近幾年，伴隨著電子工業(yè)的興起，汽車工業(yè)和電子工業(yè)隨之緊密聯(lián)系起來，形成了汽車電子方向?qū)I(yè)。汽車電子在汽車設(shè)計(jì)過程中發(fā)揮著重要的作用。汽車電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用逐漸影響到汽車的安全性、舒適性、操作便捷性，汽車電子現(xiàn)已成為具有巨大發(fā)展前景的行業(yè)，大部分整車廠應(yīng)用汽車電子技術(shù)進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)，汽車電子化、智能化已經(jīng)成為一個趨勢。

車身控制器（body control module，簡稱 BCM），是車身電氣系統(tǒng)中的重要部分。良好的車身控制器能提高汽車的舒適性和便捷性，車身控制器在汽車上的重要性日益突出，越來越多的整車廠看到了車身控制器廣闊的市場開發(fā)前景，著力于BCM產(chǎn)品的研究。車身控制器的控制策略模型搭建、功能測試和故障注入仿真測試對于確保車身控制器產(chǎn)品安全合格率以及提高車輛安全性、舒適性以及操作便捷性有著重要的意義。

車身控制器的硬件由三部分組成∶輸入控制電路、中央控制芯片（主芯片MCU）、輸出控制電路。輸入控制電路通過對車身控制器的傳感器或者輸入信號（模擬信號或者數(shù)字信號）進(jìn)行采集，控制電路解調(diào)處理信號傳遞給主芯片。模擬信號不能直接被控制主芯片識別處理，通過輸入電路的 A/D 轉(zhuǎn)換電路將模擬信號轉(zhuǎn)換成為數(shù)字信號，然后傳輸?shù)街醒肟刂菩酒ㄖ餍酒┻M(jìn)行輸入信號處理，通過車身控制器控制策略進(jìn)行邏輯判斷后，產(chǎn)生輸出信號經(jīng)過輸出電路傳遞給車身控制器的輸出端電路，控制汽車車身電氣系統(tǒng)如車窗電機(jī)、門鎖電機(jī)、車燈、雨刮洗滌電機(jī)等部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)。車身控制器工作原理如下圖所示∶

NGI擁有豐富的直流電源、直流電子負(fù)載、高速數(shù)據(jù)采集卡（AIO）、高速數(shù)字IO卡（DIO）、PWM輸入輸出卡、CAN通信轉(zhuǎn)換卡等測試儀器產(chǎn)品線，滿足不同BCM產(chǎn)品測試需求。測試系統(tǒng)將車身控制器與NGI測試系統(tǒng)硬件進(jìn)行連接，車身控制器的輸入輸出信號與上位機(jī)軟件進(jìn)行信號匹配，上位機(jī)軟件控制界面模擬車身控制器的輸入信號完成功能測試與調(diào)試。運(yùn)用上位機(jī)軟件編輯測試計(jì)劃進(jìn)行手動或自動測試驗(yàn)證控制器控制策略的正確性，減少產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)周期。

通過故障仿真方法進(jìn)行車身控制器的故障注入測試是一種可靠性強(qiáng)、測試效率高的測試方法，上位機(jī)軟件可以模擬車身控制器的電氣故障狀態(tài)，分別對車身控制器進(jìn)行輸入端或者輸出端故障注入測試，測試完成后，車身控制器將故障碼數(shù)據(jù)存儲在控制芯片（MCU）當(dāng)中，上位機(jī)軟件通過CAN總線解析故障碼數(shù)據(jù)，測試數(shù)據(jù)導(dǎo)入到故障注入測試報(bào)告，完成測試。測試系統(tǒng)框圖如下圖所示：

方案優(yōu)勢

該測試系統(tǒng)功能全面，測試方式靈活、具有高度的穩(wěn)定性，滿足各類汽車車身控制器研發(fā)生產(chǎn)測試要求。系統(tǒng)具備如下特點(diǎn)：

1、測試系統(tǒng)為開放式架構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì)、集成度高，可任意擴(kuò)展輸入輸出信號通道數(shù)量，滿足不同產(chǎn)品測試需求。

2、測試系統(tǒng)支持自定義測試表格模板、配置測試通道、編輯測試計(jì)劃，具備數(shù)據(jù)分析功能，測試結(jié)果支持圖形與數(shù)據(jù)等呈現(xiàn)方式。

3、測試系統(tǒng)硬件包含不同功率段、不同功能應(yīng)用，如多通道直流電源和直流電子負(fù)載、測控板卡等。測試系統(tǒng)軟件為NGI自主研發(fā)，高度定制化，可靈活拓展測試功能。

NGI推薦測試儀器

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　　審核編輯：湯梓紅