市政路燈、交通指示牌、公安監(jiān)控、電力、通信電纜、綜合管道等多種設(shè)備設(shè)施的獨(dú)立建設(shè)，不僅影響市容市貌，而且建設(shè)成本高、周期長(zhǎng)，造成了資源浪費(fèi)。同時(shí)，在數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，政府各職能部門數(shù)據(jù)、應(yīng)用的獨(dú)立運(yùn)行，形成了信息孤島。智慧路燈作為一種新興公共基礎(chǔ)設(shè)施，通過對(duì)傳統(tǒng)路燈進(jìn)行改造升級(jí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市道路照明的智能化、多樣化、信息化管理，提高城市管理水平。在智慧路燈桿方案中，要解決哪些城市照明服務(wù)痛點(diǎn)？智慧路燈桿的功能設(shè)計(jì)及應(yīng)用有哪些呢？下面隨熙枚物聯(lián)小編一起來看看吧。

智慧路燈桿面臨的城市照明服務(wù)痛點(diǎn)：

1.高能耗

(1)?傳統(tǒng)路燈能耗高；(2)?管理措施不智能導(dǎo)致能源浪費(fèi)嚴(yán)重

2.高OPEX

(1)?無法根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)時(shí)燈光調(diào)節(jié)，很難做到精確管理；(2)?無法直觀展現(xiàn)能耗數(shù)據(jù)；(3)?故障無法實(shí)時(shí)感知；(4)?維護(hù)人工費(fèi)用高

3.資源浪費(fèi)

(1)?無人時(shí)段無法關(guān)閉路燈或調(diào)節(jié)燈光；(2)?多種智能傳感設(shè)備均需要進(jìn)行單獨(dú)安裝，無法集中在一根燈桿上

4.用戶體驗(yàn)差

(1)?不能基于空間亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)路燈；(2)?不能根據(jù)實(shí)際天氣情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，影響市民安全出行

智慧路燈桿的現(xiàn)狀分析：

1.管理現(xiàn)狀，傳統(tǒng)路燈的管理需要依靠大量人工巡查、維護(hù)、控制路燈的開關(guān)等。緊張地段晚上還需額外派人進(jìn)行巡視，以保證設(shè)備的齊備率。

2.防盜問題，每年都有城市路燈遭遇不同程度的偷竊情況，大部分都是沒有預(yù)備預(yù)防措施， 容易造成緊張財(cái)產(chǎn)損失。

3.節(jié)能問題，傳統(tǒng)路燈采用的多為高壓鈉燈，壽命短、光效低、耗電量大。路燈電費(fèi)多由當(dāng)局財(cái)政支出，在節(jié)能方面沒有指標(biāo)考核，也沒有相應(yīng)的詳細(xì)的獎(jiǎng)懲措施。

智慧路燈桿方案：

1.?系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心思想

(1)?以立桿為載體，共享電力、管網(wǎng)、通信等基礎(chǔ)設(shè)施；(2)?集成智能感知終端，深度感知城市態(tài)勢(shì)；(3)?融合多元數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通；(4)?助力建設(shè)智慧城市綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市精細(xì)化、自動(dòng)化、智能化管理；(5)?為科學(xué)決策、指揮調(diào)度提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐

2.?智慧路燈桿功能設(shè)計(jì)及應(yīng)用

(1)?智慧照明：開關(guān)控制、智能優(yōu)化、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警；(2)?視頻監(jiān)控：人臉識(shí)別、行為分析、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、動(dòng)態(tài)追蹤；(3)?廣播：政府、文化、 公益、應(yīng)急傳媒；(4)?LED顯示屏：政府、文化、 公益、應(yīng)急傳媒 交通、停車指引；(5)?通信網(wǎng)絡(luò)：專網(wǎng)基站、4G-5G基站 LoRa/NB_Lot；(6)?WIFI：公眾上網(wǎng)、人群預(yù)警；(7)?氣象環(huán)境：溫、濕、風(fēng)、雨、氣、紫 PM2.5/CO/CO2/SO2/O3/PH；(8)?緊急求助：一鍵呼救、可視對(duì)講；(9)?充電樁：汽車充電、手機(jī)充電。

目前，智慧路燈桿方案已應(yīng)用在智慧城市、智慧景區(qū)、特色小鎮(zhèn)、高速公路等多個(gè)場(chǎng)景，未來，智慧路燈還將利用其自身特點(diǎn)跨界合作創(chuàng)新更多功能應(yīng)用 ，提高城市智慧化體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)智慧化建設(shè)。

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