16:38:06
什么是MLCCMLCC的主要材料和核心技術(shù)及LCC的優(yōu)點(diǎn)
2021-02-05 06:59:47
MP6517有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)？MP6517有哪些應(yīng)用實(shí)例？
2021-06-15 09:03:32
MPQ4488GU-AEC1是什么？MPQ4488GU-AEC1有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)？MPQ4488GU-AEC1的方案規(guī)格是什么？
2021-07-04 07:18:36
QCC3020是什么？其重要功能是什么？QCC3020有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)？
2021-07-12 06:12:15
SOC設(shè)計(jì)領(lǐng)域的核心技術(shù)-軟/硬件協(xié)同設(shè)計(jì)摘要：基于IP庫(kù)的SOC必將是今天與未來(lái)微電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域的核心。它既是一種設(shè)計(jì)技術(shù)，也是一種設(shè)計(jì)方法學(xué)。一塊SOC上一定會(huì)集成各種純硬件IP、和作為軟件載體
2009-11-19 11:19:30
Small Cell是什么？Small Cell的核心技術(shù)包括哪些？
2021-05-24 06:11:54
【原創(chuàng)】Android視頻直播核心技術(shù)回復(fù)即可獲取下載鏈接[hide=d15]鏈接:http://pan.baidu.com/s/1cC6wbW 密碼:smj8 學(xué)習(xí)群：150923287 [/hide]
2016-07-26 17:43:59
云計(jì)算的核心技術(shù)有哪些？大數(shù)據(jù)云計(jì)算學(xué)習(xí)路線
2019-06-28 09:41:47
以下是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的五大核心技術(shù)：核心技術(shù)之感知層：傳感器技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、二維碼技術(shù)、微機(jī)電系統(tǒng)1.傳感器技術(shù)傳感技術(shù)同計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)一起被稱(chēng)為信息技術(shù)的三大技術(shù)。從仿生學(xué)觀點(diǎn)，如果把計(jì)算機(jī)
2019-07-25 06:38:59
的需求來(lái)講，低成本、小型化、智能化是重中之重。今天我們就來(lái)看看電機(jī)新技術(shù)——扁線電機(jī)的概念和定義，以及相對(duì)于傳統(tǒng)的圓線電機(jī)，扁線電機(jī)都有哪些優(yōu)劣勢(shì)。一、扁線電機(jī)定義扁線電機(jī)特指定子繞組所用的導(dǎo)線
2023-03-29 16:57:12
佳靈變頻器故障與維修核心技術(shù)
2012-08-05 20:55:08
光伏核心技術(shù)：太陽(yáng)能LED照明之高效驅(qū)動(dòng)技術(shù)研究 [/hide]
2009-10-19 15:21:41
描述PMP7764 是非隔離反向轉(zhuǎn)換器。輸入電壓范圍為從 30 – 800V DC。輸出為 20V、250mA。其具有高電壓延遲電路。
2018-07-13 14:17:37
單片機(jī)應(yīng)用的核心技術(shù)是什么？單片機(jī)神奇的工作原理是什么？匯編語(yǔ)言很難學(xué)怎么辦？
2021-11-02 06:17:40
嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心技術(shù)有哪些？
2021-04-27 06:14:10
本帖最后由 羽墨_94d 于 2017-8-11 13:22 編輯
新能源汽車(chē)核心技術(shù)詳解：電池包和BMS、VCU、 MCU
2017-08-11 13:12:26
控制在額定電壓的1.5倍，對(duì)于800V系統(tǒng)，過(guò)沖電壓為1200V，則需要扁線單側(cè)漆膜耐壓超過(guò)12000V。 1、絕緣老化的PDIV和耐電暈PDIV和擊穿電壓的線性關(guān)系對(duì)比漆包線擊穿電壓和PDIV，有
2021-05-11 21:46:47
無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要包括哪些核心技術(shù)？
2021-05-25 06:45:17
最新視頻編碼標(biāo)準(zhǔn)H.264及其核心技術(shù)H.264是ITU-T和ISO聯(lián)合研究制定的編碼效率高、網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性強(qiáng)的最新數(shù)字視頻編碼國(guó)際標(biāo)準(zhǔn).H.264是面向視頻電話、視頻會(huì)議等實(shí)際應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn),它能以低
2008-06-25 11:42:03
基于NXP S32K144和TI TPS***-Q1的汽車(chē)防眩目自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（ADB）解決方案有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)？
2021-07-09 07:39:54
藍(lán)牙核心技術(shù)概述（一）：藍(lán)牙概述藍(lán)牙核心技術(shù)概述（二）：藍(lán)牙使用場(chǎng)景藍(lán)牙核心技術(shù)概述（三）： 藍(lán)牙協(xié)議規(guī)范（射頻、基帶鏈路控制、鏈路管理）藍(lán)牙核心技術(shù)概述（四）：藍(lán)牙協(xié)議規(guī)范（HCI、L2CAP
2014-11-24 16:06:30
視頻標(biāo)準(zhǔn)核心技術(shù)對(duì)比分析哪個(gè)好
2021-06-07 06:12:34
請(qǐng)問(wèn)一下S32V234的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)有哪些？
2021-07-12 07:32:25
電機(jī)線圈 馬達(dá) 繞組 扁線電機(jī) 專(zhuān)用溫度傳感器
2022-01-28 13:40:22
扁線電機(jī)：為新能源汽車(chē)提供“動(dòng)力心臟” 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)的核心部件(電池、電機(jī)、電控)之一，隨著市場(chǎng)發(fā)展的需求，各廠家驅(qū)動(dòng)電機(jī)以提升效率和功率密度，減少體積
2022-07-21 10:14:41
、旋變器、EMC部件等幾大部分。扁線電機(jī)優(yōu)勢(shì)扁線電機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)在于其體積小、效率高、導(dǎo)熱強(qiáng)、溫升低、噪音小。具體展開(kāi)如下：優(yōu)點(diǎn)①：體積小在相同功率下，相比于傳統(tǒng)圓
2022-12-06 17:02:05
UML教程設(shè)計(jì)核心技術(shù):UML的產(chǎn)生和成長(zhǎng)，什么是UML，UML與面向?qū)ο蟮能浖治雠c設(shè)計(jì)，UML的應(yīng)用領(lǐng)域。Component-Based 軟體就是依DNA基因?qū)⒃M裝成有生命的系統(tǒng)!
2010-02-08 17:42:08
0 CPU核心技術(shù) 核心（Die）又稱(chēng)為內(nèi)核，是CPU最重要的組
2009-12-18 09:54:161229 瑞薩發(fā)布8款800V三端雙向可控硅開(kāi)關(guān)產(chǎn)品
2010年2月25日，株式會(huì)社瑞薩科技(以下簡(jiǎn)稱(chēng)瑞薩)宣布推出包括BCR16CM-16LH在內(nèi)的新型800V三端雙向可控硅產(chǎn)品，其所具有
2010-02-26 11:24:531037 網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)原理是什么?
核心網(wǎng)絡(luò)是其他網(wǎng)絡(luò)匯入的中心網(wǎng)絡(luò)。它的帶寬必須能支持所有匯入。傳統(tǒng)上,核心網(wǎng)絡(luò)是面向電路的電話系統(tǒng)。最近,
2010-03-20 14:47:33745 藍(lán)牙核心技術(shù)(供通信行業(yè)研究開(kāi)發(fā)人員）
有需要的可以參考下
2015-12-29 17:28:108 本文主要從六個(gè)方面詳細(xì)的介紹了傳感網(wǎng)的核心技術(shù)，其次介紹了傳感網(wǎng)的特點(diǎn)是什么。
2018-04-13 15:00:4022449 有關(guān)800V 快充的設(shè)計(jì)變種：做800V的系統(tǒng)，如何在電池系統(tǒng)上兼容傳統(tǒng)的400V低壓的100kW左右的充電樁，這里保時(shí)捷的想法是采用了一個(gè)變種的升壓器，通過(guò)Boost的辦法來(lái)把電壓升起來(lái)。
2018-09-03 09:11:038411 因卓越，領(lǐng)不凡。2018年是比亞迪新能源核心技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)落地的一年。繼12月10日比亞迪發(fā)布IGBT4．0之后，12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會(huì)——暨第三代雙模（DM3）技術(shù)媒體溝通會(huì)在北京隆重舉行，這是比亞迪向外界解密的又一項(xiàng)頂級(jí)新能源核心技術(shù)。
2018-12-19 15:49:311097 一般來(lái)說(shuō)，區(qū)塊鏈的核心技術(shù)主要有四個(gè)部分，分別是分布式存儲(chǔ)、共識(shí)機(jī)制、智能合約以及密碼學(xué)。
2019-11-01 10:31:054096 引 言 從保時(shí)捷開(kāi)始量產(chǎn)Taycan以后，800V系統(tǒng)就逐步進(jìn)入高端化的定義。隨著今年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)去水化（B端和公用車(chē)輛少了），像中國(guó)這樣的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)逐步成熟化，能夠站住潮頭是非常關(guān)鍵的。本文
2020-09-21 11:00:294399 
建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)是一場(chǎng)新的長(zhǎng)征，補(bǔ)上關(guān)鍵核心技術(shù)短板需要持之以恒，久久為功！要發(fā)揮我國(guó)社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化配置優(yōu)勢(shì)資源，推動(dòng)重要領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。習(xí)近平總書(shū)記在科學(xué)家座談會(huì)
2020-09-29 15:14:043960 區(qū)塊鏈的核心技術(shù)是什么？區(qū)塊鏈的核心技術(shù)能帶來(lái)什么改變，區(qū)塊鏈?zhǔn)且豁?xiàng)全新技術(shù)，去中心化，不可篡改，個(gè)人主權(quán)掌控 （賬號(hào)，資產(chǎn)，數(shù)據(jù)），這是區(qū)別于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)。區(qū)塊鏈?zhǔn)侨碌母锩?b class="flag-6" style="color: red">技術(shù)，有著全新
2020-12-28 13:56:5916095 從2021年開(kāi)始，追蹤800V系統(tǒng)的部署需要把現(xiàn)代起亞拉上來(lái)，隨著IONIQ5的銷(xiāo)售，基于現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)的這臺(tái)車(chē)，在歐洲（9K）和韓國(guó)本土（25K）取得了不小的預(yù)定量
2021-03-09 14:47:301731 昨日早些時(shí)候，中芯國(guó)際核心技術(shù)人員吳金剛博士已經(jīng)正式離職。吳金剛博士這位有著資深技術(shù)并服務(wù)了中芯國(guó)際高達(dá)20年的核心技術(shù)人員為什么會(huì)這時(shí)候突然提出離職呢？
2021-07-05 14:41:042898 800V高壓系統(tǒng)的典型特征在于電壓平臺(tái)。快充技術(shù)的核心在于提高整車(chē)充電功率，要提高整車(chē)充電功率，技術(shù)手段上要么加大充電流要么提高充電電壓，充電電流加大意味著更粗更重的線束、更多的發(fā)熱量以及更多附屬設(shè)備瓶頸
2022-03-23 13:46:494688 相較于現(xiàn)有的400V系統(tǒng)，800V系統(tǒng)的推出是一大進(jìn)步，并且其推出速度比許多人預(yù)期的要快。800V系統(tǒng)有何優(yōu)勢(shì)？它們?nèi)绾螏椭鉀Q一些對(duì)消費(fèi)者構(gòu)成障礙并減緩電動(dòng)汽車(chē)推廣的問(wèn)題？
2022-05-07 16:16:291832 800V高壓平臺(tái)儼然成為了一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，那么升級(jí)800V高壓平臺(tái)后，汽車(chē)上的電子元器件產(chǎn)品需要有哪些改變呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，升級(jí)800V后，電機(jī)、功率半導(dǎo)體、保險(xiǎn)絲、連接器，以及高壓線束方面都會(huì)有一定的影響。接下來(lái)讓我們逐個(gè)看看。
2022-08-02 09:17:441508 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）新能源汽車(chē)發(fā)展至今，800V高壓平臺(tái)已經(jīng)成為一個(gè)確定性的推進(jìn)方向。自2019年開(kāi)始，保時(shí)捷在Taycan車(chē)型上首次應(yīng)用800V平臺(tái)成為第一個(gè)吃螃蟹的車(chē)企后，隨著技術(shù)方案
2022-11-21 07:10:131203 新開(kāi)發(fā)的800V SiC功率模塊，可提升5%的續(xù)航里程，并改善聲學(xué)表現(xiàn)。同時(shí)，得益于法雷奧與碳化硅半導(dǎo)體供應(yīng)商的精誠(chéng)合作，800V高功率逆變器的重量減少了約40%。800V 逆變器系列產(chǎn)品同時(shí)適用于乘用車(chē)和商用車(chē)。量產(chǎn)時(shí)間為2025年。
2023-03-01 11:17:56614 800V的核心優(yōu)勢(shì)是快充性能提升明顯。800V電壓平臺(tái)搭配350kW超級(jí)充電樁所能實(shí)現(xiàn)的充電速度，不僅比目前常見(jiàn)的120kW直流快充樁要快上很多，更逐步接近傳統(tǒng)燃油車(chē)在加油站加油的使用體驗(yàn)，尤其對(duì)于沒(méi)有家用充電樁安裝條件、充電依賴(lài)公共充電設(shè)施的用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一大利好。
2023-03-24 10:03:433509 充電是采用串聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)800V充電，但車(chē)上所有的電器架構(gòu)運(yùn)行還是以400V中壓運(yùn)行，整個(gè)電氣架構(gòu)的效率轉(zhuǎn)化并沒(méi)有提升，充電效率的提升有限，其優(yōu)勢(shì)是短期內(nèi)的成本低。
2023-05-11 14:31:27413 
800V高壓系統(tǒng)的稱(chēng)呼源自于整車(chē)電氣角度。當(dāng)前主流新能源整車(chē)高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍一般為230V-450V，取中間值400V，籠統(tǒng)稱(chēng)之為400V系統(tǒng)；而伴隨著快充應(yīng)用，整車(chē)高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍達(dá)到550-930V，取中間值800V，可籠統(tǒng)稱(chēng)之為800V系統(tǒng)。
2023-05-31 09:39:492407 
無(wú)線動(dòng)能開(kāi)關(guān)的核心技術(shù)，微型發(fā)電機(jī)是無(wú)線動(dòng)能開(kāi)關(guān)的核心技術(shù)，它是由磁鐵、線圈、導(dǎo)磁片等組成，發(fā)電的原理就是通過(guò)按壓，讓線圈切割磁力線，從而產(chǎn)生電，只需要單次按壓的能量即可發(fā)電，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用，不需要反復(fù)
2023-01-09 11:04:14563 
Evsys 800是采埃孚在全球技術(shù)日上首先公布，預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始批量生產(chǎn)上市。與采埃孚當(dāng)前的800V電驅(qū)系統(tǒng)相比，EVSys800減重比例超過(guò)30%，持續(xù)功率占比75%，磁鋼完全不含重稀土元素，扭矩密度超過(guò)70Nm/kg。
2023-08-07 10:50:28552 
800V（≥750VDC）這個(gè)平臺(tái)其實(shí)很早就提出來(lái)，當(dāng)然市面上已經(jīng)出現(xiàn)一些基于800V平臺(tái)下量產(chǎn)的車(chē)型，例如如小鵬G9等車(chē)型；當(dāng)然各家電池廠也都有已經(jīng)在研的800V配套電池系統(tǒng)。針對(duì)于800V平臺(tái)
2023-08-07 17:16:15697 
“伺服”表示電機(jī)在閉環(huán)控制系統(tǒng)中運(yùn)行，該系統(tǒng)使用來(lái)自編碼器或旋轉(zhuǎn)變壓器（通常集成到電機(jī)或安裝在電機(jī)上）的反饋來(lái)比較電機(jī)的實(shí)際位置、速度或扭矩與指令的差距，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精確運(yùn)動(dòng)，屬于機(jī)器人核心技術(shù)之一。
2023-08-11 11:40:38371 
提升補(bǔ)能效率是新能源車(chē)技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一，800V 高壓快充平臺(tái)漸行漸
近。續(xù)航能力及補(bǔ)能效率是部分消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)的顧慮。當(dāng)前大部分電
動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程在700公里以?xún)?nèi)，在電池能量密度
2023-08-14 09:50:48426 
博世800V電機(jī)正投入量產(chǎn)。這款全新電機(jī)的扭矩可達(dá)830牛米，輸出功率可達(dá)460千瓦。憑借I-pin扁線繞組技術(shù)，該款電機(jī)在功率、緊湊性和生產(chǎn)自動(dòng)化水平等方面均實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步升級(jí)。
2023-09-04 10:39:50229 2021年以來(lái)，車(chē)企掀起了一輪大功率快充車(chē)型的發(fā)布熱潮，有廣汽埃安、吉利極氪、理想汽車(chē)、比亞迪、北汽極狐等車(chē)企陸續(xù)發(fā)布了搭載800V高電壓平臺(tái)的車(chē)型，其中不少都將量產(chǎn)時(shí)間定在了2022年。
2023-09-20 16:47:28644 
鋼鐵大大說(shuō) 800V快充技術(shù)正逐步向更低價(jià)位車(chē)型滲透，隨著快充電池和碳化硅技術(shù)產(chǎn)能的增長(zhǎng)，未來(lái)800V快充配置或?qū)⒊蔀榧冸妱?dòng)車(chē)的標(biāo)配！ 如何高效補(bǔ)能，一直是新能源汽車(chē)發(fā)展的主要挑戰(zhàn)。在新能源汽車(chē)高速
2023-09-28 18:05:08853 
2023年9月，聯(lián)合電子800V電橋在太倉(cāng)工廠迎來(lái)首次批產(chǎn)。 本次量產(chǎn)代表著聯(lián)合電子800V技術(shù)正式實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用，成為國(guó)內(nèi)最早量產(chǎn)800V電橋的企業(yè)之一。 對(duì)于新能源汽車(chē)，不論是獲得電能（充電
2023-10-14 09:15:01514 
，800V快充的上車(chē)能否為眾人“解憂(yōu)”？從比拼長(zhǎng)續(xù)航，到比拼大電池快充，充電速度比市面主流400V電池快兩倍的800V電池，能否成為下一代的主流電池技術(shù)，助推純電動(dòng)汽車(chē)“普惠”的時(shí)代快速到來(lái)？
2023-10-25 09:28:19145 2023年9月，聯(lián)合電子800V電橋在太倉(cāng)工廠迎來(lái)首次批產(chǎn)。 本次量產(chǎn)代表著聯(lián)合電子800V技術(shù)正式實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用，成為國(guó)內(nèi)最早量產(chǎn)800V電橋的企業(yè)之一。 對(duì)于新能源汽車(chē)，不論是獲得電能（充電
2023-11-08 15:10:01280 
極速快充能力得益于浩瀚架構(gòu)的全域800V平臺(tái)，與800V極充V2/V3充電站完美搭配，最高充電功率可達(dá)500kW，實(shí)現(xiàn)了最高4.5C的充電倍率。
2023-12-18 11:41:23329 
高壓800V充電系統(tǒng)如上所說(shuō)的 需要增加外部主動(dòng)的液冷系統(tǒng)，傳統(tǒng)風(fēng)冷無(wú)論是主動(dòng)還是被動(dòng)冷卻均無(wú)法滿(mǎn)足要求，對(duì)于充電樁槍線到車(chē)端的熱管理也比以往要求更高，并且這部分系統(tǒng)溫度如何從器件層級(jí)和系統(tǒng)層級(jí)來(lái)降低和控制是未來(lái)一段時(shí)間各家要去提升和解決的點(diǎn)
2023-12-19 09:41:381111 
越來(lái)越多的車(chē)企向800V高壓平臺(tái)進(jìn)軍。那么800V高壓僅僅是指快充系統(tǒng)么？它到底為何能成為車(chē)企技術(shù)中的“香餑餑”？400V和800V的電動(dòng)車(chē)在用車(chē)體驗(yàn)上到底有什么不同？
2024-01-06 11:29:42458 800V 電壓平臺(tái)具有更高的充電速度。電動(dòng)汽車(chē)的充電速度一直以來(lái)都是制約其普及的一個(gè)重要因素。目前市場(chǎng)上的充電樁大多支持380V電壓，而采用800V電壓平臺(tái)可以使得充電功率達(dá)到更高的水平，從而大大縮短了充電時(shí)間。
2024-03-21 14:17:0340 
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