北京時間3月19日,在NVIDIA GTC大會上,NVIDIA和昊鉑宣布雙方將合作量產L4級自動駕駛汽車。
2024-03-20 15:06:22471 文遠知行與聯想車計算達成戰略合作,共同推進L4級別自動駕駛解決方案的商業化落地,這一舉措無疑為自動駕駛領域注入了新的活力。這次合作不僅彰顯了雙方在自動駕駛技術方面的深厚積累,也預示著自動駕駛技術商業化落地的新篇章。
2024-03-20 10:19:0981 文遠知行與聯想車計算共同推出的L4級別自動駕駛解決方案是一項具有里程碑意義的合作。此次合作不僅將雙方的先進技術進行了深度整合,更在自動駕駛領域開辟了新的可能性。
2024-03-20 10:15:3899 昊鉑官方公布,新一代L4級別自動駕駛汽車將獲得 NVIDIA DRIVE Thor雙處理器強大技術支持,采用超過2000tops的卓越算力,有望在2025年正式投放市場。
2024-03-19 14:01:1292 讓AI像人類司機一樣開車,今年就能做到。 ? 3月17日,在中國電動汽車百人會汽車新質生產力論壇上,元戎啟行CEO周光表示,智能駕駛端到端模型將會成就一位“超級AI司機”,開啟物理世界通
2024-03-18 11:17:2575 隨著科技的飛速進步,自動駕駛汽車已經從科幻概念逐漸轉變為現實。然而,在其蓬勃發展的背后,自動駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰。本文將對這些問題進行深入的剖析,并提出相應的解決方案,以期為未來自動駕駛
2024-03-14 08:38:0175 正弦波濾波器的原理及應用,LC濾波器與LCL濾波器的區別?
LC濾波器(正弦波濾波器)與LCL濾波器的區別LC濾波器(正弦波濾波器):由串聯電抗L和并聯電容C構成。
LCL濾波器:是指濾波器的一種
2024-03-09 15:55:59
漸成熟,增量空間大門打開汽車半導體 389 億市場規模,FPGA 目前僅占 2.4%,自動駕駛發展將提高 FPGA價值占比。汽車芯片分為主控芯片和功能芯片(MCU)。主控芯片包括 GPU、FPGA
2024-03-08 14:57:22
報告亦指出,盡管2023年整體半導體行業景氣度回落,加之現有高庫存水位的影響,導致硅晶圓出貨量下降約13%。這是自2019年后首次出現年度出貨量降低現象。
2024-03-04 09:44:31217 Nuro 和 Arm 攜手針對 L4 級自動駕駛技術展開為期多年的合作計劃,Nuro 將采用 Arm 領先的汽車技術去升級Nuro Driver
2024-02-29 13:38:47691 MWC24 巴塞羅那期間,華為聯合Tolly Group在“IP Club技術菁英匯”峰會上,面向全球發布L4數據中心自動駕駛網絡方案測試報告。
2024-02-29 09:37:24174 匹配的元件。QPQ1028雙路濾波器采用緊湊型5.0mm x 5.0mm層壓包覆成型封裝,是GPS應用的理想雙路濾波解決方案。QPQ1028雙用途GPS L1/L2
2024-02-26 23:27:17
近日,谷歌旗下的自動駕駛部門Waymo自愿召回了444輛自動駕駛汽車,原因是其軟件可能無法準確預測拖曳車輛的運動軌跡
2024-02-26 10:22:19620 小馬智行近日宣布,其搭載第六代L4自動駕駛軟硬件系統的豐田賽那自動駕駛乘用車(Robotaxi)已經獲得在北京進行“車內無人,車外遠程”自動駕駛載人示范應用的許可。這一里程碑式的進展標志著小馬智行在自動駕駛技術領域的持續突破和領先地位。
2024-02-18 11:12:20342 采埃孚計劃在上海市政府的管理與指引下,于指定區域進行公共道路自動駕駛試驗。此次突破彰顯了公司先進的自動駕駛技術以及優秀的本地研發團隊實力,也印證了研發的自動駕駛方案已具備潛在的實際無人駕駛潛力。
2024-02-03 16:10:56226 采埃孚在L4自動駕駛領域具有高度專業性的全棧自研能力,涵蓋了感知、定位、人工智能、數據、決策以及控制在內的各個環節。這家公司將自動駕駛以及底盤技術中的尖端科技融入到本套系統
2024-02-03 15:55:37236 如何同時兼顧安全與成本?是自動駕駛的一大難題。萬集獨創基于C-V2X的車路協同自動駕駛解決方案給出了自己的答案。通過將道路的實時交通信息應用進來,可以降低單車智能對于過多傳感器的依賴和過多數據計算的冗余,減少成本的同時保障自動駕駛安全。
2024-01-15 11:37:55430 康謀科技有限公司是原虹科自動駕駛業務孵化出來的全新獨立公司,專注于自動駕駛領域。我們以數據為驅動力,提供高性能的數據采集、記錄、傳輸方案,針對各種駕駛場景進行精準的仿真模擬,以及對大量自動駕駛數據
2024-01-08 18:13:20
工信部網站信息顯示,2022年11月,工信部發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》,針對搭載中國國家標準(GB/T 40429-2021)定義的L3級(有條件自動駕駛)/L4級(高度自動駕駛)自動駕駛功能的智能網聯汽車,提出車企或運營平臺準入上路測試的征求意見稿文件。
2023-12-27 17:09:43480 LabVIEW開發自動駕駛的雙目測距系統
隨著車輛駕駛技術的不斷發展,自動駕駛技術正日益成為現實。從L2級別的輔助駕駛技術到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術,車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
另外,金龍汽車已進入自動駕駛領域,旗下智能車覆蓋了從1.6米到1.8米各種尺寸機型,致力于打造最全面的智能網聯產品線,滿足各類市場以及使用場景的出行需求。同時,其L4級自動駕駛技術已經在全國超過28個城市實現商業化落地運營。
2023-12-13 09:43:50604 L4級別自動駕駛的興衰是跟商業化契合的。無論多么高精尖的技術最終都是要落地應用的。一旦技術落地到商業化應用,那就要考慮投入產出比。
2023-12-04 10:56:13360 近日,武漢芯源半導體正式發布首款基于Cortex?-M0+內核的CW32A030C8T7車規級MCU,這是武漢芯源半導體首款通過AEC-Q100 (Grade 2)車規標準的主流通用型車規MCU產品
2023-11-30 15:47:01
說起自動駕駛, 大家現在已經不陌生, 但是關于自動駕駛你又了解多少呢? 今天小編總結了關于自動駕駛的 “十問十答” , 帶你了解更多 自動駕駛的來龍去脈 。 問題1. 為什么會 出現自動駕駛
2023-11-29 07:40:04241 傳感器在自動駕駛中的應用
2023-11-27 17:06:39259 中提到,智能網聯汽車搭載的自動駕駛功能是指國家標準《汽車駕駛自動化分級》(GB/T 40429-2021)定義的3級駕駛自動化(有條件自動駕駛)和4級駕駛自動化(高度自動駕駛)功能。這次上路通行試點是面向L3以及L4級自動駕駛車型,意味著L3以
2023-11-25 01:12:001579 5,單顆算力可以達到128TOPS,能夠支持L4級自動駕駛,出貨量已經突破20萬片。 ? 在出貨量進入快速增長期后,近期地平線也透露了下一代自動駕駛芯片征程6的信息。 ? 高階自動駕駛算力需求膨脹 ? 目前高階智能駕駛車型上基本采用英偉達的Orin-X芯片,
2023-11-24 00:08:001690 在使用ADI官網上的濾波器設計向導進行一個多級切比雪夫低通濾波器時,方向其第一級是一級RC緩沖器,其增益是濾波器的總增益,可以把這一級省略,然后把增益分配到其他各級(即總增益分配在各級上而不是另用
2023-11-17 07:56:21
模擬濾波器單電源使用,射級跟隨器的參考電壓如何接入,是參考電壓接一個電阻再接到負輸入端嗎
2023-11-17 06:15:24
一定程度上說明了自動駕駛進程的成功,然而這距離完全自動駕駛還有相當一段距離要走。 從L2到L4,需要跟多的技術支持,基礎設施,道路法規的發展來支持,對于每一項技術,都需要測試來保證技術最終的可靠性, 本次會議,我們邀請了是德科技與IPG Automotive的專家
2023-11-15 07:40:03207 半導體主控技術作為現代科技領域的核心,已經深刻改變了我們的生活方式和工作方式。從智能手機到自動駕駛汽車,從醫療診斷到農業自動化,半導體主控技術無處不在。本文將探討半導體主控技術在各個領域的應用,以及未來的發展趨勢。
2023-10-28 09:05:23526 什么叫自動駕駛? 自動駕駛分為6個等級: ? ? Level 0: 人工駕駛,無駕駛輔助系統,僅提醒。 Level 1: 輔助人工駕駛,可實現單一的車速或轉向控制自動化,仍由人工駕駛(如定速巡航
2023-10-26 10:59:47671 不開農機自動駕駛系統這個概念的。
農機自動駕駛主要是通過軟硬件同步協調一致達到自動駕駛的目的,硬件部分包括:電動方向盤、衛星信號接收器、角度傳感器、高精度定位模塊以及平板顯示系統等;軟件部分則包括:地圖
2023-10-17 17:52:31
下面分別介紹從L1輔助駕駛到L4自動駕駛的五個示例系統。? ? ? ? ?超低端系統 該系統代表一個示例性感知器配置,包含一個攝像頭(1x3-8.3MP)和一個雷達。 其目標SAE等級為L1,功能
2023-10-04 10:57:00414 是一種模型,旨在同時執行自動駕駛場景中的不同任務,同時實現優異的性能和效率。這些任務包括對象檢測、分割、車道檢測、可行駛區域分割和深度估算,這些都是自動駕駛感知模塊的重要組成部分。
三、代碼實現
2023-09-26 16:43:01
9月21-24日,2023世界智能網聯汽車大會在中國國際展覽中心(順義館)成功召開。主線科技攜領先自動駕駛卡車及自動駕駛域控制器重磅亮相,主線科技董事長兼CEO張天雷教授受邀出席大會并作主題演講
2023-09-26 10:03:13496 近日,主線科技正式獲準在北京市智能網聯汽車政策先行區道路開啟常態化測試與示范,將與物流客戶在真實開放的城區道路場景中,率先開啟基于L4級別自動駕駛能力的智能卡車運輸示范。 隨著北京市政策先行區測試
2023-09-23 09:47:07541 激光雷達被認為是L3 級及以上自動駕駛必備傳感器
當前 L2 級自動駕駛感知系統主要由超聲波雷達、毫米波雷達、攝像頭等車載傳感器組成。特斯拉環繞車身共配有8個攝像頭,視野范圍達360度,對周圍環境
2023-09-19 13:35:01
自動駕駛技術是未來交通領域的重要發展方向,而點云標注作為自動駕駛環境感知的關鍵技術,面臨著許多挑戰。本文將介紹自動駕駛點云標注所面臨的挑戰以及相應的解決方案。 一、自動駕駛點云標注所面臨的挑戰
2023-09-13 18:18:07395 機、氟弧焊機、脈沖焊機等,本文將介紹武漢芯源半導體CW32F030系列單片機在電弧焊機中的應用。
CW32F030系列MCU在電焊機的應用框圖
方案特色:
●可實現對電焊機的自動化控制,可以通過輸入
2023-09-06 09:14:04
自動駕駛中的應用,并探討其中面臨的挑戰和解決方案。 一、點云標注的基本原理 點云標注是通過傳感器捕捉到的環境信息來生成三維點云數據,然后通過對點云數據的處理和識別來實現環境感知。點云標注的準確性直接影響到自動
2023-09-01 17:59:28439 芯驛電子智能車載品牌AUMO亮相2023 ICVS 中國自動駕駛博覽會,首次公開展示多款智駕產品及解決方案,包括自動駕駛硬件在環仿真HIL、自動駕駛視頻數據采集、自動駕駛視頻注入回灌、電子后視鏡CMS等產品及解決方案,引發行業關注。
2023-09-01 15:11:44537 終端產品需求可定制、安全可靠、低功耗等特點,因此在全球范圍內快速崛起。2022年全球采用RISC-V架構的芯片,出貨量已超100億顆,RISC-V的商業化價值將更加凸顯。
RISC-V正成為中國CPU
2023-08-30 23:06:43
目前通用汽車已經獲批上海智能網聯汽車道路測試資質許可,這意味著通用汽車可以在指定示范區內開展L4級別自動駕駛路測。 通用汽車上海自動駕駛路測首期計劃為一年。
2023-08-25 17:31:49198 芯片起著至關重要的作用。它能夠控制電機的轉速和轉向,保證汽車的穩定駕駛。同時,電機控制芯片也能有效地管理電池的電量,提高電池的使用效率,延長電池的使用壽命。(相關公司:比亞迪半導體、峰岹科技、智芯
2023-08-25 11:32:31
,全方位展示宇陽科技高品質MLCC產品及技術實力。
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國產半導體新銳品牌安森德(展位號1F35)攜功率器件、模擬IC及SIP系統級芯片與行業解決方案重磅亮相,邀您共商“芯”機遇,共謀“芯”發展
2023-08-24 11:49:00
的前裝標配。當前我國量產乘用車的自動駕駛級別也在從L2向L3+過渡,甚至很多科技公司已經開始研發L4級別的自動駕駛芯片及其解決方案。隨著市場對汽車自動駕駛等級需求的提高,汽車搭載的自動駕駛芯片的算力需求
2023-08-04 10:09:33348 近年來,伴隨著智慧化港口的大潮流,經緯恒潤L4高級別智能駕駛業務產品也陸續扎根港口自動駕駛多個項目中,幫助港口實現無人水平運輸自動化,達到降本增效的效果,助力客戶實現智慧化綠色港口。在整個港口
2023-07-31 16:50:19569 三星電子、英偉達、高通和臺積電正在激烈競爭自動駕駛半導體市場的主導地位。
2023-07-25 10:06:39387 電子發燒友網報道(文/劉靜)自動駕駛,一種無需駕駛員或駕駛員很少干預、車輛又能夠自行安全行駛的先進技術,正給汽車行業帶來顛覆性的變革。但要實現自動駕駛,需要實時監控車輛狀態、車輛行駛環境等數據
2023-07-16 01:43:298516 何謂IPD? IPD是 Intelligent P ower D evice 的縮寫,是指內置保護電路,可吸收感性負載等的能量的高性能半導體電源開關。 根據地區的不同,也被稱為IPS
2023-07-05 17:02:03793 級別的自動駕駛功能商業化應用。 ? 而相關自動駕駛公司以及一些造車新勢力早已開展布局,包括小鵬、蔚來、理想,以及元戎啟行、毫末智行、小馬智行、Momenta等,都在今年開始推出不依賴高精地圖的高階自動駕駛方案,為未來全域L3自動駕駛
2023-07-03 07:42:23826 L4級自動駕駛開啟無人化商業應用》藍皮報 告。報告闡述了主要國家在自動駕駛產業推進中的最新政策法規動態,介紹了自動駕駛的商業化進程,展望了自動駕駛安全融入社會所需要的各方努力。 自動駕駛是人工智能最頂級的工程,
2023-07-01 12:00:01396 Momenta,這家2016年成立的公司,一開始的重點就在L2輔助駕駛,2019年3月才開始做L4自動駕駛,并提出了“一個飛輪、兩條腿走路”的戰略,即L2和L4項目同時推進,并將兩者的數據打通,用L2量產車上的數據來訓練L4的算法。
2023-06-30 15:32:13318 伴隨著科學技術的發展,自動駕駛汽車逐漸走入大家的視線,成為近年來的熱議話題,最近大家都在說自動駕駛,可是怎么才能實現自動駕駛呢? 自動駕駛其實是通過電腦系統控制智能汽車,從而實現無人駕駛的技術
2023-06-21 17:50:59242 ”,用AI這根魔法棒描繪未來出行的美好畫卷。 ? 愿景,何時能夠成真? ? 6月16日,在2023未來汽車先行者大會上,元戎啟行CEO周光給出了答案。他認為只有一套能夠全域使用、性價比高的通用智能駕駛方案才能讓智能駕駛迎來它的“ChatGPT時刻”。 ? ? 周光在 2023未來汽車先
2023-06-21 13:53:08506 芯和半導體在2023年IMS國際微波研討會上,正式宣布通過其大規模生產驗證的IPD開發平臺,芯和集成無源器件(IPD)出貨量已突破20億顆,廣泛應用于射頻前端模組。
2023-06-15 10:01:15364 近年來,伴隨著智慧化港口的大潮流,經緯恒潤L4高級別智能駕駛業務產品也陸續扎根港口自動駕駛多個項目中,幫助港口實現無人水平運輸自動化,達到降本增效的效果,助力客戶實現智慧化綠色港口。
2023-06-09 10:58:51328 駕駛員輔助系統( ADAS )在內的操控性能。 Allegro? 的巨磁阻( GMR )輪速和距離傳感器? A19360? 不僅可理想用于下一代? ADAS? 等新興應用,也適合于未來的高級自動駕駛( L4 ),甚至完全自動駕駛( L5 )。 自動駕駛技術進展 隨著各項支撐技術的
2023-06-08 19:35:02407 :自動駕駛系統控制汽車,駕駛員保持隨時接替狀態。 L4:特定場景下的自動駕駛,駕駛員可以在后排座位嗨了,不用控制方向盤,制動和油門。 L5:任何場景下都不需要駕駛員。
2023-06-07 14:39:430 自動駕駛知識掃盲
2023-06-07 14:25:190 組成自動駕駛的關鍵技術包括感知、規劃和控制三大部分。自動駕駛車通過傳感器感知環境并進行定位,根據感知系統獲得的信息和行駛目標進行速度和路徑的規劃,并以控制系統為基礎實現車輛的運動控制。
2023-06-06 17:45:13557 的日子已經屈指可數了。 許多人認為,我們將來甚至不會擁有汽車。 優步從梅賽德斯奔馳訂購了10萬輛自動駕駛汽車,以提供按需自動駕駛汽車服務。 甚至寶馬也已計劃開始“Airbnb for cars”業務。一、
2023-06-06 11:46:411 近幾年自動駕駛技術越來越火,前沿的人工智能、機器學習、大數據等技術也被應用到自動駕駛領域中,各大主機廠、自動駕駛解決方案提供商在不斷加入和努力,行業在將自動駕駛技術由學術探索向商業化落地的方向持續
2023-06-06 11:21:070 是由美國汽車工程師學會給出的智能網聯汽車自動駕駛分級表: 分級 L0 L1 L2 L4 L5 稱謂 無自動化 駕駛支持 部分自動化 有條件自動化 高度自動化 定義 由駕駛員全權駕駛汽車,在行駛過程中可以得到警
2023-06-06 11:00:540 自動駕駛技術是影響未來汽車產業發展的重要因素。隨著自動駕駛技術的成熟和商業化的加速,汽車將不再是從屬于人的駕駛工具,車的核心價值部件由體現
動力和操作系統的傳動系統轉向體現自動駕駛水平的智能軟件
2023-06-06 10:56:030 隨著自動駕駛行業的不斷發展,越來越多的朋想進入這個行業,甚至有一些其他行業工作多年的朋友都想轉入自動駕駛,那么新人應該怎樣學習自動駕駛呢?
2023-06-06 10:51:520 近年來,自動駕駛技術技術的發展速度非常快。預計達到完全自動駕駛L5的程度是指日可待的。自動駕駛的核心技術主要是人工智能中的機器學習與深
度學習兩個方向。在本文中,我們的關注點在于機器學習算法
2023-06-06 10:06:150 概述:本文重點討論自動駕駛中camera主流方案,主控soc上mipi_csi2搭配max96712的camera完整鏈路軟件框架和實現方案,主要討論了GMSL1和GMSL2兩種方案,
2023-06-06 10:01:381 自動駕駛、自主駕駛、無人駕駛有什么區別?應該如何理解?汽車行業嵌入式網絡技術解決方案開發商ELIPT(EB)已達成與全球最大的汽車半導體供應商
ENZHI(NXP)的合作,雙方將推出一個強大的新型
2023-06-02 16:38:170 阿波羅(Apollo)是百度發布的面向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供的軟件平臺。發布時間是2017年4月19日,旨在向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件
2023-06-02 16:18:540 自動駕駛介紹、應用、前景
2023-06-02 16:17:370 起到輔助駕駛功能。
當達到L4級別時,車輛控制權可完全交給系統。從L3開始自動駕駛的主角切換到車輛自動駕駛系統上,可以看出,L3是自動駕駛人機角色重要的分水
嶺。
自動駕駛技術涉及交通、通信、電子等多個領域的融合,其發展離不開多產業的協同,是一
2023-06-02 16:06:231 一、自動駕駛技術體系 目前可預見的一種自動駕駛解決方案就是:通過GPS等地圖定位技術,自動駕駛汽車進行全局路徑規劃,首先找到一條從出發地到目的地的可行路徑(如當今的一些導航軟件所具備的路徑導航功能
2023-06-02 15:55:130 汽車行業近10年來一直在持續變革中。新能源汽車風頭正盛,自動駕駛方興未艾。作為入行12年的山哥,有幸見證了汽車行業
的變革,感到很欣慰。最近有很多小伙伴在咨詢怎么轉行做自動駕駛,剛好我正想整理
2023-06-02 15:29:360 10cm,如果
偏差過大,在行駛過程中就很容易與道路周邊設施發生剮蹭、碰撞。盡管在自動駕駛系統中也會有相應的避障功能輔助安全,
但不能保障百分百避障成功。因此在自動駕駛技術的發展過程中,無論是從硬件還是軟件層面,定位精
2023-06-02 15:28:461 依據于自動駕駛系統對汽車的控制程度,SAE將自動駕駛劃分成6個等級:
L0:無自動駕駛(非自動化),汽車的控制權完全由駕駛員決定
L1:低級輔助駕駛。駕駛員擁有絕大多數情境下的控制權,自動駕駛
2023-06-02 15:23:490 框架。第三層是應用層軟件,實現
自動駕駛關鍵的感知、定位、規劃、決策等應用能力。需要特別說明的是,并不是所有公司的方案都是嚴格按照上述三層方式
去開發軟件平臺,分層方式各有差異。比如有些將系統軟件中的中間層單獨設立
2023-06-02 15:13:100 自動駕駛汽車,通過技術實現車輛自動駕駛,目的是減少駕駛疲勞、增強駕駛安全。
自動駕駛汽車按自動化程度可分5級:輔助駕駛、部分自動駕駛、條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛。
完全的自動駕駛
2023-06-01 14:50:440 基礎架構在互聯網行業中,是一個相對比較成熟的領域。然而在自動駕駛領域,卻是一個新鮮的話題。基礎架構的工作包括硬
件、onboard(車載系統)、云端三大板塊。在我們認為,自動駕駛領域中 “基礎架構
2023-06-01 14:46:470 自動駕駛技術是一個龐大的工程體系,軟件架構、功能算法、控制規劃、感知識別、建圖定位、電氣架構、車載控制器、驗證
體系等等,有太多的角度可以去切入。對于自動駕駛功能與算法開發,自動駕駛功能的分級
2023-06-01 14:41:291 操作提供支持,其余由人類駕駛員操作;
L3:有條件的自動化,由自動駕駛系統提供所有的駕駛操作,根據系統要求,人類駕駛員提供適當的應答,車內需要配備駕駛員;
L4: 高度自動化,由自動駕駛系統完成所有駕駛操作,根據系統要求,人類
2023-06-01 14:33:410 仿真平臺側重于提供虛擬場景的搭建,以測試自動駕駛軟件的性能,第一類是專門的自動駕駛模擬仿真軟件,如Prescan、
VTD、51sim-one、Panosim、GaiA等等。第二類是基于游戲引擎
2023-06-01 14:31:201 自動駕駛安全面臨巨大挑戰,單車智能存在駕駛盲區、中遠距離感知不穩定等問題,導致自動駕駛車輛可運行設計域(ODD)受限,單車智能自動駕駛落地受阻。車路協同將助力保障自動駕駛安全運
行。而數據
2023-06-01 14:20:400 自動駕駛行業發展現狀:
1. 現階段大部分智能駕駛企業仍停留在 L2 、 L3 級智能駕駛技術,僅少量領先公司涉足 L4 級技術研發。現在駕駛技術離 L5 級自動駕駛仍有較大距離。
2.
2023-06-01 11:51:100 的解決方案,支持 L 3
~ L 5 {\rmL3~L5} L3~L5級的自動駕駛;
2018年1月,NVIDIA公布了其 AI {\rmAI} AI自動駕駛汽車平臺NVIDIADRIVE的詳細架構;基于NVIDIA的
DRIVE架構,汽車廠商可以構建和部署具有功能安全性并符合ISO 262
2023-06-01 11:31:380 自動駕駛正成為交通領域的最大變量。任何人都可以造成交通擁堵。只要你踩一腳剎車,你后面的司機就得跟著踩剎車,然后他后面的司機也得照做,這樣剎車再啟動的行為,可以傳遞好幾公 里。國際自動
2023-06-01 11:24:161 滴滴自動駕駛COO孟醒認為:“當前滴滴自動駕駛正在全力推進自動駕駛的規模化和商業化落地,在這一過程中,安全始終擺在首要位置。法雷奧持續百年創新,在高級駕駛輔助及自動駕駛領域積累了豐富的量產經驗。
2023-05-31 14:39:561214 器件銷售 2,772.30 億元,2020 年中國半導體分立器件銷售 2,966.30 億元,預計 2023 年分立器件銷售將達到 4,428 億元。
分立器件部分細分市場情況之場效應管市場情況
2023-05-26 14:24:29
”。
進入2023年,芯片行業寒冬還在繼續,行業整體仍處于下行觸底階段。根據世界半導體貿易統計組織(WSTS)預測,2023年芯片市場規模將同比減少4.1%,降至5565億美元,時隔4年出現負增長
2023-05-06 18:31:29
電子發燒友網報道(文/梁浩斌)自動駕駛該不該用高精地圖?今年以來多家自動駕駛公司以及車企陸續給出了他們的答案:毫末智行、地平線、元戎啟行、小鵬、理想、華為等都已經推出或將推出不依賴高精地圖的自動駕駛方案。
2023-04-23 00:01:001346 如果說NOA/NOP/NGP們的虛張聲勢唬唬普通消費者還情有可原,那么國內部分自動駕駛公司對標L2級別的NOA/NOP/NGP功能做自家的L4自動系統算怎么回事?
2023-04-20 12:29:354700 車規級認證,經過長期的技術沉淀和積累,憑借著產品的創新、可靠的質量和穩定便捷的供應和支持,兆易創新車規級存儲產品累計出貨量達1億顆,這也進一步凸顯了兆易創新持之以恒的投入和承諾。未來,兆易創新將緊跟市場,持續完善車規級相關產品和解決方案的布局,助力行業發展。
2023-04-13 15:18:46
近年來,隨著自動駕駛的關注度越來越高,低速自動駕駛的商用化也逐漸成為現實。未來,高速自動駕駛一定會得到普及,自動駕駛也必將在交通運輸中扮演至關重要的角色。然而隨著自動駕駛的實際應用,很多問題也愈發
2023-04-03 08:51:00366 、端子臺等引出方式可選(250A以上為銅排引出);4、可根據客戶要求定制;特點和優勢1、適用于三相三線制的電力供電制式;2、VIP3-32B系列采用兩級共模濾波電路設計,高性能三相三線制濾波器;3
2023-03-31 11:56:58
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