全球貿易中約90%的貿易由海運業承載，港口碼頭是連接海路運輸和內陸運輸的重要交通樞紐，港口貨物吞吐量是衡量港口運作效率的重要標準之一。港口作業以效率為王，大型船舶每天租金高達數十萬美元，多等待或多作業一小時，即浪費上萬美元，對于港口和貨主來說“時間就是金錢”。因此，港口碼頭在追求全年365天不間斷作業的基礎上，提升作業流程自動化水平和提高運作效率一直是行業最大訴求。

行業痛點

· 傳統的港口碼頭在集裝箱全流程運輸環節都需要依靠人工，無論天寒地凍，還是烈日炎炎，都要在爬上30米高的橋吊進行作業，且1人只能操作1臺，1個中型港口橋吊司機約100~200人。效率依賴人工難以提升。

· 目前自動化碼頭采用有線光纖回傳或者無線LTE網絡回傳實現遠程自動化，由于光纜的成本很高，高頻率的磨損和移動讓光纜的壽命大大縮短，運維難度大、成本高昂。而LTE網絡受自身限制，在帶寬、可靠性無法滿足自動化碼頭對自動化、智慧化的創新升級需求。

智慧港口生產運輸流程

岸橋管理

主要采用大型龍門吊，負責碼頭與輪船的物流對接，實現集裝箱從船到岸裝卸。

車輛管理系統

集裝箱運輸自動引導車（AGV）和港口內部集裝箱卡車（集卡），實現集裝箱在岸橋和堆場之前的運輸。

堆場管理系統

主要采用龍門吊車進行集裝箱的收置、歸納，以及最后的輸出。

5G智慧港口無線聯網解決方案

通過在智慧港口覆蓋5G網絡，利用5G技術1 Gbit/s以上的大帶寬高速率、端到端毫秒級時延、99.999%的網絡可靠性、超高密度連接等特點，提升港口自動化效率，節省人力成本，改善工作環境。

自動化港口生產運輸涉及到的環節多且終端形態復雜，如：攝像頭、AGV無人車、橋吊、軌道吊、無人集卡等，可利用無線通信模組+無線網關等方式與傳統行業設備結合，充分利用5G專網的優勢，聚焦產業鏈，降低行業終端成本。

船舶通信系統：船舶利用5G CPE接收、傳輸入港/出港信息，遠程管理中心實時調度，提升港口運轉效率。廣和通FG150(W)/FM150(W) 5G系列模組內嵌于5G CPE，為船舶實時信息傳輸提供穩定的聯網服務。

智能岸橋：龍門吊上安裝10～15路攝像頭和PLC，將高清視頻回傳到控制中心，司機可在中控室觀看多路實時視頻進行操作，下發裝卸等實時控制信號，完成龍門吊所有動作如吊車吊具精準移動、抓舉集裝箱等。搭載廣和通5G模組的攝像頭，能夠將采集的4K/8K高清視頻通過5G網絡上傳至管理平臺，為司機的精準操控提供高質量的視訊畫面。

無人集卡和AGV遠程調度：高精度定位AGV，利用5G低時延高可靠的無線網絡實現運輸無人化。通過內置廣和通5G模組，AGV無人車的實時動態將“有跡可循”，廣和通5G模組具備5G網絡下的數據傳輸功能和GNSS定位功能，為AGV無人機與集裝箱的精準對接提供穩定的通信保障。

廣和通5G模組賦能智慧港口無線聯網

通過在智慧港口各形態終端設備，如：攝像頭、AGV無人車、5G CPE、5G無線網關內置廣和通5G模組，可實現5G網絡下端到端的實時數據傳輸，充分發揮5G網絡高可靠、低時延的特性。廣和通FG150(W)/FM150(W) 5G系列模組支持5G獨立組網（SA）和非獨立組網（NSA）兩種網絡架構，目前已正式調通國內四大運營商5G SA組網實網，實現全網通。廣和通5G系列模組為智慧港口豐富多樣化的應用場景提供穩定、可靠、安全的無線連接，助力自動化升級改造，成就更智慧的港口。

· 豐富的接口：USB3.1, PCIe3.0, UART, GPIO, I2C, RGMII, MIPI, UIM, I2S, SDIO, SPI;

· 兼容多種操作平臺：Linux, Android, Windows;

· 功能特性：FOTA/DFOTA, VoLTE, GNSS（GPS/GLONASS/Galileo/Beidou）, Audio, eSIM 等。

智慧港口是5G+垂直行業的重要場景之一，據悉，國內已有寧波舟山港、深圳西部港區招商港口、青島港、上海洋山四期碼頭等初步完成5G智慧港口的規模部署。希望未來有更多港口復制他們的成功經驗，甚至輻射到全球，成為中國的又一張工業名片。
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