某企業(yè)皮帶機軸徑磨損，軸承位直徑φ190mm，磨損深度0.3-0.8mm。針對于該企業(yè)皮帶機軸徑磨損情況，我們是采用索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)進(jìn)行修復(fù)的，其現(xiàn)場修復(fù)情況如下：

1. 用外徑千分尺對軸徑進(jìn)行測量，確認(rèn)磨損量；

2. 使用氧氣乙炔對軸徑磨損表面進(jìn)行烤油碳化處理；

3. 用磨光機對皮帶機軸徑磨損表面進(jìn)行打磨處理，直至露出金屬原色并表面粗糙；

4. 將SD7000脫模劑均勻涂抹至工裝內(nèi)表面；

5. 調(diào)和索雷碳納米聚合物材料至均勻無色差，然后涂抹至待修復(fù)部位；

6. 安裝工裝，材料固化；

7. 拆卸工裝并清理多余材料，檢查修復(fù)尺寸；

8. 安裝軸承，完成修復(fù)。

目前市面上可用于修復(fù)皮帶機軸徑磨損的方法有很多，為什么要選擇索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)呢？該技術(shù)有什么優(yōu)勢呢？該技術(shù)對于軸承位磨損修復(fù)和軸承室磨損修復(fù)單邊厚度無嚴(yán)格要求，這一特性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的補焊機加工、電刷鍍、熱噴涂等修復(fù)方法；該技術(shù)可以完全在現(xiàn)場修復(fù)，不用對修復(fù)表面做二次加工處理，并且整個修復(fù)過程不會對軸本身材質(zhì)及結(jié)構(gòu)造成任何影響，安全可靠；該技術(shù)不是一種應(yīng)急處理技術(shù)，通過材料的性能及針對性的修復(fù)工藝可以做到修復(fù)表面與軸承內(nèi)達(dá)到原始的配合面，同時恢復(fù)軸原始設(shè)計的過盈尺寸，因此可以保證更好的受力，在軸承潤滑保養(yǎng)得當(dāng)、軸承不出現(xiàn)燒蝕的情況下，其使用壽命可達(dá)到甚至超過新部件的使用壽命。

責(zé)任編輯：tzh