柴油發電機是以柴油為主燃料的一種發電設備，以柴油發動機為原動力帶動發電機發電，把動能轉換成電能和熱能的機械設備。由于使用不當、潤滑不良、軸承間隙過大或過小，都會加速柴油發電機軸承位磨損的情況，這都屬于機械設備傳動部件經常發生的故障，而像這種經常性的磨損選擇合適的維修方法才是關鍵。

針對柴油發電機軸承位磨損問題，企業一般會先想到傳統的維修方法，比如補焊機加工或者電刷鍍的方式，但是這些方法都有不少缺陷：

補焊機加工技術，此工藝一直是設備管理者和維修人員言傳身教的一種修復技術，并且深入大腦。其最大優勢是焊接強度高、操作簡單、費用低廉，甚至可以忽略。但行業人士都知道焊接有一個最大的安全隱患，就是在補焊過程中，由于熱應力的影響會導致軸承位焊接部位發生變化，例如彎曲變形、運行中斷裂等問題。

電刷鍍修復工藝存在修復尺寸的影響、而且修復后需要再機加工等因素，又受設備現場環境限制，尤其是在面對一些突發緊急、設備龐大、拆卸復雜、磨損嚴重等的設備問題時，這種技術顯然是心有余而力不足。

雖然以上傳統的方法在一定程度上解決了柴油發電機軸承位磨損問題，但難以實現在線修復。如果企業遇到一些緊急、工程進度特別趕的情況，這些方法都太耗時間，嚴重影響企業的生產進度。而自從出現了索雷碳納米聚合物材料涂抹技術后，很大程度的解決了企業遇到的緊急情況。該材料具有良好的粘接力，良好的抗壓性能、抗沖擊性能及具備金屬所具有的彈性變形等。使用過程中不會產生金屬疲勞磨損，在線修復過程中不會產生高溫，很好的保護設備本體不受損傷。
? ? ? 責任編輯:tzh