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電子發燒友網>模擬技術>轉換器>Vicor推出最新800V母線轉換器模塊

Vicor推出最新800V母線轉換器模塊

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2020-09-21 11:00:294399

Vicor推出首款輻射容錯 DC-DC轉換器電源模塊

波音衛星使用 Vicor 抗輻射電源模塊支持抵抗 50 千拉德電離子輻射,具有抗單粒子干擾(single-event upsets)的功能。
2021-01-07 09:13:55731

IONIQ 5 800V快充和能量的平衡

從2021年開始,追蹤800V系統的部署需要把現代起亞拉上來,隨著IONIQ5的銷售,基于現代E-GMP平臺的這臺車,在歐洲(9K)和韓國本土(25K)取得了不小的預定量
2021-03-09 14:47:301731

VICOR?DCM? DC-DC 轉換器特征和優勢

了高工作效率。VICOR?DCM模塊轉換器和下游負荷點(PoL)產品兼容高效率配電設備,為一系列非穩定電源模塊到負荷點提供優質的電源模塊系統性能指標和連接性。VICOR?DCM系列包括多種型號規格,具備更精準的輸出電壓調控。選用VIA封裝的DCM模塊可利用集成的EMI濾波,高精度輸出電壓調
2021-11-09 15:55:09814

VICOR電源PI31xx DC-DC 轉換器模塊的特性與優勢

VICOR電源PI31xx?DC-DC轉換器模塊主要用于24V、28V和48V輸入的75W以下電源轉換器。 特性與優勢 簡易實用; 高密集度; 功能豐富; 深圳市立維創展科技是VICOR電源模塊的代理經銷商,主要提供DC-DC、AC-DC電源模塊,隔離、非隔離電源模塊轉換器等,立維創展致力為客戶提
2021-11-09 10:28:171790

800V電池如何影響車輛設計?

相較于現有的400V系統,800V系統的推出是一大進步,并且其推出速度比許多人預期的要快。800V系統有何優勢?它們如何幫助解決一些對消費者構成障礙并減緩電動汽車推廣的問題?
2022-05-07 16:16:291832

VICOR非隔離總線轉換器模塊NBM的作用及優勢

VICOR非隔離總線轉換器模塊(NBM)是功率元器件,為特殊要求高效率、高功率密度、小規格尺寸和低重量的設計提供電流電壓轉換和電流倍增。由于其固有的雙向作用,VICOR非隔離母線轉換器模塊NBM可以
2022-05-10 15:00:421035

BCM4414超高壓總線轉換器模塊的詳細介紹

本期Digi-Key Daily向大家推介兩款產品——NI數字I/O器件和Vicor BCM4414超高壓總線轉換器模塊
2022-05-12 11:48:481611

800V推快充如何解決電動車核心問題

800V高壓平臺儼然成為了一個發展趨勢,那么升級800V高壓平臺后,汽車上的電子元器件產品需要有哪些改變呢?據業內人士預計,升級800V后,電機、功率半導體、保險絲、連接器,以及高壓線束方面都會有一定的影響。接下來讓我們逐個看看。
2022-08-02 09:17:441507

保時捷對400V到800V升壓系統的設計

在保時捷和大眾的設計中,800V的系統需要向前兼容400V的快充樁,也就是說車里需要配置一個兼容性的升壓系統, Taycan在設計的時候,在整車系統里面考慮了多個電壓系統,包括800V(動力電池
2022-11-03 12:01:211274

盤點已上市的800V平臺電動車,韓國車企竟占半壁江山?

電子發燒友網報道(文/梁浩斌)新能源汽車發展至今,800V高壓平臺已經成為一個確定性的推進方向。自2019年開始,保時捷在Taycan車型上首次應用800V平臺成為第一個吃螃蟹的車企后,隨著技術方案
2022-11-21 07:10:131203

車載充電器是雙贏解決方案

電動車 ?DC- DC 快速充電最好由車載轉換器來解決,而不是更多的充電站 ? Vicor 展示了一種?"虛擬電池?"的模塊化方法,能夠解決電動汽車?DC 快速充電的問題(出自?Nick
2022-12-21 16:11:24463

法雷奧最新800V技術產品組包含哪些?

新開發的800V SiC功率模塊,可提升5%的續航里程,并改善聲學表現。同時,得益于法雷奧與碳化硅半導體供應商的精誠合作,800V高功率逆變器的重量減少了約40%。800V 逆變器系列產品同時適用于乘用車和商用車。量產時間為2025年。
2023-03-01 11:17:56614

800V的扁線技術:厚漆膜 VS PEEK

800V的核心優勢是快充性能提升明顯。800V電壓平臺搭配350kW超級充電樁所能實現的充電速度,不僅比目前常見的120kW直流快充樁要快上很多,更逐步接近傳統燃油車在加油站加油的使用體驗,尤其對于沒有家用充電樁安裝條件、充電依賴公共充電設施的用戶來說是一大利好。
2023-03-24 10:03:433509

什么是800V高壓系統?800V高壓系統的驅動力和系統架構分析

800V高壓系統的稱呼源自于整車電氣角度。當前主流新能源整車高壓電氣系統電壓范圍一般為230V-450V,取中間值400V,籠統稱之為400V系統;而伴隨著快充應用,整車高壓電氣系統電壓范圍達到550-930V,取中間值800V,可籠統稱之為800V系統。
2023-05-31 09:39:492407

基于800V平臺對電池系統提出的挑戰與應對

800V(≥750VDC)這個平臺其實很早就提出來,當然市面上已經出現一些基于800V平臺下量產的車型,例如如小鵬G9等車型;當然各家電池廠也都有已經在研的800V配套電池系統。針對于800V平臺
2023-08-07 17:16:15697

新能源汽車800v快充技術分析

提升補能效率是新能源車技術發展的重點之一,800V 高壓快充平臺漸行漸 近。續航能力及補能效率是部分消費者在購買新能源車時的顧慮。當前大部分電 動車的續航里程在700公里以內,在電池能量密度
2023-08-14 09:50:48426

800V平臺挺進!

2021年以來,車企掀起了一輪大功率快充車型的發布熱潮,有廣汽埃安、吉利極氪、理想汽車、比亞迪、北汽極狐等車企陸續發布了搭載800V高電壓平臺的車型,其中不少都將量產時間定在了2022年。
2023-09-20 16:47:28644

【洞見芯趨勢】汽車補能之爭,800V高壓快充即將普及?

鋼鐵大大說 800V快充技術正逐步向更低價位車型滲透,隨著快充電池和碳化硅技術產能的增長,未來800V快充配置或將成為純電動車的標配! 如何高效補能,一直是新能源汽車發展的主要挑戰。在新能源汽車高速
2023-09-28 18:05:08851

聯合電子800V電橋迎來量產

2023年9月,聯合電子800V電橋在太倉工廠迎來首次批產。 本次量產代表著聯合電子800V技術正式實現工業化應用,成為國內最早量產800V電橋的企業之一。 對于新能源汽車,不論是獲得電能(充電
2023-10-14 09:15:01514

Littelfuse推出800V N溝道耗盡型MOSFET CPC3981Z

Littelfuse 公司宣布推出CPC3981Z,一種800V、100mA、45歐姆小功率N溝道耗盡型MOSFET。
2023-10-18 09:13:28502

MCU 面臨 800V 電動汽車牽引逆變器的 3 種挑戰

在牽引逆變器中,微控制器(MCU)是系統的大腦,通過模數轉換器(ADC)執行電機控制、電壓和電流采樣,使用磁芯計算磁場定向控制(FOC)算法,使用脈寬調制 (PWM) 信號驅動功率場效應晶體管 (FET)。對于 MCU 而言,向 800V 牽引逆變器的轉變帶來了三個挑戰。
2023-10-18 11:54:31831

800V上車能解決“補能”焦慮?

800V快充的上車能否為眾人“解憂”?從比拼長續航,到比拼大電池快充,充電速度比市面主流400V電池快兩倍的800V電池,能否成為下一代的主流電池技術,助推純電動汽車“普惠”的時代快速到來?
2023-10-25 09:28:19145

聯合電子800V電橋迎來量產

2023年9月,聯合電子800V電橋在太倉工廠迎來首次批產。 本次量產代表著聯合電子800V技術正式實現工業化應用,成為國內最早量產800V電橋的企業之一。 對于新能源汽車,不論是獲得電能(充電
2023-11-08 15:10:01280

DC-DC轉換器模塊

Vicor電源模塊
2023-11-22 17:19:060

什么是800V高壓架構?800V高壓架構的多種方案

越來越多的車企向800V高壓平臺進軍。那么800V高壓僅僅是指快充系統么?它到底為何能成為車企技術中的“香餑餑”?400V和800V的電動車在用車體驗上到底有什么不同?
2024-01-06 11:29:42458

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