公輔及水處理車間主要包含三個車間:動力站(自備電廠類)、水處理站、氣體處理站(空壓站和氧氣站等)。

　　1、動力站

　　動力站主要是自備電廠或者鍋爐站，電廠的流量儀表的選擇測量在《論火力發電的流量測量》一文中作了很詳細的描述。而鍋爐站相對測量儀表較少，主要是天然氣、蒸汽、除鹽水的測量。選擇蒸汽流量測量儀表應考慮5個主要因素，即被測流體特性、安裝條件、環境條件、儀表性能及維護需求。動力站出來的蒸汽送往各個車間，現在很多鋼鐵企業都上了能源管理系統，主要針對水電氣的能源管控，而蒸汽是最難考核的，往往動力站主管網蒸汽總量與各車間的蒸汽量之和差別特別大，其實很多時候是測量儀表的選擇和現場工藝管路引起的。近年來，流量測量技術獲得了飛速發展，蒸汽流量測量大多使用差壓式流量計和渦街流量計，但差壓式流量計壓損大，量程比低，一般只有1∶3，在實際運行中，由于管道流體流量增加超過孔板流量計原來設計的流量上限，導致差壓變送器長期超量程運行，再加上安裝直管段要求高等原因，導致一頭一尾差別特別大。所以若管網口徑低于300mm可改成渦街流量計來測量。渦街壓損一般只有孔板的1/5，精度可以到1級，安裝直管段也優于孔板類。但渦街對管道機械振動均較敏感，不宜用于強震動場所。

　　除鹽水一般采用孔板類差壓流量儀表或者渦街流量計來測量。針對天然氣的測量可以采用渦輪流量計，渦輪流量計在流量儀表系列中屬于精度很高的儀表，再加上天然氣密度低，流速低、壓力不高等因素，采用渦輪流量計是非常理想的，而渦街流量計和差壓類一般不建議來測量天然氣。

　　2、水處理站

　　水處理站主要是全廠用水的集中處理站，進水和出站水的管徑都比較大，一般也都超過1000mm，大部分都采用管道式電磁流量計來測量?？紤]成本時，針對1000mm以上的管徑可以采用電磁流量計系列中一款插入式電磁流量計。插入式電磁是在管道式電磁的原理上來開發而來，采用尼庫拉磁原理，但插入式測量的是一個點的流速，不像管道式測量的是一個截面的平均流速，所以穩定性和精度相對管道式較差。但插入式還有一個優勢，可在線不斷流安裝，在項目后期的技改上或者原流量點出現故障時可以采用插入式電磁在線不斷流安裝，不影響工藝生產。

　　3、空壓站

　　空壓站主要以氣體為主，基本介質為壓縮空氣、氮氣和氧氣等。針對這類低溫氣體，可采用渦街流量計和差壓類流量計來測量。但針對氧氣，相對危險系數較大，建議采用平衡流量計或者文丘里管流量計來測量。這兩個差壓式流量計常常在一些煤化工行業中來測量高壓氧，在降壓損、平滑流場方面有很大的優勢。所以針對鋼鐵廠的氧氣也可選這兩類流量儀表來測量。

　　審核編輯：鄢夢凡