船尾軸密封裝置是船舶軸系的重要部件之一，其性能好壞直接影響到船舶的運行，同時對防止尾軸滑油污染海洋環(huán)境也起著十分重要的作用，因此遇到損壞問題時及時對船尾軸修補是極其必要的。

某公司的船在檢修之前就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)船尾軸密封出現(xiàn)問題，在更換時發(fā)現(xiàn)機械密封與軸上配合位置已經(jīng)產(chǎn)生了一定磨損，同時此部位有一定的海水腐蝕，具體磨損數(shù)據(jù)：軸徑315mm， 磨損深度最深處1mm，磨損寬度25mm，局部點狀腐蝕。如現(xiàn)場整體拆卸更換此軸，時間周期太長，會影響后續(xù)此船的出海計劃。企業(yè)迫切想找個有效方法處理船尾軸修補滲漏問題。

船舶軸修補方法建議采用索雷碳納米聚合物材料進行修補，技術(shù)是利用碳納米聚合物材料特有的機械性能和針對性的修復(fù)工藝實現(xiàn)金屬表面修復(fù)的技術(shù)。其優(yōu)點是材料耐高溫性和粘結(jié)力好，良好的抗壓性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學(xué)性能實現(xiàn)在線修復(fù)，修復(fù)效率高，修復(fù)時間短。企業(yè)在得知這種技術(shù)后，及時采用了該技術(shù)進行修補，具體的操作步驟如下：

1.到達現(xiàn)場后首先測量軸上磨損位置磨損深度;

2.根據(jù)測量尺寸現(xiàn)場繪制圖紙安排工作人員加工工裝;

3.現(xiàn)場開始進行表面烤油處理，將表面油污全部烤至碳化;

4.用工具將表面碳化油污全部打磨干凈;

5.將未磨損位置進行保護，然后將磨損位置打磨粗糙;

6.工裝加工完畢后現(xiàn)場核實工裝加工尺寸，確定尺寸;

7.空試工裝，再次確定工裝是否合適;

8.將打磨位置，工裝表面用酒精清洗干凈;

9.工裝涂抹脫模劑晾干備用;

10.調(diào)和SD7101H材料涂覆在磨損位置;

11.將工裝裝夾到待修復(fù)部位，加熱固化;

12.材料固化后拆卸工裝，將表面多余材料去除，即可回裝設(shè)備。
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