2021年07月26日中國汽車技術研究中心公布新一輪C-NCAP測試結果，小鵬P7以89.4%的超高得分率斬獲C-NCAP五星評價，而在主動安全方面，小鵬P7得分率為98.51%，成為迄今為止純電車型此項最高分，遠超行業平均水平。

五星成績海報圖

C-NCAP（中國新車評價規程）是由中國汽車技術研究中心發布的測評規程，旨在以更嚴格、更全面的要求，從乘員保護、行人保護、主動安全等方面，對車輛進行全方位安全性能測試，從而給予消費者更加系統、客觀的車輛安全信息，促進汽車企業不斷提升整車安全性能。繼小鵬G3于2019年獲得C-NCAP五星安全評價后，P7再次斬獲該榮譽，雙產品五星安全展現了小鵬產品的優秀品質，也充分證明了繼“智能”后，其“品質”DNA的表現已日益彰顯。

全方位安全設計，鍛造品質可靠第一車

材料方面，P7車身超高強度鋼材使用率為16%，熱成型鋼材使用率為13%，大量零件采用熱成型，構建了360度全方位保護的熱成型環抱車身。熱成型材料的使用率是大部分車型的2倍，熱成型材料使用的部件數是百萬豪華車型的1.5倍。

P7車身采用鋼鋁混合架構，可以極大地提升車身剛性，有效改善碰撞力的傳遞，并且實現輕量化。前橫臂與副車架前端相連，可以使底盤更早參與碰撞，相當于增加了一條碰撞傳遞路徑。轉向系統布置更靠前，前機艙后端有更多的潰縮空間，同時，副車架后端通過精準的撕裂控制，既保證了副車架不整體后移，有效阻止對電池包的侵入，又可以大大降低后期碰撞力，降低碰撞減速度的峰值。

（碰撞后車圖，A柱完好）

為了追求更小的車體侵入，P7歷經2年共40000小時的優化計算，在最嚴格的偏置碰撞工況中，腳部區域接近零侵入，控制在5mm以內。側面碰撞，B柱采用了雙熱成型鋼板，其最大的侵入量為67mm，僅為是大部分車型(120mm)侵入量的一半。

P7電驅系統采用后端布置，整個前機艙是一個巨大的潰縮空間，吸能空間達到1223 mm，是燃油車的2.4倍。正面碰撞時，減速度峰值相對于燃油車，從42g降低到25g，降低41%。整個碰撞過程時間從63ms延長到80ms，提升26%。大大降低了乘員胸部和頭部的傷害。

（乘員保護充分，車門正常打開）

此外，P7前后排均采用高端的預緊限力安全帶，可在碰撞前就進行預警，加長反應時間，同時，還配有震動報警，相比文字和聲音有更好的預警效果，更能集中駕駛員的注意力，可以大大降低碰撞事故發生的概率。主動式預預緊安全帶，是小鵬汽車被動安全和主動安全的智能融合，這種配置，一般在百萬級別的豪華車才有。

安全+智能雙五星，P7智能進化不止

除安全獲得認可之外，P7的智能成績同樣另人矚目。在本月公布的i-VISTA智能汽車指數第一批測試結果中，P7成為2020版新規程發布以來，i-VISTA中國智能汽車指數行業首個五星車型，其在智能行車、智能安全、智能交互、智能能效中，均獲得優秀成績，更在換道輔助、AEB緊急制動、LDW車道偏離預警、語音及觸屏交互的流暢度、豐富度等細項上獲得滿分。

（i-VISTA成績：行業第一個智能五星）

秉承用戶至上，打造行業首次C-NCAP現場見證

用戶安全、用戶服務，在小鵬汽車的戰略中一直有著重要地位。本次C-NCAP碰撞測試，在測試開始之初，小鵬汽車就邀請眾多用戶共同現場見證碰撞過程，面對未知的測試結果，充分體現出小鵬強大的企業自信和產品自信，也創造了C-NCAP 用戶現場見證的歷史，實為車企第一家。

用戶現場見證C-NCAP碰撞測試

C-NCAP關于“首批見證用戶”認證證書

C-NCAP五星安全認證、i-VISTA中國智能汽車指數行業首個五星車型，兩大權威認證分別從安全、智能兩維個度對小鵬P7進行了肯定，讓P7真正成為品質放心、智能領先的“智能轎跑第一車”。未來，小鵬汽車會繼續與鵬友同行，在品質、智能等方面持續進化。