超級(jí)電容的應(yīng)用范圍（二）

4.2復(fù)合型電源電動(dòng)車工作原理

純超級(jí)電容電動(dòng)車是以超級(jí)電容作為電動(dòng)車的惟一能源，此方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、比較實(shí)用、實(shí)現(xiàn)零排放，因此比較適合用于短距離、線路固定的區(qū)域，例如在學(xué)校和幼兒園的送餐車可以采用、火車站或飛機(jī)場(chǎng)的牽引車可以采用、公園的游覽車和電動(dòng)公交車等也可采用。而超級(jí)電容與蓄電池或者燃料電池組成復(fù)合電源系統(tǒng)的電動(dòng)車應(yīng)用更靈活，有更廣闊的應(yīng)用空間。

超級(jí)電容—蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)電動(dòng)汽車工作原理。首先，電動(dòng)汽車在正常行駛條件下，電池通過(guò)功率變換器向電動(dòng)機(jī)提供能量。在車輛輕載行駛條件下，蓄電池向超級(jí)電容充電，使超級(jí)電容具有高功率輸出能力；在車輛加速或爬坡行駛時(shí)，超級(jí)電容和蓄電池同時(shí)給電動(dòng)機(jī)提供能量；當(dāng)車輛制動(dòng)或下坡行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)作發(fā)電機(jī)模式，再生能量通過(guò)功率變換器為超級(jí)電容充電，假如超級(jí)電容不能接受全部的再生能量，剩余部分則由蓄電池吸收。

4.3在UPS系統(tǒng)中的應(yīng)用

現(xiàn)在的USP(不間斷電源)系統(tǒng)大部分使用的是鉛蓄電池作為電能存儲(chǔ)裝置，如果在頻繁停電的情況下使用，電池會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期充電不足而硫酸鹽化，使用壽命會(huì)大大縮短。而超級(jí)電容器不會(huì)受頻繁停電的影響，它可以在短時(shí)間之內(nèi)充足電。超級(jí)電容器由于它的高功率密度輸出特性，使其成為良好的應(yīng)急電源。例如在煉鋼廠的高爐冷卻水過(guò)程是不允許中斷的，一旦停電，超級(jí)電容器可以立即提供很高的輸出功率啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，向高爐和水泵供電，確保高爐安全生產(chǎn)。

4.5在小功率用電設(shè)備上的應(yīng)用

傳統(tǒng)的電池手電筒壽命有限，即使是現(xiàn)代的LED手電筒，充滿電也需要數(shù)小時(shí)，電池的循環(huán)壽命很短。而使用超級(jí)電容器作為儲(chǔ)能元件的手電筒，充電只需90s，循環(huán)壽命可達(dá)50萬(wàn)次。如果每天充放電一次，可使用約135年，這種戰(zhàn)術(shù)手電筒是警察和軍隊(duì)開(kāi)發(fā)的。采用超級(jí)電容器作為儲(chǔ)能元件，確保了應(yīng)急照明燈具有節(jié)電、高亮度、不間斷性和長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)。

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