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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>新能源汽車(chē)OBC散熱管理,導(dǎo)熱灌封膠的基礎(chǔ)支持

新能源汽車(chē)OBC散熱管理,導(dǎo)熱灌封膠的基礎(chǔ)支持

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新能源汽車(chē)功率模塊的“散熱神器”——AMB基板

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摘錄苗先生的序,以示尊重—— 本書(shū)共九章,重點(diǎn)在于回答以下問(wèn)題: 中國(guó)為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車(chē)上? 新能源汽車(chē)與其他選擇相比有什么優(yōu)勢(shì)? 在全球視野中,我國(guó)做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04

探索特斯拉新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)集成技術(shù)

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飛龍股份斬獲汽車(chē)熱管理集成模塊項(xiàng)目,預(yù)計(jì)銷(xiāo)售收入超4億元

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派沃儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng):能源儲(chǔ)存與高效利用的關(guān)鍵

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石墨烯基水性導(dǎo)熱涂料熱管理的優(yōu)勢(shì)

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淺談新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)及優(yōu)化

的問(wèn)題,闡述了充電樁建設(shè)與優(yōu)化的對(duì)策。研究表明:目前新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)中存在不少的問(wèn)題,優(yōu)化充電樁建設(shè)區(qū)域布局,制定優(yōu)惠政策,普及私人充電樁,優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理模式,才能有效解決這些問(wèn)題,促進(jìn)新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 關(guān)鍵
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新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(OBC)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析

新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(OBC)將交流充電樁的交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池所需的直流電,實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的充電,使用交流充樁充電的新能源汽車(chē)需要搭載車(chē)載充電機(jī)。
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名單公布【書(shū)籍評(píng)測(cè)活動(dòng)NO.27】換道賽車(chē):新能源汽車(chē)的中國(guó)道路

的一系列重大問(wèn)題:汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局對(duì)中國(guó)意味著什么?中國(guó)新能源汽車(chē)走過(guò)了怎樣的一條發(fā)展道路?推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素有哪些?中國(guó)汽車(chē)行業(yè)管理部門(mén)和各類(lèi)汽車(chē)企業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大變革中做了
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新能源汽車(chē)的三大核心部件是什么

新能源汽車(chē)是指采用新型能源或者采用新型驅(qū)動(dòng)方式的汽車(chē),其主要包括電動(dòng)汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē))和混合動(dòng)力汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)于減少石油依賴、降低環(huán)境污染、提高能源
2024-01-09 16:30:48380

迪龍新能源為電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)廠提供多樣化的車(chē)載充電機(jī)OBC解決方案

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,充電安全及技術(shù)越發(fā)重要,車(chē)載充電機(jī)(On Board Charger,OBC)作為交流充電的關(guān)鍵組成部分,其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。
2024-01-09 10:21:34491

氧化鋁導(dǎo)熱粉在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,汽車(chē)電子設(shè)備的功率密度越來(lái)越高,導(dǎo)致電子設(shè)備的散熱問(wèn)題變得越來(lái)越突出。為了解決這一問(wèn)題,氧化鋁導(dǎo)熱粉被廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)中,以提高電子設(shè)備的散熱效率。下游如消費(fèi)電子、通信
2024-01-02 14:43:14144

擴(kuò)展模塊驅(qū)動(dòng)分布式I/O在新能源鋰電池自動(dòng)化生產(chǎn)中的發(fā)展

,包含切邊、雙折邊、點(diǎn)燙邊等工藝。分布式I/O也可監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、溫度、振動(dòng)等參數(shù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備故障。 分布式I/O擴(kuò)展模塊作為新能源鋰電池生產(chǎn)的強(qiáng)大支持,能夠提高生產(chǎn)效率、品質(zhì)和安全性
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電動(dòng)汽車(chē)電池包熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

摘要:對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)而言、新能源汽車(chē)具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動(dòng)汽車(chē)熱管理技術(shù)在實(shí)際設(shè)計(jì)中顯得尤為重要,合理的熱管理技術(shù)對(duì)于整車(chē)的能量利用率、循環(huán)壽命、SOC 計(jì)算、SOH 的估算等各項(xiàng)性能
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上海繼續(xù)支持新能源車(chē)牌照免費(fèi)

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專家訪談 | 為什么新能源車(chē)企都在比拼“熱管理”?

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OBD/OBC新能源汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)

新能源汽車(chē)OBC/DC-DC測(cè)試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對(duì)新能源汽車(chē)OBC充電機(jī)、DC-DC變換器開(kāi)發(fā)的一款專用測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)具備: ■ 可模擬充電槍對(duì)OBC進(jìn)行充電; ■ 可模擬對(duì)OBC
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經(jīng)緯恒潤(rùn)熱管理系統(tǒng)研發(fā)服務(wù)全新升級(jí)

經(jīng)緯恒潤(rùn)在汽車(chē)熱管理領(lǐng)域擁有10多年的研發(fā)服務(wù)經(jīng)驗(yàn),針對(duì)目前新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)問(wèn)題,在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、虛擬驗(yàn)證與優(yōu)化、測(cè)試驗(yàn)證、實(shí)車(chē)標(biāo)定等服務(wù)的基礎(chǔ)上,將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字化技術(shù)相結(jié)合,帶來(lái)了全新升級(jí)的整車(chē)熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)服務(wù)。
2023-09-09 17:17:01306

齊聚上海汽車(chē)城!國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)元器件方案商攜新品參展

城瑞立酒店2樓瑞立廳正式舉辦。 本屆研討會(huì)以聚焦元器件·開(kāi)啟“芯”篇章為主題,針對(duì)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)、快充技術(shù)、BMS技術(shù)、汽車(chē)熱管理等議題進(jìn)行深入討論,為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)賦能。 研討會(huì)期間,會(huì)場(chǎng)將匯聚近二十家國(guó)內(nèi)代表展商,其中包
2023-09-07 14:58:10248

新能源汽車(chē)電流傳感器

 新能源汽車(chē)電流傳感器,鋰電池管理的最佳選擇BMS系列:磁通門(mén)技術(shù),提供300A-1500A電流范圍,電池管理系統(tǒng)電流監(jiān)測(cè)最佳選擇,符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1)基于磁通門(mén)原理2)符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-06 10:49:51

國(guó)補(bǔ)退場(chǎng),新能源汽車(chē)如何“續(xù)航”?

你知道嗎?2023年,國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將正式退出歷史舞臺(tái)。這意味著,新能源汽車(chē)將面臨更大的挑戰(zhàn)。那么,在國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)后,這些汽車(chē)將如何“續(xù)航”呢? 首先,新能源汽車(chē)企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),提高電池能量
2023-08-30 10:47:33223

一文了解新能源汽車(chē)中包含多少種芯片

達(dá)等) 03****功率芯片:IGBT、碳化硅、功率MOSFET 功率半導(dǎo)體是電子裝置中電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心,主要用于改變電子裝置中電壓和頻率、直流交流轉(zhuǎn)換等。在新能源汽車(chē)中,中高壓MOSFET
2023-08-25 11:32:31

新能源汽車(chē)電源系統(tǒng)的工作原理

,它主要由電池組、電池負(fù)載管理系統(tǒng)(BMS)及其他附加電路組成。 電池組是新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)的主要組成部分,其中包括了數(shù)十個(gè)單體電池,通常采用的是鋰離子電池。電池組的能量?jī)?chǔ)存能力在車(chē)型不同時(shí)也不一樣,一般會(huì)根據(jù)車(chē)型和使用
2023-08-18 10:54:241850

新能源汽車(chē)的'保鏢':封測(cè)技術(shù)的崛起與應(yīng)用

新能源汽車(chē)封測(cè)
北京中科同志科技股份有限公司發(fā)布于 2023-08-17 09:44:08

中國(guó)新能源智能汽車(chē)關(guān)鍵元器件技術(shù)研討會(huì)報(bào)名正式啟動(dòng)!

。在新能源汽車(chē)上,電機(jī)驅(qū)動(dòng)、智能控制、車(chē)身控制、BMS系統(tǒng)、熱管理等方方面面都離不開(kāi)MCU,新能源汽車(chē)對(duì)MCU的需求從過(guò)去的500大幅增加到1000-1500個(gè)。 半導(dǎo)體功率器件也在車(chē)載充電器(OBC)、逆變器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源管理中得到的廣泛應(yīng)用。隨
2023-08-14 17:15:57582

分享一下新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)中的***

新能源電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)不一樣,沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)而加裝了一個(gè)大的電池;
2023-08-12 10:16:09762

【華秋推薦】新能源汽車(chē)中的T-BOX系統(tǒng),你了解多少?

近幾年,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展的階段。我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)努力,技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng),呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面。同時(shí),通過(guò)
2023-08-11 14:20:51

吳憨子:熱管理技術(shù)路線、市場(chǎng)與趨勢(shì)

或爆炸等安全事故。據(jù)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(CNSEA)的不完全統(tǒng)計(jì),過(guò)去十年全球發(fā)生了60多起儲(chǔ)能安全事故,截至今年4月底,全球已發(fā)生了8起儲(chǔ)能安全事故。這些頻繁發(fā)生的事故突顯了熱管理在確保儲(chǔ)能電站安全運(yùn)行方面的重要性。 鋰電
2023-08-10 18:59:18562

新能源汽車(chē)中BMS、SOC、DOD、熱管理、電量均衡

BMS的主要任務(wù)是檢測(cè)電池工作情況、估算電池SOC、電池健康狀況(State of Health,簡(jiǎn)稱SOH),完成熱管理、充放電控制、CAN(Controller AreaNetwork)通信
2023-08-06 17:22:301716

淺析新能源汽車(chē)充電樁及收費(fèi)云平臺(tái)的應(yīng)用

安科瑞萬(wàn)鑫 摘要:通過(guò)研究新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)情況,從充電樁開(kāi)發(fā)應(yīng)用的總體現(xiàn)狀出發(fā),分析總結(jié)了目前存在的問(wèn)題,在充電和管理方面提出合理化的對(duì)策,對(duì)充電樁今后的發(fā)展趨勢(shì)做了探討,有利于促進(jìn)新能源汽車(chē)
2023-08-02 08:56:34620

充電10分鐘,續(xù)航400公里,新能源汽車(chē)高壓快充時(shí)代來(lái)了!

充電10分鐘,續(xù)航400公里,新能源汽車(chē)高壓快充時(shí)代來(lái)了!
2023-07-31 11:11:26

有機(jī)硅導(dǎo)熱灌封膠在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

長(zhǎng)久地使用,需要對(duì)其進(jìn)行熱量管理,以穩(wěn)定電池在運(yùn)行時(shí)的溫度,而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料,在新能源動(dòng)力電池熱管理中發(fā)揮重要作用。接下來(lái)了解下它的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。
2023-07-27 17:32:17453

經(jīng)緯恒潤(rùn)熱管理系統(tǒng)研發(fā)服務(wù)全新升級(jí)

針對(duì)目前新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)問(wèn)題,經(jīng)緯恒潤(rùn)在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、虛擬驗(yàn)證與優(yōu)化、測(cè)試驗(yàn)證、實(shí)車(chē)標(biāo)定等服務(wù)的基礎(chǔ)上,將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字孿生技術(shù)相結(jié)合,帶來(lái)了全新升級(jí)的整車(chē)熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)服務(wù)。
2023-07-25 16:41:27359

電機(jī)熱管理系統(tǒng)(一)

美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)是美國(guó)能源部DOE聯(lián)盟重要的一個(gè)分支,主要通過(guò)接受DOE的資助進(jìn)行新型能源熱分析和材料的研究。本文主要介紹NREL在新能源“電機(jī)熱管理系統(tǒng)”所做的研究
2023-07-18 15:18:00382

新能源汽車(chē)如何頂住高溫“烤”驗(yàn)?

目前,我國(guó)的新能源汽車(chē)多數(shù)具備對(duì)電池的熱管理系統(tǒng),這意味著,當(dāng)溫度上升到一定數(shù)值時(shí),電池內(nèi)部會(huì)通過(guò)液冷系統(tǒng)對(duì)電芯進(jìn)行自動(dòng)降溫,不會(huì)讓動(dòng)力電池電芯溫度突破臨界值。
2023-07-10 14:35:23255

2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線!汽車(chē)熱管理將成千億市場(chǎng),兩大趨勢(shì)值得關(guān)注

45.1%和46.8%。新能源汽車(chē)新車(chē)滲透率(銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量)達(dá)到27.7%。 ? 東吳證券最新研報(bào)指出,純電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)熱管理系統(tǒng)單車(chē)價(jià)值量高達(dá)7000元左右,相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)2000元左右的單車(chē)價(jià)值量有著大幅提升。受益于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率的持續(xù)提升,
2023-07-07 00:22:001058

直線模組在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用

直線模組在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用
2023-07-05 17:50:25513

特斯拉熱管理系統(tǒng)研究報(bào)告

新能源車(chē)熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配,能耗最優(yōu),降低電 池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能;純電動(dòng)車(chē)型的熱管理回路主要包括汽車(chē)空調(diào)回路(駕駛艙熱管理回路)、電池熱管理回路
2023-06-26 16:52:50771

2023年5月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況簡(jiǎn)析

近日,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì),延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策,將有利于進(jìn)一步穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期,更大釋放新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力。
2023-06-20 15:33:26499

IGBT在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用

關(guān)注新能源車(chē)的朋友應(yīng)該都知“IGBT”這個(gè)詞,如果你去4S店買(mǎi)新能源車(chē)在談到提車(chē)時(shí)間時(shí),銷(xiāo)售可能都會(huì)說(shuō)由于芯片產(chǎn)能的不足,缺“芯片”導(dǎo)致整車(chē)的交付時(shí)間加長(zhǎng)。這個(gè)“缺芯片”中也包含新能源汽車(chē)上必不可少I(mǎi)GBT。
2023-06-19 16:33:07933

普源精電為測(cè)試解決方案為新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)OBC測(cè)試提供支持

? ? ? 當(dāng)下,新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,新能源汽車(chē)成了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。車(chē)載電源作為新能源汽車(chē)三電核心組件,實(shí)現(xiàn)交流市電到電池包,電池包直流輸出轉(zhuǎn)換至輔助直流電。車(chē)載電源性能及效率直接關(guān)系到電池
2023-06-16 14:27:08644

新能源汽車(chē)電動(dòng)化帶來(lái)“小三電”增量

OBC、DC/DC 變換器、高壓配電盒 PDU)。 車(chē)載充電機(jī)(OBC)可實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)慢充功能。車(chē)載充電機(jī)安裝在電動(dòng)汽車(chē)上,在充電時(shí)連接交流充電樁,起到將交流電轉(zhuǎn)化為直流電,為動(dòng)力電池慢速充電的作用。400V架構(gòu)下 OBC 的功率多為 3.3、6.6kW,
2023-06-12 14:22:54632

低溫工況下電動(dòng)汽車(chē)電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化

低溫工況下電動(dòng)汽車(chē)電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418

吳憨子:新能源汽車(chē)熱管理基礎(chǔ)10問(wèn)

? 一、新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)概述 汽車(chē)熱管理是指從系統(tǒng)和整車(chē)的角度出發(fā),統(tǒng)籌調(diào)控整車(chē)熱量與環(huán)境熱量,以確保各部件工作在最佳的溫度范圍內(nèi)。其目標(biāo)是保證車(chē)輛的安全性、提高經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和節(jié)能環(huán)保性能
2023-06-09 08:37:29920

新能源汽車(chē)電池的種類(lèi)及特點(diǎn)

隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展,新能源汽車(chē)電池的創(chuàng)新也越來(lái)越多。目前我國(guó)正大力發(fā)展新能源汽車(chē),國(guó)家和地方的補(bǔ)貼及限牌政策使得新能源汽車(chē)日漸成為購(gòu)車(chē)族的最佳選擇。大部分消費(fèi)者只關(guān)心電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力,卻忽略了電動(dòng)車(chē)的核心動(dòng)力“動(dòng)力電池”。今天來(lái)看看新能源汽車(chē)電池有哪些類(lèi)型?新能源汽車(chē)電池的種類(lèi)及特點(diǎn)。
2023-06-08 15:50:392264

新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)的組成

電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車(chē)的大腦,作為三大核心技術(shù)之一,其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分:   電池管理系統(tǒng)(BMS):負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和管理電池組的狀態(tài),包括電量、溫度、電壓等,并對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:555159

單芯片TMS域控方案,熱管理應(yīng)用新趨勢(shì)

新能源汽車(chē)因驅(qū)動(dòng)原理的不同,從根本上促進(jìn)了整車(chē)熱管理系統(tǒng)的升級(jí)變革。
2023-06-04 17:14:223118

深度解析鋰離子電池熱管理設(shè)計(jì)方案

熱管理設(shè)計(jì)最優(yōu)選擇是系統(tǒng)液冷板或者風(fēng)道能夠接觸到電芯散熱能力最強(qiáng)的表面。目前系統(tǒng)設(shè)計(jì)多從有利于系統(tǒng)集成的角度設(shè)計(jì)液冷板位置或者風(fēng)道流向,忽略了電芯各表面?zhèn)鳠崮芰Φ南到y(tǒng)評(píng)估。在外界環(huán)境參數(shù)一。致的假設(shè)下,選擇不同電。芯表面作為散熱面,即選擇不同導(dǎo)熱系數(shù)、散熱面積和散熱路徑。
2023-06-02 11:47:31241

陶氏 CN6015導(dǎo)熱 電子有機(jī)硅

陶氏化學(xué)產(chǎn)品 DOWSIL CN-6015 導(dǎo)熱,適用于操作環(huán)境嚴(yán)酷的逆變器、儲(chǔ)能系統(tǒng)、汽車(chē)電子等一系列電子應(yīng)用,可對(duì)其中需要熱管理與保護(hù)的電子產(chǎn)品進(jìn)行高效封,滿足用戶不斷增長(zhǎng)的熱管理需求
2023-05-30 16:19:17

導(dǎo)熱灌封膠應(yīng)用于新能源汽車(chē)充電樁內(nèi)部電子模塊的封裝

導(dǎo)熱灌封膠作為關(guān)鍵封裝材料用于新能源汽車(chē)充電樁電子模塊的封裝是十分必要的。這不僅對(duì)于提升新能源汽車(chē)充電樁性能有重要的作用,還可以促進(jìn)科技的發(fā)展,推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的革新。
2023-05-29 17:27:03462

新能源汽車(chē)熱管理技術(shù)發(fā)展報(bào)告

目前,熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要掌握在主機(jī)廠手中,零部件領(lǐng)域以閥體和換熱設(shè)備的外資替代率最高。我國(guó)部分以傳統(tǒng)汽車(chē)熱管理業(yè)務(wù)為主的零部件公司,如三花智控、銀輪股份、奧特佳等,也在加大布局。
2023-05-18 10:22:341223

新能源汽車(chē)原理

新能源
YS YYDS發(fā)布于 2023-05-12 22:05:00

導(dǎo)熱灌封膠導(dǎo)熱粉填料,在新能源動(dòng)力電池的應(yīng)用

劑,使灌封膠有著良好的導(dǎo)熱效果,所以也會(huì)有著良好的散熱功能。 隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及,動(dòng)力電池已經(jīng)逐漸成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。為了讓電池能夠更加長(zhǎng)久地使用,需要對(duì)其進(jìn)行熱量管理,以穩(wěn)定電池在運(yùn)行時(shí)的溫度,而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料,在新能源動(dòng)力電池熱管理中發(fā)揮重要作用。
2023-05-10 17:54:02796

車(chē)載散熱導(dǎo)熱凝膠好還是導(dǎo)熱膠好?

車(chē)載散熱導(dǎo)熱凝膠好還是導(dǎo)熱膠好?
2023-05-10 16:02:50450

新能源汽車(chē)漏電傳感器工作原理#新能源

新能源汽車(chē)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-05-10 14:10:45

新能源汽車(chē)充電過(guò)程#新能源

新能源汽車(chē)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-05-10 14:10:24

新能源汽車(chē)DC DC轉(zhuǎn)換電路的工作原理#新能源

新能源汽車(chē)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-05-10 14:09:42

吳憨子:新能源車(chē)熱管理發(fā)展史與溫度傳感器10問(wèn) | 新人資料

一、概述 新能源汽車(chē)的整車(chē)熱管理從簡(jiǎn)到繁,結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,從獨(dú)立模塊到系統(tǒng)工程,升級(jí)明顯,單車(chē)價(jià)值量從1600-2500元提升至近7000 元,按照2025年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1150萬(wàn)輛算,熱管理
2023-05-08 10:40:01631

MOS管,IGBT散熱中絲印導(dǎo)熱硅脂的成本估算

目前在新能源行業(yè),特別是新能源汽車(chē),以及光伏逆變器中大量使用MOS管,IGBT等大功率元器件,這些器件的散熱設(shè)計(jì)中都用到了高絕緣,高導(dǎo)熱的陶瓷基板。陶瓷基板因?yàn)橛捕雀撸耘c功率元器件和散熱器之間
2023-05-07 13:22:141042

導(dǎo)熱灌封膠能為動(dòng)力電池的運(yùn)行提供哪些助力

為了讓電池能夠更加長(zhǎng)久地使用,需要對(duì)其進(jìn)行熱量管理,以穩(wěn)定電池在運(yùn)行時(shí)的溫度,而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料,在新能源動(dòng)力電池的熱管理方面提供了很大幫助。
2023-04-28 16:40:52635

新能源時(shí)代來(lái)臨,車(chē)用電阻市場(chǎng)機(jī)遇顯現(xiàn)

汽車(chē)電阻:新能源時(shí)代來(lái)臨,車(chē)用電阻市場(chǎng)機(jī)遇正在顯現(xiàn)** 電阻被稱之為電子時(shí)代的“鋼筋水泥”, 電阻器主要用來(lái)控制電壓和電流,起到降壓、分壓、限流、隔離、濾波(與電容器配合)、匹配和信號(hào)幅度調(diào)節(jié)等作用
2023-04-28 11:40:22

汽車(chē)電阻:新能源時(shí)代來(lái)臨,車(chē)用電阻市場(chǎng)機(jī)遇正在顯現(xiàn)

** 汽車(chē)電阻:新能源時(shí)代來(lái)臨,車(chē)用電阻市場(chǎng)機(jī)遇正在顯現(xiàn)** 電阻被稱之為電子時(shí)代的“鋼筋水泥”, 電阻器主要用來(lái)控制電壓和電流,起到降壓、分壓、限流、隔離、濾波(與電容器配合)、匹配和信號(hào)幅度調(diào)節(jié)
2023-04-28 11:31:47

車(chē)載OBC+DC/DC方案

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,充電安全及技術(shù)越發(fā)重要,車(chē)載充電機(jī)(OBC)作為交流充電的關(guān)鍵組成部分,其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年中國(guó)新能源汽車(chē)
2023-04-24 13:31:341283

車(chē)載充電機(jī)OBC新能源汽車(chē)交流充電核心部件

車(chē)載充電機(jī)(On-Board Charger;OBC)作為新能源汽車(chē)交流充電的關(guān)鍵組成部分,其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大……
2023-04-23 09:21:151791

吳憨子:新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)與溫度傳感器十問(wèn)

一、新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)概述 汽車(chē)熱管理的概念及系統(tǒng)組成汽車(chē)熱管理是從系統(tǒng)的角度出發(fā),統(tǒng)籌調(diào)控 車(chē)輛與環(huán)境的熱量,通過(guò)一定的手段或方法,保 障各部件工作在最佳的溫度范圍,確保車(chē)輛安全 性的同時(shí),提高
2023-04-20 15:06:391611

求一種速銳得新能源電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)能耗熱管理CAN總線模塊開(kāi)發(fā)方案

新能源汽車(chē)浪潮席卷而來(lái),隨著汽車(chē)向電動(dòng)化和智能化方向發(fā)展,對(duì)汽車(chē)能量管理的要求也越來(lái)越高。而直冷直熱熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的新藍(lán)海
2023-04-14 11:10:31952

矽力杰 | 車(chē)載OBC+DC/DC方案

-第91期-隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,充電安全及技術(shù)越發(fā)重要,車(chē)載充電機(jī)(OBC)作為交流充電的關(guān)鍵組成部分,其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年中國(guó)新能源
2023-04-09 10:34:091949

新能源汽車(chē)導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠及制件國(guó)產(chǎn)替代加速

文章來(lái)源:中信證券導(dǎo)讀Readingguide“里程焦慮”和“安全焦慮”推動(dòng)導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)材料爆發(fā)。“里程焦慮”和“安全焦慮”是新能源汽車(chē)的兩大核心痛點(diǎn),而膠粘劑及結(jié)構(gòu)制件是解決上述兩大痛點(diǎn)不可或缺
2023-04-07 11:15:311438

美的即將發(fā)布儲(chǔ)能熱管理液冷機(jī)組新品

機(jī)組新品將聚焦液冷技術(shù)路線。 進(jìn)軍儲(chǔ)能熱管理,除了基于美的在IDC熱管理新能源汽車(chē)熱管理、產(chǎn)線熱管理等多個(gè)領(lǐng)域豐富的產(chǎn)品線和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)外,還跟美的在樓宇科技領(lǐng)域光儲(chǔ)熱柔一體化的系統(tǒng)解決能力有關(guān)。目前,該事業(yè)部已在西區(qū)工業(yè)園、重慶水
2023-04-06 02:43:35421

熱管理技術(shù)在汽車(chē)的應(yīng)用

汽車(chē)熱管理系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車(chē)座艙環(huán)境、汽車(chē)零部件工作環(huán)境的重要系統(tǒng),其通過(guò)制冷、制熱和熱量?jī)?nèi)部傳導(dǎo)綜合提升能源利用效率。簡(jiǎn)單的說(shuō),就好像是人們發(fā)燒了需要使用退燒貼;而當(dāng)寒冷難耐時(shí),需要使用暖寶寶類(lèi)似
2023-03-30 14:38:52714

電動(dòng)汽車(chē)熱管理技術(shù)研究進(jìn)展

摘要:電動(dòng)汽車(chē)熱管理技術(shù)是駕乘安全與舒適的重要保證,是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)之一。本文從電動(dòng)汽車(chē)熱管理需求、發(fā)展歷程以及關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展幾個(gè)方面,梳理總結(jié)了電動(dòng)汽車(chē)熱管理技術(shù)的研究現(xiàn)狀
2023-03-30 14:25:351570

TESLA電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)研究

一、新能源車(chē)熱管理功能架構(gòu)及趨勢(shì)新能源車(chē)熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配,能耗最優(yōu),降低電池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能;純電動(dòng)車(chē)型的熱管理回路主要包括汽車(chē)空調(diào)回路(駕駛艙
2023-03-30 14:24:231310

人心思剁新能源,前路未知汽車(chē)

在二級(jí)市場(chǎng),以長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)一般被稱為汽車(chē)股,由汽車(chē)研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),而比亞迪、寧德時(shí)代等企業(yè)偏向新能源,一般由電新(電力及新能源)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),新能源車(chē)是電新的一個(gè)板塊。但最近一兩年,傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型新能源,也被打上了新能源車(chē)的標(biāo)簽
2023-03-23 09:40:102136

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