作為傳感器龍頭企業(yè)，愛普生一直在這一方面默默耕耘，不斷創(chuàng)新。如今，在M-A351的基礎(chǔ)上，發(fā)布了更加優(yōu)秀的加速度傳感器M-A352AD10。請跟著南山電子小編一起，來探索這一款新的加速度傳感器到底有什么過人之處。
2024-03-15 13:26:40
167 
加速度傳感器的基本力學(xué)模型是一個受力物體的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)模型的組合。本文將從以下幾個方面介紹加速度傳感器的基本力學(xué)模型。 一、運(yùn)動學(xué)模型 加速度傳感器的運(yùn)動學(xué)模型主要描述傳感器在空間中的位置、速度
2024-01-17 11:08:38259 加速度傳感器常用的有兩種，一種是基于壓電效應(yīng)的壓電式加速度傳感器，另一種是基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的微型加速度傳感器。 壓電式加速度傳感器是利用壓電晶體的壓電效應(yīng)來測量加速度的。壓電晶體是一種
2024-01-15 15:27:40187 將詳細(xì)介紹加速度傳感器的工作原理、分類、應(yīng)用領(lǐng)域以及未來發(fā)展方向。 工作原理 加速度傳感器借助于牛頓第二定律，利用物體受到的力與其質(zhì)量之間的關(guān)系來測量加速度。傳感器中通常包含靜電感應(yīng)器、電容器或壓電材料，當(dāng)傳感器
2024-01-12 11:12:05219 中形成電壓信號，從而測量加速度。 2.電容原理：電容式加速度傳感器利用電容的變化來測量加速度。當(dāng)傳感器受到加速度時(shí)，內(nèi)部的移動部件會導(dǎo)致電容的變化，進(jìn)而測量到加速度的值。 3.微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）原理：MEMS加速度傳感器是一種微
2024-01-05 08:39:12246 
壓阻式加速度傳感器的主要作用? 壓阻式加速度傳感器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)、汽車、醫(yī)療和消費(fèi)電子等領(lǐng)域的傳感器。它能夠?qū)崟r(shí)測量物體的加速度并將其轉(zhuǎn)化為電信號輸出。本文將詳細(xì)介紹壓阻式加速度傳感器的主要
2024-01-03 15:59:28232 1.加速度傳感器的噪聲密度的單位是ug/sqrt Hz,赫茲前面為什么帶根號？這個值有什么意義？（僅僅是定義了分辨率么？）
2.以ADXL203為例，它的噪聲密度典型值是110ug/sqrt Hz
2024-01-01 08:08:53
ADXL 103 CE 加速度傳感器能否測豎直方向的振動？該款傳感器標(biāo)著測試方向是水平面內(nèi)的X或Y軸，我發(fā)現(xiàn)豎直放置使用時(shí)，零g偏移電平在3.5V，這樣能可以正常使用嗎？影響測量精度嗎？是否有z方向的單軸加速度傳感器？
2024-01-01 06:56:45
我看到ST公司的加速度傳感器，可以同時(shí)輸出普通含有重力加速度的值以及濾波過后的線性加速度值。請問使用ADI362可以得到同樣的各個軸的線性加速度值嗎？ 如果要使用外部濾波算法，可否有推薦的簡明算法？ 謝謝！！
2024-01-01 06:56:19
RT9058轉(zhuǎn)換為5V為加速度計(jì)供電。
現(xiàn)有3種猜測：
1、由于我們是手工焊的ADXL1001，懷疑芯片沒有焊好
2、RT9058輸出電壓為5V~5.2V，懷疑比較接近ADXL1001的輸入電壓上限5.25V導(dǎo)致傳感器不工作
3、傳感器故障
現(xiàn)向大神請教，敬盼回復(fù)
2023-12-29 07:05:47
關(guān)于ADXL345加速度傳感器幾個指標(biāo)的疑問
1.0g偏移中，X和Y的0g輸出的最大值、最小值和典型值分別代表什么意思？
2.相對理想值的0g輸出偏差怎么理解？
3.噪聲指標(biāo)中只給出了±2g時(shí)的噪聲0.75 LSB rms，那么在±16g對應(yīng)的噪聲是多少？
4.0g偏移和噪聲指標(biāo)分別代表什么物理含義？
2023-12-29 06:46:47
stm32f407用SPI讀取ADXL357傳感器的加速度值，能讀到設(shè)備ID號，但是讀溫度和加速度的寄存器一直為0，有沒有遇到這種情況的，如何解決呢？
2023-12-29 06:21:13
有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢。
2023-12-29 06:06:29
請問加速度傳感器的帶寬與數(shù)據(jù)刷新率有什么關(guān)系沒？
譬如說ADXL316資料說明Z軸帶寬為500Hz，那Z軸的數(shù)據(jù)刷新率為多少？
2023-12-28 07:54:12
您好！請教2個問題：
1.手冊中MEMS加速度傳感器的頻率響應(yīng)曲線是怎么測試出來的？有具體測試方法可以介紹嗎？
2.實(shí)際產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和MEMS的安裝對頻率響應(yīng)會造成影響么？如果有影響，怎樣選擇合適方法減小這種影響？
謝謝！
2023-12-28 07:27:13
請問ADXL354加速度傳感器的最小加速度測量值或是說分辨率是多少，在說明書中沒有看見，感謝。
2023-12-27 06:48:37
高低溫測試，常溫下都是正常的，一到低溫?cái)?shù)據(jù)就是錯的。為了驗(yàn)證是芯片而不是PCB的問題，我們拿了一個低溫下加速度數(shù)據(jù)正常的PCB和不正常的PCB上的ADXL345加速度計(jì)互換位置，此時(shí)兩個板子的結(jié)果也互換了。說明是芯片本身的問題。想知道這種情況是否有解決方案？下圖是低溫時(shí)平放的數(shù)據(jù)。
2023-12-27 06:34:40
Mems加速度計(jì)（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測量物體在三個軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46441 ，以及運(yùn)動、沖擊或振動導(dǎo)致的動態(tài)加速度。用戶使用CX、CY和 CZ引腳上的電容 XOUT、YOUT和ZOUT選擇該加速度計(jì)的帶寬?？梢愿鶕?jù)應(yīng)用選擇合適的帶寬，X軸和Y
2023-12-05 11:15:57
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測中應(yīng)用說明.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 14:27:07
6 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測中的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 10:53:410 我們在做的一個項(xiàng)目，使用CTC公司型號為AC102的IEPE壓力加速度傳感器，現(xiàn)需開發(fā)信號調(diào)理電路及恒流源電路，常用芯片是LM334，請教ADI公司有那些芯片比較合適能夠替換。
2023-11-17 11:02:24
IEPE壓力加速度傳感器選取什么樣的運(yùn)算放大器和ADC好？謝謝
2023-11-17 06:10:30
DIY平衡控制系統(tǒng)，需要使用加速度傳感器，三軸或六軸的均可以，哪種靈敏度高一些？
2023-11-10 06:46:11
我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過角速度傳感器來獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
加速度傳感器則是測量物體加速度的傳感器，其工作原理基于牛頓第二定律，即物體的加速度與所受力成正比。加速度傳感器利用微小的質(zhì)量塊或彈簧等敏感元件，通過測量它們在物體受到加速度時(shí)的位移變化，從而推導(dǎo)出物體的加速度信息。
2023-10-22 10:58:35700 在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中，液位傳感器是一種常見的用于檢測和測量液體位置的設(shè)備。根據(jù)檢測原理的不同，液位傳感器可以分為多種類型，如光電液位傳感器和電容式液位傳感器。本文將對光電液位傳感器和電容式液位傳感器進(jìn)行對比分析，以便更好地了解它們的特性和應(yīng)用。
2023-10-21 13:38:44389 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《加速度傳感器亮度LED剎車燈.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-09 16:24:541 隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，傳感器技術(shù)在各個領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。在移動設(shè)備、航空航天、汽車、工業(yè)自動化等領(lǐng)域，陀螺儀傳感器和加速度傳感器作為兩種常見的慣性傳感器，發(fā)揮著重要作用。盡管它們都屬于傳感器
2023-10-05 10:49:001543 人們越來越熱衷于對跌倒檢測以及跌倒預(yù)報(bào)儀器的研制。近年來，隨著 MEMS 加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設(shè)計(jì)基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測器成為可能。這種跌倒檢測器的基本原理是通過測量佩戴該儀器的個體
2023-09-26 08:29:09
如何把加速度計(jì)算成運(yùn)動的速度
2023-09-26 06:06:49
在列車行車特別是高速行車過程中，蛇行運(yùn)動造成的振動加速度值如果太大，列車有脫軌的危險(xiǎn)。目前，動車組上的失穩(wěn)檢測系統(tǒng)配裝有加速度傳感器，可檢測振動加速度，當(dāng)振動加速度值達(dá)到預(yù)警值時(shí)，系統(tǒng)會調(diào)整行車策略
2023-09-18 07:09:30
就成為正比于所受外力的電量輸出。壓電式傳感器用于測量力和能變換為力的非電物理量，如壓力、加速度等(見壓電式壓力傳感器、加速度計(jì))。它的優(yōu)點(diǎn)是頻帶寬、靈敏度高、信噪比高、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠和重量輕等
2023-09-15 11:25:03
64C-6000-360加速度傳感器在實(shí)現(xiàn)車輛感知和決策過程中起著重要的作用。加速度傳感器在自動駕駛中的應(yīng)用，并重點(diǎn)關(guān)注其在實(shí)時(shí)車輛動態(tài)監(jiān)測、車輛定位和軌跡規(guī)劃等方面的研究進(jìn)展。
2023-08-17 12:24:55770 
加速度傳感器是一種用于測量加速度的傳感器，通常使用微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)直接測量物體的加速度。在很多場景下，選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:473519 加速度傳感器是一種能夠測量物體加速度的傳感器設(shè)備。它在許多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，包括汽車、航空航天、醫(yī)療設(shè)備、智能手機(jī)等。本文將詳細(xì)介紹加速度傳感器的性能參數(shù)、工作原理、發(fā)展趨勢和未來應(yīng)用。
2023-07-09 10:13:393721 加速度傳感器是一種用于測量物體加速度的裝置，常用于移動設(shè)備、汽車、航空航天等領(lǐng)域。匹配加速度傳感器主要包括以下幾個方面：傳感器選擇、接口匹配、校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)處理。
2023-07-07 01:27:22545 何謂加速度傳感器？ 加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過測量加速度，可以測得物體的傾斜、振動等信息。 加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。 另外，單位G是以
2023-06-30 10:13:051047 
64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAE J211假人模型規(guī)范。
2023-06-19 11:27:19
：3038型加速度傳感器氣態(tài)阻尼、雙方向安裝類型：單軸加速度計(jì)電氣連接：板載式典型應(yīng)用：振動/沖擊檢測，航天測試，汽車碰撞測試，運(yùn)輸工具
2023-06-19 11:25:37
輸出： 150mV量程： ±100g～±2000g典型應(yīng)用： 40B加速度傳感器適用于汽車安全碰撞測試，行人碰撞測試，假人設(shè)備，車輛測試，沖擊測試
2023-06-19 11:23:56
電容式傳感器一般分為三種：變極距式、變面積式和變介質(zhì)式。電容式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、測量范圍大、體積小、靈敏度高、動態(tài)響應(yīng)快、適應(yīng)性強(qiáng)、低成本、低功耗等諸多優(yōu)越性得到廣泛應(yīng)用，已經(jīng)被應(yīng)用于精密機(jī)械加工、角度測量、微加速度測量、壓力檢測、位置檢測、雜質(zhì)檢測、濕度檢測和液位測量等方面。
2023-06-17 10:08:131099 加速度傳感器的測量需要使用上圖所示的結(jié)構(gòu)。當(dāng)施加加速度時(shí)，就會被施加因加速度產(chǎn)生的力（慣性力），從而產(chǎn)生變形。這樣，圖中虛線包圍部分的距離會發(fā)生變化。這部分可以看成是兩個導(dǎo)體相對的結(jié)構(gòu)，也就
2023-06-16 17:44:534208 
光電式液位傳感器和電容式液位傳感器是常見的兩種液位傳感器，它們都可以用于檢測液體的高度。但是，它們的工作原理和適用場景有所不同。下面我們來對比一下這兩種傳感器。
2023-06-15 13:58:01764 
MSV300變電容式三軸加速度傳感器芯片外形尺寸小(6×6×1.9mm3)、重量輕，采用單芯片三軸集成的形式，提高了產(chǎn)品的集成度。
2023-06-14 11:46:33204 
64C-6000-240加速度傳感器對電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把，調(diào)速轉(zhuǎn)把顧名思義是電動車的調(diào)速部件，這是一種線性調(diào)速部件，樣式很多但工作原理是一樣的。64C-6000-240加速度傳感器一般位于電動車的右邊
2023-06-13 15:00:04397 
高溫加速度傳感器是一種可以測量加速度的傳感器，它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在加速過程中，傳感器通過測量質(zhì)量塊上的慣性力，利用牛頓第二定律得到加速度值，根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的高溫加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
2023-06-09 16:34:21347 
52F-2000-360加速度傳感器全橋輸出，工作溫度范圍為-40至+90°C，氣態(tài)微阻尼的沖擊性和高達(dá)7kHz的平滑振幅響應(yīng)。用鋁外殼封裝和高過載保護(hù)。速度傳感器是單位時(shí)間內(nèi)唯一的增量就是速度，速度包括線速度和角速度。相應(yīng)地，有線速度傳感器和角速度傳感器，統(tǒng)稱為速度傳感器。
2023-06-07 11:20:13274 
隨著可穿戴智能設(shè)備，特別是醫(yī)療可穿戴智能設(shè)備的發(fā)展，主要依靠使用各種微型化的MEMS陀螺儀、加速度傳感器等，來檢測佩戴者身體的各種信息，例如830M1-0200傳感器在無創(chuàng)胎心檢測中的應(yīng)用。
2023-06-06 18:19:40306 
加速度傳感器的種類很多，對應(yīng)的應(yīng)用場景也很多，本文所了解的是加速度傳感器的應(yīng)用。 現(xiàn)在，加速度計(jì)廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動和晃動、汽車剎車啟動檢測、地震檢測、工程振動測量、地質(zhì)勘探、振動測試與分析
2023-06-06 18:19:23822 
控制830M1-0200加速度傳感器的安裝非常重要。安裝不好會直接影響測試結(jié)果。 下面就和大家一起來了解一下振動測試中加速度傳感器的安裝方法吧。
在振動測試中，控制點(diǎn)上安裝了控制
2023-06-06 18:09:22393 
EA系列加速度傳感器為壓電加速度傳感器，利用壓電陶瓷的壓電效應(yīng)，敏感芯體在受到振動后在壓電表面產(chǎn)生電荷，當(dāng)振動頻率遠(yuǎn)低于傳感器徒有頻率時(shí)電荷量與受到的加速度成正比。
2023-06-06 14:28:39512 
MSA300變電容式三軸加速度傳感器芯片外形尺寸小、重量輕，采用單芯片三軸集成的形式，提高了產(chǎn)品的集成度。
2023-06-06 11:32:04334 
64-2000-394加速度傳感器全橋輸出配置，補(bǔ)償溫度范圍為0至+50°C。氣態(tài)微阻尼可達(dá)7kHz的平滑振幅和相位響應(yīng)。64加速度傳感器適用于擬人化仿真儀表。
2023-06-05 17:12:19306 8711-01-500是一款能夠測量加速度的傳感器。它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在傳感器加速過程中，利用牛頓第二定律通過測量質(zhì)量塊上的慣性力得到加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等，常用的是壓電式。
2023-06-02 14:55:53554 
（所謂的單片傳感器）微加工而成，避免了將硅應(yīng)變計(jì)膠合到懸臂的老式結(jié)構(gòu)的不準(zhǔn)確機(jī)械連接。52M30-2000-360加速度傳感器在電路中形成惠斯通電橋，產(chǎn)生與振動加速度
2023-06-02 11:07:18325 
4602-050-394的加速度傳感器可以測量手機(jī)或手環(huán)三個不同方向的加速度。 通過計(jì)算加速度的值，你可以粗略地測量你步行的步數(shù)，功耗低但精度高。
2023-06-02 11:06:58251 
EGAX-5-C20007加速度傳感器的阻尼系數(shù)為0.7（標(biāo)稱值），EGAXT加速度傳感器內(nèi)置過載保護(hù)，確保傳感器在10000g的沖擊下不被損壞。EGAXT小型加速度傳感器是操作環(huán)境惡劣和最初安裝過程容易出現(xiàn)高過載現(xiàn)象的小量程測量應(yīng)用。
2023-06-01 10:14:34311 
7102A-0100加速度傳感器一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力是物體加速時(shí)作用在物體上的力。 加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，由陀螺儀改進(jìn)而來。 另一種是線性加速度傳感器。 還可
2023-06-01 10:02:34261 4000A-002-060加速度傳感器是硅壓阻MEMS，傳感器帶信號處理及溫度補(bǔ)償，性能優(yōu)異。4000A加速度傳感器采用堅(jiān)固鋁外殼封裝，是運(yùn)輸和測試儀器使用的，信號處理電路提供2.5V的差分或單端輸出。
2023-05-19 17:53:20212 ，當(dāng)水位變化時(shí)，傳感器內(nèi)部的電容會發(fā)生相應(yīng)的變化。因此，電容式水位傳感器適合于液體比較穩(wěn)定的環(huán)境，如鍋爐、儲水池等場景。它具有靈敏度高、響應(yīng)速度快、精度高等優(yōu)點(diǎn)。 光電水位傳感器則是通過光電反射原理測量水位高度
2023-05-18 14:02:50603 
7104A-0050加速度傳感器的測量變量是振幅、速度和加速度三個基本特征量。 因此，測試振動傳感器的目的和要求是建立振幅、速度和加速度的大小與輸出信號大小之間的特征關(guān)系。
2023-05-17 16:48:05330 
轉(zhuǎn)臺重力場校準(zhǔn)方法 零頻校準(zhǔn)是一種靜態(tài)校準(zhǔn)。 對零頻校準(zhǔn)裝置進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)，即工作臺以一定頻率勻速旋轉(zhuǎn)，形成低頻重力場校準(zhǔn)臺。 當(dāng)工作臺轉(zhuǎn)動時(shí)，7130A-0050加速度傳感器的敏感元件受到-1~1g
2023-05-17 16:46:10276 
閉環(huán)自動掃描系統(tǒng)由振動臺和內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)加速度傳感器、前置放大器、測量放大器、拍頻振蕩器（勵磁控制器）、功率放大器等組成。振動臺在連續(xù)掃描過程中可以輸出恒定的加速度 系統(tǒng)的。 被測7102A-0500加速度傳感器通過檢測環(huán)節(jié)自動繪制出測量結(jié)果的頻率-加速度曲線，從而確定其平坦度和共振頻率。
2023-05-17 16:44:08361 
當(dāng)受到應(yīng)力或形變時(shí)，壓電材料產(chǎn)生電壓輸出
壓電材料與導(dǎo)電支撐基座連接
在壓電材料的上面有一個電極，電極上面是個質(zhì)量塊
當(dāng)受到的是均勻加速度（例如：重力加速度），輸出為零
壓電式加速度傳感器只響應(yīng)動態(tài)加速度或振動
2023-05-17 16:01:30324 
64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:43:211 64B-2000-360加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，64B加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64B加速度傳感器的內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64B加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:42:352 EGAS-500加速度傳感器的重量不到 1 克，過載極限高達(dá) 10000 g。1/2有源電橋特別適合分路校準(zhǔn)。EGAS的工作溫度范圍為 -40C 至 +120C，是結(jié)合非線性和遲滯低至 ±1% 。
2023-05-12 16:02:55241 
7132A加速度傳感器采用全密封鈦金屬結(jié)構(gòu)， 4 針 Microtech 連接器接口。 7132A 傳感器采用穩(wěn)定的環(huán)形剪切式壓電陶瓷晶體，可提供高達(dá)大于12 kHz 的平滑頻率響應(yīng)。
2023-05-12 15:53:39258 
3801A-0050加速度傳感器內(nèi)置機(jī)械限位器，可提供高達(dá) 10000G的過載保護(hù)。 3801A 量程范圍從 ±2 至 ±2000G，并且采用氣態(tài)阻尼設(shè)計(jì)，可提供廣泛的頻率響應(yīng)。該加速度傳感器帶溫度補(bǔ)償，可在工作環(huán)境中提供穩(wěn)定的輸出。
2023-05-12 15:11:56279 這款EGCS3-A振動加速度傳感器堅(jiān)固耐用設(shè)備的過載限值高達(dá) ±10,000 g 并且具備彈簧應(yīng)力消除輸出電纜，非常適合海上、井底和沖擊測試應(yīng)用。 這款加速度傳感器的小尺寸和螺絲安裝可確保安裝簡便，其低功率要求和直流輸出有助于集成至數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)。是直流響應(yīng)即插即用加速度計(jì)型，靠螺絲固定安裝。
2023-05-12 15:07:16188 
EGAXT3 小型三軸加速度傳感器將 0.7（標(biāo)稱）的阻尼比率與可提供 10,000 g 沖擊防護(hù)的內(nèi)置過載限位器結(jié)合起來。是直流響應(yīng)即插即用加速度EGAXT3-10-L2M傳感器的，安裝類型有兩種，粘合劑和螺絲。
2023-05-12 15:07:04222 4602-030-240加速度計(jì)適合動態(tài)和靜態(tài)測量，4602加速度傳感器測量量程從±2g到±500g。優(yōu)異的溫度性能，溫度補(bǔ)償范圍從-55℃到+125℃。4602加速度傳感器采用氣態(tài)阻尼MEMS感應(yīng)元件，內(nèi)置機(jī)械限位，抗高沖擊。
2023-05-12 15:01:51210 
使用磁鐵安裝4835A-0050加速度傳感器是一種非常方便且易于操作的方法，但是使用這種方法安裝加速度計(jì)速度計(jì)減少了可用的頻率帶寬。 磁鐵不會隨著環(huán)境的影響而改變，但磁鐵的安裝會很大振幅會降低
2023-05-12 14:59:08232 3803A-0050-200三軸加速度傳感器是一款三軸壓阻式MEMS加速度傳感器。3803A三軸加速度傳感器采用堅(jiān)固的全焊接密封封裝。3803A三軸加速度傳感器結(jié)合機(jī)械過載限位裝置，過載可達(dá)5000g。3803A三軸加速度傳感器測量范圍從±2g至±2000g，氣態(tài)阻尼，頻響寬。
2023-05-12 14:58:55378 8021-01-010振動加速度傳感器的動態(tài)量程為 ±10 g、±80 g 和 ±500 g，提供高達(dá) 12 kHz 的平滑帶寬。 8021-01 采用側(cè)面出口 MIL-C-5015 連接器
2023-05-12 14:55:20322 64X-0200-360T加速度傳感器具有
2023-05-12 14:55:08263 4810A加速度傳感器可在 ±2 至 ±200 g 的量程內(nèi)提供放大信號調(diào)理輸出。 4810A 采用帶機(jī)械過載限位器的氣態(tài)阻尼硅 MEMS 傳感元件，從而提供 5,000 g 沖擊防護(hù)以及靜態(tài)響應(yīng)
2023-05-12 14:54:38240 7100A-0100高頻加速度傳感器是用于測量加速度的一種感應(yīng)裝置，該裝置在加速過程中對自身所受慣性力進(jìn)行測量，通過牛頓第二定律得出加速度值。從感應(yīng)機(jī)理上分為壓電式、電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式等。
2023-05-12 11:02:25261 
汽車碰撞的強(qiáng)度信號603-6000-120加速度傳感器檢測。壓電式加速度計(jì)又稱壓電加速度計(jì)，實(shí)際上是根據(jù)物理加速度原理設(shè)計(jì)的滑動變阻器。這種材料在外力的作用下會發(fā)生機(jī)械變形。原理、MEMS壓電
2023-05-11 17:04:59358 
52F-2000加速度傳感器壓阻式 MEMS 傳感元件，提供動態(tài)量程。
加速度計(jì)類型： MEMS DC，軸數(shù)是1，即插即用加速度計(jì)傳感器類型：直流響應(yīng)即插即用加速度計(jì)，即插即用加速度計(jì)安裝類型
2023-05-11 16:41:13305 
電容式水位傳感器是一種常用于水位控制的電子設(shè)備。與傳統(tǒng)的機(jī)械式水位控制器相比，電容式水位傳感器具有許多優(yōu)點(diǎn)。 高精度：電容式水位傳感器采用先進(jìn)的電子元件制造技術(shù)，能夠精確測量水位高度。精度通常
2023-05-08 13:44:40924 
電容式傳感器 BCS M30TTH2-PSC30G-AT02 電容式傳感器是將被測非電量的變化轉(zhuǎn)換為電容量變化的傳感器。電容式傳感器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,價(jià)格便宜，靈敏度高，零磁滯，真空兼容，過載能力強(qiáng)
2023-04-28 11:05:151125 加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。
2023-04-27 10:29:431373 ——原理、設(shè)計(jì)和應(yīng)用》，說明了MEMS電容式傳感器、MEMS觸覺傳感器、MEMS壓電式加速度計(jì)等常見傳感器的原理和構(gòu)造，可選自己感興趣的部分MEMS傳感器知識閱讀。 ? 傳感器技術(shù)的演進(jìn)趨勢，是向著超小型化或微系統(tǒng)技術(shù)（MST）發(fā)展。這方面的一個子系統(tǒng)就是MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）
2023-04-10 17:34:122603 如今，隨著電子元器件的不斷發(fā)展，水位傳感器的種類越來越多， 電容式水位傳感器與光電水位傳感器有哪些不同，今天能點(diǎn)科技帶大家了解一下它們兩者之間的區(qū)別。 電容式水位傳感器常應(yīng)用在洗手液機(jī)、寵物飲水機(jī)
2023-04-03 14:01:51298 
如今，隨著電子元器件的不斷發(fā)展，水位傳感器的種類越來越多，電容式水位傳感器與光電水位傳感器有哪些不同，今天能點(diǎn)科技帶大家了解一下它們兩者之間的區(qū)別。電容式水位傳感器常應(yīng)用在洗手液機(jī)、寵物飲水機(jī)等
2023-04-03 13:47:53
對于多數(shù)工程應(yīng)用來說，選擇合適的測試工具將對測試結(jié)果產(chǎn)生很大的影響。本文將幫助讀者正確的選擇加速度傳感器。讓我們從傳感器的分類和原理開始。
2023-03-28 14:21:401081 MPU6050 加速度傳感器模塊
2023-03-28 13:06:19
加速度傳感器 SMD 3-axis -0.3~6V
2023-03-24 13:36:30
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論