繼去年月產能5KK的基礎上，今年友華微的馬達產能在去年的基礎上又翻了近一倍，與此同時，友華微的閉環馬達也已實現量產。

日前筆者從友華微處獲悉，截止目前，友華微的馬達月出貨量已經達到7KK，而早在去年便開始大力開發的閉環馬達已實現量產，目前正在搶項目階段，初步規劃兩條生產線生產閉環馬達，月產能在1.5KK左右，后續還將進一步擴產。

事實上，友華微的目標并不僅在此。

年底馬達月出貨量將達到12KK

早前，為進一步滿足市場需求，提升客戶良好的交付體驗，友華微在河源擴產，在這塊面積為4萬平方米的工業園內，友華微終于可以大展拳腳了，而事實上也確實如此。

據悉，目前友華微已投入使用面積1萬平方米，其中有10條開環馬達產線，2條閉環馬達產線，生產制造基地對于友華微而言是頗為足夠的，這意味著友華微還有3萬平方米可做產能規劃。

友華微高層對筆者透露：“今年我們會加大自動化的投入力度，第二季度會完成四條自動化產線，到第三季度再完成兩條線的自動化改造，加上現在已有四條自動化生產線，屆時達到十條自動化產線，那么產能會從7KK直接上升至12KK?！?/p>

如此快速的投入力度，友華微的產品結構是否會發生變化呢？那是肯定的。如此大手筆投入的背后，友華微瞄準的正是從“紅?！弊呦颉八{?！钡漠a品路線。

筆者從友華微處獲悉，截止目前，友華微的產品主要包括開環馬達、中置馬達和閉環馬達，開環馬達總銷售額占比80%，中置占比15%，閉環占比5%，其中開環馬達中13M、16M的馬達占總銷售額的70%，8M占總銷售額的20%；5M占總銷售額的10%。

后續，友華微會逐步往16M、20M及小型化的方向走，進而提升產品的附加值，除了上述外，今年友華微還將擴大中置產品及閉環產品的市場占有率。

值得一提的是，為了實現友華微走向“藍?！钡哪繕?，友華微去年還特意聘請了一個在馬達行業深耕多年的***研發團隊。

這個團隊主要做兩件事情，第一件事情主要是完成閉環馬達和OIS的開發，第二件事情就是對企業新技術、新專利的突破，目前友華微研究開環馬達防抖產品的設計方案已經完成。

而在目前市場上缺貨較為嚴重的閉環馬達市場端，友華微計劃在今年的三、四季度全面量產提速，這也就意味著新技術的導入將給友華微帶來更高的市場占有率和話語權。

在客戶端，友華微正在優化其供應鏈體系，具體體現在供應鏈橫縱向整合。截止目前友華微的客戶包括歐菲、丘鈦及二線攝像頭模組廠商；華勤、中諾、輝燁、龍旗、西可等ODM廠商。

閉環馬達已量產

目前，國內馬達市場已進入割喉競爭階段，隨著國內手機市場的飽和、開環馬達技術的完善，國內馬達市場出現慘烈的價格戰。

與這一現象相反的是，高端馬達市場缺貨，出現供不應求的態勢。不過這一現狀給國內馬達廠商的閉環市場帶來了一次絕好的發展契機。

而對于這一現象，友華微早有觸覺，基于此，它將目光緊緊瞄準閉環馬達這一市場。據了解，每年友華微在馬達的研發投入上至少投資近3000萬元的研發投入，并將閉環馬達作為其中的重點項目。

截止目前，友華微的閉環馬達已具備量產能力，良率達到80%—85%，并通過一線攝像頭模組廠商的評估，正在搶項目階段，前期規劃2條生產線，月產能在1.5KK左右。

友華微高層透露，“如果訂單足夠的話，后續我們開6—8條產線生產閉環馬達完全是有可能的。”

筆者獲悉，閉環馬達與普通馬達在價格上也有著較大的差距，但對技術要求非常高，而這也是友華微在研發上投入的重要原因。

為了在馬達競爭中脫穎而出并獲得更多的市場占有率，友華微實施“并駕齊驅”的戰略路線。

在友華微高層看來，馬達后續將有兩大方向，第一個方向是開環馬達市場實現技術突破，進而實現低成本高像素效果；另外一個方向是從高端馬達的高像素效果向低成本方向發展，而友華微更看好第二個方向。

基于此，友華微實施“并駕齊驅”的戰略路線。在開環馬達市場上實現技術突破，滿足市場需求，并深耕閉環馬達市場；同時開發記憶金屬、潛望式馬達這一新興產品。

在業內市場人士看來，友華微“并駕齊驅”的戰略路線對其后續的發展頗為有利，這一戰略的實施，不僅使其保持開環馬達市場的地位，同時在未來的馬達市場也具有滲透的契機，后續發展潛力巨大。

值得一提的是，今年國內閉環馬達的市場占有率或將進一步提升，而友華微將有機會在這一戰場中獲勝。