軸承高低速運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)分

軸承是很多機(jī)械零件中不可或缺的一部分，軸承的性能使用直接會(huì)影響到機(jī)械使用性能，因此很多人在選購(gòu)機(jī)械設(shè)備時(shí)同樣也會(huì)關(guān)注這軸承的使用性能，其中，軸承的高低速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)于軸承的使用有著決定性作用，給大家分解軸承高低速運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)分。

依速度而言分為兩種高速的軸承及低速的軸承，并且這些軸承在我們現(xiàn)如今的工業(yè)領(lǐng)域中占據(jù)了非常重要的地位，甚至還會(huì)帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們平時(shí)駕駛的汽車家中的各種電器設(shè)施都有軸承的存在。

那高速和低速軸承之間到底有何區(qū)分呢？很多朋友可能會(huì)對(duì)他有誤解，并不是軸承本身的轉(zhuǎn)速與眾不同，而是軸承內(nèi)部的結(jié)構(gòu)有所差異，軸承屬于高速還是低速它的線速度來劃分的。很多低速的軸承分鐘內(nèi)的轉(zhuǎn)速也能夠達(dá)到好幾萬，而有一些高速軸承，它每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)的數(shù)字不過幾百而已。除了它們的名稱和它們的線速度有關(guān)之外，還有一點(diǎn)區(qū)分就是它們的結(jié)構(gòu)中用來轉(zhuǎn)動(dòng)的部分也是不相同的，一般來說低速的軸承中轉(zhuǎn)動(dòng)的部分是圓形的，有些是圓柱形甚至是錐形，而高速轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承中轉(zhuǎn)動(dòng)的部分主要是軸瓦。

同時(shí)從外觀上看二者也有一些區(qū)分，一般來說低轉(zhuǎn)速的軸承，他的外表要更為粗糙，零件與零件之間的接合處要更為松散，高速的軸承為了保證它的精確性以及它的精密程度，在表面上一般都會(huì)非常光滑，同時(shí)內(nèi)圈和外圈的距離很小，以及它本身的精確程度也會(huì)高上很多。

還有一點(diǎn)就是在材料上面，高速與低速的軸承之間也有些許的差異，高速軸承一般使用的都是非常高硬度的鋼材，可以承受過高的轉(zhuǎn)速為零件帶來的壓力，而一般的普通軸承如果速度比較低，則使用的都是一些普通的材料，并不需要承擔(dān)太大的壓力，所以對(duì)材料的硬度和材料的耐久度要求也相對(duì)的降低了不少。

無論是低速還是高速軸承，其實(shí)都是經(jīng)過了設(shè)計(jì)師進(jìn)行精密的設(shè)計(jì)，并且反復(fù)檢驗(yàn)之后才制造出來的。雖然它的零件本身非常小，但是他的技術(shù)革新和改變往往能帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，作用還是不容小覷的。因此如果我們?nèi)粘Ｊ褂玫脑O(shè)備中包含有軸承的部分，那么一定要注意不要將它給弄壞，否則可能需要花上一大筆維修的費(fèi)用。

區(qū)分軸承有哪些方法

將軸承稱為汽車的關(guān)節(jié)一點(diǎn)也不為過。在一輛車子上，不僅是輪子需要運(yùn)用軸承，凡是會(huì)轉(zhuǎn)變的機(jī)器部件都少不了軸承的參與，它是傳動(dòng)系統(tǒng)中十分不起眼卻非常嚴(yán)重的東西。因?yàn)樽鳂I(yè)量大，它的磨損度也比較高，所以替換軸承是汽車修理中比較常見的工作。以下向你分析幾種區(qū)分軸承質(zhì)量的常用方法：

外包裝是否清楚：通常情況下，正廠品牌都有個(gè)人專門的描繪人員對(duì)外包裝進(jìn)行描繪，而且組織出產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進(jìn)行制造出產(chǎn)，因而包裝無論從線條到色塊都十分明晰，毫不含糊。有些進(jìn)口品牌的配件包裝上還有專門用以保個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的共同描繪，這在往后的內(nèi)容中將會(huì)連續(xù)地進(jìn)行具體的分析。

鋼印字是否明晰：在軸承體上會(huì)印有品牌字樣、標(biāo)號(hào)等。字體十分清晰。而仿冒產(chǎn)物的字體非但含糊，因?yàn)橛∽旨寄艽植冢煮w浮于外表，有些乃至輕易地就可以用手抹去。

是否有雜響：左手抓住軸承體內(nèi)套，右手撥動(dòng)外套使其旋轉(zhuǎn)，聽其是否有雜響。因?yàn)榇笥行┓旅爱a(chǎn)物的出產(chǎn)條件落后，徹底手作業(yè)坊式操作，在出產(chǎn)過程中難免會(huì)摻進(jìn)沙子一類的雜質(zhì)，藏在軸承體內(nèi)，所以在旋轉(zhuǎn)的時(shí)分會(huì)宣布雜響。這是和嚴(yán)格執(zhí)行出產(chǎn)規(guī)范、而且用機(jī)器操作的正廠品牌之間最大的不一樣。

外表是否有污濁的油跡：這在采辦進(jìn)口軸承時(shí)應(yīng)該共同注意。因?yàn)閲?guó)內(nèi)當(dāng)前的防銹技能還不是共同到家，所以對(duì)軸承體進(jìn)行防銹處置時(shí)很簡(jiǎn)單留下厚厚的油跡，拿在手上粘粘稠稠，而國(guó)外原裝進(jìn)口的軸承上簡(jiǎn)直看不到防銹油的痕跡，卻是共同仔細(xì)的行家說進(jìn)口軸承聞起來有一種滋味，肯定是下了防銹油，僅僅看不到罷了。

倒角是否均勻：所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承因?yàn)槌霎a(chǎn)技能的約束，在這些邊邊角角的部位處置得不盡人意。

機(jī)械設(shè)計(jì)中有關(guān)軸承的幾個(gè)要點(diǎn)

今天我們聊聊在機(jī)械設(shè)計(jì)中，我們必須掌握軸承的幾個(gè)要點(diǎn)內(nèi)容！軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。

按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。其中滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動(dòng)軸承相比它的徑向尺寸、振動(dòng)和噪聲較大，價(jià)格也較高。

按照承受載荷的方向，軸承可分為向心軸承（承受徑向載荷，又稱徑向軸承），推力軸承（承受軸向載荷） 和向心推力軸承（同時(shí)承受徑向和軸向載荷，又稱徑向止推軸承）。

1、滑動(dòng)軸承

滑動(dòng)軸承：在滑動(dòng)摩擦下工作的軸承。滑動(dòng)軸承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤(rùn)滑條件下，滑動(dòng)表面被潤(rùn)滑油分開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力，但起動(dòng)摩擦阻力較大。

滑動(dòng)軸承

軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動(dòng)軸承材料。滑動(dòng)軸承應(yīng)用場(chǎng)合一般在低速重載工況條件下，或者是維護(hù)保養(yǎng)及加注潤(rùn)滑油困難的運(yùn)轉(zhuǎn)部位。

滑動(dòng)軸承按能承受載荷的方向可分為徑向(向心)滑動(dòng)軸承和推力(軸向)滑動(dòng)軸承兩類。

1.1 徑向滑動(dòng)軸承

承受徑向載荷的滑動(dòng)軸承。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦,做成整圓筒形的軸瓦稱為軸套裝軸瓦的部分總稱殼件，其上半部稱為軸承蓋，下半部稱為軸承座。蓋和座用螺柱聯(lián)接，兩者的接合面由止口或銷釘定位，并可放置不同厚度的墊片以調(diào)節(jié)軸承間隙。

1.2 推力滑動(dòng)軸承

承受軸向推力并限制軸作軸向移動(dòng)的滑動(dòng)軸承。兩摩擦表面完全被流體膜隔開的推力軸承分為流體動(dòng)壓推力軸承和流體靜壓推力軸承,適用于高中速運(yùn)行。兩摩擦表面不能完全被流體膜隔開的推力軸承在邊界潤(rùn)滑下工作，只適用于低速運(yùn)行。

2、滾動(dòng)軸承

滾動(dòng)軸承是將運(yùn)轉(zhuǎn)的軸與軸座之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機(jī)械元件。滾動(dòng)軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成。

內(nèi)圈的作用是與軸相配合并與軸一起旋轉(zhuǎn)；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；滾動(dòng)體是借助于保持架均勻的將滾動(dòng)體分布在內(nèi)圈和外圈之間，其形狀大小和數(shù)量直接影響著滾動(dòng)軸承的使用性能和壽命；保持架能使?jié)L動(dòng)體均勻分布，防止?jié)L動(dòng)體脫落，引導(dǎo)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)起潤(rùn)滑作用。

2.1 滾動(dòng)軸承的基本類型

2.2 滾動(dòng)軸承的代號(hào)

GB/T272—93規(guī)定了滾動(dòng)軸承代號(hào)的構(gòu)成及表示方法。 滾動(dòng)軸承代號(hào)由前置代號(hào)、基本代號(hào)和后置代號(hào)構(gòu)成，其代表內(nèi)容和排列的順序，見下表。

2.3 滾動(dòng)軸承的類型選擇

軸承所受負(fù)荷的大小、方向和性質(zhì)是選擇軸承類型的主要依據(jù)。

（1）負(fù)荷大小和性質(zhì)：輕載和中等負(fù)荷時(shí)應(yīng)選用球軸承；重載或有沖擊負(fù)荷時(shí)，應(yīng)選用滾子軸承。

（2）負(fù)荷方向：純徑向負(fù)荷時(shí)，可選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。純軸向負(fù)荷時(shí)，可選用推力軸承。即有徑向負(fù)荷又有軸向負(fù)荷時(shí)，若軸向負(fù)荷不太大時(shí)，可選用深溝球軸承或接觸角較小的角接觸球軸承、圓錐滾子軸承；若軸向負(fù)荷較大時(shí)，可選用接觸角較大的這兩類軸承；若軸向負(fù)荷很大，而徑向負(fù)荷較小時(shí)，可選用推力角接觸軸承，也可以采用向心軸承和推力軸承一起的支承結(jié)構(gòu)。

2.4 滾動(dòng)軸承的計(jì)算準(zhǔn)則

在確定軸承尺寸時(shí)，應(yīng)針對(duì)軸承的主要失效形式進(jìn)行必要的計(jì)算。對(duì)一般運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，主要失效形式是疲勞點(diǎn)蝕，應(yīng)按基本額定動(dòng)負(fù)荷進(jìn)行壽命計(jì)算。對(duì)于不轉(zhuǎn)，擺動(dòng)或轉(zhuǎn)速極低（n≤10 r/min）的軸承，主要失效形式是塑性變形，故應(yīng)按額定靜負(fù)荷進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。

3、軸承使用的注意事項(xiàng)

3.1 軸承的潤(rùn)滑

必須根據(jù)季節(jié)和地區(qū)，按規(guī)定選用潤(rùn)滑油。應(yīng)定期加注潤(rùn)滑油（脂）。對(duì)油浴或壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)油池中的潤(rùn)滑油數(shù)量和質(zhì)量應(yīng)及時(shí)檢查、補(bǔ)充和更換。壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)供油充分，如油壓失常應(yīng)及時(shí)檢查處理。

3.2 軸承的工作狀況

軸承損壞主要憑籍工作情況異常來辨別。運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和運(yùn)轉(zhuǎn)噪音異常，可能是滑動(dòng)軸承磨損過大，合金熔化、合金脫落，或是滾動(dòng)軸承滾動(dòng)面磨損，使徑向游隙過大所致等。運(yùn)轉(zhuǎn)沉重和溫度升高異常，可能由于滑動(dòng)軸承合金脫落、合金刮傷、軸瓦和軸承座接觸不良產(chǎn)生干摩擦等；或是滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)面損壞。如金屬剝落、破裂、燒蝕（即高溫退火，顏色呈紫黑色）、軸承過緊以及潤(rùn)滑不良等原因，應(yīng)及時(shí)檢查處理。

3.3 檢查軸承的完好程度

對(duì)機(jī)器進(jìn)行定期維修時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查軸承的完好程度。軸瓦損壞或間隙超過允許極限應(yīng)重新修配；滾動(dòng)軸承損壞，松曠應(yīng)更換；潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路應(yīng)清洗暢通。

　　審核編輯：湯梓紅