減速機(jī)在工業(yè)企業(yè)中是經(jīng)常用到的設(shè)備，而減速機(jī)滲油是在所難免的問題，一旦出現(xiàn)滲漏油，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，漏油嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起減速機(jī)少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝離，導(dǎo)致設(shè)備事故。

一、減速機(jī)滲油的原因分析：

油箱內(nèi)壓力升高

在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。

加油量過多

減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

檢修工藝不當(dāng)

在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

二、減速機(jī)滲油徹底解決方法：

對(duì)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)滲漏采用索雷碳納米聚合物材料和技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，不用拆卸。可以在不停機(jī)的條件下直接從滲漏部位對(duì)靜配合面的漏油現(xiàn)象進(jìn)行治理。其配套的金屬聚合物具備優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，完全克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，省時(shí)省力，效果立竿見影，為企業(yè)解決減速機(jī)漏油提供了一種全新的修復(fù)方式。

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際治理方案：

(1)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，確保施工過程中的安全及環(huán)保要求;

(2)找出并確認(rèn)減速機(jī)的漏油點(diǎn)和密封件失效情況;

(3)對(duì)減速機(jī)漏油點(diǎn)表面油污進(jìn)行清洗清理;

(4)對(duì)漏油點(diǎn)進(jìn)行打磨處理，去除表面油漆漏出金屬;

(5)首先使用SD2240材料對(duì)漏油部位進(jìn)行快速封堵;

(6)在SD2240材料外部進(jìn)行SD3010材料的施涂;

(7)利用熱風(fēng)完成滲漏油治理材料的固化;

(8)確保無漏油點(diǎn)后可開機(jī)運(yùn)行。

該材料具備極強(qiáng)的粘接力、機(jī)械性能、和耐化學(xué)腐蝕等性能，因而廣泛應(yīng)用于金屬設(shè)備的機(jī)械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復(fù)以及各種化學(xué)儲(chǔ)罐、反應(yīng)罐、管道的化學(xué)防腐保護(hù)及修復(fù)。
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