、三四級(jí)供應(yīng)商對(duì)等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài)
產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
新能源戰(zhàn)略起點(diǎn)——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
快速增長(zhǎng)——2015,我國(guó)新能源產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一
保持增長(zhǎng)
2024-03-19 13:22:43
新能源汽車(chē)以其零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn),正逐漸成為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的有力替代品。功率模塊是新能源汽車(chē)電機(jī)控制器、充電樁等核心部件的重要組成部分,其負(fù)責(zé)電能的轉(zhuǎn)換與控制,是實(shí)現(xiàn)高效能量管理的關(guān)鍵。然而
2024-03-19 09:56:1164 和管理經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向世界舞臺(tái)的中央。
如今,我們已經(jīng)取得了顯著的成效。新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量不斷攀升,市場(chǎng)占有率逐年提高;我們的產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū),贏得了廣泛的贊譽(yù)和認(rèn)可
2024-03-18 10:18:34
2024年3月8日,瑞薩與米塔維(重慶)數(shù)字科技有限公司在重慶隆重舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。此次簽約標(biāo)志著雙方在新能源汽車(chē)熱管理、汽車(chē)電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)域?qū)⒄归_(kāi)深度合作
2024-03-15 10:49:15792
摘錄苗先生的序,以示尊重——
本書(shū)共九章,重點(diǎn)在于回答以下問(wèn)題:
中國(guó)為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車(chē)上?
新能源汽車(chē)與其他選擇相比有什么優(yōu)勢(shì)?
在全球視野中,我國(guó)做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04
在過(guò)去,電動(dòng)汽車(chē)通常采用傳統(tǒng)的分散式熱管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是電池、電機(jī)電控和空調(diào)系統(tǒng)回路相互獨(dú)立,各自擁有獨(dú)立的溫控系統(tǒng)和管路系統(tǒng)。
2024-03-11 11:42:05109 新能源汽車(chē)開(kāi)年的第一個(gè)重磅消息,就是比亞迪打出“電比油低”的營(yíng)銷(xiāo)口號(hào),開(kāi)始了聲勢(shì)浩大的全線降價(jià)。一聲槍響,消費(fèi)者紛紛摩拳擦掌,躍躍欲試,但觀望者仍不在少數(shù)。筆者身邊就有很多朋友,依然對(duì)電車(chē)的安全性
2024-03-08 17:33:39
對(duì)于此次定點(diǎn),飛龍股份認(rèn)為給自身帶來(lái)以下優(yōu)勢(shì):首先,彰顯了其新能源熱管理產(chǎn)品集成度高且得到客戶肯定的實(shí)力,其次,密切了雙方關(guān)系并增強(qiáng)了公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,最后,為鞏固其在新能源車(chē)熱管理市場(chǎng)中的地位以及未來(lái)在這一領(lǐng)域的擴(kuò)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2024-03-06 14:19:44110 于不敗之地。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑkS著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的日益關(guān)注,新能源汽車(chē)正逐漸成為市場(chǎng)的主流選擇。
政策支持是新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要推動(dòng)力。許多國(guó)家政府已經(jīng)出臺(tái)了各種政策,如購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
2024-03-04 07:28:12
摒棄傳統(tǒng)的能源消耗方式,轉(zhuǎn)向可持續(xù)和高效能源利用已成為當(dāng)今全球能源行業(yè)的重要議題。在這一背景下,儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)作為一種關(guān)鍵技術(shù)方案,正日益受到關(guān)注。本文將重點(diǎn)探討儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)在能源儲(chǔ)存與高效利用
2024-02-28 17:38:46140 石墨烯也被添加為高導(dǎo)熱填料,以增強(qiáng)涂層/材料的導(dǎo)熱性。因此將其添加到聚合物中具有很高的輻射散熱性能,大大提高了涂層的輻射散熱性能,從而提高了冷卻效率是最佳的改善方法之一。
2024-02-26 11:26:0463 的問(wèn)題,闡述了充電樁建設(shè)與優(yōu)化的對(duì)策。研究表明:目前新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)中存在不少的問(wèn)題,優(yōu)化充電樁建設(shè)區(qū)域布局,制定優(yōu)惠政策,普及私人充電樁,優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理模式,才能有效解決這些問(wèn)題,促進(jìn)新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 關(guān)鍵
2024-02-26 10:54:15151 新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(OBC)將交流充電樁的交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池所需的直流電,實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的充電,使用交流充樁充電的新能源汽車(chē)需要搭載車(chē)載充電機(jī)。
2024-02-22 13:57:02778 www.packmes.com 一、前言新能源動(dòng)力電池PACK是指基于車(chē)廠客戶不同車(chē)型的個(gè)性化需求,對(duì)動(dòng)力電池BMS方案、熱管理、空間尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、系統(tǒng)接口、IP等級(jí)和防護(hù)等進(jìn)行定制化
2024-01-31 13:35:09
的一系列重大問(wèn)題:汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局對(duì)中國(guó)意味著什么?中國(guó)新能源汽車(chē)走過(guò)了怎樣的一條發(fā)展道路?推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素有哪些?中國(guó)汽車(chē)行業(yè)管理部門(mén)和各類(lèi)汽車(chē)企業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大變革中做了
2024-01-18 16:36:51
新能源汽車(chē)是指采用新型能源或者采用新型驅(qū)動(dòng)方式的汽車(chē),其主要包括電動(dòng)汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē))和混合動(dòng)力汽車(chē)。新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)于減少石油依賴、降低環(huán)境污染、提高能源
2024-01-09 16:30:48380 隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,充電安全及技術(shù)越發(fā)重要,車(chē)載充電機(jī)(On Board Charger,OBC)作為交流充電的關(guān)鍵組成部分,其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。
2024-01-09 10:21:34491 隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,汽車(chē)電子設(shè)備的功率密度越來(lái)越高,導(dǎo)致電子設(shè)備的散熱問(wèn)題變得越來(lái)越突出。為了解決這一問(wèn)題,氧化鋁導(dǎo)熱粉被廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)中,以提高電子設(shè)備的散熱效率。下游如消費(fèi)電子、通信
2024-01-02 14:43:14144 ,包含切邊、雙折邊、點(diǎn)膠燙邊等工藝。分布式I/O也可監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、溫度、振動(dòng)等參數(shù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備故障。
分布式I/O擴(kuò)展模塊作為新能源鋰電池生產(chǎn)的強(qiáng)大支持,能夠提高生產(chǎn)效率、品質(zhì)和安全性
2023-12-28 11:20:31
摘要:對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)而言、新能源汽車(chē)具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動(dòng)汽車(chē)的熱管理技術(shù)在實(shí)際設(shè)計(jì)中顯得尤為重要,合理的熱管理技術(shù)對(duì)于整車(chē)的能量利用率、循環(huán)壽命、SOC 計(jì)算、SOH 的估算等各項(xiàng)性能
2023-12-20 11:23:29799 上海繼續(xù)支持新能源車(chē)牌照免費(fèi) 新能源車(chē)上牌每個(gè)地區(qū)要求不同手續(xù)不同,同時(shí)不同地區(qū)為了促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量還會(huì)推出對(duì)應(yīng)的激勵(lì)政策,比如上海發(fā)布了《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法
2023-12-18 16:54:39303 品牌:久濱型號(hào):JB-JM5名稱:新能源汽車(chē)耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)一、產(chǎn)品概述: 新能源汽車(chē)耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī),是指對(duì)試樣施加沖擊試驗(yàn)力,進(jìn)行沖擊試驗(yàn)的材料試驗(yàn)機(jī)。二、本試驗(yàn)設(shè)備禁止: 易燃
2023-12-14 16:06:48
泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用 隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展,電池技術(shù)的進(jìn)步對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的性能和續(xù)航里程起著至關(guān)重要的作用。然而,電池的熱管理問(wèn)題一直是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)突出挑戰(zhàn)。過(guò)高的溫度會(huì)降低電池
2023-12-08 15:55:47249 一種大功率PCB散熱管理的方法
2023-12-05 14:28:23196 淘回來(lái)一臺(tái)新能源的PTC加熱器,想裝在自己的后掛小房車(chē)上。經(jīng)過(guò)一番折騰,結(jié)果PTC控制不起來(lái)。求助各位網(wǎng)友誰(shuí)有做過(guò)類(lèi)似的工作或者協(xié)議。有償購(gòu)買(mǎi)。感謝感謝!
2023-11-29 21:19:12
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中,笙泉MCU的應(yīng)用 (充電槍/樁)
充電槍/樁基建需求旺新能源汽車(chē)作為目前大火的產(chǎn)業(yè),在中國(guó),乃至全世界,都在以超快的速度普及,而新能源汽車(chē)目前最稀缺,且需求量最大的,就是配套
2023-11-23 16:59:20
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《高效的熱管理在汽車(chē)電子LED照明中的應(yīng)用.doc》資料免費(fèi)下載
2023-11-15 10:23:334 新能源汽車(chē)的散熱單元主要有動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱技術(shù)和新能源汽車(chē)散熱實(shí)際應(yīng)用效果看,水冷和風(fēng)冷是新能源汽車(chē)散熱最主要的兩種方式。
2023-11-08 09:44:19377 隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出,因?yàn)椴煌悴考蛘呶恢玫淖罴压ぷ鳒囟炔灰粯樱珉姍C(jī),電控,電池,座艙等
2023-11-01 15:44:18340 新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析,該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車(chē)用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn),以及客戶開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)(如:電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn))以滿足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
及電機(jī)控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車(chē)控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗(yàn)證和系統(tǒng)開(kāi)發(fā),能滿足新能源電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車(chē)零部件行業(yè)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè),是支撐新能源汽車(chē)發(fā)展的核心環(huán)節(jié),屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對(duì)于新能源汽車(chē)而言,電池、電機(jī)、電控以及車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車(chē)的核心零部件。
2023-10-25 11:03:29486 新能源汽車(chē)受到國(guó)家政策的重點(diǎn)支持,是可持續(xù)發(fā)展與低碳發(fā)展的重點(diǎn)支撐,帶動(dòng)了相關(guān)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展。在新能源汽車(chē)電機(jī)制造車(chē)間中,機(jī)器人、機(jī)械臂、AGV小車(chē)與自動(dòng)化生產(chǎn)線等設(shè)備與現(xiàn)場(chǎng)少量員工形成了人機(jī)協(xié)同
2023-10-23 13:47:12237 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)行駛過(guò)程中,將電池包的電能轉(zhuǎn)化成電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能。能量在轉(zhuǎn)化過(guò)程中,損失的能量以熱能的形式表現(xiàn)出來(lái)。
2023-10-20 09:54:27278 隨著新能源汽車(chē)電池包結(jié)構(gòu)的不斷演變,從CTM-CTP-CTP3.0-CTC/CTB,電池pack對(duì)膠黏劑的應(yīng)用需求也發(fā)生了不同的變化。眾所周知在PACK生產(chǎn)過(guò)程中需要采用以下幾種膠黏劑來(lái)解決產(chǎn)品
2023-10-17 10:49:39
“熱管理”對(duì)于大部份傳統(tǒng)車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),既陌生又無(wú)感。但到了純電汽車(chē)時(shí)代,由于電池成本很高,電池的能耗成了車(chē)企和用戶關(guān)注的焦點(diǎn),熱管理的重要性就被凸顯。新能源汽車(chē)為什么需要熱管理?目前主機(jī)廠熱管理技術(shù)應(yīng)用如何?廣電計(jì)量最新一期“專家訪談”欄目,對(duì)話新能源汽車(chē)技術(shù)專家韋瑋,暢談熱管理的重要性及應(yīng)用前景。
2023-10-08 14:58:23623 新能源汽車(chē)OBC/DC-DC測(cè)試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對(duì)新能源汽車(chē)OBC充電機(jī)、DC-DC變換器開(kāi)發(fā)的一款專用測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)具備: ■ 可模擬充電槍對(duì)OBC進(jìn)行充電; ■ 可模擬對(duì)OBC
2023-10-07 16:52:36610 經(jīng)緯恒潤(rùn)在汽車(chē)熱管理領(lǐng)域擁有10多年的研發(fā)服務(wù)經(jīng)驗(yàn),針對(duì)目前新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)問(wèn)題,在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、虛擬驗(yàn)證與優(yōu)化、測(cè)試驗(yàn)證、實(shí)車(chē)標(biāo)定等服務(wù)的基礎(chǔ)上,將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字化技術(shù)相結(jié)合,帶來(lái)了全新升級(jí)的整車(chē)熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)服務(wù)。
2023-09-09 17:17:01306 城瑞立酒店2樓瑞立廳正式舉辦。 本屆研討會(huì)以聚焦元器件·開(kāi)啟“芯”篇章為主題,針對(duì)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)、快充技術(shù)、BMS技術(shù)、汽車(chē)熱管理等議題進(jìn)行深入討論,為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)賦能。 研討會(huì)期間,會(huì)場(chǎng)將匯聚近二十家國(guó)內(nèi)代表展商,其中包
2023-09-07 14:58:10248 新能源汽車(chē)電流傳感器,鋰電池管理的最佳選擇BMS系列:磁通門(mén)技術(shù),提供300A-1500A電流范圍,電池管理系統(tǒng)電流監(jiān)測(cè)最佳選擇,符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1)基于磁通門(mén)原理2)符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-06 10:49:51
你知道嗎?2023年,國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將正式退出歷史舞臺(tái)。這意味著,新能源汽車(chē)將面臨更大的挑戰(zhàn)。那么,在國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)后,這些汽車(chē)將如何“續(xù)航”呢? 首先,新能源汽車(chē)企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),提高電池能量
2023-08-30 10:47:33223 達(dá)等)
03****功率芯片:IGBT、碳化硅、功率MOSFET
功率半導(dǎo)體是電子裝置中電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心,主要用于改變電子裝置中電壓和頻率、直流交流轉(zhuǎn)換等。在新能源汽車(chē)中,中高壓MOSFET
2023-08-25 11:32:31
,它主要由電池組、電池負(fù)載管理系統(tǒng)(BMS)及其他附加電路組成。 電池組是新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)的主要組成部分,其中包括了數(shù)十個(gè)單體電池,通常采用的是鋰離子電池。電池組的能量?jī)?chǔ)存能力在車(chē)型不同時(shí)也不一樣,一般會(huì)根據(jù)車(chē)型和使用
2023-08-18 10:54:241850 。在新能源汽車(chē)上,電機(jī)驅(qū)動(dòng)、智能控制、車(chē)身控制、BMS系統(tǒng)、熱管理等方方面面都離不開(kāi)MCU,新能源汽車(chē)對(duì)MCU的需求從過(guò)去的500大幅增加到1000-1500個(gè)。 半導(dǎo)體功率器件也在車(chē)載充電器(OBC)、逆變器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源管理中得到的廣泛應(yīng)用。隨
2023-08-14 17:15:57582 新能源電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)不一樣,沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)而加裝了一個(gè)大的電池;
2023-08-12 10:16:09762 近幾年,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展的階段。我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)努力,技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng),呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面。同時(shí),通過(guò)
2023-08-11 14:20:51
或爆炸等安全事故。據(jù)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(CNSEA)的不完全統(tǒng)計(jì),過(guò)去十年全球發(fā)生了60多起儲(chǔ)能安全事故,截至今年4月底,全球已發(fā)生了8起儲(chǔ)能安全事故。這些頻繁發(fā)生的事故突顯了熱管理在確保儲(chǔ)能電站安全運(yùn)行方面的重要性。 鋰電
2023-08-10 18:59:18562 BMS的主要任務(wù)是檢測(cè)電池工作情況、估算電池SOC、電池健康狀況(State of Health,簡(jiǎn)稱SOH),完成熱管理、充放電控制、CAN(Controller AreaNetwork)通信
2023-08-06 17:22:301716 安科瑞萬(wàn)鑫 摘要:通過(guò)研究新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)情況,從充電樁開(kāi)發(fā)應(yīng)用的總體現(xiàn)狀出發(fā),分析總結(jié)了目前存在的問(wèn)題,在充電和管理方面提出合理化的對(duì)策,對(duì)充電樁今后的發(fā)展趨勢(shì)做了探討,有利于促進(jìn)新能源汽車(chē)
2023-08-02 08:56:34620 充電10分鐘,續(xù)航400公里,新能源汽車(chē)高壓快充時(shí)代來(lái)了!
2023-07-31 11:11:26
長(zhǎng)久地使用,需要對(duì)其進(jìn)行熱量管理,以穩(wěn)定電池在運(yùn)行時(shí)的溫度,而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料,在新能源動(dòng)力電池熱管理中發(fā)揮重要作用。接下來(lái)了解下它的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。
2023-07-27 17:32:17453 針對(duì)目前新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)問(wèn)題,經(jīng)緯恒潤(rùn)在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、虛擬驗(yàn)證與優(yōu)化、測(cè)試驗(yàn)證、實(shí)車(chē)標(biāo)定等服務(wù)的基礎(chǔ)上,將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字孿生技術(shù)相結(jié)合,帶來(lái)了全新升級(jí)的整車(chē)熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)服務(wù)。
2023-07-25 16:41:27359 美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)是美國(guó)能源部DOE聯(lián)盟重要的一個(gè)分支,主要通過(guò)接受DOE的資助進(jìn)行新型能源熱分析和材料的研究。本文主要介紹NREL在新能源“電機(jī)熱管理系統(tǒng)”所做的研究
2023-07-18 15:18:00382 目前,我國(guó)的新能源汽車(chē)多數(shù)具備對(duì)電池的熱管理系統(tǒng),這意味著,當(dāng)溫度上升到一定數(shù)值時(shí),電池內(nèi)部會(huì)通過(guò)液冷系統(tǒng)對(duì)電芯進(jìn)行自動(dòng)降溫,不會(huì)讓動(dòng)力電池電芯溫度突破臨界值。
2023-07-10 14:35:23255 45.1%和46.8%。新能源汽車(chē)新車(chē)滲透率(銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量)達(dá)到27.7%。 ? 東吳證券最新研報(bào)指出,純電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)熱管理系統(tǒng)單車(chē)價(jià)值量高達(dá)7000元左右,相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)2000元左右的單車(chē)價(jià)值量有著大幅提升。受益于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率的持續(xù)提升,
2023-07-07 00:22:001058 直線模組在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用
2023-07-05 17:50:25513 新能源車(chē)熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配,能耗最優(yōu),降低電 池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能;純電動(dòng)車(chē)型的熱管理回路主要包括汽車(chē)空調(diào)回路(駕駛艙熱管理回路)、電池熱管理回路
2023-06-26 16:52:50771 近日,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì),延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策,將有利于進(jìn)一步穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期,更大釋放新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力。
2023-06-20 15:33:26499 關(guān)注新能源車(chē)的朋友應(yīng)該都知“IGBT”這個(gè)詞,如果你去4S店買(mǎi)新能源車(chē)在談到提車(chē)時(shí)間時(shí),銷(xiāo)售可能都會(huì)說(shuō)由于芯片產(chǎn)能的不足,缺“芯片”導(dǎo)致整車(chē)的交付時(shí)間加長(zhǎng)。這個(gè)“缺芯片”中也包含新能源汽車(chē)上必不可少I(mǎi)GBT。
2023-06-19 16:33:07933 ? ? ? 當(dāng)下,新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,新能源汽車(chē)成了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。車(chē)載電源作為新能源汽車(chē)三電核心組件,實(shí)現(xiàn)交流市電到電池包,電池包直流輸出轉(zhuǎn)換至輔助直流電。車(chē)載電源性能及效率直接關(guān)系到電池
2023-06-16 14:27:08644 OBC、DC/DC 變換器、高壓配電盒 PDU)。 車(chē)載充電機(jī)(OBC)可實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)慢充功能。車(chē)載充電機(jī)安裝在電動(dòng)汽車(chē)上,在充電時(shí)連接交流充電樁,起到將交流電轉(zhuǎn)化為直流電,為動(dòng)力電池慢速充電的作用。400V架構(gòu)下 OBC 的功率多為 3.3、6.6kW,
2023-06-12 14:22:54632 低溫工況下電動(dòng)汽車(chē)電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418 ? 一、新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)概述 汽車(chē)熱管理是指從系統(tǒng)和整車(chē)的角度出發(fā),統(tǒng)籌調(diào)控整車(chē)熱量與環(huán)境熱量,以確保各部件工作在最佳的溫度范圍內(nèi)。其目標(biāo)是保證車(chē)輛的安全性、提高經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和節(jié)能環(huán)保性能
2023-06-09 08:37:29920 隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展,新能源汽車(chē)電池的創(chuàng)新也越來(lái)越多。目前我國(guó)正大力發(fā)展新能源汽車(chē),國(guó)家和地方的補(bǔ)貼及限牌政策使得新能源汽車(chē)日漸成為購(gòu)車(chē)族的最佳選擇。大部分消費(fèi)者只關(guān)心電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力,卻忽略了電動(dòng)車(chē)的核心動(dòng)力“動(dòng)力電池”。今天來(lái)看看新能源汽車(chē)電池有哪些類(lèi)型?新能源汽車(chē)電池的種類(lèi)及特點(diǎn)。
2023-06-08 15:50:392264 電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車(chē)的大腦,作為三大核心技術(shù)之一,其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分:
電池管理系統(tǒng)(BMS):負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和管理電池組的狀態(tài),包括電量、溫度、電壓等,并對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:555159 新能源汽車(chē)因驅(qū)動(dòng)原理的不同,從根本上促進(jìn)了整車(chē)熱管理系統(tǒng)的升級(jí)變革。
2023-06-04 17:14:223118 熱管理設(shè)計(jì)最優(yōu)選擇是系統(tǒng)液冷板或者風(fēng)道能夠接觸到電芯散熱能力最強(qiáng)的表面。目前系統(tǒng)設(shè)計(jì)多從有利于系統(tǒng)集成的角度設(shè)計(jì)液冷板位置或者風(fēng)道流向,忽略了電芯各表面?zhèn)鳠崮芰Φ南到y(tǒng)評(píng)估。在外界環(huán)境參數(shù)一。致的假設(shè)下,選擇不同電。芯表面作為散熱面,即選擇不同導(dǎo)熱系數(shù)、散熱面積和散熱路徑。
2023-06-02 11:47:31241 陶氏化學(xué)產(chǎn)品 DOWSIL CN-6015 導(dǎo)熱灌封膠,適用于操作環(huán)境嚴(yán)酷的逆變器、儲(chǔ)能系統(tǒng)、汽車(chē)電子等一系列電子應(yīng)用,可對(duì)其中需要熱管理與保護(hù)的電子產(chǎn)品進(jìn)行高效灌封,滿足用戶不斷增長(zhǎng)的熱管理需求
2023-05-30 16:19:17
導(dǎo)熱灌封膠作為關(guān)鍵封裝材料用于新能源汽車(chē)充電樁電子模塊的封裝是十分必要的。這不僅對(duì)于提升新能源汽車(chē)充電樁性能有重要的作用,還可以促進(jìn)科技的發(fā)展,推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的革新。
2023-05-29 17:27:03462 目前,熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要掌握在主機(jī)廠手中,零部件領(lǐng)域以閥體和換熱設(shè)備的外資替代率最高。我國(guó)部分以傳統(tǒng)汽車(chē)熱管理業(yè)務(wù)為主的零部件公司,如三花智控、銀輪股份、奧特佳等,也在加大布局。
2023-05-18 10:22:341223 劑,使灌封膠有著良好的導(dǎo)熱效果,所以也會(huì)有著良好的散熱功能。
隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及,動(dòng)力電池已經(jīng)逐漸成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。為了讓電池能夠更加長(zhǎng)久地使用,需要對(duì)其進(jìn)行熱量管理,以穩(wěn)定電池在運(yùn)行時(shí)的溫度,而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料,在新能源動(dòng)力電池熱管理中發(fā)揮重要作用。
2023-05-10 17:54:02796 車(chē)載散熱用導(dǎo)熱凝膠好還是導(dǎo)熱膠好?
2023-05-10 16:02:50450 一、概述 新能源汽車(chē)的整車(chē)熱管理從簡(jiǎn)到繁,結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,從獨(dú)立模塊到系統(tǒng)工程,升級(jí)明顯,單車(chē)價(jià)值量從1600-2500元提升至近7000 元,按照2025年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1150萬(wàn)輛算,熱管理
2023-05-08 10:40:01631 目前在新能源行業(yè),特別是新能源汽車(chē),以及光伏逆變器中大量使用MOS管,IGBT等大功率元器件,這些器件的散熱設(shè)計(jì)中都用到了高絕緣,高導(dǎo)熱的陶瓷基板。陶瓷基板因?yàn)橛捕雀撸耘c功率元器件和散熱器之間
2023-05-07 13:22:141042 為了讓電池能夠更加長(zhǎng)久地使用,需要對(duì)其進(jìn)行熱量管理,以穩(wěn)定電池在運(yùn)行時(shí)的溫度,而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料,在新能源動(dòng)力電池的熱管理方面提供了很大幫助。
2023-04-28 16:40:52635 汽車(chē)電阻:新能源時(shí)代來(lái)臨,車(chē)用電阻市場(chǎng)機(jī)遇正在顯現(xiàn)**
電阻被稱之為電子時(shí)代的“鋼筋水泥”, 電阻器主要用來(lái)控制電壓和電流,起到降壓、分壓、限流、隔離、濾波(與電容器配合)、匹配和信號(hào)幅度調(diào)節(jié)等作用
2023-04-28 11:40:22
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汽車(chē)電阻:新能源時(shí)代來(lái)臨,車(chē)用電阻市場(chǎng)機(jī)遇正在顯現(xiàn)**
電阻被稱之為電子時(shí)代的“鋼筋水泥”, 電阻器主要用來(lái)控制電壓和電流,起到降壓、分壓、限流、隔離、濾波(與電容器配合)、匹配和信號(hào)幅度調(diào)節(jié)
2023-04-28 11:31:47
隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,充電安全及技術(shù)越發(fā)重要,車(chē)載充電機(jī)(OBC)作為交流充電的關(guān)鍵組成部分,其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年中國(guó)新能源汽車(chē)
2023-04-24 13:31:341283 車(chē)載充電機(jī)(On-Board Charger;OBC)作為新能源汽車(chē)交流充電的關(guān)鍵組成部分,其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大……
2023-04-23 09:21:151791 一、新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)概述 汽車(chē)熱管理的概念及系統(tǒng)組成汽車(chē)熱管理是從系統(tǒng)的角度出發(fā),統(tǒng)籌調(diào)控 車(chē)輛與環(huán)境的熱量,通過(guò)一定的手段或方法,保 障各部件工作在最佳的溫度范圍,確保車(chē)輛安全 性的同時(shí),提高
2023-04-20 15:06:391611 新能源汽車(chē)浪潮席卷而來(lái),隨著汽車(chē)向電動(dòng)化和智能化方向發(fā)展,對(duì)汽車(chē)能量管理的要求也越來(lái)越高。而直冷直熱熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的新藍(lán)海
2023-04-14 11:10:31952 -第91期-隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,充電安全及技術(shù)越發(fā)重要,車(chē)載充電機(jī)(OBC)作為交流充電的關(guān)鍵組成部分,其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年中國(guó)新能源
2023-04-09 10:34:091949 文章來(lái)源:中信證券導(dǎo)讀Readingguide“里程焦慮”和“安全焦慮”推動(dòng)導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)材料爆發(fā)。“里程焦慮”和“安全焦慮”是新能源汽車(chē)的兩大核心痛點(diǎn),而膠粘劑及結(jié)構(gòu)制件是解決上述兩大痛點(diǎn)不可或缺
2023-04-07 11:15:311438 機(jī)組新品將聚焦液冷技術(shù)路線。 進(jìn)軍儲(chǔ)能熱管理,除了基于美的在IDC熱管理、新能源汽車(chē)熱管理、產(chǎn)線熱管理等多個(gè)領(lǐng)域豐富的產(chǎn)品線和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)外,還跟美的在樓宇科技領(lǐng)域光儲(chǔ)熱柔一體化的系統(tǒng)解決能力有關(guān)。目前,該事業(yè)部已在西區(qū)工業(yè)園、重慶水
2023-04-06 02:43:35421 汽車(chē)的熱管理系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車(chē)座艙環(huán)境、汽車(chē)零部件工作環(huán)境的重要系統(tǒng),其通過(guò)制冷、制熱和熱量?jī)?nèi)部傳導(dǎo)綜合提升能源利用效率。簡(jiǎn)單的說(shuō),就好像是人們發(fā)燒了需要使用退燒貼;而當(dāng)寒冷難耐時(shí),需要使用暖寶寶類(lèi)似
2023-03-30 14:38:52714 摘要:電動(dòng)汽車(chē)熱管理技術(shù)是駕乘安全與舒適的重要保證,是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)之一。本文從電動(dòng)汽車(chē)熱管理需求、發(fā)展歷程以及關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展幾個(gè)方面,梳理總結(jié)了電動(dòng)汽車(chē)熱管理技術(shù)的研究現(xiàn)狀
2023-03-30 14:25:351570 一、新能源車(chē)熱管理功能架構(gòu)及趨勢(shì)新能源車(chē)熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配,能耗最優(yōu),降低電池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能;純電動(dòng)車(chē)型的熱管理回路主要包括汽車(chē)空調(diào)回路(駕駛艙
2023-03-30 14:24:231310 在二級(jí)市場(chǎng),以長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)一般被稱為汽車(chē)股,由汽車(chē)研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),而比亞迪、寧德時(shí)代等企業(yè)偏向新能源,一般由電新(電力及新能源)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),新能源車(chē)是電新的一個(gè)板塊。但最近一兩年,傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型新能源,也被打上了新能源車(chē)的標(biāo)簽
2023-03-23 09:40:102136
評(píng)論
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